የቫልቭ ክፍል ሽፋን ምትክ ጥንቃቄዎች
በመጀመሪያ, የመጀመሪያውን የቫልቭ ክፍል ሽፋን መጠቀምዎን ያረጋግጡ
የመጀመሪያውን የቫልቭ ክፍል ሽፋን መተካት ችግሩን ይፈታል. የመጀመሪያው የፔጁ ሲትሮኤን ቫልቭ ክፍል የተሰራው በሜጋ ነው፣ እና ይህ የእሱ ክፍል ቁጥር ነው። በገበያ ላይ ብዙ ትይዩ እቃዎች አሉ, እና 95% ጥራቱ በጣም ውሃ ነው, አስተማማኝ የሰርጥ ግዢ ከሌልዎት, ትይዩ የቫልቭ ክፍል ሽፋን የመግዛት እድሉ እስከ 95% ይደርሳል. አንዴ አግድም የቫልቭ ሽፋን ካገኙ በኋላ ለመጠቀም ጥሩ አለመሆኑ ትልቅ እድል አለ, እና ብዙ የደህንነት አደጋዎች አሉ, ለምሳሌ ሞተሩ ለአንድ ሰዓት ያህል ስራ ፈትቷል, የቫልቭ ሽፋኑ አይፈስስም, ሞተሩ ወደ ቁልቁል ይወጣል. , እና ማፍጠኛው ተጭኖ, አሉታዊ ግፊቱ ትልቅ ከሆነ, ዘይቱ ከቫልቭ ሽፋን ፓድ ውስጥ ይወጣል. በጓዳው ውስጥ ያለው የሞተር ዘይት የበለጠ ከባድ በሚሆንበት ጊዜ ከታች ወደሚገኘው የጭስ ማውጫ ጉድጓድ ውስጥ ይፈስሳል, እና በጭስ ማውጫው ውስጥ ከ 400 ዲግሪ በላይ ባለው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ የሞተርን እሳት ማቃጠል ቀላል ነው, እና ሊከሰቱ የሚችሉ የደህንነት አደጋዎች ከፍተኛ ናቸው. አንዳንድ ሰዎች የአሉሚኒየም ቅይጥ ሽፋንን ይተካሉ, የአሉሚኒየም ቅይጥ ሽፋን ዋናው ፋብሪካ አይደለም, ለመጠቀም ጥሩ አይደለም, ምክንያቱም ቫልቭ ሲጫኑ, ፕላስቲክ ውጥረት, የአሉሚኒየም ቅይጥ ትንሽ ውጥረት አይደለም, እና የዘይት መፍሰስ ክስተት. ለተወሰነ ጊዜ ይከሰታል. በእርግጥ ዋናው ፋብሪካ የአሉሚኒየም ቅይጥ ነው፣ ዋናውን የአሉሚኒየም ቅይጥ ክዳን መቀየር አለብን፣ ዋናው ፋብሪካ ፕላስቲክ ነው፣ ዋናውን የፕላስቲክ ክዳን መቀየር አለብን።
ሁለተኛ, የመጀመሪያውን የቫልቭ ክፍል ሽፋን እንዴት እንደሚለይ
የቫልቭ ክፍሉን ሽፋን በመመልከት ብቻ መለየት በጣም አስቸጋሪ ነው. በመጀመሪያ ፣ ያረጀ እና የተበላሸውን የቫልቭ ክፍል ሽፋን ውስጡን ይመልከቱ-የተወገደው የቫልቭ ክፍል ሽፋን ቀይ ቦታ ተጎድቷል እና ወድቋል ፣ በዚህም ምክንያት ከባድ ዘይት ማቃጠል። ሁለቱን አዲስ የቫልቭ ክፍል ተመልከት ጥሩ እና መጥፎን እንዴት መለየት እንደሚቻል፣ ማጣበቂያውን በመገጣጠሚያዎች ላይ ለማነፃፀር ቀላሉ መንገድ፣ ሙጫውን በብራንድ ክፍሎቹ እና በዋናው ፋብሪካ Meijia ላይ ያለውን ስፌት ይሸፍናል። የብራንድ ክፍሎች ሙጫ ስፌቶች ሻካራ ናቸው፣ በዓይን የሚታዩ ናቸው፣ እና የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች ሙጫ በጣም ተመሳሳይ እና ንጹህ ነው። በዘይት ቆብ ስር ባለው ማህተም ላይ ያለው ሙጫ እንዲሁ ከብራንድ ክፍል በስተግራ ካለው ሙጫ እና ከዋናው የቫልቭ ክፍል ሽፋን በስተቀኝ ካለው ሙጫ በጣም የተለየ ነው። ስለዚህ መለወጥ ከፈለጉ ዋናዎቹን ክፍሎች ብቻ ይቀይሩ.
