የፊት መከላከያ ፍርግርግ ምንድነው?
የፊት መከላከያ ፍርግርግ የመኪናው የፊት ክፍል የሜሽ ክፍሎች ፍርግርግ ሲሆን ከፊት መከላከያው እና ከሰውነት የፊት ጨረር መካከል ይገኛል። ዋና ተግባሮቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
መከላከያ እና የአየር ዝውውር፡ የፊት መከላከያው በዋናነት የውሃ ማጠራቀሚያውን፣ የሞተርን፣ የአየር ማቀዝቀዣውን እና ሌሎች ክፍሎችን የመግቢያ አየር ማስገቢያ ይከላከላል ይህም በመኪናው ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ የውጭ ነገሮች በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል።
ውበት እና ስብዕና፡- ከተግባራዊ ተግባራት በተጨማሪ የፊት መከላከያ ፍርግርግ የመኪናውን ውበት ሊጨምር እና ስብዕናውን ሊያጎላ ይችላል።
የአየር መውሰጃ እና የአየር ተቃውሞ መቀነስ፡- ከውበት በተጨማሪ የፊት ባምፐር ፍርግርግ ትልቁ ሚና የመግቢያ እና የአየር ተቃውሞ መቀነስ ነው። የአየር ተቃውሞን በመቀነስ የመኪናውን ቅልጥፍና እና አፈጻጸም ያሻሽላል።
አክቲቭ የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ፡ አክቲቭ የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ ክፍት እና ዝግ የሆነ የሚስተካከል የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ ሲሆን ይህም የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ ክፍት ወይም ዝግ ሁኔታን እንደ ፍጥነት እና የቤት ውስጥ ሙቀት ማስተካከል እና ከተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች ጋር መላመድ ይችላል።
የፊት ባምፐር ፍርግርግ ዲዛይንና ተግባር በአውቶሞቲቭ ኢንጂነሪንግ ውስጥ የቴክኖሎጂ ፈጠራን እና ውበትን የሚያንፀባርቅ ሲሆን የዘመናዊ አውቶሞቲቭ ዲዛይን ዋና አካል ነው።
አንደኛው የመግቢያ ግሪል ተሰብሯል። ሁሉንም መተካት አለብኝ? እንደየግለሰቡ ፍላጎት ይወሰናል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የተበላሸ የአየር ማስገቢያ ግሪል በ502 ሙጫ ሊጠገን ይችላል፣ እና የተሽከርካሪውን ደህንነት አይጎዳውም። ነገር ግን ጥገናው እንደ አዲስ ጥሩ አይደለም፣ ስለዚህ ፍጹምነትን የሚወዱ ከሆኑ ሙሉ በሙሉ መተካትን ይመርጣሉ።
አዲሱን መተካት፣ አሮጌውን መጠገን እና እንደገና ለመጠቀም መቀባት አያስፈልግዎትም። የመኪናው የፊት መከላከያ ፕላስቲክ ስለሆነ፣ የሚረጭ ቀለም እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው መከላከያ የሚከተሉትን ሁኔታዎች ሊኖሩት ይገባል፡- በመጀመሪያ ደረጃ፣ የመከላከያ መከላከያው ቋሚ መያዣ ሳይበላሽ መቆየት አለበት፣ ነገር ግን በመከላከያው ላይ ብቻ የተቀደደ ነገር አለ።
መቀየር አስፈላጊ ነው። የፊት መከላከያው ካልተስተካከለ፣ ስንጥቁ በየቀኑ በሚነዳበት ጊዜ ሊሰፋ እና በመጨረሻም የመኪናውን ደህንነት ሊጎዳ ይችላል። ከሁሉም የመኪናው ውጫዊ ክፍሎች መካከል በጣም ተጋላጭ የሆነው ክፍል የፊት እና የኋላ መከላከያዎቹ ናቸው። መከላከያው በጣም ከተበላሸ ወይም ከተሰበረ ሊተካ የሚችለው ብቻ ነው።
