የመወዛወዝ ክንድ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው እና በሰውነት መካከል የሚገኝ ሲሆን ከአሽከርካሪው ጋር የተዛመደ የደህንነት አካል ሲሆን ኃይልን የሚያስተላልፍ, የንዝረት ስርጭትን የሚያዳክም እና አቅጣጫውን ይቆጣጠራል.
የመወዛወዝ ክንድ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው እና በሰውነት መካከል የሚገኝ ሲሆን ከአሽከርካሪው ጋር የተዛመደ የደህንነት አካል ሲሆን ይህም ኃይልን የሚያስተላልፍ, የንዝረት ስርጭትን ይቀንሳል እና አቅጣጫውን ይቆጣጠራል. ይህ መጣጥፍ በገበያ ላይ ያለውን የመወዛወዝ ክንድ የጋራ መዋቅራዊ ንድፍ ያስተዋውቃል, እና በሂደቱ, በጥራት እና በዋጋ ላይ የተለያዩ አወቃቀሮችን ተፅእኖ በማነፃፀር እና በመተንተን ይተነትናል.
የመኪና ቻሲስ እገዳ በግምት ወደ የፊት እገዳ እና የኋላ እገዳ የተከፋፈለ ነው። ሁለቱም የፊት እና የኋላ እገዳዎች መንኮራኩሮችን እና አካሉን ለማገናኘት የሚወዛወዙ እጆች አሏቸው። የማወዛወዝ ክንዶች ብዙውን ጊዜ በዊልስ እና በሰውነት መካከል ይገኛሉ.
የመመሪያው ዥዋዥዌ ክንድ ሚና ተሽከርካሪውን እና ክፈፉን ማገናኘት, ኃይልን ማስተላለፍ, የንዝረት ስርጭትን መቀነስ እና አቅጣጫውን መቆጣጠር ነው. ነጂውን የሚያካትት የደህንነት አካል ነው. በተንጠለጠለበት ስርዓት ውስጥ በኃይል የሚያስተላልፉ መዋቅራዊ ክፍሎች አሉ, ስለዚህም መንኮራኩሮቹ በተወሰነ አቅጣጫ መሰረት ከሰውነት ጋር ይንቀሳቀሳሉ. መዋቅራዊ ክፍሎቹ ጭነቱን ያስተላልፋሉ, እና ሙሉው የተንጠለጠለበት ስርዓት የመኪናውን አያያዝ አፈፃፀም ይይዛል.
የመኪና ማወዛወዝ ክንድ የተለመዱ ተግባራት እና መዋቅር ንድፍ
1. የጭነት ማስተላለፊያ, የመወዛወዝ ክንድ መዋቅር ንድፍ እና ቴክኖሎጂ መስፈርቶችን ማሟላት
አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ገለልተኛ የእገዳ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። በተለያዩ መዋቅራዊ ቅርፆች መሰረት፣ ገለልተኛ የእገዳ ስርአቶች የምኞት አጥንት አይነት፣ ተከታይ ክንድ አይነት፣ ባለብዙ አገናኝ አይነት፣ የሻማ አይነት እና የማክፐርሰን አይነት ሊከፋፈሉ ይችላሉ። የመስቀል ክንድ እና የኋለኛው ክንድ ባለ ሁለት ማገናኛ ነጥቦች ባለ ሁለት-ኃይል መዋቅር ለአንድ ክንድ ባለብዙ ማገናኛ ነው። ሁለት ባለ ሁለት ሃይል ዘንጎች በአለምአቀፍ መገጣጠሚያ ላይ በአንድ የተወሰነ ማዕዘን ላይ ይሰበሰባሉ, እና የማገናኛ ነጥቦቹ ተያያዥ መስመሮች የሶስት ማዕዘን መዋቅር ይፈጥራሉ. የ MacPherson የፊት እገዳ የታችኛው ክንድ ሶስት የግንኙነት ነጥቦች ያለው የተለመደ ባለ ሶስት ነጥብ ማወዛወዝ ክንድ ነው። የሶስት የግንኙነት ነጥቦችን የሚያገናኘው መስመር በበርካታ አቅጣጫዎች ሸክሞችን መቋቋም የሚችል የተረጋጋ የሶስት ማዕዘን መዋቅር ነው.
