የመኪና የአየር ፍሰት መለኪያ ምንድን ነው?
የአየር ፍሰት መለኪያ በመባልም የሚታወቀው የአየር ፍሰት ዳሳሽ በኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ መርፌ ሞተሮች ውስጥ ካሉት አስፈላጊ ዳሳሾች አንዱ ነው። የተነፈሰውን የአየር ፍሰት ወደ ኤሌክትሪክ ምልክት ይለውጠዋል እና ወደ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) ይልካል፣ ይህም የነዳጅ መርፌን ለመወሰን ከሚረዱት መሰረታዊ ምልክቶች አንዱ ሲሆን ወደ ሞተሩ የተነፈሰውን የአየር ፍሰት ለመለካት ዳሳሽ ነው።
በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በሚደረግበት የነዳጅ መርፌ መሳሪያ ላይ፣ ሞተሩ የሚተነፍሰውን የአየር መጠን የሚለካው ዳሳሽ፣ ማለትም የአየር ፍሰት ዳሳሽ፣ የስርዓቱን የቁጥጥር ትክክለኛነት ከሚወስኑት አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ ነው። ሞተሩ የሚስበውን የአየር እና የውህድ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ (A/F) የቁጥጥር ትክክለኛነት ±1.0 ተብሎ ሲገለጽ፣ የስርዓቱ የሚፈቀደው ስህተት ± 6% እስከ 7% ነው። ይህ የሚፈቀደው ስህተት ወደ ስርዓቱ እያንዳንዱ ክፍል ሲሰራጭ፣ የአየር ፍሰት ዳሳሹ የሚፈቀደው ስህተት ± 2% እስከ 3% ነው።
ከፍተኛውን እና ዝቅተኛውን የነዳጅ ፍሰት መጠን የሚለካው የነዳጅ ሞተር መጠን፣ ከፍተኛ/ደቂቃ፣ በተፈጥሮ በሚፈለግ ስርዓት ውስጥ ከ40 እስከ 50 እና በተርቦቻርጅድ ሲስተም ውስጥ ከ60 እስከ 70 ነው። በዚህ ክልል ውስጥ የአየር ፍሰት ዳሳሹ ከ ±2 እስከ 3 [%] የመለኪያ ትክክለኛነትን መጠበቅ መቻል አለበት። በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የነዳጅ መርፌ መሳሪያ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የአየር ፍሰት ዳሳሽ ሰፊ የመለኪያ ክልል ላይ የመለኪያ ትክክለኛነትን መጠበቅ ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ጥሩ የመለኪያ ምላሽ ሊኖረው፣ የሚነፋ የአየር ፍሰትን መለካት የሚችል እና የውጤት ምልክቱ ሂደት ቀላል መሆን አለበት።
በአየር ፍሰት ዳሳሹ የተለያዩ ባህሪያት መሰረት፣ የነዳጅ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በኤል-አይነት መቆጣጠሪያ ይመደባል፣ ይህም የመግቢያ መጠንን እና የመቀበያ መጠንን በመለኪያ ዘዴ ላይ በመመስረት የመቀበያ መጠንን በተዘዋዋሪ የሚለካውን የD-አይነት መቆጣጠሪያ በቀጥታ ይለካል። የመቀበያ መጠን በተዘዋዋሪ የሚለካው በመቀበያ ማኑፋክቸሪንግ እና በሞተሩ ፍጥነት አሉታዊ ግፊት መሰረት ነው። በዲ-አይነት መቆጣጠሪያ ሁነታ፣ ማይክሮ ኮምፒውተር ሮም የመቀበያ አየር መጠንን በተለያዩ ሁኔታዎች ስር በሞተሩ ፍጥነት እና በመቀበያ ቱቦ ውስጥ ባለው ግፊት እንደ መለኪያዎች ቀድሞ ያከማቻል። በእያንዳንዱ የአሠራር ሁኔታ በሚለካው የመቀበያ ግፊት እና ፍጥነት እና በሮም ውስጥ በሚታወሰው