ጥገናዎች ሊደረጉ ይችላሉ፣ ነገር ግን ፍጹም ጥገናዎችን ማድረግ ከባድ ነው። በቃ ይቧጭሩ፣ ለስላሳ ያድርጉት እና እንደገና ይቀቡ። የተከፈለውን በሞቀ አየር ማሞቅ እና ከዚያም ወደ ኋላ መጎተት እና ከዚያም በሙጫ መቀባት እና ከዚያም መቧጨር፣ መፍጨት እና መቀባት ይቻላል። የስኬት ደረጃ የሚወሰነው በጌታው ትዕግስት እና የእጅ ጥበብ ላይ ነው።
የተሽከርካሪውን መደበኛ አሠራር ስለሚጎዳ መጠገን ያስፈልገዋል። የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ፣ የመኪናው የፊት ገጽታ እና የውሃ ማጠራቀሚያ ጋሻ ወዘተ በመባል የሚታወቀው፣ በዋናነት በውሃ ማጠራቀሚያ፣ በሞተር፣ በአየር ማቀዝቀዣ፣ ወዘተ. ውስጥ በሚገቡ የአየር ማስገቢያ አየር ማናፈሻዎች ውስጥ ሚና የሚጫወቱት በመኪናው ውስጣዊ ክፍሎች ላይ የውጭ ነገሮች ጉዳት እንዳይደርስባቸው እና የማስዋብ ሚናውን ለመከላከል ነው።
የመኪናው መከላከያ (ባምፐር) የአካል ክፍሎች መለዋወጫዎች (የሚለብሱ ክፍሎች) አይነት ሲሆን በመኪናው ፊት ለፊት (የፊት መከላከያ) እና በመኪናው የኋላ ክፍል (የኋላ መከላከያ) ላይ ይገኛሉ፡ ከፍተኛ የማቅለጥ ነጥብ (እስከ 167℃)፣ የሙቀት መቋቋም፣ ጥግግት (0.90 ግ/ሴሜ 3) አለው፣ በአሁኑ አጠቃላይ ፕላስቲክ ውስጥ በጣም ቀላል የሆነው ሲሆን ከፍተኛ የዝገት መቋቋም (የመሸከም ጥንካሬ 30MPa) አለው። የምርቶቹ ጥንካሬ፣ ጥንካሬ እና ግልጽነት በአንጻራዊነት ጥሩ ባህሪያት ናቸው፣ ጉዳቱ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም ደካማ መሆኑ ነው (በግጭት PP ኮፖሊመር፣ ስታይሪን ኤላስቶመር እና ፖሊኦሌፊን ጎማ ሶስት አይነት የተዋሃዱ የተሻሻሉ ቁሳቁሶች፤ ከፍተኛ ጥንካሬ፣ የግጭት መቋቋም፣ የጭረት መቋቋም እና የሽፋን ችሎታ፣ ከተጫነ በኋላ በመርፌ የተቀረጸ መከላከያ (ባምፐር) አይሰበርም፣ እና የመቋቋም አቅም፣ አፈጻጸም እና PU ተመሳሳይ ነው፣ ዋጋው በ10%20% ይቀንሳል።
አብዛኛዎቹ ከ pp plus EPDM ጎማ የተሠሩ ሲሆኑ የመኪና መከላከያ መሳሪያው ደግሞ የውጭውን የግፊት ኃይል የሚስብ እና የሚቀንስ እንዲሁም የሰውነትን የፊት እና የኋላ ክፍል የሚጠብቅ የደህንነት መሳሪያ ነው። ከብዙ አመታት በፊት የመኪናው የፊት እና የኋላ መከላከያዎች በብረት ሰሌዳዎች በቻናል ብረት ውስጥ ተጭነው ነበር፣ ከክፈፉ ቁመታዊ ጨረር ጋር ተጣብቀው ወይም ተያይዘው ነበር፣ እና ከሰውነት ጋር ትልቅ ክፍተት ነበር፣ ይህም በጣም ማራኪ አይመስልም።
የፕላስቲክ መከላከያው ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡- ውጫዊው ሳህን፣ የቋት ቁሳቁስ እና ምሰሶው፣ የውጪው ሳህን እና የቋት ቁሳቁስ ከፕላስቲክ የተሠሩበት፣ የጨረሩ ቀዝቃዛ ጥቅልል ሳህን በU ቅርጽ ባለው ክፍተት ውስጥ ታትሞ የሚወጣበት፣ የውጪው ሳህን እና የቋት ቁሳቁስ ከጨረሩ ጋር የተጣበቁበት፣ እና በፕላስቲክ መከላከያው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ፕላስቲክ በአጠቃላይ ከፖሊስተር እና ከፖሊፕሮፒሊን የተሰራ ነው።
ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልንch ምርቶች።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
