ዘይት መጥበሻ.
የዘይት ምጣዱ የታችኛው የክራንክኬዝ የታችኛው ግማሽ ነው, በተጨማሪም የታችኛው ክራንክኬዝ በመባል ይታወቃል.ተግባሩ ክራንክ መያዣውን እንደ የዘይት ማከማቻው ዛጎል መዝጋት፣ ቆሻሻዎች ወደ ውስጥ እንዳይገቡ መከላከል እና ከናፍታ ሞተሩ ግጭት ወለል ላይ የሚፈሰውን ዘይት መሰብሰብ እና ማከማቸት፣ የተወሰነ ሙቀት ማስወገድ እና የሚቀባ ዘይት ኦክሳይድ እንዳይከሰት መከላከል ነው። .
የዘይት ክምችት ከኤንጂኑ በታች ይገኛል፡ ተነቃይ እና ክራንክኬዝ ለዘይት ታንክ እንደ መኖሪያ ቤት ይዘጋል።የዘይት ምጣዱ በአብዛኛው የሚሠራው በቀጭን የአረብ ብረት ማተሚያ ነው, እና ይበልጥ ውስብስብ የሆነው ቅርፅ በአጠቃላይ የብረት ወይም የአሉሚኒየም ቅይጥ ይጣላል.በውስጡም የውስጥ ዘይት ማረጋጊያ ባፍል የተገጠመው በናፍታ ሞተር ብጥብጥ ምክንያት የሚፈጠረውን የዘይት ወለል ድንጋጤ ለማስወገድ ነው፣ይህም ለዘይት ቆሻሻዎች ዝናብ ምቹ ነው፣ እና የጎን የዘይቱን መጠን ለመፈተሽ የዘይት መለኪያ ተጭኗል።በተጨማሪም, የዘይቱ ምጣዱ የታችኛው ክፍል ዝቅተኛው የነዳጅ ማፍሰሻ መሰኪያ አለው.
እርጥብ-አይነት
በገበያ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ መኪኖች እርጥብ ዘይት ማጠራቀሚያዎች ናቸው ፣የእርጥብ ዘይት ገንዳ ተብሎ የተሰየመበት ምክንያት የሞተሩ ክራንክ ክራንክ እና የማገናኛ ዘንግ ራስ በነዳጅ ማሰሮው ዘይት ውስጥ አንድ ጊዜ በእያንዳንዱ የእቃ ማሽከርከር ዘይት ውስጥ ስለሚጠመቁ ነው። , የመቀባት ሚና በመጫወት እና በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የክራንች ዘንግ አሠራር ምክንያት, ክራንች በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ዘይት ገንዳ ውስጥ በተዘፈቀ ቁጥር የተወሰኑ የዘይት አበባዎችን እና የዘይት ጭጋግ ያነሳሳል.የክራንክ ዘንግ እና ተሸካሚ ቅባት ስፕላሽ ቅባት ይባላል.በዚህ መንገድ በዘይት መጥበሻ ውስጥ ያለው የፈሳሽ ደረጃ ቁመት የተወሰኑ መስፈርቶች አሉት ፣ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ፣ የ crankshaft ክራንች እና የግንኙነት ዘንግ ጭንቅላት በቅባት ዘይት ውስጥ ሊጠመቁ አይችሉም ፣ በዚህም ምክንያት የቅባት እጥረት እና ለስላሳ ክራንክ ዘንግ እና የማገናኘት ዘንግ እና የተሸከመ ቅርፊት;የሚቀባው ዘይት መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል በሆነበት ጊዜ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል ሆኖ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል ሆኖ ወደ ሲሊንደር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ለመግባት ቀላል በሆነበት ጊዜ የ crankshaft ማሽከርከር የመቋቋም ችሎታ እንዲጨምር እና ወደ ኤንጅኑ አፈፃፀም እንዲቀንስ ወደ አጠቃላይ የመሸጋገሪያ መስመሩ ይመራል። የሞተር ዘይት ማቃጠል ፣ ሻማ የካርቦን ክምችት እና ሌሎች ችግሮች ።
ይህ የማቅለጫ ዘዴ በአወቃቀሩ ቀላል እና ሌላ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አይፈልግም, ነገር ግን የተሽከርካሪው ዘንበል በጣም ትልቅ ሊሆን አይችልም, አለበለዚያ በዘይት መሰባበር እና በዘይት መፍሰስ ምክንያት የሚቃጠል ሲሊንደር አደጋን ያስከትላል.
