ተቀጣጣይ ፋኖስ የኤሌክትሪክ መብራት አይነት ሲሆን ይህም አሁኑኑ በውስጡ ካለፈ በኋላ መሪውን ትኩስ እና ብሩህ ያደርገዋል። ተቀጣጣይ መብራት በሙቀት ጨረር መርህ መሰረት የተሰራ የኤሌክትሪክ ብርሃን ምንጭ ነው. በጣም ቀላል የሆነው የኢንካንደሰንት መብራት በፋይሉ ውስጥ በቂ ጅረት በማለፍ እንዲበራ ማድረግ ነው, ነገር ግን የማብራት መብራት አጭር ህይወት ይኖረዋል.
በ halogen አምፖሎች እና በብርሃን አምፖሎች መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት የ halogen lamp የመስታወት ቅርፊት በአንዳንድ halogen elemental gas (በተለምዶ አዮዲን ወይም ብሮሚን) የተሞላ ሲሆን ይህም እንደሚከተለው ይሰራል፡ ክሩ ሲሞቅ የተንግስተን አተሞች በእንፋሎት ይነሳሉ እና ይንቀሳቀሳሉ. ወደ መስታወት ቱቦ ግድግዳ. ወደ የመስታወት ቱቦው ግድግዳ ሲቃረቡ የተንግስተን ትነት ወደ 800 ℃ ይቀዘቅዛል እና ከሃሎጅን አተሞች ጋር በማጣመር የተንግስተን ሃላይድ ( tungsten iodide ወይም tungsten bromide) ይፈጥራል። የ tungsten halide ወደ መስታወቱ ቱቦ መሃል መሄዱን ይቀጥላል, ወደ ኦክሳይድ ክር ይመለሳል. የተንግስተን ሃላይድ በጣም ያልተረጋጋ ውህድ ስለሆነ ይሞቃል እና እንደገና ወደ ሃሎጅን ትነት እና ቱንግስተን ይሰራጫል ከዚያም በትነት ፈትሹን ለማካካስ በክሩ ላይ ይቀመጣል። በዚህ እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ሂደት የፋይሉ የአገልግሎት ዘመን በጣም የተራዘመ ብቻ ሳይሆን (ከብርሃን መብራት ወደ 4 እጥፍ የሚጠጋ) ፣ ነገር ግን ፋይሉ በከፍተኛ የሙቀት መጠን ሊሠራ ስለሚችል ከፍተኛ ብሩህነት ፣ ከፍተኛ የቀለም ሙቀት እና ከፍተኛ ብርሃን ያገኛል ። ቅልጥፍና.
የመኪና መብራቶች እና ፋኖሶች ጥራት እና አፈፃፀም ለሞተር ተሽከርካሪዎች ደህንነት አስፈላጊ ጠቀሜታ አላቸው ፣ ሀገራችን በ 1984 በአውሮፓ ECE ደረጃዎች መሠረት ብሄራዊ ደረጃዎችን አዘጋጅታለች ፣ እና አምፖሎችን የብርሃን ስርጭት አፈፃፀም መለየት ከመካከላቸው በጣም አስፈላጊው ነው ።
