የመኪና የኋላ ብሬክ ዲስኮች ከምን አይነት ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው?
የመኪናዎች የኋላ ብሬክ ዲስኮች የተለመዱ ቁሳቁሶች የሚከተሉትን ዓይነቶች ያካትታሉ:
ግራጫ የተቀረጸ ብረት (HT250)
ግራጫ የተጣለ ብረት በአሁኑ ጊዜ የብሬክ ዲስኮች ዋና ቁሳቁስ ነው። ከ3.1%-3.4% የካርቦን ይዘት፣ ከ1.9%-2.3% የሲሊኮን ይዘት እና ከ0.6%-0.9% የማንጋኒዝ ይዘት አለው። ከፍተኛ ጥንካሬ (187-241 HBS) እና የመሸከም ጥንካሬ (ከ206 MPa በላይ) አለው፣ እና ወጪ ቆጣቢ እና ለመልበስ የሚቋቋም ነው።
የአሎይ ቁሳቁስ
እንደ መዳብ፣ ዚንክ እና አልሙኒየም ካሉ ብረቶች የተሰራ ሲሆን ቀላል ክብደት፣ ከፍተኛ ጥንካሬ፣ የመልበስ መቋቋም እና ጥሩ የሙቀት መቋቋም አለው፣ ነገር ግን በአንጻራዊነት ውድ ነው።
የሴራሚክ ቁሳቁስ
ከካርቦን ፋይበር ወይም ከግራፋይት ኮምፖዚት ቁሶች የተሰራ ሲሆን ቀላል ክብደት ያለው፣ ለመልበስ የሚቋቋም እና እጅግ በጣም ጥሩ የሙቀት መቋቋም ችሎታ አለው፣ ነገር ግን እጅግ በጣም ውድ ሲሆን በአብዛኛው ከፍተኛ አፈጻጸም ባላቸው የስፖርት መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።
የካርቦን ፋይበር የሴራሚክ ቁሳቁስ
ከካርቦን ፋይበር ውህዶች ቁሳቁሶች የተሰራ፣ ክብደቱ ቀላል እና እጅግ በጣም ጥሩ የሙቀት ማስወገጃ አፈፃፀም አለው፣ ነገር ግን ውድ ነው እና በተለምዶ በከፍተኛ ደረጃ በተሽከርካሪ ሞዴሎች ውስጥ ይገኛል።
ተራ ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ ግራጫ የብረት ብሬክ ዲስኮችን ይጠቀማሉ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ወይም ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሞዴሎች ደግሞ ቅይጥ፣ ሴራሚክ ወይም የካርቦን ፋይበር የሴራሚክ ቁሳቁሶችን ሊመርጡ ይችላሉ።
በመኪና ውስጥ የኋላ ብሬክ ዲስክ ዋና ተግባር የፊት ብሬክ ዲስክን መርዳት ነው። በግጭት ወቅት ተሽከርካሪው በብሬክ ወቅት መረጋጋትንና ሚዛንን እንዲጠብቅ ይረዳል እንዲሁም የኋላው እንዳይወዛወዝ ይከላከላል።
የተወሰኑ ተግባራት
Youdaoplaceholder0 ረዳት የብሬኪንግ ኃይል ስርጭት
ተሽከርካሪ ፍሬን ሲያደርግ፣ የፊት ብሬክ ዲስክ ከ70% በላይ የሚሆነውን የብሬክ ኃይል ይይዛል፣ የኋላ ብሬክ ዲስክ ደግሞ የቀረውን ክፍል በዋናነት ይይዛል፣ ይህም ፍጥነት ይቀንሳል ወይም በግጭት ውስጥ ይቆማል።
Youdaoplaceholder0 የተሽከርካሪውን ሚዛን ይጠብቃል
የኋላ ብሬክ ዲስክ የተሽከርካሪውን የኋላ መወዛወዝ ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊገታ እና እንደ ድንገተኛ ብሬኪንግ ወይም ተንሸራታች መንገዶች ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ የመንዳት መረጋጋትን ሊያሻሽል ይችላል።
Youdaoplaceholder0 የሙቀት መበታተን እና የመልበስ መቋቋም
