የኋላ አክሰል ምንድን ነው?
የኋለኛው ዘንግ የተሽከርካሪው የኃይል ማስተላለፊያውን የኋላ ድራይቭ ዘንግ አካልን ያመለክታል. በሁለት ግማሽ-ድልድዮች የተዋቀረ እና የግማሽ ድልድይ ልዩነት እንቅስቃሴን ተግባራዊ ማድረግ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ ተሽከርካሪውን ለመደገፍ እና የኋላ ተሽከርካሪ መሳሪያውን ለማገናኘት ያገለግላል. የፊት መጥረቢያ የሚነዳ ተሽከርካሪ ከሆነ፣ የኋለኛው ዘንግ የመከታተያ ድልድይ ብቻ ነው፣ እሱም የመሸከምያ ሚና ብቻ ይጫወታል። የፊት ዘንጉ የማሽከርከሪያው ዘንግ ካልሆነ የኋለኛው ዘንግ የመንዳት ዘንግ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ከተሸከመው ሚና በተጨማሪ የመንዳት እና የመቀነስ እና የልዩነት ሚና ይጫወታሉ ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ከሆነ ፣ በአጠቃላይ ከኋላ አክሰል ፊት ለፊት እንዲሁ የማስተላለፍ መያዣ የተገጠመለት ነው። የኋለኛው ዘንግ ወደ ውስጠ-ቁልቁል እና ግማሽ ዘንግ ይከፈላል. ዋናው ድልድይ እንደ ፕላስቲን ስፕሪንግ ማንጠልጠያ ያለ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ የተገጠመለት ሲሆን የግማሽ ድልድዩ ደግሞ እንደ ማክፐርሰን እገዳ ያለ ገለልተኛ እገዳ የተገጠመለት ነው።
የፊት መጥረቢያ የኋላ መጥረቢያ የፊት መጥረቢያውን ክፍልን ይመለከታል ፣ የፊት መጥረቢያው የድንጋጤ አምጭ ምንጭ ፣ መሪ ማርሽ ፣ ሚዛን ዘንግ ፣ ወዘተ ያካትታል ። የብዝሃ-አክሰል ትራክ የኋላ ደግሞ ድራይቭ የኋላ axle እና ምንም ድራይቭ የኋላ axle, ምንም ድራይቭ የኋላ አክሰል ምንም ድራይቭ ዘንግ ግንኙነት አይደለም ድራይቭ ጎማ ክፍል, በአጠቃላይ ከ 3 ዘንጎች ከባድ መኪና እና መጎተቻ የፊት, የተከፋፈለ ነው.
ተሽከርካሪዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ የአየር ማናፈሻ ሶኬቱ ቆሻሻ እና አቧራ ከኋላ አክሰል መኖሪያ ቤት ውስጥ ብዙ ጊዜ መወገድ አለበት ፣ እና ጽዳት እና ቁፋሮው በየ 3000 ኪ.ሜ በጥገና ወቅት የአየር መንገዱ ለስላሳ መሆኑን ለማረጋገጥ የአየር መንገዱ መዘጋት እና በመገጣጠሚያው ወለል ላይ ያለው የዘይት መፍሰስ እና የዘይት ማሸጊያው በአየር መንገዱ ላይ የሚፈጠረውን ጫና ለማስቀረት። እና የሚቀባውን ዘይት ደረጃ እና የዘይት ጥራት ያረጋግጡ፣ አስፈላጊ ከሆነ ይጨምሩ ወይም ይተኩ። የማርሽ ዘይቱ አዲሱ ሎኮሞቲቭ 12000 ኪ.ሜ ሲቆይ መቀየር እና የዘይቱ ጥራት በየ 24000 ኪ.ሜ በጥገና ወቅት እንደ ቀለም መቀየር እና መቀነስ እና አዲሱን ዘይት መቀየር አለበት. በቀዝቃዛ አካባቢዎች ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የክረምት ቅባት ዘይት በክረምት መቀየር አለበት. ለጥገና ወደ 80000 ኪ.ሜ ሲነዱ ዋናውን የመቀነስ እና የልዩነት ስብሰባ መበስበስ ፣ የአክሰል መኖሪያ ቤት ውስጠኛው ክፍል መጽዳት አለበት ፣ እና የእያንዳንዱ ክፍል ፍሬዎች በተጠቀሰው torque መሠረት በጥብቅ መያያዝ አለባቸው ፣ እና የእያንዳንዱ የማርሽ ክፍል እና የጥርስ ንጣፍ የእውቂያ እይታ መስተካከል አለበት።