የሁለት-ኃይል ማወዛወዝ ክንድ አወቃቀሩ ቀላል ነው, እና መዋቅራዊ ንድፉ ብዙውን ጊዜ የሚወሰነው በእያንዳንዱ ኩባንያ የተለያዩ ሙያዊ ብቃቶች እና ማቀነባበሪያዎች ምቹነት ነው. ለምሳሌ, የታተመ ሉህ ብረት መዋቅር (ስእል 1 ይመልከቱ), የንድፍ መዋቅር ነጠላ ብረት ሳህን ያለ ብየዳ ነው, እና መዋቅራዊ አቅልጠው በአብዛኛው "እኔ" ቅርጽ ውስጥ ነው; የሉህ ብረት የተገጠመለት መዋቅር (ስእል 2 ይመልከቱ), የንድፍ አወቃቀሩ የተገጠመ የብረት ሳህን ነው, እና መዋቅራዊ ክፍተት የበለጠ ነው በ "口" ቅርጽ ነው; ወይም የአካባቢ ማጠናከሪያ ሰሌዳዎች አደገኛ ቦታን ለመገጣጠም እና ለማጠናከር ያገለግላሉ; የአረብ ብረት ማሽነሪ ማሽን ማቀነባበሪያ መዋቅር, መዋቅራዊ ክፍተት ጠንካራ ነው, እና ቅርጹ በአብዛኛው በሻሲው አቀማመጥ መስፈርቶች መሰረት ይስተካከላል; የአሉሚኒየም ፎርጂንግ ማሽን ማቀነባበሪያ መዋቅር (ስእል 3 ይመልከቱ), አወቃቀሩ ጉድጓዱ ጠንካራ ነው, እና የቅርጽ መስፈርቶች ከአረብ ብረት ጋር ተመሳሳይ ናቸው; የብረት ቧንቧው መዋቅር ቀላል ነው, እና መዋቅራዊው ክፍተት ክብ ነው.
የሶስት-ነጥብ ማወዛወዝ ክንድ መዋቅር ውስብስብ ነው, እና መዋቅራዊ ንድፉ ብዙውን ጊዜ በኦሪጂናል ዕቃ አምራች መስፈርቶች መሰረት ይወሰናል. በእንቅስቃሴ አስመስሎ ትንተና ውስጥ, የመወዛወዝ ክንድ ከሌሎች ክፍሎች ጋር ጣልቃ መግባት አይችልም, እና አብዛኛዎቹ ዝቅተኛ ርቀት መስፈርቶች አሏቸው. ለምሳሌ ያህል, ማህተም ሉህ ብረት መዋቅር ሉህ ብረት በተበየደው መዋቅር, የ አነፍናፊ ታጥቆ ቀዳዳ ወይም stabilizer አሞሌ በማገናኘት በትር ግንኙነት ቅንፍ, ወዘተ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ዥዋዥዌ ክንድ ንድፍ መዋቅር ይቀይረዋል; መዋቅራዊው ክፍተት አሁንም በ "አፍ" ቅርጽ ነው, እና የሚወዛወዝ ክንድ ቀዳዳ ይሆናል የተዘጋ መዋቅር ካልተዘጋ መዋቅር ይሻላል. ማሽነሪንግ መዋቅር, መዋቅራዊ አቅልጠው torsion እና ከታጠፈ የመቋቋም ያለውን ባህላዊ ባሕርይ ያለው በአብዛኛው "እኔ" ቅርጽ ነው; የማሽን ቅርጽ ያለው መዋቅር፣ ቅርፅ እና መዋቅራዊ ክፍተት በአብዛኛው የሚያጠናክሩ የጎድን አጥንቶች እና ክብደትን የሚቀንሱ ጉድጓዶች እንደ የመውሰድ ባህሪያት የታጠቁ ናቸው። ሉህ ብረት ብየዳ ወደ አንጥረኞች ጋር ጥምር መዋቅር, ምክንያት ተሽከርካሪ በሻሲው ያለውን አቀማመጥ ቦታ መስፈርቶች, ኳስ መገጣጠሚያ አንጥረኞች ውስጥ የተቀናጀ, እና አንጥረኞች ብረት ጋር የተገናኘ ነው; የ cast-ፎርጅድ የአሉሚኒየም ማሽነሪ መዋቅር ከመፍጠር የተሻለ የቁሳቁስ አጠቃቀምን እና ምርታማነትን ይሰጣል ፣ እና አለው ከካስቲንግ ቁሳዊ ጥንካሬ የላቀ ነው ፣ እሱም የአዳዲስ ቴክኖሎጂ አተገባበር።