የኋላ ብሬክ ዲስክ ለሙቀት መበታተን እና ለመልበስ የመቋቋም አቅም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ መስፈርቶች አሉት፣ ነገር ግን የብሬኪንግ ተግባሩን ለማጠናቀቅ ከፊት ዲስክ ጋር ለመተባበር መሰረታዊ የግጭት አፈፃፀምን ማረጋገጥ አለበት።
የመኪና የኋላ ብሬክ ዲስክ ላይ የሚደርሰው ጉዳት እንደየሁኔታው ሊስተካከል ይገባል፡
የብሬክ ዲስክን ይተኩ
የብሬክ ዲስኩ ስንጥቆች፣ ያልተለመደ ብልሽት ወይም በቂ ያልሆነ ውፍረት ካሳየ (ከአምራቹ ደረጃ በታች)፣ በአጠቃላይ መተካት አለበት። የመተኪያ ደረጃዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
ተሽከርካሪውን አንስተው ጎማዎቹን ያስወግዱ
የብሬክ ካሊፐሮቹን ያስወግዱ እና የድሮውን የብሬክ ዲስኮች ያስወግዱ
አዲሶቹን የብሬክ ዲስኮች ከጫኑ በኋላ ካሊየሮቹን ዳግም ያስጀምሩ
የብሬክ ፔዳሉን ያስተካክሉ እና ክፍተቱን ያስወግዱ
የብሬክ ዲስክን መጠገን
ጥቃቅን ጉዳቶች (እንደ ጭረቶች ወይም የአካባቢ መበላሸት ያሉ) በብሬክ ዲስክ ጥገና ማሽን ለስላሳ በሆነ መንገድ ሊፈጩ ይችላሉ፣ ነገር ግን የሚከተሉት ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው፡
ጉዳቱ ከቦርዱ ወለል 50% አይበልጥም
ምንም አይነት ሾጣጣ ወይም የተወጠረ አለባበስ አልተከሰተም
የአደጋ ጊዜ ምላሽ እርምጃዎች
ፍሬኑ ካልተሳካ፦
የአደጋ ማስጠንቀቂያ መብራቶችን ያብሩ እና ጊርስን ለማቀያየር ይሞክሩ (በእጅ ማስተላለፊያ ቀስ በቀስ ወደታች ይቀይሩ እና ለራስ-ሰር ማስተላለፊያ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይቀይሩ)
ኤቢኤስ ለሌላቸው ሞዴሎች፣ የኤቢኤስ ብሬኪንግ መቆለፍን ለመከላከል (ፔዳሉን በጥልቀት ይጫኑ - ይልቀቁት) ሊመሰል ይችላል።
የፍርግርግ መከላከያ ባቡር ፍጥነት መቀነስ (ሌሎች ተሽከርካሪዎች በሌሉበት ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል)
ራስን በመበታተን እና በመገጣጠም ምክንያት ሊከሰቱ የሚችሉ የደህንነት አደጋዎችን ለማስወገድ በመጀመሪያ ባለሙያ ጥገናን ማነጋገር ይመከራል።
በብሬክ ዲስኮች ላይ ጥቃቅን ምልክቶች መንስኤዎች እና መፍትሄዎች፡
የፊት ወይም የኋላ ብሬክ ዲስኮች ብቻ ጎድጎድ አላቸው። ይህ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የመንዳት ልምዶች እና ከፊትና ከኋላ መካከል በተደጋጋሚ በሚፈጠረው የብሬክ ኃይል ስርጭት ነው። አንዳንድ ሰዎች ፍሬኑን ሲረግጡ ብሬኩን መምታት ይወዳሉ፣ ይህም ትንሽ ኃይለኛ መንዳት ነው።
መፍትሄ፡ የመንዳት ልምዶችን ያስተካክሉ እና ለብሬኪንግ ኃይል ትኩረት ይስጡ። መጀመሪያ ላይ ብሬኩን ቀስ ብለው እና ያለማቋረጥ ይጫኑ፣ ጉልበቱን ይጠብቁ እና ከዚያ ብሬኩን የመጠቀም ኃይልን በትክክለኛው ለውጦች መሰረት ማስተካከል አለብዎት።
በብሬክ ዲስክ እና በብሬክ ፓድ መካከል ምን አይነት የውጭ ነገር ተጣብቋል? በዚህ ጊዜ፣ ይህ የሆነው በጠንካራ ብሬኪንግ ምክንያት ነው።
መፍትሄ፡ የውጭ እቃዎችን ያስወግዱ።
የሚከሰተው በብሬክ ካሊፐር ሚዛናዊ ባልሆነ ኃይል ነው።
መፍትሄ፡ መመርመር እና መጠገን።
