ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ABS)
ኤቢኤስ (ABS) በተለምዷዊው የብሬክ መሳሪያ ላይ የተመሰረተ የተሻሻለ ቴክኖሎጂ ሲሆን የመንሸራተት እና የመቆለፍ መከላከያ ጥቅሞች ያሉት የመኪና ደህንነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ነው። ፀረ-መቆለፊያ ብሬክ በመሠረቱ የተሻሻለ ወይም የተሻሻለ ተራ ብሬክ አይነት ነው።
ፀረ-መቆለፊያ የብሬክ ሲስተሞች ብሬኪንግ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ ወይም እርጥብ ወይም በሚያዳልጡ ቦታዎች ላይ የብሬክ መቆለፍን እና የዊል መንሸራተትን ለመከላከል የተነደፉ ናቸው፣ ይህም ተሽከርካሪው በአደገኛ ሁኔታ እንዳይንሸራተት በመከላከል እና አሽከርካሪው ለማቆም ሲሞክር የመሪነት መቆጣጠሪያውን እንዲጠብቅ በመፍቀድ ለዕለታዊ መንዳት ከፍተኛ የደህንነት ክልል ይጨምራል። ABS የብሬኪንግ ተግባር ያለው ተራ የብሬኪንግ ሲስተም ብቻ ሳይሆን የዊል መቆለፊያን መከላከልም ይችላል፣ ስለዚህ መኪናው አሁንም በብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ መዞር እንዲችል፣ የመኪናውን የብሬኪንግ አቅጣጫ መረጋጋት ማረጋገጥ እና የጎን እይታ እና መዛባትን መከላከል ይችላል፣ በመኪናው ላይ በጣም የላቀ የብሬኪንግ ውጤት ያለው በጣም የላቀ የብሬኪንግ መሳሪያ ነው።
የመቆለፊያ መከላከያ ስርዓት መንኮራኩሩ በብሬክ ሂደቱ ውስጥ እንዳይቆለፍ ለመከላከል ነው፣ ይህም የሚከተሉትን ሊያስከትል ይችላል፡ የመንገድ ብሬክ ኃይል ይቀንሳል እና የብሬክ ውጤታማነት ይቀንሳል፤ የጎማውን የአገልግሎት ዘመን ይቀንሳል፣ መኪናው የፊት ጎማ መቆለፊያውን ሲያቆም፣ መኪናው የመሪነቱን አቅም ያጣል፣ የኋላ ጎማ መቆለፊያው ሲዘጋ የጎን ኃይል ይቀንሳል፣ የብሬክ አቅጣጫ መረጋጋት ሲቀንስ፣ ይህም መኪናው በሹል ሁኔታ እንዲዞር እና ጅራቱን ወይም የጎን ተንሸራታችውን እንዲወረውር ያደርገዋል። የመቆለፊያ መቆጣጠሪያ ስርዓት በተሽከርካሪ አፈጻጸም ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ በዋናነት የብሬክ ርቀትን በመቀነስ፣ የመሪነት ችሎታን በመጠበቅ፣ የመንዳት አቅጣጫ መረጋጋትን በማሻሻል እና የጎማ አለባበስን በመቀነስ ይገለጻል። ድንገተኛ አደጋ ሲከሰት አሽከርካሪው የብሬክ ፔዳሉን በተቻለ መጠን በጥብቅ መጫን ብቻ ነው የሚፈልገው እና እንዳይለቀቅ ብቻ ነው፣ እና ሌሎች ነገሮች በABS ይያዛሉ፣ ስለዚህ አሽከርካሪው ድንገተኛ ሁኔታዎችን ለመቋቋም እና የመኪናውን ደህንነት ለማረጋገጥ ማተኮር ይችላል።
የጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ምህጻረ ቃል ABS ሲሆን የእንግሊዝኛው ሙሉ ስም ደግሞ ጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ወይም ጸረ-ስኪድ ብሬኪንግ ሲስተም ነው። በመጀመሪያ ደረጃ፣ "ያዝ" የሚያመለክተው የብሬክ ፓድን (ወይም ጫማ) እና የብሬክ ዲስክ (የብሬክ ከበሮ) ያለ አንጻራዊ ተንሸራታች ግጭት፣ ብሬኪንግ ሲደረግ የግጭት ጥንድ ግጭት ሙቀት፣ የመኪናው ኪነቲክ ኃይል ወደ ሙቀት፣ እና በመጨረሻም መኪናው እንዲቆም ወይም እንዲዘገይ ያስችለዋል፤ በሁለተኛ ደረጃ፣ የዊል መቆለፊያው በእርግጥ የሚያመለክተው በአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ውስጥ ያለውን መኪና ነው፣ ጎማው ሙሉ በሙሉ የማይንቀሳቀስ ነው እና