የብሬክ ፓምፕ
የብሬክ ፓምፕ የብሬክ ፓምፕ የብሬክ ስርዓት የብሬክ ብሬክ አካል ነው, ዋናው ተግባሩ የብሬክ ፓድ ክሬድ ግጭት የብሬክ ፓድ ግጭት ብሬክ ከበሮ መግፋት ነው. ፍጥነትዎን ዝቅ ያድርጉ እና ያቁሙ. ብሬክ ከተጫነ በኋላ ዋናው ፓምፕ የሀይድሮሊክ ዘይት ወደ ንዑስ-ፓምፖች ለመጫን, የብሬክ ፓድ እንዲገፋው ከሚፈጥሩ ግፊት ስር መንቀሳቀስ ይጀምራል.
የሃይድሮሊክ ብሬክ የብሬክ ማስተር ፓምፕ እና የብሬክ የነዳጅ ማከማቻ ማጠራቀሚያ ነው. በአንደኛው ