የቀድሞው የቻይና መረብ ምንድነው?
የተሽከርካሪው የፊት አየር ማስገቢያ አቅራቢያ ለሚመለከታቸው ክፍሎች አጠቃላይ ቃል ነው።
የፊት መሀል ሜሽ፣ እንዲሁም የመግቢያ ፍርግርግ ወይም የውሃ ማጠራቀሚያ መከላከያ በመባልም የሚታወቀው፣ ኮፈኑን፣ የፊት መከላከያውን እና የግራ እና የቀኝ የፊት መብራቶችን የሚያገናኝ አስፈላጊ አካል ነው። ዋና ተግባሮቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
የመግቢያ አየር ማስገቢያ፡- የውሃ ማጠራቀሚያዎችን፣ ሞተሮችን፣ የአየር ማቀዝቀዣዎችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን መደበኛ አሠራር እና የሙቀት መሟጠጥን ለማረጋገጥ የመግቢያ አየር ይሰጣል።
የመከላከያ ውጤት፡- የውጭ ነገሮች በጋሪው ውስጣዊ ክፍሎች ላይ ጉዳት እንዳይደርስባቸው ለመከላከል።
ውበት እና ግለሰባዊነት፡- መረቡ ብዙውን ጊዜ ልዩ የሆነ የቅጥ አካል ነው፣ እና ብዙ ብራንዶች እንደ ዋና የምርት መለያቸው አድርገው ይጠቀሙበታል፣ የባለቤቱን ዘይቤ ያንፀባርቃሉ ወይም የመጀመሪያውን የፋብሪካ መረብ ይተካሉ።
የፊት መሀል ሜሽ በአጠቃላይ ከአቪዬሽን አልሙኒየም ወይም ከማይዝግ ብረት የተሰራ ሲሆን አንዳንድ ጊዜ ሙሉው አልሙኒየም በቁጥር ቁጥጥር ይዘጋጃል። የመኪና ኢንዱስትሪ እድገት ጋር ተያይዞ የመኪናው ውበት እና ስብዕና አስፈላጊነት ቀስ በቀስ ከዋና ዋና ባህሪያቱ አንዱ ሆኗል፣ እና ዋና ዋና አምራቾች በአውቶሞቢል ኔትወርክ ውስጥ በቂ እቃዎችን ሰርተዋል፣ ይህም ከዋና ዋና የመኪና ብራንዶች ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ ሆኗል።
በመረቡ ፊት ለፊት የቀለም መጥፋትን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል
በፊት ሜሽ ላይ ያለውን የቀለም ብክነት ቀላል አያያዝ ለመቋቋም በጣም ቀጥተኛ እና ኢኮኖሚያዊ መንገድ እንደገና ለመቀባት የክሮም-ፕሌትድ ቀለም ጠርሙስ መግዛት ነው። ምንም እንኳን ይህ ዘዴ በመልክ ላይ የተወሰነ የጥገና ውጤት ሊያመጣ ቢችልም፣ ከመጀመሪያው የክሮም ፕሌትድ ንብርብር ጋር ሲነጻጸር አሁንም ክፍተት አለ። ከዚህ ዘዴ በተጨማሪ፣ ለመሞከር የሚያስችሉ ሌሎች በርካታ መንገዶች አሉ፡
አጠቃላይ ክሮሚንግን ማስወገድ፡ የክሮሚየም ፕላቲንግ ንብርብር ሙሉ በሙሉ ይወገዳል፣ ከዚያም የተጎዳው ቦታ በብየዳ ይጠገናል፣ ከዚያም አጠቃላይ የክሮሚየም ፕላቲንግ እና ፖሊሽ ይከናወናል። ይህ ዘዴ ረጅም ጊዜ አለው፣ እና የማሰር ኃይሉ ጥሩ ላይሆን ይችላል፣ ለመላጥ ቀላል ነው፣ እና ንጣፉ ለሙቀት የተጋለጠ ነው።
የተጎዳውን ቦታ የብየዳ ጥገና፡- የብየዳ ጥገና በቀጥታ በተጎዳው ቦታ ላይ ይከናወናል፣ ነገር ግን ይህ ዘዴ ደካማ የመተሳሰሪያ ኃይል ችግር ያለበት ሲሆን ቆዳን ለማለስለስም ቀላል ነው።