የፍሬን ፓዶችን በማምረት ሂደት ውስጥ ያሉ ጉድለቶች የቁሳቁሶችን ያልተመጣጠነ መቀላቀል ያስከትላሉ፣ ይህም የፍሬን ፓዶቹ በጣም ጠንካራ እንዲሆኑ ወይም በውስጣቸው ትላልቅ የብረት ቅንጣቶችን እንዲይዙ ያደርጋል።
መፍትሄ፡ የብረት ቅንጣቶችን ያጽዱ።
የብሬክ ዲስኮች እና የብሬክ ፓዶች ለረጅም ጊዜ በመበላሸታቸው ምክንያት የሚከሰት ነው።
መፍትሄ፡ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የብሬክ ዲስኮችን እና የብሬክ ፓዶችን ይተኩ።
በብሬክ ዲስኩ ላይ ያሉት ጥቃቅን ምልክቶች መደበኛ ካልሆኑ፣ ይህ ሊሆን የሚችለው በተሽከርካሪው የብሬክ መዛባት ምክንያት ሊሆን ይችላል።
መፍትሄ፡ ተሽከርካሪውን ይመርምሩ እና ጥገና ያካሂዱ።
የተሽከርካሪ የፍሬን ዲስኮች እንደዚህ አይነት ክስተቶችን ካሳዩ፣ የተለመደ ክስተት ነው፣ እና የመኪና ባለቤቶች ብዙ መጨነቅ የለባቸውም። የፍሬን ዲስኩ በጥሩ መስመሮች ምልክት ካልተደረገበት ግን በጎድጓዶች ምልክት ከተደረገበት፣ ያልተለመደ ክስተት ነው። የተሽከርካሪው የፍሬን ተግባር በተለምዶ ጥቅም ላይ እንዲውል ለማረጋገጥ የፍሬን ዲስኩ በጊዜ መተካት አለበት። ተሽከርካሪ ሲጠቀሙ የመኪና ባለቤቶች የፍሬን ዲስኮችን ጥገና ላይ ትኩረት መስጠት አለባቸው። ተሽከርካሪው ከ60,000 እስከ 80,000 ኪሎ ሜትር ሲጓዝ፣ የተሽከርካሪውን የፊት ክፍል የፍሬን ዲስኮች ይተኩ። ተሽከርካሪው ወደ 100,000 ኪሎ ሜትር ሲጓዝ፣ የፍሬን ዲስኮችን ከኋላ በኩል ይተኩ።
የብሬክ ፓዶች ዋና አካል በአጠቃላይ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው፡ የግጭት ንብርብር እና የብረት ጀርባ (ወይም የኋላ ሰሌዳ)። ከጎማው ውጭ የምናየው የብረት ጀርባ ነው። የብረት ጀርባ በግጭት ውስጥ ሚና አይጫወትም። ዋናው ተግባሩ በብሬክ ካሊፐር ውስጥ መትከልን ማመቻቸት እና የብሬክ ፓዶችን ጥንካሬ ማሳደግ ነው። በተለያዩ የብረት ጀርባ አምራቾች መካከል ብዙ ልዩነት የለም፣ እና ቴክኒካዊ ይዘቱ ከፍተኛ አይደለም። የብሬክ ፓዶች ጥራት ያለው ዋና ልዩነት በግጭት ንብርብር ውስጥ ነው። የግጭት ንብርብር የተሰራው ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች ሲሆን ከኦርጋኒክ ፋይበር፣ ከማይኖር ፋይበር፣ ከማዕድን መሙያዎች፣ ከፊኖሊክ ሙጫ፣ ወዘተ ጋር በእኩል መጠን የተቀላቀሉ እና በፕሬስ ውስጥ በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ባለው አካባቢ ውስጥ በሞቃት ግፊት ነው። በአሁኑ ጊዜ ብዙ የብሬክ ፓዶች የግጭት ንብርብርን በሁለት የቁሳቁስ ንብርብሮች ይከፍላሉ፡ የመሠረት ንብርብር እና የገጽታ ንብርብር። የመሠረት ንብርብር በብረት ጀርባ እና በገጽታ ንብርብር መካከል ይገኛል። የብሬክ ፓዶችን በሚጠቀሙበት ጊዜ የገጽታ ንብርብር ቁሳቁስ መጀመሪያ ያረጃል፣ ከዚያም የመሠረት ንብርብር ቁሳቁስ እና ከዚያም የብረት ጀርባ። በአጠቃላይ የገጽታ ንብርብር ቁሱ ሙሉ በሙሉ ከመድረቁ በፊት የብሬክ ፓዶች መተካት አለባቸው።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