ደረቅ ዓይነት
በብዙ የሩጫ መኪና ሞተሮች ውስጥ ደረቅ ሳምፕስ ጥቅም ላይ ይውላል.በዘይት ድስት ውስጥ ዘይት አያከማችም ፣ ወይም የበለጠ በትክክል ፣ ምንም የዘይት መጥበሻ የለም።እነዚህ በክራንኩ ውስጥ የሚንቀሳቀሱ የግጭት ቦታዎች የሚቀቡት በመለኪያ ቀዳዳ በኩል ዘይት በመጫን ነው።የደረቅ ዘይት ፓን ሞተር ዘይት ለማከማቸት የዘይቱን ምጣድ ተግባር ስለሚሰርዝ የድፍድፍ ዘይት ምጣዱ ቁመት በእጅጉ ይቀንሳል፣ የሞተሩ ቁመትም ይቀንሳል እና የታችኛው የስበት ማዕከል ጥቅም ለመቆጣጠር ምቹ ነው። .ዋናው ጥቅሙ በጠንካራ መንዳት እና በሁሉም ዓይነት አሉታዊ ክስተቶች ምክንያት የእርጥብ ዘይት መጥበሻ እንዳይከሰት መከላከል ነው።
ሆኖም ግን, የቅባት ዘይት ግፊት ሁሉም ከዘይት ፓምፕ ስለሆነ.የዘይት ፓምፑ ኃይል በማርሽው በኩል በማዞሪያው ሽክርክሪት በኩል ተያይዟል.ምንም እንኳን በእርጥብ ማሽነሪ ሞተር ውስጥ ምንም እንኳን የዘይት ፓምፑ እንዲሁ ለካሜራው የግፊት ቅባት ለማቅረብ ያስፈልጋል.ነገር ግን ይህ ግፊት በጣም ትንሽ ነው, እና የነዳጅ ፓምፑ በጣም ትንሽ ኃይል ይጠይቃል.ነገር ግን, በደረቅ ዘይት ፓን ሞተሮች ውስጥ, የዚህ የግፊት ቅባት ጥንካሬ በጣም የላቀ መሆን አለበት.እና የዘይቱ ፓምፕ መጠን ከእርጥብ ዘይት ፓን ሞተር የበለጠ ትልቅ ነው።ስለዚህ በዚህ ጊዜ የነዳጅ ፓምፕ ተጨማሪ ኃይል ያስፈልገዋል.ይህ ልክ እንደ ከፍተኛ ኃይል የተሞላ ሞተር ነው፣ የዘይት ፓምፑ የሞተርን ኃይል በከፊል መብላት አለበት።በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት, የሞተር ፍጥነት ይጨምራል, የግጭት ክፍሎቹ የእንቅስቃሴ ጥንካሬ ይጨምራል, እና የሚቀባው ዘይትም ያስፈልጋል, ስለዚህ የዘይት ፓምፑ የበለጠ ጫና ያስፈልገዋል, እና የፍጆታ ኃይልን ይጨምራል.
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ለተራ የሲቪል ተሽከርካሪ ሞተሮች ተስማሚ አይደለም, ምክንያቱም የሞተሩን ኃይል በከፊል ማጣት ያስፈልገዋል, ይህም የኃይል ማመንጫውን ብቻ ሳይሆን ኢኮኖሚውን ለማሻሻልም አይጠቅምም.ስለዚህ ደረቅ ማጠራቀሚያዎች በከፍተኛ ማፈናቀል ወይም ከፍተኛ ኃይል ባላቸው ሞተሮች ላይ ብቻ ይገኛሉ፣ ለምሳሌ ለኃይለኛ መንዳት የተገነቡ።ለምሳሌ, Lamborghini ደረቅ ዘይት መጥበሻ ንድፍ አጠቃቀም ነው, ለእሱ, lubrication ውጤት ገደብ ለመጨመር እና የስበት ዝቅተኛ ማዕከል ማግኘት ይበልጥ አስፈላጊ ነው, እና ኃይል ማጣት መፈናቀል እና ሌሎች ገጽታዎች በመጨመር እስከ ሊሆን ይችላል. , ስለ ኢኮኖሚው, ይህ ሞዴል ግምት ውስጥ ማስገባት አያስፈልገውም.
የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ የናፍታ ጄኔሬተር የነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት አስፈላጊ አካል ነው።የሥራው ሁኔታ በቀጥታ በናፍጣ ጄነሬተር ኃይል, ኢኮኖሚ እና አስተማማኝነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.ትክክለኛ ጥገና የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ መደበኛ ስራን ለማረጋገጥ እና የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም አስፈላጊ ቅድመ ሁኔታ ነው.የሚከተሉት “አስር ንጥረ ነገሮች” የናፍጣ ጄነሬተር መርፌን እንዴት እንደሚንከባከቡ ያስተምሩዎታል-
በመጀመሪያ መርፌውን የፓምፕ መለዋወጫዎችን በትክክል ለማቆየት.
