የመኪና ቴርሞስታት።
የምርት እርምጃ
ቴርሞስታቱ በጥሩ ሁኔታ ላይ መቀመጥ አለበት፣ አለበለዚያ የሞተርን መደበኛ አሠራር በእጅጉ ይጎዳል። ቴርሞስታቱ ከተከፈተ (የ knuckle thermostat ዋና ቫልቭ እነሆ) በጣም ዘግይቶ ወይም ሊከፈት ካልቻለ ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል፤ በጣም ቀደም ብሎ ይከፈታል፣ የሞተሩ የቅድመ-ማሞቂያ ጊዜ ይረዝማል፣ ስለዚህም የሞተሩ የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ይሆናል።
የሥራ መርህ
ቴርሞስታት (ቴርሞስታት) አውቶማቲክ የሙቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ሲሆን ብዙውን ጊዜ የሙቀት ዳሳሽ ክፍሎችን በመዘርጋት ወይም በመጨመቅ ለመክፈት፣ የማቀዝቀዣውን ፍሰት ለማጥፋት፣ ማለትም እንደ ማቀዝቀዣው ፈሳሽ የሙቀት መጠን መሰረት ውሃውን ወደ ራዲያተሩ በራስ-ሰር ያስተካክላል፣ የማቀዝቀዣውን የደም ዝውውር ክልል ይለውጣል፣ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን የማቀዝቀዣ አቅም ያስተካክላል።
ሞተሩ የሚጠቀመው ቴርሞስታት በዋናነት የሰም ቴርሞስታት ሲሆን ይህም በሙቀት መስፋፋት እና በቀዝቃዛ መወጠር መርህ አማካኝነት በማቀዝቀዣው ዝውውር ውስጥ ባለው ፓራፊን ሰም ቁጥጥር ይደረግበታል። የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ከተጠቀሰው እሴት በታች ሲሆን፣ በቴርሞስታቱ የሙቀት ዳሳሽ አካል ውስጥ ያለው የተጣራ ፓራፊን ጠንካራ ነው፣ የቴርሞስታቱ ቫልቭ በፀደይ ወቅት በሞተሩ እና በራዲያተሩ መካከል ያለውን ሰርጥ ይዘጋል፣ እና ማቀዝቀዣው በሞተሩ ውስጥ አነስተኛ ዝውውር እንዲኖር በውሃ ፓምፕ በኩል ወደ ሞተሩ ይመለሳል። የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ወደተጠቀሰው እሴት ሲደርስ፣ ፓራፊን መቅለጥ ይጀምራል እና ቀስ በቀስ ፈሳሽ ይሆናል፣ ድምጹ ይጨምራል እና የጎማውን ቱቦ ለመቀነስ ይጫናል፣ የጎማው ቱቦ ሲቀንስ፣ የግፊት ዘንግ ወደ ላይ በሚገፋ ግፊት ላይ ይሰራል፣ እና የግፊት ዘንግ ቫልቭን ለመክፈት በቫልቭ ላይ ወደ ታች የተገላቢጦሽ ግፊት አለው። በዚህ ጊዜ፣ ማቀዝቀዣው በራዲያተሩ እና በቴርሞስታት ቫልቭ በኩል ይፈስሳል፣ ከዚያም በፓምፑ በኩል ወደ ሞተሩ ይፈስሳል። አብዛኛው ቴርሞስታት በሲሊንደር ራስ መውጫ ቱቦ ውስጥ የተደረደረ ሲሆን ይህም ቀላል መዋቅር እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አረፋዎች በቀላሉ እንዲወጡ ጥቅም አለው፤ ጉዳቱ ቴርሞስታቱ ሲሰራ ብዙ ጊዜ የሚከፈትና የሚዘጋ መሆኑ ሲሆን ይህም ንዝረትን ያስከትላል።
የሞተሩ የአሠራር ሙቀት ዝቅተኛ ሲሆን (ከ70°ሴ በታች)፣ ቴርሞስታቱ ወደ ራዲያተሩ የሚወስደውን መንገድ በራስ-ሰር ይዘጋል፣ እና ወደ ፓምፑ የሚወስደውን መንገድ ይከፍታል፣ የማቀዝቀዣው ውሃ ከጃኬቱ በቀጥታ በቧንቧው በኩል ወደ ፓምፑ ይፈሳል፣ እና ፓምፑ ለስርጭት ወደ ጃኬቱ ይገባል፣ ምክንያቱም የማቀዝቀዣው ውሃ በራዲያተሩ ስለማይጠፋ፣ የሞተሩን የአሠራር ሙቀት በፍጥነት እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል፣ ይህ የዑደት መንገድ ትንሽ ዑደት ይባላል። የሞተሩ የአሠራር ሙቀት ከፍተኛ (80°ሴ ወይም ከዚያ በላይ) ሲሆን፣ ቴርሞስታቱ ወደ ፓምፑ የሚወስደውን