2. የንዝረት ስርጭትን ወደ ሰውነት እና በመወዛወዝ ክንድ የግንኙነት ቦታ ላይ ያለውን የመለጠጥ አካልን መዋቅራዊ ንድፍ ይቀንሱ
መኪናው የሚያሽከረክርበት የመንገዱ ገጽ ፍፁም ጠፍጣፋ ሊሆን ስለማይችል የመንገዱን ወለል በዊልስ ላይ የሚሠራው ቀጥ ያለ ምላሽ ኃይል ብዙ ጊዜ ተጽእኖ ይኖረዋል በተለይም በመጥፎ የመንገድ ወለል ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ ይህ የመነካካት ኃይልም አሽከርካሪውን ያስከትላል. ምቾት እንዲሰማቸው. , የላስቲክ ንጥረ ነገሮች በተንጠለጠለበት ስርዓት ውስጥ ተጭነዋል, እና ግትር ግንኙነቱ ወደ ላስቲክ ግንኙነት ይለወጣል. የላስቲክ ኤለመንቱ ከተነካ በኋላ ንዝረትን ያመነጫል, እና የማያቋርጥ ንዝረቱ አሽከርካሪው ምቾት እንዲሰማው ያደርጋል, ስለዚህ የንዝረት መጠነ-ሰፊውን በፍጥነት ለመቀነስ የእገዳው ስርዓት እርጥበት አዘል አካላት ያስፈልገዋል.
በማወዛወዝ ክንድ መዋቅራዊ ንድፍ ውስጥ ያሉት የግንኙነት ነጥቦች የላስቲክ ንጥረ ነገር ግንኙነት እና የኳስ መገጣጠሚያ ግንኙነት ናቸው። የላስቲክ ንጥረነገሮች የንዝረት እርጥበታማነትን እና አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የመዞሪያ እና የመወዛወዝ የነፃነት ደረጃዎችን ይሰጣሉ። የጎማ ቁጥቋጦዎች ብዙውን ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ እንደ ተጣጣፊ አካላት ያገለግላሉ ፣ እና የሃይድሮሊክ ቁጥቋጦዎች እና የመስቀል ማጠፊያዎች እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ምስል 2 ሉህ ብረት ብየዳ ዥዋዥዌ ክንድ
የጎማ ቁጥቋጦው መዋቅር በአብዛኛው የብረት ቱቦ ከውጭ ጎማ ያለው ወይም የሳንድዊች መዋቅር የብረት ቱቦ-ጎማ-አረብ ብረት ቧንቧ ነው. የውስጠኛው የብረት ቱቦ የግፊት መቋቋም እና ዲያሜትር መስፈርቶችን ይፈልጋል ፣ እና ፀረ-ስኪድ ሴሬሽን በሁለቱም ጫፎች ላይ የተለመደ ነው። የላስቲክ ንብርብር የቁሳቁስ ፎርሙላ እና የንድፍ አወቃቀሩን በተለያዩ ጥብቅ መስፈርቶች ያስተካክላል.
ውጫዊው የአረብ ብረት ቀለበት ብዙውን ጊዜ የእርሳስ ማእዘን መስፈርት አለው, ይህም ለፕሬስ ማገጣጠም ተስማሚ ነው.