የፓምፕ የጎን ሽፋን፣ ዳይፕስቲክ፣ ነዳጅ መሰኪያ (የመተንፈሻ መሳሪያ)፣ የዘይት መትረፍያ ቫልቭ፣ የዘይት ገንዳ መሰኪያ፣ የዘይት አውሮፕላን ስፒር፣ የዘይት ፓምፕ መጠገኛ ቦልት፣ ወዘተ. እነዚህ መለዋወጫዎች በነዳጅ መርፌ ስራ ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ። ፓምፕ.ለምሳሌ, የጎን ሽፋን አቧራ, ውሃ እና ሌሎች ቆሻሻዎች እንዳይገቡ ይከላከላል, የመተንፈሻ አካላት (ከማጣሪያ ጋር) የዘይት መበላሸትን በትክክል ይከላከላል, እና የዘይቱ ትርፍ ቫልቭ የነዳጅ ስርዓቱ ወደ አየር ውስጥ ሳይገባ የተወሰነ ጫና እንዳለው ያረጋግጣል.ስለዚህ የእነዚህን መለዋወጫዎች ጥገና ማጠናከር አስፈላጊ ነው, እና ጉዳት ወይም ኪሳራ በጊዜ መጠገን ወይም መተካት አለበት.
በሁለተኛ ደረጃ, በነዳጅ መርፌ ፓምፕ ዘይት ገንዳ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን እና ጥራቱ መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
የናፍታ ጄነሬተር ከመጀመሩ በፊት በእያንዳንዱ ጊዜ በመርፌ ፓምፕ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን እና ጥራቱን ማረጋገጥ አለበት (በሞተሩ እንዲቀባ ከተገደደው መርፌ በስተቀር) የዘይቱ መጠን በቂ እና ጥራት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ። ጥሩ፣ ዘይቱ ከውሃ ወይም ከናፍጣ ጋር በመደባለቅ የተበላሽ ከሆነ፣ መብራቱ የፕለገሩን እና የዘይት መውጫውን ቫልቭ ቶሎ እንዲለብስ ስለሚያደርግ የናፍጣ ሞተር በቂ ያልሆነ ኃይል እና ለመጀመር አስቸጋሪ ይሆናል።በከባድ ሁኔታዎች ፣ የፕላስተር እና የዘይት መውጫ ቫልቭ ዝገት እና ዝገት ያስከትላል።በዘይት ፓምፑ ውስጥ በመፍሰሱ፣የዘይት መውጫው ቫልቭ ደካማ አሠራር፣የዘይት ፓምፑን ታፔት እና ሼል በመልበስ እና በማተሚያ ቀለበቱ ላይ በሚደርሰው ጉዳት የናፍጣ ዘይቱ ወደ ዘይት ገንዳው ውስጥ ዘልቆ በመግባት ዘይቱን ይቀልጣል። በዘይቱ ጥራት መሰረት በጊዜ መተካት አለበት, እና የነዳጅ ገንዳው ሲተካ በደንብ ማጽዳት አለበት, እና በዘይት ገንዳው ስር ያሉ ቆሻሻዎች እንደ ጭቃ ይወገዳሉ, አለበለዚያ ዘይቱ በአጭር ጊዜ ውስጥ ይበላሻል. .የነዳጅ መጠን በጣም ብዙ ወይም ትንሽ ሊሆን አይችልም, ገዥው ውስጥ በጣም ብዙ ነዳጅ, ወደ በናፍጣ ሞተር "መብረር" ለመምራት ቀላል, በጣም ትንሽ ነዳጅ ደካማ lubrication ያደርጋል, ዘይት ገዥ ወይም ዘይት አውሮፕላን ጠመዝማዛ ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት. .በተጨማሪም, የናፍጣ ሞተር ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ, በነዳጅ ፓምፕ ዘይት ገንዳ ውስጥ ውሃ, ናፍጣ እና ሌሎች ቆሻሻዎች መኖራቸውን ያረጋግጡ, ወዲያውኑ መተካት ካለ, አለበለዚያ ለረጅም ጊዜ ማከማቻነት ምክንያት. , ውሃ plunger ለማድረግ ቀላል ነው, ዘይት ቫልቭ ከተጋጠሙትም ክፍሎች ዝገት እና ይሞታሉ.
