የመኪና ማቀጣጠያ ሽቦ ምንድን ነው
የመኪና ማቀጣጠያ ኮይል የመኪና ማቀጣጠያ ስርዓት ዋና አካል ነው። ዋናው ተግባሩ በባትሪው የሚሰጠውን 12 ቮልት ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ቀጥተኛ ጅረት እስከ 20,000 እስከ 30,000 ቮልት የሚደርስ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህ በኩል መቀየር ሲሆን፣ የብልጭታ መሰኪያው የአየር-ነዳጅ ድብልቅን እንዲሰብር የሚያስፈልገውን ኃይል በማቅረብ፣ በዚህም በሞተር ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የነዳጅ ድብልቅ ያቀጣጥላል። የሥራ መርሆው በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ላይ የተመሠረተ ነው፡ ዋናው ኮይል መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት ሲነቃ፣ ECU (ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል) የሚቋረጠውን ጅረት ይቆጣጠራል፣ እና መግነጢሳዊ መስክ በፍጥነት ይጠፋል። ሁለተኛው ኮይል በመግነጢሳዊ ፍሰት ለውጥ ምክንያት ከፍተኛ ቮልቴጅን ያስከትላል። ይህ ሂደት የሞተሩን ቀልጣፋ እና የተረጋጋ አሠራር ለማረጋገጥ በሚሊሰከንዶች ውስጥ በትክክል መጠናቀቅ አለበት።
የማቀጣጠያ ኮይል በተሽከርካሪው ላይ ያለውን ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያለው ኤሌክትሪክ ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሊለውጠው የሚችልበት ምክንያት እንደ ትራንስፎርመር ተመሳሳይ ቅርፅ ስላለው እና የመጀመሪያው ኮይል ከሁለተኛው ኮይል ጋር ያለው የማዞሪያ ጥምርታ ትልቅ ነው። ሆኖም ግን የማቀጣጠያ ኮይል የስራ ሁኔታ ከተለመደው ትራንስፎርመር የተለየ ነው። የጋራ ትራንስፎርመር ያለማቋረጥ ይሰራል፣ የማቀጣጠያ ኮይል ደግሞ ያለማቋረጥ ይሰራል። እንደ ሞተሩ የተለያዩ ፍጥነቶች ኃይልን በተደጋጋሚ ያከማቻል እና ይለቃል።
ዋናው ኮይል ከኃይል አቅርቦቱ ጋር ሲገናኝ፣ ጅረቱ እየጨመረ ሲሄድ በዙሪያው ጠንካራ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል፣ እና የብረት እምብርት መግነጢሳዊ መስክ ኃይልን ያከማቻል። የመቀየሪያ መሳሪያው ዋናውን የኮይል ዑደት ሲያላቅቅ፣ የዋናው ኮይል መግነጢሳዊ መስክ በፍጥነት ይበሰብሳል፣ እና በሁለተኛው ኮይል ውስጥ በጣም ከፍተኛ ቮልቴጅ ይፈጠራል። የዋናው ኮይል መግነጢሳዊ መስክ በፈጠነ ቁጥር፣ የአሁኑ ግንኙነት በሚቋረጥበት ጊዜ ያለው ጅረት ይጨምራል፣ እና የሁለቱ ኮይል የመዞሪያ ጥምርታ በጨመረ ቁጥር፣ በሁለተኛ ኮይል የሚፈጠረው ቮልቴጅ ከፍ ይላል።
በመኪና ውስጥ የሚቀጣጠል ኮይል ብልሽት ተከታታይ የሞተር እክሎችን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የመንዳት ደህንነትን እና አፈፃፀምን ይጎዳል። የሚከተለው እንደ ምልክቶች፣ መንስኤዎች፣ ለይቶ ማወቅ እና ጥገና ካሉ ገጽታዎች ያብራራል።
የYoudaoplaceholder0 የስህተት ምልክቶች፡- የተለመዱ የኢንጂነሪንግ ኮይል ውድቀት መገለጫዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
Youdaoplaceholder0 ለመጀመር አስቸጋሪነት ፦ ቅዝቃዜ ሲጀምር ሞተሩ "ዳዳ" የሚል ድምጽ ብቻ ያሰማል ነገር ግን አይጀምርም፣ ወይም የመነሻ ሰዓቱ ከ5 ሰከንድ በላይ ነው።
Youdaoplaceholder0 የስራ ፈት ንዝረት : በተሽከርካሪው አካል፣ በመሪው ወይም በመቀመጫው ውስጥ መደበኛ ንዝረቶች በስራ ፈት ጊዜ ይከሰታሉ፣ የፍጥነት መለዋወጥ ከ ±50rpm በላይ ነው።
Youdaoplaceholder0 ደካማ ፍጥነት መጨመር እና መንቀጥቀጥ : ኃይል በ2000-3000 RPM ክልል ውስጥ ይቋረጣል። አክስሌተሩን በጥብቅ ሲጫኑ "የመገረፍ ስሜት" አለ። ሲያልፉ ኃይል ይጠፋል።
