የመኪና የፊት ጎማ ቅርፊት ተግባር ምንድነው?
የጎማ ቁሳቁስ፣ ጭረትን የሚከላከል ይህ ክፍል የአየር ዳይናሚክ ዲፍሌተር ሲሆን የመኪናውን የአየር ዳይናሚክ መቋቋም ለመቀነስ ይጠቅማል። ቅርፁና መጠኑ በጥንቃቄ የተነደፉ፣ የተረጋገጡ እና በአውቶሞቲቭ ኤሮዳይናሚክ ሙከራዎች የተመቻቹ ናቸው። የመኪናው የንፋስ ተቃውሞ አብዛኛው ክፍል የሚንቀሳቀስ ጎማ ሲሆን የመንኮራኩሩ የንፋስ ተቃውሞ ደግሞ የተሽከርካሪውን የንፋስ ተቃውሞ 1/3 ያህሉን እንደሚሸፍን እናውቃለን፣ ይህም በዋናነት የመንኮራኩሩ የንፋስ ጎን በቀጥታ ከታች ባለው የአየር ፍሰት ስለሚነካ እና ግፊቱ ከፍ ያለ ስለሆነ ነው። ለፊት ጎማው፣ በከፍተኛ ፍጥነት የሚፈሰው የአየር ፍሰት በመንኮራኩሩ፣ በመንኮራኩሩ ውስጠኛ ክፍል እና በመንኮራኩሩ የሽፋን ክፍተት ላይ ያለውን ቀጥተኛ ተጽእኖ መቀነስ አስፈላጊ ነው፣ ስለዚህ የአየር ፍሰት በተቻለ መጠን ከጎማው ትከሻ ውጭ ቅርብ እንዲሆን፣ ከፊት ጎማ ባፍል ምንም እገዛ ከሌለ፣ የሚመጣው አየር በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው እና ወደ መንኮራኩሩ ሽፋን ክፍተት ይገባል፣ ከዚያም በመንኮራኩሩ እንቅስቃሴ መስተጓጎል በኩል ወደ ተሽከርካሪው የታችኛው እና የጎን ጎኖች ይገባል፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ የኤዲ ጅረት ይፈጥራል።
የፊት ጎማ መያዣው መቼ ይተካል?
አጠቃላይ የሲቪል መኪኖች በመሠረቱ የፊት ድራይቭ ናቸው፣ የፊት ጎማ ደግሞ መሪው ነው፣ ስለዚህ የፊት ጎማ በአጠቃላይ ከኋላ ተሽከርካሪው የበለጠ ቆሻሻ ነው። ከ20,000 ኪሎ ሜትር በፊት እና በኋላ አንድ ጊዜ መፍሰስ፣ ሶስት ጊዜ ያህል ማፍሰስ እና 60,000 ወይም 70,000 ኪሎ ሜትር ይሆናል፣ እና ብልሽቱ ሊተካ ተቃርቧል። የዚህ የመቀየሪያ ዘዴ ጥቅም የጎማው የፊት እና የኋላ ጎማዎች በእኩል መልበስ እና በጥሩ ሁኔታ ሊጠቀሙበት ይችላሉ። መጥፎው ነገር ጎማዎቹ በመሠረቱ በተመሳሳይ ጊዜ እስከ ገደቡ ድረስ መልበስ እና አራት ጊዜ በአንድ ጊዜ መቀየር አለብዎት። ጎማውን ወደኋላ መመለስ፣ ሁልጊዜ ወደ ስልሳ ወይም ሰባ ሺህ የሚጠጋ ሩጫ ማድረግ አይቻልም። የፊት ጎማው መልበስ መቀየር አለበት፣ ነገር ግን የኋላው ጎማ ረዳት ጎማ ስለሆነ የመልበስ ደረጃው የለውጥ ደረጃ ላይ አልደረሰም፣ ስለዚህ ሁለቱ የፊት ጎማዎች በመስመሩ ላይ እስካሉ ድረስ፣ ከዚያም ሃያ ወይም ሠላሳ ሺህ ያህል (በዚህ ጊዜ የኋላው ጎማ ከ8-100 ሺህ ኪሎ ሜትር ጥቅም ላይ ውሏል)፣ ሁለቱ የፊት ጎማዎች ወደ ኋላው ጎማ፣ እና ከዚያም የኋላው ጎማ ሁለት አዳዲስ ጎማዎች ወደ ፊት ጎማው ተጭነዋል።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ ኤምጂ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው።&MAUXS የመኪና ክፍሎች ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
