የጭጋግ መብራት።
አጠቃላይ መኪናው ከፊት ለፊት ካለው ከፍተኛ ጨረር፣ ዝቅተኛ ብርሃን፣ የፊት መብራቶች፣ ትናንሽ መብራቶች፣ ከመንዳት መብራቶች ጀርባ፣ የፍሬን መብራቶች፣ ከማይታይ ቦታ በኋላ በመኪናው ውስጥ የጭጋግ መከላከያ መብራቶች ቡድን አለ። የኋላ ጭጋግ መብራቶች እንደ ጭጋግ፣ ዝናብ ወይም አቧራ ባሉ ዝቅተኛ ታይነት አካባቢዎች ውስጥ ከተሽከርካሪዎች ጀርባ ከተጫኑት የኋላ መብራቶች የበለጠ ብሩህነት ያላቸው ቀይ መብራቶች ናቸው፣ ስለዚህ ከተሽከርካሪው ጀርባ ያሉ ሌሎች የመንገድ ትራፊክ ተሳታፊዎች በቀላሉ ማግኘት ይችላሉ።
በመኪናው ፊት ለፊት ከመብራት መብራቶች በትንሹ ዝቅ ባለ ቦታ ላይ ተጭኗል፣ እና በዝናብ እና በጭጋግ ሲነዱ መንገዱን ለማብራት ያገለግላል። በጭጋግ ውስጥ ዝቅተኛ ታይነት ስላለው፣ የአሽከርካሪው የእይታ መስመር ውስን ነው። ብርሃኑ የሩጫ ርቀትን ሊጨምር ይችላል፣ በተለይም ቢጫው ፀረ-ጭጋግ መብራት የብርሃን ዘልቆ መግባት ጠንካራ ነው፣ ይህም የአሽከርካሪውን እና የአካባቢውን የትራፊክ ተሳታፊዎች ታይነት ሊያሻሽል ይችላል፣ በዚህም የሚመጣው መኪና እና እግረኞች በርቀት እርስ በእርስ እንዲገናኙ ያደርጋል።
ፀረ-ጭጋግ መብራቶች የፊት ጭጋግ መብራቶች እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች ይከፈላሉ፣ የፊት ጭጋግ መብራቶች በአጠቃላይ ደማቅ ቢጫ ሲሆኑ የኋላ ጭጋግ መብራቶች ደግሞ ቀይ ናቸው። የኋላ ጭጋግ መብራት እና የፊት ጭጋግ መብራት መካከል ትንሽ ልዩነት አለ፣ የፊት ጭጋግ መብራት ምልክት የብርሃን መስመር ወደ ታች ሲሆን የኋላ ጭጋግ መብራት ደግሞ ትይዩ ሲሆን ይህም በአጠቃላይ በመኪናው ውስጥ ባለው የመሳሪያ መቆጣጠሪያ ጠረጴዛ ላይ ይገኛል። ከፍተኛ ብሩህነት እና የፀረ-ጭጋግ መብራት ጠንካራ ዘልቆ በመግባት ምክንያት በጭጋግ ምክንያት የተበታተነ ነጸብራቅ አያመጣም፣ ስለዚህ ትክክለኛው አጠቃቀም የአደጋዎችን መከሰት በብቃት መከላከል ይችላል። ጭጋግ ባለበት የአየር ሁኔታ የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች ብዙውን ጊዜ አንድ ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ቀይ እና ቢጫ በጣም ዘልቀው የሚገቡ ቀለሞች ናቸው፣ ነገር ግን ቀይ ማለት "ትራፊክ የለም" ማለት ነው፣ ስለዚህ ቢጫ ይመረጣል። ቢጫ በጣም ንፁህ ቀለም ነው፣ እና የመኪኖች ቢጫ ፀረ-ጭጋግ መብራቶች በጣም ወፍራም ጭጋግ እስከ ከፍተኛ ርቀት ዘልቀው ሊገቡ ይችላሉ። የኋላ መበታተን ግንኙነት ምክንያት፣ የኋላ መኪና አሽከርካሪ የፊት መብራቶቹን ያበራል፣ ይህም የጀርባ ጥንካሬን ይጨምራል እና የፊት መኪናውን ምስል የበለጠ ደብዘዝ ያደርገዋል።