የYoudaoplaceholder0 ሲሊንደር የተሳሳተ የእሳት አደጋ ክስተት ፦ የሞተር ሲሊንደር የተሳሳተ እሳት የጭስ ማውጫ ቱቦው "ፑት-ፑት" የሚል ድምጽ እንዲያሰማ፣ የነዳጅ ፍጆታን እንዲጨምር እና የካርቦን ክምችቶችን መፈጠር እንዲያፋጥን ሊያደርግ ይችላል።
Youdaoplaceholder0 ከባድ ጥፋት፡- በተናጠል ሲሊንደሮች ላይ የሚፈጠረው ሙሉ በሙሉ የተቃጠለ ስህተት ሞተሩ እንዳይጀምር ወይም ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካታሊቲክ መቀየሪያው እንዲዘጋ ሊያደርግ ይችላል።
Youdaoplaceholder0 የስህተት መንስኤ፦ የተለመዱ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፦
Youdaoplaceholder0 ከመጠን በላይ ሙቀት እና የአካባቢ ሁኔታዎች ፦ የሞተር ሙቀት መጨመር፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው አካባቢ ወይም ደካማ የሙቀት መሟጠጥ የኮል መሸርሸርን ሊያስከትል ይችላል።
Youdaoplaceholder0 የኤሌክትሪክ ችግሮች ፦ ከመጠን በላይ ከፍተኛ የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ፣ ክፍት ዑደት ወይም በከፍተኛ ቮልቴጅ መስመሮች ውስጥ ወደ መሬት አጭር ዑደት፣ የማቀጣጠያ መቆጣጠሪያ ውድቀት።
የYoudaoplaceholder0 የክፍል ትስስር ችግር ፦ ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችቶች፣ በጣም ትልቅ ክፍተት ወይም በብልጭታ መሰኪያ ላይ አጭር ዑደት፣ በኮይሉ ላይ ያለውን ጭነት ይጨምራል።
Youdaoplaceholder0 የጥራት እና የመጫኛ ጉድለቶች ፦ የኮይሉ ራሱ ደካማ ጥራት፣ በተርን መካከል ያለው አጭር ዑደት ወይም ከተሽከርካሪው ሞዴል ጋር አለመጣጣም።
Youdaoplaceholder0 ...
የምርመራ እና የምርመራ ዘዴዎች በሚከተሉት ደረጃዎች ሊመረመሩ ይችላሉ-
የYoudaoplaceholder0 የምልክት ምልከታ ፦ እንደ ቀዝቃዛ ጅምር ችግር እና ድንገተኛ ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ላሉ ከፍተኛ ተጋላጭነት ላላቸው ምልክቶች ትኩረት ይስጡ።
Youdaoplaceholder0 የእይታ ምርመራ፡ የሞተር ክፍሉን ይክፈቱ እና ኮይሎቹ ስንጥቆች፣ የተቃጠሉ ምልክቶች ወይም የዘይት እድፍ እንዳላቸው ያረጋግጡ።
የYoudaoplaceholder0 የመቋቋም ሙከራ ፦ የኮይል መቋቋምን ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ። ለዋናው ኮይል መደበኛው ክልል 0.5-2Ω ሲሆን ለሁለተኛው ኮይል ደግሞ 8-15kΩ ነው።
የYoudaoplaceholder0 OBD የስህተት ኮድ ንባብ ፡ እንደ P0300 (በዘፈቀደ ሲሊንደር የተሳሳተ እሳት) ወይም P0301-P0304 (የተወሰነ የሲሊንደር የተሳሳተ እሳት) ያሉ የስህተት ኮዶች ችግሩን ለማግኘት ሊረዱ ይችላሉ።
Youdaoplaceholder0 ሙያዊ ሙከራ ፦ ለማቀጣጠል የኃይል ሙከራ የተለመደው ክልል 20-40kV ነው። ከ15kV በታች ከሆነ፣ ኮይሉ መተካት አለበት።
Youdaoplaceholder0 የጥገና እና የመከላከያ እርምጃዎች፡- መደበኛ ጥገና የኮይሉን ዕድሜ ሊያራዝም ይችላል፡-
የኮይሉን ገጽታ፣ የግንኙነት ሁኔታ እና የብልጭታ መሰኪያ ክፍተት በየ20,000 ኪ.ሜ ይፈትሹ።
የብልጭታ መሰኪያዎቹን ሲተኩ፣ የአገልግሎት ዘመናቸው እርስ በርስ ስለሚዛመዱ፣ ኩይሎቹን በአንድ ጊዜ ያረጋግጡ።
የሞተር ክፍሉን ንጹህና ደረቅ አድርገው ያስቀምጡት፣ እና መኪናውን ሲያጥቡ በቀጥታ ከማጠብ ይቆጠቡ።
ተሽከርካሪውን ይጀምሩ እና ፈጣን የኤሌክትሪክ ፍሰት ተጽእኖን ለመቀነስ ከ30 ሰከንድ በላይ ይጠብቁ።
የካርቦን ክምችት መፈጠርን ለመቀነስ የሚመከር የኦክቴን ቤንዚን (እንደ ቁጥር 95) ይጠቀሙ።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
