በትር ትላልር ጭንቅላት ላይ የተዋሃዱትን ቡሽ (ወይም ጩኸት), ወዘተ የሚያገናኝ, የሮድ ትልቅ ጭንቅላት ማገናኘት, የሮስተን ፓነልን በማገናኘት የሮድ አካልን የሚያገናኝ, የእራሱ ምሰሶ እና የፒስተን ቡድን ኢንተርናሽናል ኃይልን የሚያገናኝ ነው. የእነዚህ ኃይሎች ታላቅነት እና አመራር በየጊዜው ተለው changed ል. ስለዚህ, የተገናኘው በትር ለተጨናነቀ, ውጥረት እና ለሌሎች ተለዋጭ ጭነቶች ይገዛል. ግንኙነቱ በቂ ድካም ጥንካሬ እና መዋቅራዊ ግትርነት ሊኖረው ይገባል. ድካም ጥንካሬ በቂ አይደለም, ብዙውን ጊዜ በትር አካልን ለማገናኘት ወይም በትር መከለያ ስብራት በማገናኘት ላይ እና ከዚያ መላውን ማሽን አደጋን ያወጣል. ግትርነቱ በቂ ካልሆነ በፒስተን, በሲሊንደር, በሲሊንግ, ተሸካሚ እና የከርሰ ምድር ፒን የሚወስደውን በትር ስውር የሚደርሰው የሰውነት አካልን እና የተገናኘው በትር ጭንቅላት የሚያንፀባርቀው ትል ፍሰት ያስከትላል.
የተገናኘው በትር አካል በሦስት ክፍሎች የተዋቀረ ሲሆን ከፒስተን ፒን ጋር የተገናኘው ክፍል ደግሞ የተገናኘው በትር አነስተኛ ጭንቅላት ይባላል. ከ CRANCHASHAFT ጋር የተገናኘው ክፍል, የተገናኘው በትር ጭንቅላት ይባላል, እናም ታናሹን ጭንቅላቱ የሚያገናኝ እና ትልቁ ጭንቅላቱ የተገናኘው የሮድ በትር ይባላል
በሚገናኝበት በትር እና በፒስተን ፒን መካከል ያለውን መልበስ ለመቀነስ ቀጭን የተሸፈነው የነሐስ ነጠብጣብ ወደ ትንንሽ ዋና ቀዳዳ ይጫናል. ብልጭታውን ወደ ቡሽ-ፒስተን ፒን ወለል ላይ እንዲገባ ለመፍቀድ መቆራፊ ወይም ወፍጮዎች ወደ ትናንሽ ጭንቅላት እና በጫካዎች.
የተገናኘው በትር ረጅሙ በትር ነው, በስራ ላይ ያለው ኃይልም እንዲሁ ትልቅ ነው, በትር ላይ የሚደርሰው ሁኔታን ለመከላከል, በትሩ ሰውነት በቂ ግትርነት ሊኖረው ይገባል. በዚህ ምክንያት, የተሽከርካሪ ሞተር አካልን የሚያገናኝ የግብር አካል 1 ቅርፅ ያለው ክፍልን ያካሂዳል. ባለ 1 ቅርፅ ያለው ክፍል በቂ ግትርነት እና ጥንካሬን መሠረት ማቀነባበር ይችላል. ኤች ቅርጽ ያለው ክፍል ለከፍተኛ ጥንካሬ ሞተር ጥቅም ላይ ይውላል. አንዳንድ ሞተሮች ፒስተን ለማቀዝቀዝ ዘይት ለማቅለል ከትንሽ ጭንቅላት ጋር በማገናኘት ላይ የተገናኙ በትር ይጠቀማሉ. በሩቱ አካል ውስጥ ቀዳዳዎች ረዣዥም ርዝመት ሊቆሙ ይገባል. ጭንቀትን ለማስቀረት, የተገናኘው በትር አካል እና ትልቁ ጭንቅላት እና ትልቁ ጭንቅላቱ በትላልቅ ቅስት የተገናኙ ናቸው.
የሞተሩን ንዝረት ለመቀነስ የእያንዳንዱ ሲሊንደር ማገናኘት ዝንባሌ በትንሹ ክልል ውስጥ ውስን መሆን አለበት. በፋብሪካው ውስጥ ያለው ሞተሩን ሲሰበሰብ ግራም በአጠቃላይ በማገናኘት በትር የላይኛው ራስ ብዛት መሠረት, እና ተመሳሳይ የመለኪያ ቡድን ለተመሳሳዩ ሞተር ተመር is ል.
በግራ እና የቀኝ ዓምዶች ውስጥ ያሉት ተጓዳኝ ሲሊንደሮች በግራ ፒን ይካሄዳሉ, እናም የተገናኙበት በትር በትር, ሹካ እና ዋና እና ረዳትነት የሚያገናኝ በትር, ሹካ