ሦስተኛ፣ የ1.6T የቫልቭ ክፍል ሽፋን ጥንቃቄዎች መተካት ብዙ አሽከርካሪዎች የቫልቭ ክፍሉ ሽፋን ዘይት መፍሰስ ወይም የቫልቭ እርጅና በቫልቭ ክፍል ሽፋን ውስጥ የዘይት ችግሮችን የሚያቃጥል አጋጥሟቸዋል። ተተኪው ችግሩን ካልፈታው በኋላ, በእውነቱ, ሶስት ምክንያቶች ናቸው, የሚከተሉትን ሶስት ነጥቦች አስታውሱ, የቫልቭ ክፍሉ ሽፋን አይጣራም. በመጀመሪያ, ዋናው የቫልቭ ክፍል ሽፋን, አስፈላጊ አካል ነው; ሁለተኛው ነጥብ ፣ የቫልቭ ክፍሉን ሽፋን ከከፈተ በኋላ ፣ የማቀዝቀዣው ጊዜ በቂ መሆን አለበት ፣ ሦስተኛው ነጥብ ፣ በመደበኛ torque መሠረት ፣ ዊንጮቹን ለመትከል ፣ ከላይ ባሉት ሶስት ነጥቦች ላይ ጥሩ መፍትሄ ሊሆን ይችላል ። ችግር, የቫልቭ ክፍሉ ሽፋን ችግር የንድፍ ጉድለት አይደለም.
አራተኛ, ለአሉታዊ የግፊት እሴት ከፍተኛ ትኩረት እንሰጣለን
የ 1.6T ሞተር አሉታዊ ጫና ለብዙ ሰዎች በአንፃራዊነት የማይታወቅ ነው, እና ለወደፊቱ የነዳጅ ማቃጠል ምርመራን ለማመቻቸት ይህንን እሴት ዛሬ ለእርስዎ እናቀርብልዎታለን. በመጀመሪያ ደረጃ የአሉታዊ ግፊት ዋጋን ለመፈተሽ መሳሪያ አለ, ከሞቃት መኪና በኋላ, አሉታዊ የግፊት ዋጋን ይወቁ, የቧንቧውን አንድ ጫፍ ወደ ዘይት መለኪያ መሙያ ወደብ ያስገቡ እና ሌላኛውን ጫፍ እንደ mbar unit ያዘጋጁ. መሞከር መጀመር ይችላሉ. 35 አካባቢ 1.6T መደበኛ ዋጋ ትንሽ ለውጥ አለ, ከ 25 በታች ከሆነ ግልጽ በሆነ መንገድ ዘይት መብላት ይጀምራል, በዚህ ጊዜ ዘይት ቆብ ለመክፈት ባህላዊ ዘዴዎችን መጠቀም የዘይት መለኪያውን ማውጣት አይታይም, ማለት ይቻላል ቅርብ ሊሆን ይችላል. 3000-4000 ኪሎሜትር የነዳጅ ፍጆታ. ከ 12 በታች ከሆነ, ግልጽ የሆነ ያልተለመደ ዘይት ፍጆታ ይኖራል, እና ለብዙ መቶ ኪሎሜትር ወይም ለአንድ ሺህ ኪሎሜትር የአንድ ሊትር ዘይት ፍጆታ የተለመደ ነው. በተለይም የመጀመርያው የቫልቭ ክፍል ሽፋን ሲያረጅ በከተማው ውስጥ በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ ግልጽ አይደለም, እና በከፍተኛ ፍጥነት በማሽከርከር ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ ግልጽ ይሆናል.
በህጋዊ ተሽከርካሪዎች የቫልቭ ክፍል ሽፋን ምክንያት የሚፈጠረውን ዘይት የማቃጠል ችግር ለማጠቃለል ለሁለት ነጥቦች ትኩረት ይስጡ-በመጀመሪያ የመጀመሪያውን የቫልቭ ክፍል ሽፋን ይተኩ እና ሁለተኛ ፣ እንደ ህጋዊ ልዩ ሱቆች እና የሰንሻይን የእጅ ባለሞያዎች ሱቆች ያሉ ሙያዊ የፍተሻ ቦታዎችን ይፈልጉ ። በቫልቭ ክፍሉ ሽፋን ምክንያት የሚቃጠለው ዘይት ከ 4000 እስከ 600 ሊ ሊሆን ይችላል, ይቻላል. የመነሻ ደረጃው ከባድ አይደለም 4000 ኪሎሜትር የአንድ ሊትር ዘይት ፍጆታ, የኋለኛው ደረጃ ሙሉ በሙሉ ተጎድቷል 1000 መቶ ኪሎሜትር የአንድ ሊትር ዘይት ፍጆታ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