የሃይድሮሊክ ቁጥቋጦው ውስብስብ መዋቅር አለው, እና በጫካ ምድብ ውስጥ ውስብስብ ሂደት እና ከፍተኛ እሴት ያለው ምርት ነው. ላስቲክ ውስጥ ጉድጓድ አለ, እና በጉድጓዱ ውስጥ ዘይት አለ. የጉድጓዱ መዋቅር ንድፍ የሚከናወነው በጫካው የአፈፃፀም መስፈርቶች መሠረት ነው. ዘይት ከፈሰሰ, ቁጥቋጦው ተጎድቷል. የሃይድሮሊክ ቁጥቋጦዎች የተሻለ የጥንካሬ ኩርባዎችን ሊሰጡ ይችላሉ ፣ ይህም አጠቃላይ የተሽከርካሪ መንዳት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።
የመስቀል ማጠፊያው ውስብስብ መዋቅር ያለው ሲሆን የጎማ እና የኳስ ማጠፊያዎች የተዋሃደ አካል ነው። ከቁጥቋጦው የተሻለ ዘላቂነት, የመወዛወዝ አንግል እና የማዞሪያ አንግል, ልዩ ጥንካሬ ጥምዝ እና የጠቅላላውን ተሽከርካሪ የአፈፃፀም መስፈርቶች ያሟላል. የተበላሹ የመስቀል ማጠፊያዎች ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወደ ታክሲው ውስጥ ድምጽ ይፈጥራል.
3. ከመንኮራኩሩ እንቅስቃሴ ጋር, በማወዛወዝ ክንድ የግንኙነት ነጥብ ላይ ያለው የመወዛወዝ አካል መዋቅራዊ ንድፍ.
ያልተስተካከለው የመንገዱን ገጽታ መንኮራኩሮቹ ከሰውነት (ፍሬም) አንጻር ወደ ላይ እና ወደ ታች እንዲዘሉ ያደርጋቸዋል, እና በተመሳሳይ ጊዜ መንኮራኩሮቹ ይንቀሳቀሳሉ, እንደ መዞር, ቀጥታ መሄድ, ወዘተ, የተወሰኑ መስፈርቶችን ለማሟላት የመንኮራኩሮቹ አቅጣጫ ያስፈልገዋል. የመወዛወዝ ክንድ እና ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ በአብዛኛው በኳስ ማንጠልጠያ የተገናኙ ናቸው።
የመወዛወዝ ክንድ ኳስ ማንጠልጠያ ከ±18° በላይ የሚወዛወዝ አንግል ሊያቀርብ ይችላል፣ እና የ360° የማዞሪያ አንግል ሊያቀርብ ይችላል። የመንኮራኩር ሩጫ እና መሪ መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ያሟላል። እና የኳስ ማጠፊያው የ 2 ዓመት ወይም 60,000 ኪ.ሜ እና 3 ዓመት ወይም 80,000 ኪ.ሜ ለጠቅላላው ተሽከርካሪ የዋስትና መስፈርቶችን ያሟላል።
በማወዛወዝ ክንድ እና በኳስ ማንጠልጠያ (የኳስ መገጣጠሚያ) መካከል ባሉት የተለያዩ የግንኙነት ዘዴዎች መሠረት ወደ ቦልት ወይም ሪቪት ግንኙነት ሊከፋፈል ይችላል ፣ የኳሱ ማንጠልጠያ flange አለው ። የፕሬስ ብቃት ጣልቃገብነት ግንኙነት ፣ የኳስ ማንጠልጠያ ቅንፍ የለውም ። የተቀናጀ፣ የሚወዛወዝ ክንድ እና የኳሱ ማጠፊያ ሁሉም በአንድ። ነጠላ ሉህ ብረት መዋቅር እና የብዝሃ-ሉህ ብረት በተበየደው መዋቅር ለ, ግንኙነቶች ቀደም ሁለት ዓይነት በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ; እንደ ብረት መፈልፈያ፣ የአሉሚኒየም መፈልፈያ እና የብረት ብረት ያሉ የኋለኛው የግንኙነት አይነት በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል።
የኳስ ማጠፊያው በጫነ ሁኔታ ውስጥ ያለውን የመልበስ መከላከያን ማሟላት ያስፈልገዋል, ከቁጥቋጦው ትልቅ የስራ ማእዘን የተነሳ, ከፍተኛ የህይወት ፍላጎት. ስለዚህ, የኳስ ማጠፊያው እንደ የተዋሃደ መዋቅር, ጥሩ የማወዛወዝ እና የአቧራ መከላከያ እና የውሃ መከላከያ ዘዴን ጨምሮ.