የፊት ጭጋግ መብራት
በግራ በኩል ሶስት ሾጣጣ መስመሮች አሉ፣ በጠመዝማዛ መስመር የተሻገሩ፣ እና በቀኝ በኩል ደግሞ ከፊል-ኤሊፕቲክ ምስል አለ።
የኋላ ጭጋግ መብራት
በግራ በኩል ከፊል-ኤሊፕቲካል ምስል አለ፣ በቀኝ በኩል ደግሞ በጠመዝማዛ መስመር የተሻገሩ ሶስት አግድም መስመሮች አሉ።
ተጠቀም
የጭጋግ መብራቶች ሚና ሌሎች ተሽከርካሪዎች በጭጋግ ወይም ዝናባማ ቀናት መኪናውን እንዲያዩ ማድረግ ሲሆን ይህም በአየር ሁኔታ ታይነት በእጅጉ በሚነካበት ጊዜ ነው፣ ስለዚህ የጭጋግ መብራቶች የብርሃን ምንጭ ጠንካራ ዘልቆ መግባት አለበት። አጠቃላይ ተሽከርካሪዎች የሃሎጅን ጭጋግ መብራቶችን ይጠቀማሉ፣ ከሃሎጅን ጭጋግ መብራቶች የበለጠ የላቁ የ LED ጭጋግ መብራቶች ናቸው።
የጭጋግ መብራቱ የመጫኛ ቦታ ከመከላከያው በታች ብቻ ሊሆን ይችላል እና የጭጋግ መብራቱ ሚና ለማረጋገጥ ሰውነት ከመሬት ጋር በጣም ቅርብ ነው። የመጫኛ ቦታው ከፍ ያለ ከሆነ ብርሃኑ መሬቱን ለማብራት ዝናብንና ጭጋግን ዘልቆ መግባት አይችልም (ጭጋጉ በአጠቃላይ ከ1 ሜትር በታች ቀጭን ነው)፣ ይህም አደጋ ሊያስከትል የሚችል ቀላል ነው።
የጭጋግ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያው በአጠቃላይ በሦስት ጊርስ የተከፈለ ስለሆነ፣ 0 ማርሽ ጠፍቷል፣ የመጀመሪያው ማርሽ የፊት ጭጋግ መብራትን ይቆጣጠራል፣ ሁለተኛው ማርሽ ደግሞ የኋላ ጭጋግ መብራትን ይቆጣጠራል። የመጀመሪያው ማርሽ ሲበራ የፊት ጭጋግ መብራቶች ይሰራሉ፣ ሁለተኛው ማርሽ ሲበራ የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች አብረው ይሰራሉ። ስለዚህ የጭጋግ መብራቶችን ሲያበሩ፣ ሌሎችን ሳይነኩ እራስዎን ለማመቻቸት እና የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ ማብሪያ / ማጥፊያው በየትኛው ማርሽ ውስጥ እንዳለ ማወቅ ይመከራል።
የአሠራር ዘዴ
1. የጭጋግ መብራቱን ለማብራት አዝራሩን ይጫኑ። አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የፊት እና የኋላ የጭጋግ መብራቶቹን በአዝራሩ በኩል ይከፍታሉ፣ ማለትም በዳሽቦርዱ አቅራቢያ የጭጋግ መብራቶች ምልክት የተደረገባቸው ቁልፍ አለ፣ መብራቱን ከከፈቱ በኋላ የፊት ጭጋግ መብራቱን ይጫኑ፣ የፊት ጭጋግ መብራቱን ማብራት ይችላሉ፤ ከመኪናው ጀርባ ያለውን የጭጋግ መብራቱን ለማብራት የኋላ ጭጋግ መብራቱን ይጫኑ።
