በመንዳት ላይ የተሰበረ የማስተላለፊያ ቅንፍ ተጽእኖ.
የተሰበረ የማስተላለፊያ ቅንፍ በማሽከርከር ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል. የማስተላለፊያው ቅንፍ ከተበላሸ በኋላ በመጀመሪያ መኪናውን በሚነሳበት ጊዜ የሚንቀጠቀጥ ክስተት ይፈጥራል, ከዚያም የመኪናውን መረጋጋት ይቀንሳል. በማሽከርከር ሂደት የማርሽ ሳጥኑ ቅንፍ ሙሉ በሙሉ ከተሰበረ የማርሽ ሳጥኑ የድጋፍ ሃይል ሚዛኑን የጠበቀ ይሆናል፣ አውቶማቲክ ሞዴልም ሆነ በእጅ የሚሰራ ሞዴል ወደ ያልተለመደ የማርሽ ለውጥ ያመራል። በዚህ ሁኔታ በመንዳት ወቅት በጣም ከፍተኛ ድምጽ ይፈጠራል, ይህ ደግሞ የማርሽ ሳጥኑን የውስጥ ክፍሎች ወደ ከባድ ድካም ያመራል እና የማርሽ ሳጥኑን የአገልግሎት ዑደት ያሳጥራል። በተጨማሪም የማርሽ ሳጥኑ ቅንፍ መጎዳቱ የማርሽ ሳጥኑ በስራ ሂደት ውስጥ እንዲቆም ያደርገዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት የማርሽ ሳጥኑ ዘይት የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ እና በማርሽ ቦክስ ዘይት ውስጥ ቆሻሻዎች ስላሉ የማርሽ ሳጥኑ በስራ ሂደት ውስጥ እንዲቆም እና እንዲሁም ያልተለመደ ድምጽ እንዲፈጠር ያደርገዋል። ስርጭቱ ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይሰራል, እና የማስተላለፊያ ዘይት ፀረ-አልባሳት እና ቅባት አፈፃፀም ይቀንሳል, ስለዚህ የማስተላለፊያ ዘይትን በየጊዜው መተካት አስፈላጊ ነው.
ለማጠቃለል ያህል፣ የመተላለፊያ ድጋፍ ጉዳት በማሽከርከር ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ በግርፋት፣ መረጋጋት መቀነስ፣ ጫጫታ መጨመር፣ የማርሽ ለውጥ መበላሸት፣ የአደጋ ክስተት እና ያልተለመደ ድምጽ የሚያጠቃልለው ነገር ግን የመንዳት ልምድን እና የመንዳት ደህንነትን በእጅጉ ይጎዳል። ስለዚህ የማስተላለፊያው ቅንፍ ተጎድቶ ከተገኘ ወዲያውኑ መጠገን ወይም መተካት አለበት።
ስንት አይነት የማርሽ ሳጥኖች አሉ?
8 ዓይነት የማስተላለፊያ ዓይነቶች ማለትም ኤምቲ ማኑዋል ማስተላለፊያ፣ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ AMT ከፊል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ DCT ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ፣ CVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ፣ IVT ማለቂያ የሌለው ተለዋዋጭ ፍጥነት ሜካኒካል ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ፣ KRG ሾጣጣ-ቀለበት ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ፣ ECVT ኤሌክትሮኒክ ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት.
1. ኤምቲ (በእጅ ማስተላለፊያ)
ኤምቲ ተብሎ የሚጠራው በእውነቱ እኛ የምንጠራው በእጅ ማስተላለፊያ ነው ፣ እሱም በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ ፣ በተለመደው ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ እና ባለ 6-ፍጥነት መመሪያ። የእሱ ዋና ጥቅሞች የበሰለ ቴክኖሎጂ, ከፍተኛ መረጋጋት, ቀላል ጥገና, ከፍተኛ የመንዳት ደስታ ናቸው. ይሁን እንጂ ጉዳቱ ክዋኔው አስቸጋሪ ነው, እና ለማቆም እና ለማቆም ቀላል ነው. አምራቾች የመኪናውን አሠራር ውቅር ሲያቃልሉ, በእጅ የሚተላለፉ ሞዴሎች በራስ-ሰር ስርጭት ይተካሉ.
2. AT (ራስ-ሰር ስርጭት)
AT ማስተላለፊያ ብዙ ጊዜ የምንለው አውቶማቲክ ስርጭት ነው፣ በአጠቃላይ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማርሽ P፣ R፣ N, D, 2, 1 ወይም L ይከፋፈላል የዚህ አይነት የማርሽ ሳጥን ጥቅሙ ቴክኖሎጂው በአንፃራዊነት የተረጋጋ ሲሆን ጉዳቱ በዋነኛነት ከፍተኛ ወጪ እና ለማዳበር አስቸጋሪ ነው፣ ነገር ግን በአውቶማቲክ የማስተላለፊያ ቴክኖሎጂ ውስጥ በጣም የበሰለ የማርሽ ሳጥን እንደመሆኑ፣ የ AT አውቶማቲክ ስርጭት አሁንም ወደፊት ሰፊ የእድገት አዝማሚያ አለው።
3. ኤኤምቲ (ከፊል-አውቶማቲክ ስርጭት)
እንደ እውነቱ ከሆነ, AMT እንዲሁ በአንዳንድ አምራቾች እንደ አውቶማቲክ ስርጭት ይመደባል, ነገር ግን በጥብቅ መናገር, በከፊል አውቶማቲክ ብቻ ነው ሊባል የሚችለው. በAmt የታጠቁ መኪኖች የክላቹን ፔዳል አያስፈልጋቸውም፣ እና ነጂው በቀላሉ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በመጫን መኪናውን መንዳት ይችላል። ይህ ለጀማሪ አሽከርካሪዎች እና ለተሽከርካሪዎች አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ ነው. የእሱ ጥቅም መዋቅሩ ቀላል, ዝቅተኛ ዋጋ, ጉዳቱ በዋናነት ከባድ ብስጭት ነው, በአገሪቱ ውስጥ, AMT በአሁኑ ጊዜ በአንዳንድ የ A0 ደረጃ ሞዴሎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል.
4. ዲሲቲ (ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ)
በተለያዩ አምራቾች ውስጥ DCT የተለያዩ ስሞች አሉት, ቮልስዋገን DSG, Audi S-tronic, Porsche ይባላል PDK, ምንም እንኳን ስሙ የተለየ ቢሆንም አጠቃላይ መዋቅር ግን አንድ ነው, በቀላል አነጋገር, ሁለት ስብስቦች አሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የሚሰሩ ክላች. ይህ ንድፍ በፍጥነት የመቀያየር ዓላማን ለማሳካት ባህላዊው የእጅ ፈረቃ በሚቀየርበት ጊዜ ኃይሉን የማቋረጥ ችግርን ለማስወገድ ነው። ከፈጣኑ የመቀየሪያ ፍጥነት በተጨማሪ, ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና ያለው ጠቀሜታ አለው, ጉዳቱ ሙቀትን ማስወገድ አስቸጋሪ ነው, እና አንዳንድ ሞዴሎች ግልጽ የሆነ ብስጭት አላቸው. በአሁኑ ጊዜ የዲሲቲ ማርሽ ቦክስ ዋናው ችግር የማምረቻው ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ነው.
5. CVT (ደረጃ የሌለው ማስተላለፊያ)
የሲቪቲ ስርጭት ብዙውን ጊዜ ደረጃ የለሽ ስርጭት ነው ይባላል ፣ በብዙ ብራንዶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ፣ የጀርመንን መርሴዲስ ቤንዝ የሲቪቲ ቴክኖሎጂ መስራች እንደሆነ እናውቃለን ፣ ግን ማድረግ በጣም ጥሩው እንደ ሲአር-ቪ ፣ ሹዋን ዪ ያሉ ቁጥሮችን መቁጠር ነው ። ይህ የጃፓን ብራንድ ሞዴሎች. በውስጡ ትልቁ ነጥብ ከፍተኛ ልስላሴ ነው, ማለት ይቻላል ትንሽ ብስጭት ሊሰማቸው አይችልም, ዋናው ጉዳቱ የተወሰነ torque, የማይመች ጥገና, ምንም የአገር ውስጥ ሂደት እና ማምረት CVT ሁኔታዎች አንዳንድ ክፍሎች ነው.
ቪ. IVT (በማይወሰን ተለዋዋጭ የፍጥነት መካኒካል ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ)
IVT ትላልቅ ሸክሞችን መቋቋም የሚችል ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ የማስተላለፊያ አይነት ነው፣ይህም Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable ማስተላለፊያ በመባል ይታወቃል፣ይህም በመጀመሪያ በቶሮትራክ በዩናይትድ ኪንግደም የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጥቶታል።
7. KRG (የኮን-ቀለበት ደረጃ የሌለው ማስተላለፊያ)
KRG ሰፊ የአፈጻጸም ማዛመጃ ክልል ያለው ደረጃ የለሽ ስርጭት ነው። KRG በዲዛይኑ ውስጥ ሆን ብሎ የሃይድሮሊክ ፓምፖችን አስቀርቷል፣ ይህም ለሜካኒካል ቁጥጥር ቀላል እና ዘላቂ ክፍሎችን ብቻ ነው።
8. ECVT (ኤሌክትሮኒካዊ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ)
ECVT የፕላኔቶች ማርሽ ስብስብ እና በርካታ ሞተሮችን ያቀፈ ነው፣ በፕላኔቷ ባንክ ላይ ባለው የፕላኔቶች ማርሽ፣ ክላቹ እና የፍጥነት ሞተር ፍጥነት ለውጥን ለማሳካት።
እባክዎን su ከፈለጉ ይደውሉልንch ምርቶች.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