ምስል 3 የአሉሚኒየም ፎርጅድ ማወዛወዝ ክንድ
የመወዛወዝ ክንድ ንድፍ በጥራት እና በዋጋ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ
1. የጥራት ደረጃ፡ ቀለላው የተሻለ ይሆናል።
በተንጠለጠለበት ጥንካሬ እና በተንጠለጠለበት ጸደይ (ስፕሪንግ ጅም) የሚደገፈው የሰውነት ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ (በተጨማሪም የንዝረት ስርዓቱ ነፃ የንዝረት ድግግሞሽ በመባልም ይታወቃል) የእገዳው ስርዓት ተፅእኖ ከሚያስከትሉት አስፈላጊ የአፈፃፀም አመልካቾች አንዱ ነው። የመኪናውን ምቾት መንዳት. በሰው አካል ጥቅም ላይ የሚውለው የቋሚ ንዝረት ድግግሞሽ በእግር በሚጓዙበት ጊዜ የሰውነት ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚንቀሳቀስ ድግግሞሽ ሲሆን ይህም ከ1-1.6 ኸርዝ አካባቢ ነው። የሰውነት ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ ለዚህ ድግግሞሽ ክልል በተቻለ መጠን ቅርብ መሆን አለበት. የተንጠለጠለበት ስርዓት ጥብቅነት ቋሚ ሲሆን, ትንሽ የበቀለው ክብደት, የእገዳው ቀጥ ያለ ቅርጽ ያለው ትንሽ እና የተፈጥሮ ድግግሞሽ ከፍ ያለ ነው.
የቋሚው ጭነት ቋሚ ሲሆን, ትንሽ የተንጠለጠለበት ጥንካሬ, የመኪናው ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ ይቀንሳል, እና መንኮራኩሩ ወደ ላይ እና ወደ ታች ለመዝለል የሚያስፈልገው ቦታ ትልቅ ነው.
የመንገዱ ሁኔታ እና የተሽከርካሪው ፍጥነት ተመሳሳይ ሲሆኑ፣ ያልተሰነጠቀው ብዛት አነስ ባለ መጠን በእገዳው ስርዓት ላይ ያለው ጫና አነስተኛ ይሆናል። ያልተሰነጠቀው የጅምላ መጠን የዊልስ ክብደት፣ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ እና የመመሪያ ክንድ ብዛት፣ ወዘተ ያካትታል።
በአጠቃላይ የአሉሚኒየም መወዛወዝ ክንድ በጣም ቀላል ክብደት ያለው ሲሆን የብረት ማወዛወዝ ክንድ ትልቁን ክብደት አለው። ሌሎች በመካከላቸው አሉ።
ከ 1000 ኪ.ግ በላይ ክብደት ካለው ተሽከርካሪ ጋር ሲነፃፀር የጅምላ ክንድ ስብስብ ከ 10 ኪ.ግ ያነሰ ስለሆነ በነዳጅ ፍጆታ ላይ ያለው ተጽእኖ አነስተኛ ነው.