የመቀበያ አየር መጠን ላይ በመመስረት፣ ማይክሮ ኮምፒዩተሩ የነዳጅ ፍጆታን ማስላት ይችላል። በኤል-አይነት መቆጣጠሪያ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የአየር ፍሰት መለኪያ በመሠረቱ ከአጠቃላይ የኢንዱስትሪ ፍሰት ዳሳሽ ጋር ተመሳሳይ ነው። ሆኖም፣ ከመኪናዎች አስቸጋሪ አካባቢ ጋር መላመድ ይችላል፣ ነገር ግን አፋጣኙ ሲጫን በፍሰት ላይ ለሚከሰቱ ስለታም ለውጦች ምላሽ የመስጠት መስፈርት እና ከዳሳሹ በፊት እና በኋላ በመቀበያ ማኑፋክቸሪንግ ቅርፅ ምክንያት በሚፈጠረው ያልተመጣጠነ የአየር ፍሰት ውስጥ ከፍተኛ ትክክለኛነትን የመለየት መስፈርት አለው።
የመጀመሪያው የኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ ስርዓት ማይክሮኮምፒውተሮችን አልተጠቀመም። በምትኩ አናሎግ ሰርኩዊት ነበር። በዚያን ጊዜ የቫልቭ አይነት የአየር ፍሰት ዳሳሽ ጥቅም ላይ ውሏል፣ ነገር ግን ማይክሮኮምፒውተሮች የነዳጅ መርፌን ለመቆጣጠር ሲተገበሩ፣ ሌሎች በርካታ የአየር ፍሰት ዳሳሾችም ብቅ አሉ።
የቫልቭ አይነት የአየር ፍሰት ዳሳሽ አወቃቀር።
የቫልቭ አይነት የአየር ፍሰት ዳሳሽ በቤንዚን ሞተር ላይ፣ በአየር ማጣሪያው እና በስሮትል መካከል ተጭኗል። ተግባሩ የሞተሩን የመግቢያ አየር መጠን መለየት እና የመለየት ውጤቶችን ወደ ኤሌክትሪክ ምልክቶች መለወጥ ሲሆን ከዚያም ወደ ማይክሮ ኮምፒዩተሩ የሚገቡ ናቸው። ይህ ዳሳሽ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡ የአየር ፍሰት መለኪያ እና ፖቴንቲዮሜትር።
በመጀመሪያ፣ የአየር ፍሰት ዳሳሹን የስራ ሂደት እንመልከት። በአየር ማጣሪያው የሚስበው አየር ወደ ቫልቭ ይሮጣል። ቫልቭው የመግቢያው መጠን ከመመለሻ ስፕሪንግ ጋር በሚመጣጠንበት ቦታ ላይ ይቆማል። ይህ ማለት የቫልቭው የመክፈቻ ደረጃ በቀጥታ ከመግቢያው መጠን ጋር ተመጣጣኝ ነው። በቫልቭው በሚሽከረከር ዘንግ ላይም ፖቴንቲዮሜትር ተጭኗል። የፖቴንቲዮሜትር ተንሸራታች ክንድ ከቫልቭ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ይሽከረከራል። የተንሸራታች ተቃውሞው የቮልቴጅ ጠብታ የመለኪያ ሰሌዳውን የመክፈቻ ደረጃ ወደ ኤሌክትሪክ ምልክት ለመቀየር ጥቅም ላይ ይውላል፣ ከዚያም ወደ መቆጣጠሪያ ወረዳው ይገባል።
የካማን ቮርቴክስ የአየር ፍሰት ዳሳሽ
የቫልቭ አይነት የአየር ፍሰት ዳሳሽ ጉድለቶችን ለማሸነፍ፣ ማለትም የመለኪያ ትክክለኛነትን በማረጋገጥ የመለኪያ ክልልን ለማስፋት እና የሚንሸራተቱ እውቂያዎችን ለማስወገድ፣ ትንሽ እና ቀላል ክብደት ያለው የአየር ፍሰት ዳሳሽ፣ ማለትም የካርማን ቮርቴክስ የአየር ፍሰት ዳሳሽ፣ ተዘጋጅቷል። የካርማን ቮርቴክስ አካላዊ ክስተት ነው። የቮርቴክስ እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ወረዳው የመለየት ዘዴ ከማወቂያ ትክክለኛነት ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም። የአየር መተላለፊያው ስፋት እና የቮርቴክስ ማመንጫ አምድ የመጠን ለውጥ የማወቂያ ትክክለኛነትን ይወስናሉ። እንዲሁም፣ የዚህ አይነት ዳሳሽ ውጤት ኤሌክትሮኒክ ምልክት (ድግግሞሽ) ስለሆነ፣ ምልክቶችን ወደ ስርዓቱ የቁጥጥር ዑደት ሲያስገቡ፣ የAD መቀየሪያ ሊወገድ ይችላል። ስለዚህ፣ በመሠረቱ፣ የካርማን ቮርቴክስ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ለማይክሮ ኮምፒውተር ማቀነባበሪያ ተስማሚ ምልክት ነው። ይህ ዳሳሽ የሚከተሉትን ሶስት ጥቅሞች አሉት፡ ከፍተኛ የሙከራ ትክክለኛነት፣ መስመራዊ ምልክቶችን የማውጣት ችሎታ እና ቀላል የምልክት ማቀነባበሪያ፤ አፈፃፀሙ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላም አይለወጥም። የቮልሜትሪክ ፍሰት መጠንን ለመለየት ስለሆነ፣ የሙቀት መጠንን እና የከባቢ አየር ግፊትን ማረም አያስፈልግም።
የካርማን ሽክርክሪት ሲፈጠር፣ በፍጥነትና በግፊት ልዩነት ይለወጣል። የፍሰት ማወቂያ መሰረታዊ መርህ በውስጡ ያለውን የፍጥነት ለውጥ መጠቀም ነው። ምልክቶቹ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ሞገዶች እና ዲጂታል ሲግናሎች ናቸው። የመቀበያ መጠን በጨመረ ቁጥር የካርማን ሽክርክሪት ድግግሞሽ ከፍ ይላል፣ እና የአየር ፍሰት ዳሳሹ የውጤት ምልክት ድግግሞሽ ከፍ ይላል።
የሙቀት እና የግፊት ማካካሻ የአየር ፍሰት ዳሳሽ በዋናነት እንደ ጋዝ፣ ፈሳሽ፣ እንፋሎት ወዘተ ባሉ የኢንዱስትሪ ቧንቧዎች ውስጥ የተለያዩ ሚዲያዎችን የፍሰት መለኪያ ያገለግላል። ባህሪያቱ ዝቅተኛ የግፊት ኪሳራ፣ ሰፊ የመለኪያ ክልል፣ ከፍተኛ ትክክለኛነትን ያካትታሉ፣ እና በስራ ሁኔታዎች ውስጥ የድምጽ ፍሰት መጠንን ሲለኩ እንደ ፈሳሽ ጥግግት፣ ግፊት፣ የሙቀት መጠን እና viscosity ባሉ መለኪያዎች አይነካም። ምንም የሚንቀሳቀሱ ሜካኒካል ክፍሎች የሉም፣ ስለዚህ ከፍተኛ አስተማማኝነት ያለው እና ትንሽ ጥገና አያስፈልገውም። የመሳሪያው መለኪያዎች ለረጅም ጊዜ ተረጋግተው ሊቆዩ ይችላሉ። ይህ መሳሪያ በጣም አስተማማኝ የሆኑ እና ከ -10℃ እስከ +300℃ ባለው የስራ የሙቀት ክልል ውስጥ ሊሰሩ የሚችሉ የፒኢዞኤሌክትሪክ የጭንቀት ዳሳሾችን ይቀበላል። ሁለቱም አናሎግ መደበኛ ምልክቶች እና ዲጂታል የልብ ምት ምልክቶች ውፅዓት አለው፣ ይህም እንደ ኮምፒውተሮች ካሉ ዲጂታል ስርዓቶች ጋር አብሮ ለመጠቀም ቀላል ያደርገዋል። በአንጻራዊነት የላቀ እና ተስማሚ የፍሰት መጠን ነው።
የአየር ፍሰት ዳሳሾች ትልቁ ጥቅም የመሳሪያው ኮፊሸንት በተለካው መካከለኛ አካላዊ ባህሪያት ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር እና ከአንድ የተለመደ መካከለኛ ወደ ሌላ ሚዲያ ሊራዘም የሚችል መሆኑ ነው። ሆኖም፣ በፈሳሽ እና በጋዝ የፍሰት ፍጥነት ክልሎች ውስጥ ባለው ጉልህ ልዩነት ምክንያት፣ የድግግሞሽ ክልሎቹም በእጅጉ ይለያያሉ። የቮርቴክስ የመንገድ ምልክቶችን ለማስኬድ በማጉያ ዑደት ውስጥ፣ የማጣሪያው ማለፊያ ባንድ እንዲሁም የወረዳ መለኪያዎችም እንዲሁ የተለየ ነው። ስለዚህ፣ ተመሳሳይ የወረዳ መለኪያ የተለያዩ በይነገጾችን ለመለካት ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
