የተበላሸ የትራንስሚሽን ቅንፍ በማሽከርከር ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ።
የተበላሸ የማስተላለፊያ ቅንፍ በመንዳት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። የማስተላለፊያ ቅንፉ ከተበላሸ በኋላ፣ መጀመሪያ መኪናውን ሲያስነሳ የሚንቀጠቀጥ ክስተት ይፈጥራል፣ ከዚያም የመኪናውን መረጋጋት ይቀንሳል። በማሽከርከር ሂደት ውስጥ፣ የማርሽ ሳጥኑ ቅንፍ ሙሉ በሙሉ ከተሰበረ፣ የማርሽ ሳጥኑ የድጋፍ ኃይል፣ አውቶማቲክ ሞዴልም ይሁን በእጅ ሞዴል፣ ሚዛኑ ይወድቃል፣ ወደ ያልተለመደ የማርሽ ለውጥ ይመራል። በዚህ ሁኔታ፣ በሚነዱበት ጊዜ በጣም ከፍተኛ ድምፅ ይፈጠራል፣ ይህም የማርሽ ሳጥኑን ውስጣዊ ክፍሎች ከባድ መበላሸት ያስከትላል እና የማርሽ ሳጥኑን የአገልግሎት ዑደት ያሳጥራል። በተጨማሪም፣ የማርሽ ሳጥኑ ቅንፍ ጉዳት የማርሽ ሳጥኑ በስራ ሂደት ውስጥ እንዲቆም ያደርገዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት የማርሽ ሳጥኑ ዘይት የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ስለሆነ እና በማርሽ ሳጥኑ ዘይት ውስጥ ቆሻሻዎች ስላሉ፣ ይህም የማርሽ ሳጥኑ በስራ ሂደት ውስጥ እንዲቆም እና ያልተለመደ ድምጽም ይፈጥራል። ማስተላለፊያው ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ሙቀት ይሰራል፣ እና የማስተላለፊያ ዘይቱ ፀረ-አልባሳት እና ቅባት አፈፃፀም ይቀንሳል፣ ስለዚህ የማስተላለፊያ ዘይቱን በየጊዜው መተካት አስፈላጊ ነው።
ለማጠቃለል ያህል፣ የማስተላለፊያ ድጋፍ ጉዳት በማሽከርከር ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ መንቀጥቀጥን፣ የመረጋጋት መቀነስን፣ የጨመረ ጫጫታ፣ የማርሽ ለውጥ መዛባትን፣ የብልሽት ክስተትን እና ያልተለመደ ድምፅን ያካትታል፣ ይህም የመንዳት ልምድን እና የመንዳት ደህንነትን በእጅጉ ይነካል። ስለዚህ፣ የማስተላለፊያ ቅንፉ እንደተበላሸ ከተረጋገጠ ወዲያውኑ መጠገን ወይም መተካት አለበት።
ስንት አይነት የማርሽ ሳጥኖች አሉ?
8 አይነት ማስተላለፊያዎች አሉ፤ እነሱም ኤምቲ በእጅ ማስተላለፊያ፣ ኤቲ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ ኤኤምቲ ከፊል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ ዲሲቲ ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ፣ ሲቪቲ ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ፣ IVT ማለቂያ የሌለው ተለዋዋጭ ፍጥነት ሜካኒካል ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ፣ የKRG ኮን-ሪንግ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ፣ እና ECVT ኤሌክትሮኒክ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ ናቸው።
1. ኤምቲ (በእጅ ማስተላለፊያ)
ኤምቲ የሚባለው በትክክል በእጅ የሚተላለፍ ማሽን ብለን የምንጠራው ሲሆን በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን የተለመደ ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል እና ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል አለው። ዋና ዋና ጥቅሞቹ የበሰለ ቴክኖሎጂ፣ ከፍተኛ መረጋጋት፣ ቀላል ጥገና፣ ከፍተኛ የመንዳት ደስታ ናቸው። ሆኖም ግን፣ ጉዳቱ አሠራሩ አስቸጋሪ እና ለማቆም እና ለማቆም ቀላል መሆኑ ነው። አምራቾች የመኪና አሠራርን ውቅር ሲያቃልሉ፣ በእጅ የሚተላለፉ ሞዴሎች ከጊዜ ወደ ጊዜ በራስ-ሰር ማስተላለፊያ እየተተኩ ነው።
2. AT (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ)
የኤቲ ማስተላለፊያ ብዙውን ጊዜ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ነው የምንለው፤ በአጠቃላይ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማርሽ በፒ፣ አር፣ ኤን፣ ዲ፣ 2፣ 1 ወይም ኤል ይከፈላል። የዚህ ዓይነቱ የማርሽ ሳጥን ጥቅም ቴክኖሎጂው በአንጻራዊነት የተረጋጋ መሆኑ እና ጉዳቱ በዋናነት ከፍተኛ ወጪ እና ለማዳበር አስቸጋሪ መሆኑ ነው፣ ነገር ግን በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ቴክኖሎጂ ውስጥ በጣም የበሰለ የማርሽ ሳጥን እንደመሆኑ መጠን የኤቲ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ወደፊት ሰፊ የእድገት አዝማሚያ አለው።
3. AMT (ከፊል-አውቶማቲክ ማስተላለፊያ)
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ AMT በአንዳንድ አምራቾች እንደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ተደርጎ ይመደባል፣ ነገር ግን በትክክል ለመናገር፣ ከፊል አውቶማቲክ ነው ሊባል የሚችለው። አቅም ያላቸው መኪኖች ከአሁን በኋላ የክላች ፔዳል አያስፈልጋቸውም፣ እና አሽከርካሪው በቀላሉ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በመጫን መኪናውን ማስነሳት እና መንዳት ይችላል። ይህ ለጀማሪ አሽከርካሪዎችም ሆነ ለተሽከርካሪ አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ ነው። ጥቅሙ መዋቅሩ ቀላል፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው መሆኑ፣ ጉዳቱ በዋናነት ከባድ ብስጭት መሆኑ ነው፣ በአገሪቱ ውስጥ፣ AMT በአሁኑ ጊዜ በአንዳንድ የA0 ደረጃ ሞዴሎች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል።
4. DCT (ባለሁለት-ክላች ማስተላለፊያ)
በተለያዩ አምራቾች ውስጥ DCT የተለያዩ ስሞች አሏቸው፤ ቮልስዋገን DSG ይባላል፣ ኦዲ ኤስ-ትሮኒክ ይባላል፣ ፖርሽ PDK ይባላል፣ ምንም እንኳን ስሙ የተለየ ቢሆንም አጠቃላይ መዋቅሩ አንድ ነው፣ በቀላል አነጋገር፣ በተመሳሳይ ጊዜ የሚሰሩ ሁለት የክላች ስብስቦች አሉ። ይህ ዲዛይን ባህላዊው የእጅ ፈረቃ ሲቀየር የኃይል መቆራረጥን ችግር ለማስወገድ ነው፣ ይህም ፈጣን የመቀየሪያ ዓላማን ለማሳካት ነው። ከፈጣን የመቀየሪያ ፍጥነት በተጨማሪ ከፍተኛ የማስተላለፊያ ውጤታማነት ጥቅም አለው፣ ጉዳቱ የሙቀት መሟጠጥ አስቸጋሪ መሆኑ ነው፣ እና አንዳንድ ሞዴሎች ግልጽ የሆነ ብስጭት አላቸው። በአሁኑ ጊዜ የDCT የማርሽ ሳጥኑ ዋና ችግር የማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ መሆኑ ነው።
5. CVT (ስቴፕለስ ማስተላለፊያ)
የሲቪቲ ማስተላለፊያ ብዙውን ጊዜ ደረጃ-አልባ ማስተላለፊያ እንደሆነ ይነገራል፣ በብዙ ብራንዶች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል፣ የጀርመን መርሴዲስ-ቤንዝ የሲቪቲ ቴክኖሎጂ መስራች እንደሆነ እናውቃለን፣ ነገር ግን ማድረግ የሚችሉት እንደ CR-V፣ ሹዋን ዪ ያሉ የጃፓን የምርት ሞዴሎችን መቁጠር ነው። ትልቁ ነጥቡ ከፍተኛ ለስላሳነት ነው፣ ትንሽ ብስጭት ሊሰማው አይችልም፣ ዋናው ጉዳቱ ውስን ጉልበት፣ የማይመች ጥገና፣ የሀገር ውስጥ ማቀነባበሪያ እና የ CVT ማምረት አለመኖሩ የሁኔታዎች አንዳንድ ክፍሎች ናቸው።
ቪ. IVT (የማይገደብ ተለዋዋጭ ፍጥነት ሜካኒካል ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት)
IVT (IVT) ትልቅ ጭነቶችን መቋቋም የሚችል የማያቋርጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ አይነት ሲሆን፣ ኢንፊኒት ቫርኒየር ስፒድ ሜካኒካል ኮንቲኒቲቭ ቫርኒየር ማስተላለፊያ በመባል የሚታወቀው ሲሆን ይህ ማስተላለፊያ ለመጀመሪያ ጊዜ በዩናይትድ ኪንግደም በቶሮትራክ የተዘጋጀ እና የፈጠራ ባለቤትነት የተሰጠው ነው።
7. KRG (ኮን-ሪንግ ስቴፕለስ ትራንስሚሽን)
KRG ሰፊ የአፈጻጸም ማዛመጃ ክልል ያለው ደረጃ የሌለው ማስተላለፊያ ነው። KRG ሆን ብሎ በዲዛይኑ ውስጥ የሃይድሮሊክ ፓምፖችን አስወግዷል፣ ለሜካኒካል ቁጥጥር ቀላል እና ዘላቂ ክፍሎችን ብቻ ይጠቀማል።
8. ECVT (ኤሌክትሮኒክ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት)
ECVT የፍጥነት ለውጥን ለማሳካት የፕላኔቶች ማርሽ ስብስብ እና በርካታ ሞተሮችን ያቀፈ ሲሆን ይህም በፕላኔቶች ባንክ ላይ ባለው የፕላኔቶች ማርሽ በኩል ክላቹን እና የፍጥነት ሞተርን ያካትታል።
ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልንch ምርቶች።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