2. የጭጋግ መብራቱን ያብሩ። አንዳንድ የተሽከርካሪ መብራት ጆይስቲክዎች ከመሪው በታች ወይም በግራ እጅ የአየር ማቀዝቀዣ ስር የጭጋግ መብራቶች የተገጠሙ ሲሆን እነዚህም በማሽከርከር ይከናወናሉ። በስእል 2 ላይ እንደሚታየው፣ በመሃል ላይ የጭጋግ መብራት ምልክት የተደረገበት ቁልፍ ወደ ON ቦታ ሲጠማዘዝ፣ የፊት ጭጋግ መብራቱ ይበራል፣ ከዚያም ቁልፉ ወደ ኋላ የጭጋግ መብራት ቦታ ይጠመዳል፣ ማለትም የፊት እና የኋላ የጭጋግ መብራቶች በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናሉ። ከመሪው በታች የጭጋግ መብራቶችን ያብሩ።
3. በግራ በኩል ባለው የአየር ማቀዝቀዣ ስር ያለውን የጭጋግ መብራት ያብሩ።
የጥገና ዘዴ
ጭጋግ በሌሊት በከተማ ውስጥ ሲነዱ የጭጋግ መብራቶችን አይጠቀሙ፣ የፊት ጭጋግ መብራቶችም ኮፍያ የላቸውም፣ ይህም የመኪናውን መብራት የሚያብረቀርቅ እና የመንዳት ደህንነትን የሚነካ ያደርገዋል። አንዳንድ አሽከርካሪዎች የፊት ጭጋግ መብራቶችን ብቻ ሳይሆን የኋላ ጭጋግ መብራቶችን ያበራሉ። የኋላ ጭጋግ መብራት አምፖል ኃይል ትልቅ ስለሆነ፣ ከመኪናው ጀርባ ላለው አሽከርካሪ አስደናቂ ብርሃን ይፈጥራል፣ ይህም የዓይን ድካምን ያስከትላል እና የመንዳት ደህንነትን ይነካል።
የፊት ጭጋግ መብራት ይሁን የኋላ ጭጋግ መብራት፣ ብሩህ ካልሆነ በስተቀር፣ አምፖሉ ተቃጥሎ መተካት እንዳለበት ያመለክታል። ሆኖም ግን፣ ሙሉ በሙሉ ካልተሰበረ፣ ነገር ግን ብሩህነቱ ከቀነሰ፣ ብርሃኑ ቀይ እና ደብዛዛ ከሆነ፣ በቀላሉ ሊወሰድ አይገባም፣ ምክንያቱም የመጥፋት ቅድመ ሁኔታ ሊሆን ይችላል፣ እና የመብራት አቅሙ መቀነስ ለአስተማማኝ መንዳት ትልቅ የተደበቀ አደጋ ነው።
የብሩህነት መቀነስ በርካታ ምክንያቶች አሉ፤ በጣም የተለመደው የመብራቱ አስቲግማቲዝም መስታወት ወይም መስታወት ቆሻሻ መከማቸቱ ነው፤ ከዚያም ቆሻሻውን ለማጽዳት የሊንት ወይም የሌንስ ወረቀት መጠቀም ብቻ ያስፈልግዎታል። ሌላው ምክንያት የባትሪ መሙያ አቅም መቀነስ እና የኃይል እጥረት በቂ ያልሆነ ብሩህነት ስለሚያመጣ አዲስ ባትሪ መተካት ያስፈልገዋል። የመስመሩ ወይም የሽቦው እርጅና በጣም ቀጭን ሊሆን የሚችልበት ዕድል አለ፣ ይህም የመቋቋም አቅም እንዲጨምር እና በዚህም ምክንያት የኃይል አቅርቦቱን ሊጎዳ ይችላል፣ ይህም የአምፖሉን ሥራ ብቻ ሳይሆን የመስመሩን ከመጠን በላይ እንዲሞቅ እና እሳት ሊያስከትል ይችላል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
