የመሪ ማሽን ውጫዊ የክር ዘንግ-2.8T
የመሪ ዘንግ በመኪናው የመሪ ዘዴ ውስጥ ወሳኝ አካል ሲሆን ይህም የመኪናውን አያያዝ መረጋጋት፣ የሩጫ ደህንነት እና የጎማውን የአገልግሎት ዘመን በቀጥታ ይነካል። የመሪ ዘንግ በሁለት ምድቦች የተከፈለ ሲሆን እነሱም ቀጥ ያሉ የመሪ ዘንግ እና የመሪ መያያዣ ዘንግ ናቸው። የመሪ መያያዣ ዘንግ የመሪ መያያዣ ክንድ እንቅስቃሴን ወደ መሪ መቆንጠጫ ክንድ ለማስተላለፍ ኃላፊነት አለበት፤ የመሪ መያያዣ ዘንግ የመሪ መያያዣ ዘዴ የታችኛው ጠርዝ ሲሆን በግራ እና በቀኝ የመሪ መንኮራኩሮች መካከል ትክክለኛውን የኪነማቲክ ግንኙነት ለማረጋገጥ ቁልፍ አካል ነው።
የመሪ ክር ዘንግ በመኪናው የመሪ ክር ዘዴ ውስጥ አስፈላጊ ሚና ይጫወታል። በመሪ ክሩ ሲስተም ውስጥ እንቅስቃሴን በማስተላለፍ ረገድ ሚና ይጫወታል፣ እና የመኪናውን አያያዝ መረጋጋት፣ የሩጫ ደህንነት እና የጎማውን የአገልግሎት ዘመን በቀጥታ ይነካል። የመሪ ክሩ በሁለት ምድቦች የተከፈለ ነው፣ እነሱም ቀጥ ያሉ ክሩዎችን እና የመሪ ክሩን ዘንግ ናቸው። የመሪ ክሩን ዘንግ የመሪ ክሩን ክንድ እንቅስቃሴ ወደ መሪ ክሩ ክንድ ለማስተላለፍ ኃላፊነት አለበት፤ የመሪ ክሩን ዘንግ የመሪ ክሩን ዘዴ የታችኛው ጠርዝ ሲሆን በግራ እና በቀኝ መሪ ክሩዎች መካከል ትክክለኛውን የኪነማቲክ ግንኙነት ለማረጋገጥ ቁልፍ አካል ነው።
ምደባ እና ተግባር
የመሪ ክራየር ዘንግ። የመሪ ክራየር ዘንግ በመሪ ክራየር ክንድ እና በመሪ ክራየር ክንድ መካከል ያለው የማስተላለፊያ ዘንግ ነው፤ የመሪ ክራየር ዘንግ የመሪ ትራፔዞያል ሜካኒዝም የታችኛው ጠርዝ ነው።
የመሪ ክር ዘንግ የመሪ ክር እንቅስቃሴን ወደ መሪ ክር ክንድ ለማስተላለፍ ኃላፊነት አለበት፤ የመሪ ክር ዘንግ የመሪ ትራፔዞይዳል ሜካኒዝም የታችኛው ጠርዝ ሲሆን በግራ እና በቀኝ መሪ ዊልስ መካከል ያለውን ትክክለኛ የኪነማቲክ ግንኙነት ለማረጋገጥ ቁልፍ አካል ነው።
መዋቅር እና መርህ
የመኪና መሪው ክራባት ዘንግ በዋናነት የሚከተሉትን ያካትታል፡ የኳስ መገጣጠሚያ መገጣጠሚያ፣ ነት፣ የክራባት ዘንግ መገጣጠሚያ፣ የግራ ቴሌስኮፒክ የጎማ እጅጌ፣ የቀኝ ቴሌስኮፒክ የጎማ እጅጌ፣ ራስን የሚያጠነክር ስፕሪንግ፣ ወዘተ.፣ በስእል 1 ላይ እንደሚታየው።
የመሪ ዘንግ
