የፊት ድንጋጤ አምጪ የላይኛው ሙጫ አቀማመጥ።
1፣ አቅጣጫው ምንም ይሁን ምን፣ አዲሱ እና አሮጌው አቀማመጥ ሊበሩ ይችላሉ። የትራስ የተሸፈነው የላይኛው ሙጫ መተካት ባለአራት ጎማ አቀማመጥን ይጠይቃል። የላይኛውን ሙጫ ለመተካት የድንጋጤ አምጪውን ማስወገድ አስፈላጊ ነው፣ እና የድንጋጤ አምጪው እንደገና ከተጫነ በኋላ የደረጃ ልዩነት ሊኖር ይችላል፣ እና ባለአራት ጎማ አቀማመጥ ማወቂያን በመጠቀም መንኮራኩሩን ማስተካከል አስፈላጊ ነው።
2, የፊት ድንጋጤ የሚወጋው የላይኛው ጎማ ከሞተሩ ካቢኔ የተሰበረ ከሆነ በመንኮራኩሩ የላይኛው ቦታ ላይ ይታያል። የድንጋጤ አምጪው የላይኛው የጎማ ጉዳት፣ የድንጋጤ አምጪው በሚሰራበት ጊዜ ያልተለመደ ድምፅ ያወጣል፣ እና የመኪናው አቅጣጫም ትንሽ ማዘንበል ሊመስል ይችላል፣ ወደ ቀኝ መመለስ፣ ወደ ደካማው ክስተት መመለስ ከባድ ነው።
3. የፊት ድንጋጤ አምጪው የላይኛው ሙጫ ተሰብሯል፣ ይህም ከሞተሩ ክፍል ውስጠኛ ክፍል ሊታይ ይችላል፣ ልዩው ቦታ ከመሽከርከሪያው በላይ ነው፣ እና አንዳንድ ሞዴሎች በፕላስቲክ ሳህን ይሸፈናሉ።
4. የፊት ድንጋጤ አምጪ የላይኛው ሙጫ የመተኪያ ዘዴ እንደሚከተለው ነው፡- በድንጋጤ አምጪው ላይ ያለውን ቋሚ የለውዝ አቧራ ሽፋን ካስወገዱ በኋላ የድንጋጤ አምጪውን ያስወግዱ፤ ነጩን ዘንግ ለማስተካከል ክፍት የሆነ የፍሬን መክፈቻ ይጠቀሙ። ቋሚውን ነት ለማስወገድ ክፍት የሆነ የፍሬን መክፈቻ ወይም የሳጥን መክፈቻ ወይም ትንሽ የሚስተካከል ዊንች ይጠቀሙ። የላይኛውን ሙጫ በቢላ ያስወግዱት፤ በመጨረሻም አዲስ የላይኛው ማጣበቂያ ይጫኑ።
5. የሞተርን የሽፋን ቁልፍ ከኮክፒቱ ውስጥ ይጎትቱ፣ በመጀመሪያ የሞተርን ሽፋን ይክፈቱ እና የፊት ድንጋጤ አምጪውን የአቧራ ሽፋን ያስወግዱ። ዊንጮቹን እና የፊት ድንጋጤ አምጪውን መያዣ ጎድጓዳ ሳህን ከፊት ድንጋጤ አምጪው መሳሪያ ጋር ያስወግዱ። ከዚያም ሁለተኛውን ዊንጣ ያስወግዱ። የፊት የላይኛውን ሙጫ ቀዳዳ ለማለፍ የተዘጋጁትን M12*5 ጥቃቅን የጥርስ ዊንጣዎችን ይከርክሙ እና የፊት የላይኛውን ሙጫ ያስወግዱ።
1, ሞተሩ በተለምዶ የሚጀመረው ቀዝቃዛው መኪና ሲጀምር፣ ሞቃታማውን መኪና ለማስነሳት አስቸጋሪ የሆነው በጣም የተለመደው ምክንያት ድብልቁ በጣም ጠንካራ መሆኑ ነው፣ ነገር ግን ድብልቁ በሆነ ምክንያት በጣም ቀጭን መሆኑን አያካትትም። (1) የመርፌው ጠብታ ሞቃት መኪና እንዲጀምር ያደርገዋል። የመርፌው ጠብታ ተጨማሪ የዘይት አቅርቦት ነው፣ ስለዚህ የመርፌው ጠብታ በከፋ መጠን ድብልቁ የበለጠ ጠንካራ ይሆናል።
2, እሳቱ ከጠፋ በኋላ ሞቅ ያለ መኪና እሳት መያዝ አይችልም፣ ነገር ግን በሚከተሉት ምክንያቶች ከቀዘቀዘ በኋላ እሳት ሊይዝ ይችላል፡ መርፌው ሲንጠባጠብ፡ መርፌው ዘይት ሲንጠባጠብ የተለመደ ነው፣ ነገር ግን የንጠባጠብ ብቅ ማለት ተጨማሪ የዘይት አቅርቦት ነው፣ ስለዚህ መርፌው ሲንጠባጠብ በከፋ መጠን ድብልቁ እየጠነከረ ይሄዳል፣ በዚህም ምክንያት ሞቅ ያለ መኪና ለመጀመር ጥሩ አይደለም።
3. የነዳጅ ጥራት ችግር፡- የሞቀ መኪናው ከጠፋ በኋላ የሞተር ክፍሉ የሙቀት መጠን አሁንም በጣም ከፍተኛ ነው። የነዳጅ መጠኑ ራሱ ተለዋዋጭ ከሆነ በነዳጅ ሀዲዱ ውስጥ ከፍተኛ የትነት ግፊት መፍጠር ቀላል ነው። ይህ ግፊት ከነዳጅ አቅርቦት ስርዓቱ ግፊት በላይ ሲሆን የአየር መቆለፊያ ይፈጠራል፣ ይህም በመርፌ ሰጪው የሚወጣው የዘይት ትነት በጣም ቀጭን እንዲሆን ያደርጋል፣ በዚህም ምክንያት ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል።
4, የብልጭታ መሰኪያው መንስኤ በደንብ እየሰራ አይደለም፤ የቫኩም ቱቦ መፍሰስ፤ ከፍተኛ የቮልቴጅ መስመር መፍሰስ፤ የፒሲቪ ቫልቭ ታግዷል፤ የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ አለመሳካት፤ የስራ ፈት ስቴፐር ሞተር ውድቀት፤ የስራ ፈት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውድቀት፤ የስሮትል መክፈቻ የተለመደ አይደለም፤ የመግቢያ ስርዓቱ እየፈሰሰ ነው።
5, ትኩስ መኪናው ከተቃጠለ በኋላ እሳት መያዝ አይችልም፣ ነገር ግን ከቀዘቀዘ በኋላ እሳት ሊይዝ ይችላል የተለዩ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡ መርፌ እየነፉ ነው፡ መርፌ እየነፉ ነው የዘይት መርፌ ሥራ የተለመደ ነው፣ ነገር ግን የውሃ መጥለቅለቅ መከሰት ተጨማሪ የዘይት አቅርቦት ነው፣ ስለዚህ መርፌ እየነፉ በሄዱ ቁጥር ድብልቁ የበለጠ ተጠናክሮ ይሄዳል፣ ይህም ወደ ሞቃት መኪናው እንዲጀምር ጥሩ አይደለም።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ ኤምጂ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው።&MAUXS የመኪና ክፍሎች ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
