የፊት ማእከሉ መረብ ቢሰበርስ?
ማዕከላዊውን ፓነል ከማስወገድዎ በፊት የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሞጁሉን ያስወግዱ. ከዚያም የመሃል ኮንሶል የላይኛው የሽፋን ንጣፍ እስኪፈታ ድረስ የጎማ ቢላዋ ይጠቀሙ። በመቀጠል የሽፋኑን ንጣፍ ያስወግዱ. ከዚያ በኋላ በተመሳሳይ መንገድ የአየር ማከፋፈያውን በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ይክፈቱ እና ያስወግዱት, በዚህም የመሃል ፓነልን በሙሉ የማስወገድ ሂደቱን ያጠናቅቁ.
በአውቶሞቢል ግንባታ ውስጥ, ማእከላዊው መረብ እንደ አንድ የሰውነት አካል, ዋና ተግባሩ አየር እንዲገባ ማድረግ, ራዲያተሩን እና ሞተሩን ለመከላከል ነው. በተሽከርካሪው ፊት ለፊት ከሚገኘው የመሃል ጥልፍልፍ በተጨማሪ ከፊት መከላከያው ስር፣ በተሽከርካሪዎቹ የፊት ለፊት በኩል፣ በኬብ ዊንዶው ውስጥ እና በኋለኛው ሳጥን ክዳን ላይ (በዋነኛነት ለኋላ ሞተር ተሸከርካሪዎች) የተቀመጡ ማእከላዊ ጥልፍሮች አሉ። ).
የቻይና ኔት በአውቶ መለዋወጫ ገበያ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል, የባለቤቱን ስብዕና መገለጫ ብቻ ሳይሆን ዋናውን ፋብሪካ ለመተካት ተስማሚ ምርጫ ነው. እነዚህ ሚድኔትስ አብዛኛውን ጊዜ ከአቪዬሽን አልሙኒየም ወይም ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ናቸው, እና አንዳንዶቹ ደግሞ ሙሉ አልሙኒየም በ CNC ማሽነሪ የተሰሩ ናቸው. ባለቤቶች መረቡን በማስተካከል ልዩ ዘይቤያቸውን ማሳየት ይችላሉ, ለምሳሌ የተለያዩ የመረቡ ዘይቤዎችን በመተካት እና ሌላው ቀርቶ ጥገና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን በመምረጥ.
መረቡን በማሻሻል ሂደት ውስጥ የኔትወርኩ ሚና እና አቀማመጥም ይሳተፋሉ። እነዚህ መረቦች አየር ወደ መኪናው በሰላም እንዲገባ ለማድረግ የመኪናውን አካል ይሸፍናሉ, እንዲሁም ወሳኝ ክፍሎችን ከውጭ ነገሮች ከሚደርስ ጉዳት ይከላከላሉ. ዋናው ፋብሪካም ሆነ የተሻሻለው Zhongnet፣ ይህን ጠቃሚ ተልዕኮ ተሸክሟል።
የመሃከለኛውን ፓነል የመበታተን ሂደት በአንፃራዊነት ቀላል ነው, ነገር ግን በትክክለኛ ደረጃዎች መከናወን አለበት. በመጀመሪያ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሞጁሉን ያስወግዱ, ከዚያም የማዕከላዊውን ኮንሶል የላይኛው ሽፋን ለማንሳት የጎማ ቢላዋ ይጠቀሙ. በመቀጠል የሽፋኑን ጠፍጣፋ ያስወግዱ እና የአየር መውጫውን በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ይክፈቱት እና በመጨረሻም የማፍረስ ሂደቱን ለማጠናቀቅ የአየር ማስወጫውን ያስወግዱ. የመሃል ኮንሶል በመኪናው ውስጥ ማዕከላዊ ቦታን እንደሚይዝ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ ዲዛይኑ እና አቀማመጡ በማሽከርከር ምቾት እና በአሽከርካሪው የአሠራር ልምድ ላይ ጠቃሚ ተጽእኖ ይኖረዋል.
እንደ የመኪናው የውስጥ ክፍል, የመሃል ኮንሶል የአየር ማቀዝቀዣ, የድምጽ እና ሌሎች ምቹ የመዝናኛ መሳሪያዎችን የተግባር አዝራሮችን ያዋህዳል. አሽከርካሪዎች እና የፊት ተሳፋሪዎች በተደጋጋሚ ከእሱ ጋር መስተጋብር ያስፈልጋቸዋል, ስለዚህ ንድፉ እና አቀማመጡ ምክንያታዊ እና ለመስራት ቀላል መሆን አለባቸው. ምቹ እና የሚሰራ ማእከል ኮንሶል የመንዳት ልምድን ከማጎልበት በተጨማሪ ለተሳፋሪዎች የበለጠ አስደሳች ጉዞን ያመጣል።
ከመኪናው ፊት ለፊት ያለው ፍርግርግ ምን ይባላል?