የቀጥታ ማሰሪያ ዘንግ በዋናነት ሁለት አወቃቀሮች አሉት፡ አንደኛው የተገላቢጦሽ ተጽዕኖን የማስታገስ ችሎታ ያለው ሲሆን ሌላኛው ደግሞ እንዲህ አይነት ችሎታ የለውም። የተገላቢጦሽ ተጽዕኖን ለማቃለል፣ በቀጥታ ማሰሪያ ዘንግ ራስ ላይ የመጭመቂያ ስፕሪንግ ይደረደራል፣ እና የፀደይ ዘንግ ከቀጥተኛው መጎተቻ ዘንግ ጋር የተገናኘ ነው። ተቃራኒው አቅጣጫ ወጥነት ያለው ነው፣ ምክንያቱም በቀጥታ ማሰሪያ ዘንግ ዘንግ ላይ ያለውን ኃይል መሸከም ስለሚያስፈልገው፣ እና በኳስ ስቱድ ፒን ክብ ክፍል እና በኳስ ስቱድ ጎድጓዳ ሳህን መካከል ያለውን ክፍተት ማስወገድ ይችላል። ለሁለተኛው መዋቅር፣ ቅድሚያ የሚሰጠው ነገር የግጭቱን የመቋቋም ችሎታ ሳይሆን የግንኙነት ጥንካሬ ነው። ይህ መዋቅር የሚለየው ከኳስ ስቱድ በታች ባለው የመጭመቂያ ስፕሪንግ ዘንግ ሲሆን ከኳስ ስቱድ ጋር በተመሳሳይ አቅጣጫ ነው። ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር፣ መጭመቂያው የጠባብ ስፕሪንግ የኃይል ሁኔታ ተሻሽሏል፣ እና በክብ ክፍሉ መልበስ ምክንያት የሚመጣውን ክፍተት ለማስወገድ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል።
የማሰሪያ ዘንግ
ገለልተኛ ባልሆነ እገዳ ውስጥ ያለው የመሪ ማሰሪያ ዘንግ ከገለልተኛ እገዳ ውስጥ ካለው የመሪ ማሰሪያ ዘንግ መዋቅር የተለየ ነው።
(1) ገለልተኛ ባልሆነ እገዳ ውስጥ የመሪ ማሰሪያ ዘንግ
የመሪ ማሰሪያ ዘንግ በአንድ የተወሰነ መኪና ገለልተኛ ባልሆነ እገዳ ውስጥ። የመሪ ማሰሪያ ዘንግ ከታኢ ዘንግ አካል 2 እና በሁለቱም ጫፎች ላይ ከተሰካ የማሰሪያ ዘንግ መገጣጠሚያ የተዋቀረ ሲሆን በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት መገጣጠሚያዎች ተመሳሳይ መዋቅር አላቸው። በስዕሉ ላይ ያለው የኳስ ስቱድ ፒን 14 የኋላ አካል ከትራፔዞይድ ክንድ ጋር የተገናኘ ሲሆን የላይኛው እና የታችኛው የኳስ ስቱድ መቀመጫ 9 ከፖሊኦክሲሜቲሊን የተሰራ ሲሆን ጥሩ የመልበስ መቋቋም አለው፣ ሁለት የኳስ ስቱድ መቀመጫዎች ከኳሱ ራስ ጋር በቅርበት እንደሚገናኙ እና እንደ ቋት ሆኖ ያገለግላል። ቅድመ-መጫኑ በዊንች መሰኪያ ይስተካከላል።
ሁለቱ መገጣጠሚያዎች ከቲ-ሮድ አካል ጋር በክር የተገናኙ ሲሆኑ፣ የተዘረጉት የመገጣጠሚያዎች ክፍሎች ደግሞ ተቆርጠው ስለሚወጡ፣ ተጣጣፊ ናቸው። መገጣጠሚያዎቹ በቲ-ሮድ አካል ላይ ተቀርቅረው በመያዣ ብልቶች ተጣብቀዋል። በሁለቱም የቲ-ሮድ ጫፎች ላይ ያለው የክር አንድ ጫፍ በቀኝ እጅ ሲሆን ሌላኛው ጫፍ ደግሞ በግራ እጅ ነው። ስለዚህ፣ የመያዣ ብልቱ ከተፈታ በኋላ፣ የመያዣ ዘንጉን አጠቃላይ ርዝመት በማዞር የመያዣ ዘንጉን አካል በማስተካከል ሊለወጥ ይችላል።
