የመኪናው ሻሲ ምን ያህል እንደሆነ ለማወቅ ችሎቱ ተዘግቷል።
ማንኛውም ዕቃ የአገልግሎት ዘመኑ አለው፣ ነገር ግን የአገልግሎት ዘመኑ ከአጠቃቀም ዘዴው ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው። መኪናውን ለመግዛት በተመሳሳይ ዓመት ተመሳሳይ ርቀት አለው፣ ነገር ግን ሁኔታው በጣም የተለመደ ነው፣ መኪናው ለተወሰነ ጊዜ ወይም ከሻሲው በኋላ የተወሰነ ኪሎ ሜትር ለመድረስ ሁልጊዜ እንግዳ የሆነ እንግዳ ድምፅ ይታያል። እነዚህን ችግሮች የሚያስከትሉት መሠረታዊ ምክንያቶች ምንድን ናቸው? መኪናው ጥቅም ላይ እስከዋለ ድረስ፣ ልቅ የሆነው ቻሲስ ፈጽሞ ሊያልፍ የማይችል እንቅፋት ነው፣ ነገር ግን ጊዜው የተለየ ነው። ጥሩ የመኪና ልማዶች የቻሲስን የመላቀቅ እድል ሊቀንሱ ይችላሉ፣ በእርግጥ፣ በጣም ጠንቃቃ መሆን አንችልም፣ ከሁሉም በላይ መኪናው ብዙም ደካማ አይደለም። በመሠረቱ፣ ሁሉም መኪኖች ከ100,000 ኪሎ ሜትር በላይ ከሄዱ በኋላ፣ የቻሲስ አፈጻጸም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ እና የተለያዩ ያልተለመዱ ድምጾች ይኖራሉ። ቻሲስ የተሸካሚው አካል አስፈላጊ አካል ነው፣ አካልን የሚደግፍ ብቻ ሳይሆን ከተለያዩ የመንገድ ገጽታዎች ተጽዕኖ ጋር መዛመድም ያስፈልገዋል፣ ከጊዜ በኋላ የጎማ ክፍሎች፣ የጸደይ ክፍሎች፣ የማሽከርከር ቋት ክፍሎች፣ ወዘተ በተፈጥሮ ይበላሻሉ፣ ይህም ምክንያታዊ የተፈጥሮ ክስተት ነው። የቻሲስ አስፈላጊ ክፍሎች፡ የማረጋጊያ ዘንግ ቡሺንግ፣ የዘነበ ዘንግ፣ የታችኛው ክንድ፣ የመሃል ተሸካሚ፣ የታይ ዘንግ ጫፍ፣ የድንጋጤ አምጪ፣ የብሬክ ፓድ። የቻሲስ ክፍሎች ልቅ ከሆነ እርጅና በኋላ የተለያዩ ድምጾችን ያሰማሉ፣ እና የተወሰነውን ትንተና እንዴት መገምገም እንደሚቻል እንደሚከተለው ነው።
የማረጋጊያ ዘንግ ቡሽንግ፡ የማረጋጊያ ዘንግ ሚና ሰውነቱ ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ ሲታጠፍ የሚፈጠረውን መዛባትና ዘንበል ማድረግ ሲሆን የማረጋጊያ ዘንግ ራሱ ምንም አይነት ያልተለመደ ድምፅ አያመጣም። ይህ በዋነኝነት የሚከሰተው ለረጅም ጊዜ በጫጩቱ እርጅና እና መበላሸት ምክንያት ሲሆን የማረጋጊያ ዘንግ ደግሞ በመውጣቱ ምክንያት የሚጮህ/የሚጮህ ድምፅ ያሰማል። የተዘነበለ ዘንግ፡ የተዘነበለ ዘንግ የማረጋጊያ ዘንግ ከዝቅተኛው ክንድ እና ከድንጋጤ አምጪው ጋር የሚያገናኘው ዘንግ ነው። በመደበኛ መንዳት ወቅት ወደ ላይ/ወደታች፣ ወደ ግራ/ቀኝ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ያለማቋረጥ ሲንቀሳቀስ፣ የተዘነበለ ዘንግ ድምፅ እና የተለበሰው የተረጋጋው የባር ቡሽንግ ድምፅ በግምት ተመሳሳይ ነው። ከመኪናው ስር በእጅ ሊንቀሳቀስ ወይም በጎማ መዶሻ ሊመታ ይችላል። ከተንቀጠቀጠ፣ የተዘነበለ ዘንግ ድምፅ መሆኑን ማረጋገጥ ይቻላል። የታችኛው ክንድ፡ የታችኛው ክንድ የድጋፍ ጎማው አስፈላጊ አካል ሲሆን ይህም የላይኛው የመቆጣጠሪያ ክንድ፣ የቁመታዊ መቆጣጠሪያ ክንድ፣ የታችኛው የፊት መቆጣጠሪያ ክንድ እና የታችኛው የኋላ መቆጣጠሪያ ክንድ ይከፈላል። አብዛኛዎቹ መኪኖች የግራ እና የቀኝ አክሰሎችን ከኋላ አክሰል ጋር ያገናኛሉ፣ ብዙውን ጊዜ የግራ እና የቀኝ የፊት ጎማዎችን ብቻ ይጠቀማሉ። ጎማው ከተናወጠ በመሃል ላይ ያለው የጎማ ክፍል ይንቀሳቀሳል፣ ነገር ግን የተለመደ ከሆነ አይንቀሳቀስም። ከተለበሰ፣ ሲነዳ "ጠቅታ" የሚል ድምፅ ይሰማል።
የ Hub bearings፡- ቤሪንግ በአራቱም ጎማዎች ላይ ይተገበራል። ቤሪው ሲለበስ፣ ከሞተር ሳይክል ጋር የሚመሳሰል ድምፅ ሲነዱ በአቅራቢያው በግልጽ ሊሰማ ይችላል። የሚሽከረከሩት ክፍሎች የመቋቋም አቅም እየጨመረ በመምጣቱ የነዳጅ ቆጣቢነት ይቀንሳል (የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል)። ድምፁ ዘይት ቢቀባም እንኳ አይጠፋም፣ ስለዚህ ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ መተካት ነው።
