ጭጋግ መብራት.
አጠቃላይ መኪና ከፊት ለፊት ካለው ከፍተኛ ጨረር ፣ ዝቅተኛ ብርሃን ፣ የፊት መብራቶች ፣ ትናንሽ መብራቶች ፣ ከመንዳት መብራቶች በስተጀርባ ፣ የብሬክ መብራቶች ፣ ከማይታወቅ ቦታ በኋላ በመኪናው ውስጥ የፀረ-ጭጋግ መብራቶች ቡድን አለ። የኋላ የጭጋግ መብራቶች በዝቅተኛ ታይነት አካባቢዎች እንደ ጭጋግ፣ ዝናብ ወይም አቧራ ባሉ ተሸከርካሪዎች ጀርባ ላይ ከተጫኑት የኋላ መብራቶች የበለጠ የብርሃን ጥንካሬ ያላቸው ቀይ መብራቶች ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያሉ ሌሎች የመንገድ ትራፊክ ተሳታፊዎች በቀላሉ ሊያገኟቸው ይችላሉ።
ከመኪናው ፊት ለፊት ከመብራት በታች በትንሹ ዝቅተኛ ቦታ ላይ ተጭኗል, እና በዝናብ እና ጭጋግ ሲነዱ መንገዱን ለማብራት ያገለግላል. በጭጋግ ውስጥ ዝቅተኛ ታይነት ስላለው የአሽከርካሪው የእይታ መስመር ውስን ነው። መብራቱ የሩጫ ርቀቱን ሊጨምር ይችላል፣ በተለይም የቢጫው ፀረ-ጭጋግ መብራት የብርሃን መግባቱ ጠንካራ ነው፣ ይህም የአሽከርካሪውን እና የአካባቢውን የትራፊክ ተሳታፊዎች ታይነት ሊያሻሽል ስለሚችል የሚመጣው መኪና እና እግረኞች በርቀት ይገናኛሉ።
የፀረ-ጭጋግ መብራቶች በፊት ጭጋግ መብራቶች እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች የተከፋፈሉ ናቸው, የፊት ጭጋግ መብራቶች በአጠቃላይ ደማቅ ቢጫ ናቸው, እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች ቀይ ናቸው. በኋለኛው የጭጋግ ብርሃን እና የፊት ጭጋግ ብርሃን ምልክት መካከል ትንሽ ልዩነት አለ ፣ የፊት ጭጋግ ብርሃን ምልክት የብርሃን መስመር ወደ ታች ነው ፣ እና የኋላ ጭጋግ ብርሃን ትይዩ ነው ፣ ይህም በአጠቃላይ በመሳሪያው መቆጣጠሪያ ጠረጴዛ ላይ ይገኛል ። መኪና. በፀረ-ጭጋግ መብራቱ ከፍተኛ ብሩህነት እና ጠንካራ ዘልቆ በመግባቱ ምክንያት በጭጋግ ምክንያት የተንሰራፋ ነጸብራቅ አይፈጥርም, ስለዚህ ትክክለኛው አጠቃቀም የአደጋዎችን ክስተት በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል. ጭጋጋማ በሆነ የአየር ጠባይ፣ የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች አብዛኛውን ጊዜ አብረው ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ቀይ እና ቢጫ በጣም የሚገቡ ቀለሞች ናቸው, ነገር ግን ቀይ ማለት "ትራፊክ የለም" ማለት ነው, ስለዚህ ቢጫ ይመረጣል. ቢጫ በጣም ንጹህ ቀለም ነው, እና ቢጫው ፀረ-ጭጋግ የመኪና መብራቶች በጣም ወፍራም ጭጋግ ወደ ትልቅ ርቀት ሊገቡ ይችላሉ. ከኋላ መከፋፈል ጋር ባለው ግንኙነት ምክንያት የኋለኛው መኪና አሽከርካሪ የፊት መብራቶቹን ያበራል, ይህም የጀርባውን ጥንካሬ ይጨምራል እና የፊት መኪናው ምስል የበለጠ እንዲደበዝዝ ያደርገዋል.
የፊት ጭጋግ መብራት
በግራ በኩል ሶስት ገደድ መስመሮች, በተጠማዘዘ መስመር የተሻገሩ ናቸው, በቀኝ በኩል ደግሞ ከፊል ሞላላ ቅርጽ አለው.
የኋላ ጭጋግ መብራት
በግራ በኩል ከፊል-ኤሊፕቲካል ምስል, እና በቀኝ በኩል ሶስት አግድም መስመሮች, በተጠማዘዘ መስመር ይሻገራሉ.
መጠቀም
የጭጋግ መብራቶች ሚና ሌሎች ተሽከርካሪዎች መኪናውን በጭጋግ ወይም በዝናባማ ቀናት ውስጥ እንዲያዩት ማድረግ ሲሆን ታይነት በአየር ሁኔታ ላይ በጣም በሚጎዳበት ጊዜ ነው, ስለዚህ የጭጋግ መብራቶች የብርሃን ምንጭ ጠንካራ ዘልቆ መግባት አለበት. አጠቃላይ ተሽከርካሪዎች የ halogen ጭጋግ መብራቶችን ይጠቀማሉ, ከ halogen ጭጋግ መብራቶች የበለጠ የላቀ የ LED ጭጋግ መብራቶች ናቸው.
የጭጋግ መብራቱ የመትከያ አቀማመጥ ከጠባቡ በታች ብቻ ሊሆን ይችላል እና ሰውነቱ የጭጋግ መብራትን ሚና ለማረጋገጥ ከመሬት ጋር በጣም ቅርብ ነው. የመጫኛ ቦታው ከፍ ያለ ከሆነ, ብርሃኑ መሬቱን ለማብራት ዝናብ እና ጭጋግ ውስጥ ዘልቆ መግባት አይችልም (ጭጋው በአጠቃላይ ከ 1 ሜትር በታች ቀጭን ነው), ይህም ለአደጋ ቀላል ነው.