አይሽከረከርም፣ በብሬኪንግ ሂደት ውስጥ ያለውን መኪና አንድ ጊዜ ያመለክታል፣ ጎማው ከእንግዲህ አይሽከረከርም፣ መኪናው ብሬክስ ሲደረግ፣ መኪናው መንኮራኩሩን እንዲያቆም የሚያስችል ኃይል ይሰጠዋል፣ ስለዚህ መንኮራኩሩ መሽከርከሩን መቀጠል አይችልም፣ ነገር ግን መንኮራኩሩ የተወሰነ ኢንኤርቲያ አለው፣ መንኮራኩሩ መሽከርከሩን ካቆመ በኋላ፣ በመጨረሻ ሙሉ በሙሉ ከመቆሙ በፊት ለተወሰነ ርቀት ወደፊት መንሸራተት ይቀጥላል። የመኪናው የፊት እና የኋላ ጎማዎች በተመሳሳይ ቀጥ ያለ መስመር ላይ ካልሆኑ፣ በንቅናቄው ምክንያት፣ የፊት እና የኋላ ጎማዎች ወደየፊታቸው ይንሸራተታሉ። የጎማ ገደብ ብሬኪንግ ሙከራ እንደሚያሳየው፣ መስመራዊ ብሬኪንግ ሲሞላ ጎማው የጎን መያዣ መስጠት አይችልም፣ እና ተሽከርካሪው ማንኛውንም የጎን መቆጣጠሪያ ለማጠናቀቅ አስቸጋሪ ይሆናል። በዚህ መንገድ የፊት እና የኋላ ጎማዎች በሁለት የተለያዩ አቅጣጫዎች ይሮጣሉ እና ተሽከርካሪው ቁጥጥር የማይደረግበት ማወዛወዝ (ስፒን) ይኖረዋል፣ እና መኪናው ጅራቱን ይወረውራል። በዚህ ሁኔታ የመኪናው መሪ ምንም አይነት ውጤት የለውም፣ መኪናው ሙሉ በሙሉ ቁጥጥር ያጣል፣ ሁኔታው በጣም ከባድ ከሆነ መኪናውን የመገልበጥ እድሉ ሰፊ ነው፣ ይህም የትራፊክ አደጋዎችን እና ሌሎች አደጋዎችን ያስከትላል።
ፍሬኖቹ ሙሉ በሙሉ ከተቆለፉ፣ ይህ የኃይል ልወጣ በጎማው እና በመሬት መካከል ባለው ግጭት ላይ ብቻ የተመሠረተ ሊሆን ይችላል። ግጭት በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል፡ የሚሽከረከር ግጭት እና የሚንሸራተት ግጭት፣ የግጭት ኮፊሸንት የሚወሰነው በመንገድ ደረቅ እርጥበት ተጽዕኖ ላይ ሲሆን፣ የፍሬን ጎማው እና የመሬት ግጭት ቀስ በቀስ ሲጨምሩ፣ ከመንከባለል ወደ ተንሸራታች ግጭት ከተቀየረ በኋላ ወደ ወሳኝ ነጥብ ትልቅ ይሆናሉ። የሚንሸራተቱ የግጭት ኃይል ቀስ በቀስ ይቀንሳል፣ ስለዚህ ABS የዚህን የግጭት ኩርባ መርህ በመጠቀም የፍሬን ርቀትን ለመቀነስ የመንኮራኩሩን የግጭት ኃይል ማስተካከል አለበት። ከባድ ግጭት የጎማውን ጎማ ከፍተኛ ሙቀት፣ የመገናኛ ወለል አካባቢያዊ ፈሳሽነት፣ የፍሬን ርቀትን ያሳጥራል፣ ነገር ግን የጎን መንሸራተት መበስበስን ያፋጥናል።
ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ABS) የተሽከርካሪ ቁመታዊ ተለዋዋጭነት መቆጣጠሪያ ጥናት ከሚያደርጉት ይዘቶች አንዱ ነው። ስሙ እንደሚያመለክተው ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ መኪናው አንድ ጊዜ እንዳይቋረጥ፣ በተቆራረጠ ብሬኪንግ በመጠቀም እንዳይቆም ለመከላከል ነው። የብሬኪንግ ጉልበት ትልቅ ሲሆን መንኮራኩሩ እንዳይቆለፍ ለመከላከል በብሬኪንግ ሂደቱ ወቅት በመንኮራኩሩ ላይ የሚሠራውን የብሬኪንግ ጉልበት (የዊል ብሬኪንግ ኃይል) በራስ-ሰር ማስተካከልን ያመለክታል፤ በተመሳሳይ ጊዜ፣ ዘመናዊው የABS ስርዓት የመንኮራኩሩን የመንሸራተት ፍጥነት በእውነተኛ ጊዜ ሊወስን እና የመንኮራኩሩን የመንሸራተት ፍጥነት በብሬኩ ውስጥ ካለው ከፍተኛ እሴት አጠገብ ሊያቆይ ይችላል። ስለዚህ፣ የABS ስርዓት ሲሰራ፣ አሽከርካሪው በፊት ጎማ መቆለፊያ ምክንያት የተሽከርካሪውን መሪነት አይቀንስም፣ እና የመኪናው የብሬኪንግ ርቀት ከመንኮራኩሩ መቆለፊያ ያነሰ ይሆናል፣ ስለዚህ ምርጡን የብሬኪንግ ውጤታማነት ለማሳካት እና አደጋው ሲከሰት የግጭት ኃይልን ለመቀነስ።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