ሞተሩ ኃይልን ወደ ማርሽ ሳጥኑ ይልካል, ይህም ወደ የኋላ አክሰል ጥርስ ያለው ዲስክ ይቀየራል. ልዩነቱ በጥቅሉ ነው፣ ከውስጥ ያለው፡- ከላይ ባለው የመስቀል አምድ መካከል ትናንሽ የጥርስ ሳህኖች አሉ ሁለት የአስትሮይድ ጊርስ (የፍጥነት መቆጣጠሪያን የመቀየር ሚና ይጫወቱ) ልዩነቱ በቆመበት ይቀመጣል፣ በሁለቱም በኩል ሁለት ትናንሽ ክብ ጉድጓዶች አሉ ፣ ከላይ ተንሸራታች ቁልፎች አሉ ፣ ብዙውን ጊዜ የግማሽ ዓምድ በዚህ ውስጥ ገብቷል እንላለን ፣ የመስቀለኛ አምድ ፍጥነት በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ቀጥ ብለው ይሂዱ ፣ የመንገዱን ፍጥነት ለማስተካከል በሁለቱም በኩል ፣ የመንገዱን መሻገሪያ ፍጥነት ወደ ጎን ለመሻገር ፣ የመንገዱን ፍጥነት ለማስተካከል ፣ የመንገዱን መሻገሪያ በሁለቱም በኩል ወደ ጎን ለመሻገር። በማእዘኖች ውስጥ የመኪና መንቀሳቀሻ!
የኋላ አክሰል ምደባ
እንደ ድልድዩ የተለያዩ እገዳዎች, ወደ ውስጣዊ እና የተሰበረ የተከፋፈለ ነው.
እንደ የሰሌዳ ስፕሪንግ ማንጠልጠያ ያለ ገለልተኛ ያልሆነ እገዳ ያለው ውህድ፣ የተዋሃደ ድልድይ።
እንደ McPherson እገዳ በመሳሰሉ ነጻ እገዳዎች ተከልለው ተከፈቱ።
የኋላ አክሰል ማእከል አጠቃላይ እይታ
በኋለኛው ዘንግ መሃል ላይ ስላለው ትልቅ እብጠት ፣ የኋለኛው ዘንግ ድራይቭ ዘንግ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ነው ፣ ምክንያቱም የመቀነሻ መሳሪያው እና የልዩነት ዘዴው በውስጡ ስለሚቀመጥ ትልቅ እብጠት መኖር አለበት ፣ እና የኋለኛው ዘንግ በአጠቃላይ የተከታይ ድልድይ አይደለም ።
አክሰል ምደባ
በተለያዩ የአክሱል ሚና መሰረት, አክሱል ወደ ድራይቭ axle, steering axle, የድጋፍ ድልድይ እና ስቲሪንግ ድራይቭ axle ሊከፈል ይችላል.
የጂፋንግ የጭነት መኪና የኋላ ዘንግ የማሽከርከሪያ አክሰል ነው፣ እና ዋናው ሚናው፡-
(1) ሞተሩ ወደ ውጭ ተልኳል, ከክላቹ, የማርሽ ሳጥን እና የማስተላለፊያ ዘንግ ላይ ያለው ኃይል በመቀነሻው በኩል ይተላለፋል, ስለዚህም ፍጥነቱ ይቀንሳል, ፍጥነቱ ይጨምራል, እና ማሽከርከሪያው በግማሽ ዘንግ በኩል ወደ መንዳት ጎማ ይተላለፋል;
(2) የመኪናውን የኋላ አክሰል ሸክሙን ይጭኑት;
(3) የመንገዱን ወለል ላይ ያለው ምላሽ ኃይል እና torque ቅጠል በጸደይ በኩል ወደ ፍሬም ይተላለፋል;
(4) መኪናው በሚሮጥበት ጊዜ, የኋላ ተሽከርካሪው ብሬክ ዋናውን የብሬኪንግ ሚና ይጫወታል, እና መኪናው በሚቆምበት ጊዜ, የኋላ ተሽከርካሪው ብሬክ የፓርኪንግ ብሬክን ይሠራል.
እባክዎን su ከፈለጉ ይደውሉልንch ምርቶች.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