የጭጋግ መብራት መቀየሪያ በአጠቃላይ በሶስት ጊርስ የተከፋፈለ ስለሆነ 0 ማርሽ ጠፍቷል፣ የመጀመሪያው ማርሽ የፊት ጭጋግ መብራትን ይቆጣጠራል፣ ሁለተኛው ማርሽ ደግሞ የኋላ ጭጋግ መብራቱን ይቆጣጠራል። የፊት ጭጋግ መብራቶች የሚሠሩት የመጀመሪያው ማርሽ ሲበራ ሲሆን ሁለተኛው ማርሽ ሲበራ የፊትና የኋላ ጭጋግ መብራቶች አብረው ይሠራሉ። ስለዚህ የጭጋግ መብራቶችን በሚያበሩበት ጊዜ ማብሪያው በየትኛው ማርሽ ውስጥ እንዳለ ማወቅ ይመከራል ይህም ሌሎችን ሳይነካ እራስዎን ለማመቻቸት እና የመንዳት ደህንነትን ያረጋግጡ ።
የአሰራር ዘዴ
1. የጭጋግ መብራቱን ለማብራት ቁልፉን ይጫኑ. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶችን በአዝራሩ በኩል ይከፍታሉ ፣ ማለትም ፣ በዳሽቦርዱ አቅራቢያ በጭጋግ መብራቶች ምልክት የተደረገበት ቁልፍ አለ ፣ መብራቱን ከከፈቱ በኋላ የፊት ጭጋግ መብራትን ይጫኑ ፣ የፊት ጭጋግ መብራትን ማብራት ይችላሉ ፣ ከመኪናው በስተጀርባ ያለውን የጭጋግ መብራት ለማብራት የኋላውን የጭጋግ መብራት ይጫኑ።
2. የጭጋግ መብራቱን ያብሩ. አንዳንድ የተሸከርካሪ መብራት ጆይስቲክስ በመሪው ወይም በግራ እጅ አየር ማቀዝቀዣ ስር የጭጋግ መብራቶች የተገጠመላቸው ሲሆን እነዚህም በማሽከርከር የሚበሩ ናቸው። በስእል 2 ላይ እንደሚታየው መሃሉ ላይ የጭጋግ ብርሃን ምልክት የተደረገበት ቁልፍ ወደ ON ቦታው ሲታጠፍ የፊት ለፊት ጭጋግ መብራቱ ይከፈታል እና ከዚያ ቁልፉ ወደ የኋላ ጭጋግ ብርሃን ቦታ ይገለበጣል ማለትም , የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች በአንድ ጊዜ በርተዋል. በመሪው ስር የጭጋግ መብራቶችን ያብሩ።
3. በግራ በኩል ባለው የአየር ኮንዲሽነር ስር የጭጋግ መብራትን ያብሩ.
የጥገና ዘዴ
ምሽት ላይ ጭጋግ ሳይኖር በከተማው ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የጭጋግ መብራቶችን አይጠቀሙ, እና የፊት ለፊት ጭጋግ መብራቶች መከለያ የላቸውም, ይህም መኪናው ብሩህ ያደርገዋል እና የመንዳት ደህንነትን ይጎዳል. አንዳንድ አሽከርካሪዎች የፊት ጭጋግ መብራቶችን ብቻ ሳይሆን የኋላውን የጭጋግ መብራቶችን ያበራሉ. የኋለኛው ጭጋግ አምፑል ሃይል ትልቅ ስለሆነ ከመኪናው ጀርባ ላለው ሾፌር የሚያብረቀርቅ ብርሃን ይፈጥራል፣ ይህም የአይን ድካምን ለመፍጠር ቀላል እና የመንዳት ደህንነትን ይጎዳል።
የፊት ጭጋግ መብራትም ሆነ የኋላ ጭጋግ መብራት ብሩህ እስካልሆነ ድረስ አምፖሉ መቃጠሉን እና መተካት እንዳለበት ያመለክታል። ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ካልተሰበረ ነገር ግን ብሩህነቱ ከተቀነሰ ብርሃኑ ቀይ እና ደብዛዛ ከሆነ በቀላሉ መታየት የለበትም ምክንያቱም ለውድቀት መነሻ ሊሆን ይችላል እና የመብራት አቅም መቀነስ እንዲሁ ትልቅ ድብቅ አደጋ ነው. ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከር.
ለብሩህነት መቀነስ በርካታ ምክንያቶች አሉ ፣ በጣም የተለመደው የመብራት አስቲክማቲዝም መስታወት ወይም መስታወት የተከማቸ ቆሻሻ ነው ፣ ከዚያ ማድረግ ያለብዎት ቆሻሻን ለማጽዳት የሊንት ወይም የሌንስ ወረቀት ብቻ ይጠቀሙ። ሌላው ምክንያት የባትሪ መሙላት አቅም ይቀንሳል, እና የኃይል እጥረት በቂ ያልሆነ ብሩህነት ስለሚያስከትል አዲስ ባትሪ መተካት አለበት. በተጨማሪም የመስመሩ ወይም የሽቦው እርጅና በጣም ቀጭን በመሆኑ የመቋቋም አቅም መጨመር እና በኃይል አቅርቦቱ ላይ ተጽእኖ ስለሚያሳድር አምፖሉን ሥራ ላይ ብቻ ሳይሆን የመስመሩን ሙቀት መጨመር ሊያስከትል ይችላል. እና እሳትን ያመጣሉ.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
