የቫክዩም ማበልጸጊያው መሰረታዊ መዋቅር ምንድነው?
የቫክዩም ማበልጸጊያው ከእግር ብሬክ ፔዳል ፊት ለፊት በካቢኑ ዳሽቦርድ ስር ተስተካክሏል፣ እና የፔዳል ማበልጸጊያው ዘንግ ከብሬክ ፔዳል ማንሻ ጋር ተገናኝቷል። የኋላው ጫፍ ከብሬክ ማስተር ሲሊንደር ጋር በብሎኖች ተገናኝቷል፣ እና በቫክዩም ማበልጸጊያው መሃል ላይ ያለው የግፊት ዘንግ በብሬክ ማስተር ሲሊንደር የመጀመሪያ ፒስተን ዘንግ ላይ ተቀርጿል። ስለዚህ፣ የቫክዩም ማበልጸጊያው በብሬክ ፔዳል እና በብሬክ ማስተር ሲሊንደር መካከል እንደ ማበልጸጊያ ሆኖ ያገለግላል።
በቫክዩም ማበልጸጊያ ውስጥ፣ የአየር ክፍሉ በኃይል ክፍሉ የፊት ክፍል እና በዲያፍራም መቀመጫው በኩል በኃይል ክፍሉ የኋላ ክፍል ይከፈላል። የፊት ክፍሉ ከመግቢያ ቱቦው ጋር በቧንቧ መገጣጠሚያ በኩል ይገናኛል፣ እና ኃይሉ የሚመነጨው በብሬኪንግ ወቅት የሞተር ማስገቢያ ቱቦው የቫክዩም ደረጃ በሚወጣው የመምጠጥ ውጤት ነው። የዲያፍራም መቀመጫው የፊት ጫፍ ከጎማ ምላሽ ዲስክ እና ከፔዳል ግፊት ዘንግ ጋር የተገናኘ ነው። የጎማ ምላሽ ዲስክ የመለጠጥ ችሎታ ከእግር ግፊት ጋር እኩል ነው። የጎማ ምላሽ ዲስክ የኋላ ክፍል በአየር ቫልቭ የተገጠመለት ነው፣ የአየር ቫልቭ መክፈቻ ከጎማ ምላሽ ዲስክ የመለጠጥ ችሎታ ጋር እኩል ነው፣ ማለትም ከእግር ፔዳል ኃይል ጋር። በተቃራኒው፣ የፔዳል ኃይል ትንሽ ነው፣ እና የቫክዩም ማበልጸጊያው ውጤት ትንሽ ነው። ሞተሩ ሲጠፋ ወይም የቫክዩም ቱቦው ሲፈስ፣ የቫክዩም ማበልጸጊያው አይረዳም፣ የፔዳል ግፊት ዘንግ የዲያፍራም መቀመጫውን እና የግፊት ዘንግውን በቀጥታ በአየር ቫልቭ በኩል ይገፋል፣ እና በቀጥታ በብሬኪንግ ማስተር ሲሊንደር የመጀመሪያ ፒስተን ዘንግ ላይ ይሰራል፣ ይህም የብሬኪንግ ውጤት ያስከትላል፣ ምክንያቱም በዚህ ጊዜ ኃይል ስለሌለ፣ የብሬኪንግ ኃይል የሚመነጨው በፔዳል ግፊት ነው። ሞተሩ ሲሰራ፣ የቫክዩም ማበልጸጊያው ይሰራል። ፍሬን ሲያደርጉ የፍሬን ፔዳል ወደታች ዝቅ ይበሉ፣ የፔዳል መግፊያ ዘንግ እና የአየር ቫልቭን ወደፊት ይግፉት፣ የጎማውን ምላሽ ዲስክ ይጭመቁ፣ ክፍተቱን ያስወግዱ፣ የግፊት ዘንግ ወደፊት ይግፉት፣ የብሬክ ማስተር ሲሊንደር ግፊት ከፍ ብሎ ወደ እያንዳንዱ ብሬክ ያስተላልፋል፣ እና የእርምጃው ኃይል በአሽከርካሪው ይሰጣል፤ በተመሳሳይ ጊዜ የቫክዩም ቫልቭ እና የአየር ቫልቭ ይሰራሉ፣ እና አየሩ ወደ B ክፍል ይገባል እና የዲያፍራም መቀመጫውን ወደፊት ይገፋል እና የኃይል ውጤት ያስገኛል። ኃይሉ የሚወሰነው በመግቢያ ቱቦው የቫክዩም ደረጃ እና በአየር ግፊት ልዩነት ነው። ጠንካራ ብሬኪንግ ሲደረግ፣ የፔዳል ኃይል በቀጥታ በፔዳል መግፊያ ዘንግ ላይ ሊሰራ እና ወደ ግፋ ዘንግ ሊያልፍ ይችላል፣ የቫክዩም ኃይል እና የፔዳል ኃይል በተመሳሳይ ጊዜ ይሰራሉ፣ እና የብሬክ ማስተር ሲሊንደር ግፊት በጥብቅ ይቋቋማል። ጠንካራ ብሬኪንግ ሲጠበቅ፣ ፔዳሉ በደረጃው ስር በተወሰነ ቦታ ላይ ሊቆይ ይችላል፣ እና የቫክዩም ኃይል የብሬኪንግ ውጤቱን ለመጠበቅ ይሰራል። ፍሬኑ ሲለቀቅ፣ የፍሬኑ ፔዳል ዘና ይላል፣ የቫክዩም መጨመሪያው ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመለሳል፣ እና የሚቀጥለው ብሬክ እስኪመጣ ይጠብቃል።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ ኤምጂ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው።&MAUXS የመኪና ክፍሎች ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