የሙቀት ርጭት፡- እንደ ጥገና ዘዴ ጥቅም ላይ ሊውል ቢችልም፣ የማሰሪያው ኃይልም ጥሩ አይደለም፣ ለመላጥ ቀላል ነው፣ እና ንጣፉ ለሙቀት የተጋለጠ ስለሆነ አይመከርም።
የብሩሽ ሽፋን ጥገና፡- ይህ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው የአሠራር ዘዴ፣ ጥሩ የማሰሪያ ኃይል ያለው፣ በአካባቢው ጥገና ሊደረግ የሚችል ሲሆን የጥገና ፍጥነት በአንጻራዊነት ፈጣን ነው። በአጠቃላይ ሲታይ የብሩሽ ሽፋን ጥገና የበለጠ የሚመከር መፍትሔ ነው።
ለማጠቃለል ያህል፣ የክሮም ቀለምን እንደገና ለመቀባት መግዛት በጣም ቀላሉ እና ቀጥተኛ ዘዴ ቢሆንም፣ የተሻለ የጥገና ውጤት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ለማግኘት ከፈለጉ የብሩሽ ሽፋን ጥገና የተሻለ ምርጫ ሊሆን ይችላል።
1፣ የፊት መረቡ የላይኛው ክፍል ዊንጮች ናቸው፣ የሚከተለው ክሊፕ ነው። የታችኛው ቦልቱ በትንሽ ኃይል ማውጣት ካልቻሉ የፊት መከላከያውን ማስወገድ አለብዎት፣ እና ክሊፕው በጣም ጥብቅ ነው። እንደምረዳዎት ተስፋ አደርጋለሁ! ጥሩ ጉዞ ያድርጉ!
2፣ በመጀመሪያ በፈቃድ ሰሌዳው ስር ያሉትን ሁለቱን ዊንጮች ያስወግዱ፣ ከዚያም የፈቃድ ሰሌዳውን ያስወግዱ፣ ከዚያም በመረቡ በሁለቱም ጎኖች ላይ ያለውን የጌጣጌጥ ሽፋን ሰሌዳ ይጎትቱ፣ ከዚያም በቀጥታ መረቡን ወደ ታች መጎተት ይችላሉ። የአውቶሞቲቭ ኔትወርክ የመኪናው የፊት ገጽታ፣ የፍርግርግ እና የውሃ ማጠራቀሚያ ሽፋን በመባልም ይታወቃል።
3. የተሽከርካሪውን መከላከያ ያስወግዱና መረቡን ያስወግዱ። አንዳንድ መረቦች በዊንች የተገጠሙ አይደሉም፣ ነገር ግን ከመከላከያ ጋር የተጣበቁ ናቸው፣ ምንም ቋሚ ዊንች የለም፣ ስለዚህ መረቡን ለማውጣት መከላከያውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
4፣ የማሽኑን ሽፋን ይክፈቱ፣ ከግሪሉ በላይ ያሉትን ሁለቱን ዊንጮች ያስወግዱ (መከላከያውን እና ፍርግርግውን በማሰር)፣ ፍርግርጉ በግማሽ ሳምንት ካርድ ላይ በጥቂት የፕላስቲክ መንጠቆዎች ተሸፍኗል፣ ዊንድዌሩን ለመክፈት ትንሽ ዊንድዌሩን ይጫኑ፣ ፍርግርጉን ወደ ውስጥ ይግፉት እና ወደ ታች ሊወርድ ይችላል።
5፣ ሌሎች የተለመዱ የመሃል መረቦች ከፊት መከላከያው ስር፣ ከመንኮራኩሮቹ ፊት ለፊት (የማቀዝቀዣ ብሬክስ)፣ ለታክሲ አየር ማናፈሻ ከፊት ለፊት ወይም በኋለኛው የሳጥን ክዳን ላይ (በዋነኝነት ለኋላ ሞተር ተሽከርካሪዎች) ይገኛሉ። ሚድኔት ብዙውን ጊዜ ልዩ የሆነ የቅጥ አካል ነው፣ እና ብዙ ብራንዶች እንደ ዋና የምርት መለያቸው ይጠቀማሉ።
ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልንch ምርቶች።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