ከመኪናው ፊት ለፊት ያለው መረብ የመኪና መረብ ወይም የመኪና ፍርግርግ፣ የውሃ ማጠራቀሚያ ጋሻ እና የመሳሰሉት ይባላል። ሜታል ግሪል የመኪና የፊት ለፊት ገፅታ፣ ግርዶሽ፣ ግሪል እና የውሃ ማጠራቀሚያ ጠባቂ በመባልም ይታወቃል። ዋናው ተግባራቱ የውኃ ማጠራቀሚያ, ሞተር, አየር ማቀዝቀዣ, ወዘተ ... በመጓጓዣው ወቅት በሠረገላው ውስጣዊ ክፍሎች ላይ የውጭ ቁሳቁሶችን እንዳይጎዳ ለመከላከል እና ስብዕናውን በሚያምር ሁኔታ ለማሳየት ነው.
አየርን ወደ ሞተሩ ለማድረስ እንደ መስኮት, የመግቢያ ፍርግርግ ብዙውን ጊዜ በመኪናው የኋላ ክፍል እና በቀጥታ ከኤንጂኑ ክፍል ፊት ለፊት የሚቀመጥ ሲሆን ዋናው ሚናው ሙቀትን ማስወገድ እና ለሞተር አየር ማስገባት ነው. በተለመደው ሁኔታ ውስጥ, የመኪናው "የፊት በር" ተስተካክሎ እና ተከፍቷል, እና የውጭው አየር እንደፈለገ ሊገባ ይችላል.
ይህ ማለት በቀዝቃዛው መኪና መንዳት የሙቀት መጠኑ ከፍ ያለ አይደለም የውሃ ማጠራቀሚያ በውጪ አየር እንደገና ማቀዝቀዝ አለበት, ስለዚህ የውሀው ሙቀት በጣም ቀርፋፋ ነው, ሞተሩ ወደ ምርጥ የስራ ሁኔታ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል, በክረምት ውስጥ ብዙ ሞዴሎች ስለዚህ ሞቃት የንፋስ ተጽእኖ ቀስ ብሎ እና በጣም ይቀንሳል.
የመኪናው ማሞቂያ እና አየር ማቀዝቀዣ በመጭመቂያው ወይም በኤሌክትሪክ ረዳት ሙቀት ላይ አይመካም, እና ጥቂት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማሞቂያውን ለማገዝ በማሞቂያው የሙቀት ፓምፕ ስርዓት ላይ ብቻ ይደገፋሉ; የነዳጅ ተሽከርካሪው ሞቃታማ አየር ከኤንጂኑ ኦፕሬሽን "ቀሪ ሙቀት" ይመጣል, የሙቀት ኃይል ፀረ-ፍሪዝ ማቀዝቀዣውን ያሞቀዋል, እና ሞቃት አየርን በመክፈት ከፍተኛ ሙቀት ያለው አንቱፍፍሪዝ እንዲፈጠር ከውኃ ማቀዝቀዣ ስርዓት ጋር የተገናኘ ቫልቭ ይከፍታል. ወደ ሙቅ አየር ማጠራቀሚያ እና ሙቀት ውስጥ ይፈስሳል. ከዚያም ነፋሱ ቀዝቃዛ አየርን ወደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባለው የውሃ ማጠራቀሚያ ላይ ይነፍሳል, አየሩን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በሚወስዱ ባህሪያት በማሞቅ.
ይህ የማሞቅ መርህ ነው, ስለዚህ የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ እና ተሽከርካሪው እየሮጠ ከሆነ, ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አየር የሞተርን የራዲያተሩን የሙቀት ኃይል ይቀበላል, በዚህም ምክንያት የውስጥ አንቱፍፍሪዝ ማቀዝቀዣ ሁልጊዜ ወደ ከፍተኛ ሙቀት ሊደርስ አይችልም; ምናልባት እንዲህ ዓይነቱ መግለጫ የተጋነነ ሊመስል ይችላል, ነገር ግን እውነታው ግን አንዳንድ የሰሜን የጭነት መኪናዎች ከፊት ለፊት ባለው የቆዳ ብርድ ልብስ ይሸፈናሉ, ይህ የቆዳ ሽፋን ለ "ንፋስ" ጥቅም ላይ ይውላል, እና የባትሪው መኪና በንፋስ መከላከያ እግር ላይ. ተግባር, ዓላማው ቀዝቃዛውን ንፋስ እና የሞተሩ የውሃ ማጠራቀሚያ ግንኙነትን ማስወገድ ነው. በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በእርግጥ ሞተሩ ወደ ሞቃታማው መኪና ሁኔታ እንዳይደርስ ሊያደርግ ይችላል, ችግሩ ሞቃት አየርን መጠቀም አለመቻል ብቻ አይደለም, ሞተሩ ሁልጊዜ ለትክክለኛው የሙቀት ቅልጥፍና የሚያስፈልገውን ተስማሚ የሙቀት መጠን መድረስ አልቻለም, እና ነዳጁ ፍጆታ ይጨምራል.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