መንገድ በራስ-ሰር ይዘጋል፣ እና ወደ ራዲያተሩ የሚወስደውን መንገድ ይከፍታል፣ ከጃኬቱ የሚፈሰው የማቀዝቀዣ ውሃ በራዲያተሩ ይቀዘቅዛል እና ከዚያም በፓምፑ ወደ ጃኬቱ ይላካል፣ ይህም ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ለመከላከል የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ያሻሽላል፣ ይህ የዑደት መንገድ ትልቅ ዑደት ይባላል። የሞተሩ የአሠራር ሙቀት ከ70 እስከ 80°ሴ መካከል ሲሆን፣ ትላልቅ እና ትናንሽ ዑደቶች በተመሳሳይ ጊዜ ይኖራሉ፣ ማለትም ለትልቅ ዝውውር የማቀዝቀዣው ውሃ አካል፣ እና ለአነስተኛ ዝውውር ደግሞ የማቀዝቀዣው ውሃ ሌላኛው ክፍል።
የመኪናው ቴርሞስታት ሚና የመኪናው የሙቀት መጠን ወደ መደበኛው የሙቀት መጠን ከመድረሱ በፊት መዘጋት እና የሞተር ማቀዝቀዣው በውሃ ፓምፕ ወደ ሞተሩ ተመልሶ ሞተሩ በፍጥነት እንዲሞቅ ያስችለዋል። መደበኛው የሙቀት መጠን ሲያልፍ፣ ማቀዝቀዣው በፍጥነት እንዲሰራጭ በጠቅላላው ታንክ የራዲያተር ዑደት ውስጥ እንዲዘዋወር ሊከፈት ይችላል።
የምርት ምርመራ
የሰም ቴርሞስታቱ ደህንነቱ የተጠበቀ የአገልግሎት ዘመን በአጠቃላይ 50,00 ኪ.ሜ ነው፣ ስለዚህ እንደ ደህንነቱ የተጠበቀ የአገልግሎት ዘመኑ በየጊዜው መተካት ያስፈልጋል። የሙቀት ማስተካከያ ቴርሞስታት በሚሞቁ መሳሪያዎች ውስጥ የቴርሞስታቱን ዘዴ ያረጋግጡ የቴርሞስታቱ ዋና ቫልቭ የመክፈቻ ሙቀት፣ ሙሉ ክፍት የሙቀት መጠን እና ማንሻውን ያረጋግጡ፣ አንደኛው መደበኛውን የተቀመጠውን እሴት የማያሟላ ሲሆን ቴርሞስታቱ መተካት አለበት። ለምሳሌ፣ የሳንታና ጄቪ ሞተር ቴርሞስታት፣ የዋናው ቫልቭ የመክፈቻ ሙቀት 87 ° ሴ ሲደመር ወይም ሲቀነስ 2 ° ሴ፣ የሙሉ የመክፈቻ ሙቀት 102 ° ሴ ሲደመር ወይም ሲቀነስ 3 ° ሴ እና ሙሉ የመክፈቻ ማንሻ > 7 ሚሜ ነው።
የስህተት ክስተት
በተለመደው ሁኔታ ሞተሩ ሲጀምር የሥራው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው፣ የሙቀት መጠኑ በፍጥነት እንዲጨምር፣ ከዚያም በቴርሞስታት መቆጣጠሪያ በኩል (ቴርሞስታት ዋና ቫልቭ ተዘግቷል)፣ ስለዚህ በፈሳሽ ፓምፕ አጠገብ ያለው ማቀዝቀዣ ወደ ውሃ ቱቦ ውስጥ እንዲገባ፣ ማቀዝቀዣው በራዲያተሩ ውስጥ አይፈስም፣ ይህ ትንሽ ዑደት ነው፣ የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን 87 ዲግሪ ሲደርስ (የቦራ ቴርሞስታት ክፍት የሙቀት መጠን 87 ዲግሪ፣ ከዚያ በኋላ የሙቀት መቆጣጠሪያው ቫልቭ ይከፈታል፣ ማቀዝቀዣው በራዲያተሩ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል፣ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ወደ ትልቅ ዑደት ይገባል። በአጠቃላይ ሲታይ፣ መኪናው ከጀመረ ከአምስት ደቂቃዎች በኋላ፣ የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ወደ መደበኛው የሙቀት መጠን 85 ~ 105 ዲግሪ ሊደርስ ይችላል፣ መደበኛው የስራ ሙቀት ለረጅም ጊዜ ካልደረሰ ወይም የሙቀት መጠኑ ከ 110 ዲግሪ በላይ ከጨመረ፣ የሙቀት መቆጣጠሪያው ጉድለት ያለበት መሆኑን መጠራጠር አለበት።
ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልንch ምርቶች።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