በሶስተኛ ደረጃ እያንዳንዱን የመርፌያ ፓምፕ ሲሊንደር የዘይት አቅርቦትን በየጊዜው ማረጋገጥ እና ማስተካከል አለብን።
በነዳጅ ቫልቭ መገጣጠሚያው መበስበስ እና መበላሸት ምክንያት የናፍጣ ውስጣዊ ልቅሶ የእያንዳንዱ ሲሊንደር የዘይት አቅርቦት እንዲቀንስ ወይም ያልተስተካከለ እንዲሆን ያደርጋል፣ በዚህም ምክንያት የናፍታ ሞተሩን ለመጀመር ችግር፣ የሃይል እጥረት፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, እና የሥራው አለመረጋጋት.ስለዚህ የናፍታ ሞተሩን ኃይል ለማረጋገጥ የእያንዳንዱን መርፌ ፓምፕ ሲሊንደር የዘይት አቅርቦትን በየጊዜው ማረጋገጥ እና ማስተካከል ያስፈልጋል።በተጨባጭ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በእያንዳንዱ ሲሊንደር የሚሰጠውን የዘይት መጠን ማወቅ የሚቻለው የናፍታ ጄነሬተሩን የጭስ ማውጫ ጭስ በመመልከት፣ የሞተርን ድምጽ በማዳመጥ እና የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን በመንካት ነው።
አራት, ደረጃውን የጠበቀ ከፍተኛ-ግፊት ቱቦዎችን ለመጠቀም.
በነዳጅ አቅርቦት ሂደት ውስጥ የነዳጅ መርፌ ፓምፕ ፣ በናፍጣ ዘይት መጭመቅ ምክንያት ፣ ከፍተኛ-ግፊት ቱቦዎች የመለጠጥ ፣ ከፍተኛ-ግፊት ናፍጣ በቧንቧው ውስጥ የግፊት መወዛወዝ ይፈጥራል ፣ በቧንቧው ውስጥ ያለው የግፊት ሞገድ ዝውውር የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል ፣ የሲሊንደር ዘይት አቅርቦት ክፍተት አንግል ወጥነት ያለው መሆኑን ለማረጋገጥ የዘይት አቅርቦቱ አንድ ወጥ ነው ፣ የናፍታ ሞተር በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል ፣ የከፍተኛ ግፊት ቱቦዎች ርዝመት እና ዲያሜትር ከተሰላ በኋላ ይመረጣል።ስለዚህ, የሲሊንደር ከፍተኛ-ግፊት ቱቦዎች ሲበላሹ, መደበኛ ርዝመት እና ዲያሜትር ያለው ቱቦዎች መተካት አለባቸው.በተጨባጭ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, በመደበኛ ቱቦዎች እጥረት ምክንያት, የቧንቧው ርዝመት እና የቧንቧው ዲያሜትር ተመሳሳይ መሆን አለመሆኑን ከማሰብ ይልቅ ሌሎች ቱቦዎችን ይጠቀሙ, ስለዚህም የቧንቧው ርዝመት እና የቧንቧው ዲያሜትር በጣም የተለያየ ነው. ምንም እንኳን በአደጋ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ቢችልም ፣ ግን በዘይት አቅርቦቱ አንግል እና በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው የዘይት አቅርቦት መጠን ላይ ለውጦችን ያስከትላል ፣ በዚህም ምክንያት የጠቅላላው ማሽን ያልተስተካከለ ሥራ ያስከትላል ፣ ስለሆነም በጥቅም ላይ የዋለው መደበኛ ከፍተኛ- የግፊት ቱቦዎች.
አምስት, የቫልቭ ማያያዣውን መታተም በመደበኛነት ማረጋገጥ.
መርፌ ፓምፕ ለተወሰነ ጊዜ ይሰራል, እና ዘይት ቫልቭ ያለውን መታተም ሁኔታ በመፈተሽ, plunger መልበስ እና ዘይት ፓምፕ ያለውን የሥራ ሁኔታ በግምት ሊፈረድ ይችላል, ይህም የጥገና እና የጥገና ዘዴ ለመወሰን አመቺ ነው.በምርመራው ወቅት የእያንዳንዱን ሲሊንደር ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ መገጣጠሚያውን ይንቀሉት እና በዘይት ፓምፑ የእጅ ፓምፕ ዘይት በመፍሰሻ ፓምፑ አናት ላይ ካለው የቧንቧ መገጣጠሚያ ላይ የዘይት ፍሰት እንዲኖር ያድርጉ ይህም ዘይቱን ያመለክታል. የቫልቭ ማህተም ደካማ ነው (በእርግጥ እንደ የዘይት ቫልቭ ስፕሪንግ ተሰብሯል) ፣ ለምሳሌ የበርካታ ሲሊንደሮች ደካማ ማህተም ክስተት ፣ የመርፌ ፓምፕን በደንብ ማረም እና ማቆየት እና ጥንዶቹን መተካት አለብዎት።
እባክዎን su ከፈለጉ ይደውሉልንch ምርቶች.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