2. የዋጋ ሁኔታ: በንድፍ እቅድ ላይ የተመሰረተ ነው
ብዙ መስፈርቶች, ዋጋው ከፍ ያለ ነው. የመወዛወዝ ክንድ መዋቅራዊ ጥንካሬ እና ግትርነት መስፈርቶቹን የሚያሟሉ በመሆኑ፣ የማምረቻ መቻቻል መስፈርቶች፣ የማምረቻ ሂደቱ አስቸጋሪነት፣ የቁሳቁስ አይነት እና ተገኝነት እና የገጽታ ዝገት መስፈርቶች ሁሉም በቀጥታ በዋጋው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። ለምሳሌ, ፀረ-ዝገት ምክንያቶች: ኤሌክትሮ-አንቀሳቅሷል ሽፋን, ወለል passivation እና ሌሎች ሕክምናዎች በኩል, ስለ 144h ማሳካት ይችላል; የወለል ጥበቃ ሽፋን ውፍረት እና ህክምና ዘዴዎች በማስተካከል 240h ዝገት የመቋቋም ማሳካት የሚችል cathodic electrophoretic ቀለም ሽፋን, የተከፋፈለ ነው; የዚንክ-ብረት ወይም የዚንክ-ኒኬል ሽፋን, ከ 500h በላይ የፀረ-ሙከራ መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል. የዝገት ሙከራ መስፈርቶች እየጨመሩ ሲሄዱ, የክፍሉ ዋጋም ይጨምራል.
የማወዛወዝ ክንድ ንድፍ እና መዋቅር መርሃግብሮችን በማነፃፀር ወጪውን መቀነስ ይቻላል.
ሁላችንም እንደምናውቀው፣ የተለያዩ የሃርድ ነጥብ ዝግጅቶች የተለያዩ የመንዳት አፈጻጸምን ይሰጣሉ። በተለይም ተመሳሳይ የሃርድ ነጥብ አቀማመጥ እና የተለያዩ የግንኙነት ነጥብ ንድፎች የተለያዩ ወጪዎችን ሊሰጡ እንደሚችሉ መጠቆም አለበት.
በመዋቅራዊ ክፍሎች እና በኳስ ማያያዣዎች መካከል ሶስት የግንኙነት ዓይነቶች አሉ-በመደበኛ ክፍሎች (ብሎኖች ፣ ለውዝ ወይም ሪቪቶች) ግንኙነት ፣ ጣልቃገብነት ተስማሚ ግንኙነት እና ውህደት። ከመደበኛ የግንኙነት መዋቅር ጋር ሲነፃፀር የጣልቃገብነት ተስማሚ የግንኙነት መዋቅር እንደ ብሎኖች ፣ ለውዝ ፣ ስንጥቆች እና ሌሎች ክፍሎች ያሉ ክፍሎችን ይቀንሳል ። ከጣልቃ ገብነት ተስማሚ የግንኙነት መዋቅር የተቀናጀ አንድ-ቁራጭ የኳስ መጋጠሚያ ቅርፊት ክፍሎችን ቁጥር ይቀንሳል።
በመዋቅራዊው አባል እና በመለጠጥ ኤለመንት መካከል ሁለት የግንኙነት ዓይነቶች አሉ-የፊት እና የኋላ የመለጠጥ አባሎች በዘንባባ ትይዩ እና በዘንባባ ቀጥ ያሉ ናቸው። የተለያዩ ዘዴዎች የተለያዩ የመሰብሰቢያ ሂደቶችን ይወስናሉ. ለምሳሌ, የጫካው የመጫኛ አቅጣጫ በተመሳሳይ አቅጣጫ እና ወደ ስዊንግ ክንድ አካል ቀጥ ያለ ነው. ባለ አንድ ጣቢያ ባለ ሁለት ጭንቅላት ፕሬስ የፊት እና የኋላ ቁጥቋጦዎችን በአንድ ጊዜ ለመጫን ሊያገለግል ይችላል ፣ ይህም የሰው ኃይልን ፣ መሳሪያዎችን እና ጊዜን ይቆጥባል ። የመጫኛ አቅጣጫው የማይጣጣም (በአቀባዊ) ከሆነ, ነጠላ-ጣቢያ ባለ ሁለት-ጭንቅላት ፕሬስ ቁጥቋጦውን በተከታታይ ለመጫን እና ለመጫን, የሰው ኃይልን እና መሳሪያዎችን መቆጠብ; ቁጥቋጦው ከውስጥ ውስጥ ለመጫን ሲዘጋጅ, ሁለት ጣቢያዎች እና ሁለት ማተሚያዎች ያስፈልጋሉ, በተከታታይ ቁጥቋጦውን ይጫኑ.
