የሃይድሮሊክ ውጥረት ግንባታ
የቴነር ማሽኑ በጊዜ አቆጣጠር ስርዓቱ ልቅ በሆነ ጎን ላይ ተጭኗል፣ ይህም በዋናነት የጊዜ አቆጣጠር ስርዓቱን የመሪ ሰሌዳ የሚደግፍ እና የክራንክሻፍት ፍጥነት መለዋወጥ እና በራሱ የፖሊጎን ተጽእኖ የሚፈጠረውን ንዝረት ያስወግዳል። የተለመደው መዋቅር በምስል 2 ላይ ይታያል፣ እሱም በዋናነት አምስት ክፍሎችን ያካትታል፡ ሼል፣ የቼክ ቫልቭ፣ ፕለገር፣ የፕለገር ስፕሪንግ እና መሙያ። ዘይቱ ከዘይት መግቢያው ወደ ዝቅተኛ ግፊት ክፍል ውስጥ ይሞላል፣ እና ግፊቱን ለማስተካከል በፕለገር እና ቅርፊቱ በቼክ ቫልቭ በኩል ወደ ከፍተኛ ግፊት ክፍል ይፈስሳል። በከፍተኛ ግፊት ክፍል ውስጥ ያለው ዘይት በማጥለቂያ ዘይት ማጠራቀሚያ እና በፕለገር ክፍተት በኩል ሊፈስ ይችላል፣ ይህም የስርዓቱን ለስላሳ አሠራር ለማረጋገጥ ትልቅ የማጥለቂያ ኃይል ያስከትላል።
የጀርባ እውቀት 2፡ የሃይድሮሊክ ስቴንሰር የመቀነስ ባህሪያት
በስእል 2 ላይ ባለው የቴነር ፕሉገር ላይ የሃርሞኒክ መፈናቀል ማነቃቂያ ሲተገበር፣ ፕሉገር በስርዓቱ ላይ ያለውን ውጫዊ ማነቃቂያ ተጽእኖ ለማካካስ የተለያዩ መጠኖች ያላቸው የማነቃቂያ ኃይሎችን ያመነጫል። የፕሉገርን ኃይል እና የመፈናቀል ውሂብ ለማውጣት እና በስእል 3 ላይ እንደሚታየው የማነቃቂያ ባህሪ ኩርባን ለመሳል የቴነርን ባህሪያት ለማጥናት ውጤታማ ዘዴ ነው።
የእርጥበት ባህሪው ኩርባ ብዙ መረጃዎችን ሊያንፀባርቅ ይችላል። ለምሳሌ፣ የከርቭው የተዘጋው ቦታ በየጊዜው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የቴነሰሩን የማጥበቂያ ኃይል ይወክላል። የተዘጋው ቦታ በሰፋ ቁጥር የንዝረት መምጠጥ አቅም ይጨምራል፤ ሌላ ምሳሌ፡ የመጭመቂያው ክፍል ኩርባ ቁልቁለት እና የዳግም ማስጀመሪያው ክፍል የቴነሰሩን የመጫን እና የማውረድ ስሜታዊነት ይወክላል። የመጫን እና የማውረድ ፍጥነት በጨመረ ቁጥር የቴነሩ ትክክለኛ ያልሆነ ጉዞ ይቀንሳል፣ እና በፕለገሩ ትንሽ መፈናቀል ስር የስርዓቱን መረጋጋት መጠበቅ የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል።
የጀርባ እውቀት 3፡ በፕሉገር ኃይል እና በሰንሰለት ልቅ ጠርዝ ኃይል መካከል ያለው ግንኙነት
የሰንሰለቱ ልቅ ጠርዝ ኃይል የቴነር ፕለገር የውጥረት ኃይል በቴነር መሪ ሰሌዳው ታንግጀናል አቅጣጫ ላይ መበላሸት ነው። የቴነር መሪ ሰሌዳው ሲሽከረከር፣ የታንግጀናል አቅጣጫ በተመሳሳይ ጊዜ ይለወጣል። በጊዜ አቆጣጠር ስርዓቱ አቀማመጥ መሰረት፣ በተለያዩ የመሪ ሰሌዳ ቦታዎች ስር በፕለገር ኃይል እና በልቅ ጠርዝ ኃይል መካከል ያለው ተዛማጅ ግንኙነት በስእል 5 ላይ እንደሚታየው በግምት ሊፈታ ይችላል። በስእል 6 እንደሚታየው፣ በስራ ክፍሉ ውስጥ ያለው የልቅ ጠርዝ ኃይል እና የፕለገር ኃይል ለውጥ አዝማሚያ በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው።
ምንም እንኳን ጥብቅ የጎን ኃይል በቀጥታ በፕሉገር ኃይል ማግኘት ባይቻልም፣ በምህንድስና ልምድ መሠረት፣ ከፍተኛው ጥብቅ የጎን ኃይል ከከፍተኛው ልቅ የጎን ኃይል ከ1.1 እስከ 1.5 እጥፍ የሚበልጥ ሲሆን ይህም መሐንዲሶች የፕሉገር ኃይልን በማጥናት የስርዓቱን ከፍተኛ የሰንሰለት ኃይል በተዘዋዋሪ እንዲተነብዩ ያስችላቸዋል።