የማሰሪያ ዘንግ ጫፎች፡ የማሰሪያ ዘንግ ጫፎች ከኃይል መሪ ማርሽ ሳጥኑ ሁለቱም ጫፎች ጋር የተገናኙ ሲሆኑ ጎማው ከጎን ወደ ጎን እንዲንቀሳቀስ ከመሪው ክንድ ጋር የተገናኙ ናቸው። የማገናኛው ክፍል የሰውነትን ቀጥ ያለ ንዝረት ለመቋቋም ክብ ቅርጽ ያለው መገጣጠሚያ ነው። ከመሪው ጋር የተገናኘ ስለሆነ፣ መሪውን ሲያንቀሳቅስ ድምፅ ይኖራል፣ ነገር ግን እነዚህ አስፈላጊ አይደሉም እና ችላ ሊባሉ ይችላሉ። መሪው በማይሠራበት ጊዜ ካልተተገበረ፣ በነጻ ሁኔታ ውስጥ "የሚጮህ" ድምጽ ያሰማል፣ ይህም ሊወድቅ እንደሚችል እና በከባድ ጉዳዮች ላይ የአቅጣጫ ውድቀትን ያስከትላል። የማሰሪያ መምጠጫ፡ የማሰሪያ መምጠጫ በቀላሉ በዘይት፣ በመጭመቂያ ወይም በመጠምዘዝ የተሞላ የፒስተን መዋቅር ነው፣ ብዙ ኃይል ያስፈልገዋል፣ ይህም የማሰሪያ ኃይል በመባል ይታወቃል፣ እና ተሽከርካሪው ሲወዛወዝ የድንጋጤ መምጠጥን የማሰናከያ ውጤት ላይ መተማመን ሰውነት በተቻለ ፍጥነት መረጋጋትን እንዲመልስ በፍጥነት ተጽእኖውን ይወስዳል። የማሰሪያ መምጠጫው ከተሰበረ በኋላ መኪናው ትንሽ እብጠት ይኖረዋል፣ እና ይህ ስሜት "ልቅ የሆነ የሻሲ" ስሜትንም ያባብሰዋል። የሾክ አምፑለር የመንዳት ጥራትን ለማሻሻል በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ይህ የእገዳው በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው። ከጎማው አጠገብ የተገጠመ ሲሆን አራት ናቸው። ሃይድሮሊክ እና አየር አሉ፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ መኪኖች ሃይድሮሊክ ናቸው። የሾክ አምፑለር ድምፅ የሚከሰተው በሾክ አምፑለር ውስጥ በዘይት መፍሰስ/ዘይት እጥረት ምክንያት ነው። የዘይት እጥረት ሲኖር የሾክ አምፑለር ውስጣዊ ክፍተት አየር ሲሆን ይህም ከዘይት በተለየ በቀላሉ ለማምለጥ ቀላል ነው፣ ስለዚህ የሾክ አምፑለር ባዶ በሆነ ቦታ ላይ ከተገፋ ዘይቱን ለማስተናገድ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ተሽከርካሪው በግልጽ ተደጋጋሚ ሆኖ ሲገኝ፣ ለማጣራት እና ለመተካት ወደ ጥገና ሱቁ በጊዜ መሄድ ይመከራል።
የብሬክ ፓዶች፡ የብሬክ ፓዶች የሚሽከረከረውን ሮተር በመሪው ውስጥ የሚይዙት ክፍሎች ናቸው። ሮተሩ ከቆመ መኪናው ይቆማል። ተሽከርካሪን ወደ ማቆሚያ ሲያቆም የፍሬን ሽፋኑ ግጭት በጣም ጠንካራ ነው። በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ወደ 50,000 ኪ.ሜ ከተነዳ በኋላ መተካት አለበት። በሰዓቱ ካልተተካ በጣም ከባድ የግጭት ድምፅ ይኖራል እና በከባድ ጉዳዮች ላይ የፍሬን ውድቀት ሊከሰት ይችላል።
ቻሲስ ልቅ እና ያልተለመደ ይሆናል፣ ከላይ የተጠቀሱት ክፍሎች ፍጹም ግንኙነት ስላላቸው፣ እነዚህ ክፍሎች በመሠረቱ የጋራ ነጥብ እንዳላቸው እናገኛለን፣ የብሬክ ፓዶች በተጨማሪ ሌሎች ክፍሎች የጎማ ምርቶችን ይይዛሉ። የጎማ ምርቶች ጥቅም የድምፅ ግጭት አለመኖሩ፣ ጉዳቱ በተፈጥሮው ያረጃል፣ እና ለተወሰኑ ዓመታት የመለጠጥ ችሎታን ያጣል፣ ሁሉንም አይነት ድምጽ ያመጣል፣ እና የመኪናውን የቻሲስ ሚዛን በእጅጉ ይጎዳል። ቻሲስ ልቅ ይሆናል እና በእነዚህ ምክንያቶች ያልተለመደ ድምፅ በመሠረቱ የማይቀር ነው ሊባል ይችላል፣ ነገር ግን አይጎዳም፣ ለመኪናው ዕለታዊ አጠቃቀም የበለጠ ትኩረት መስጠት አለብን።
ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልንch ምርቶች።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
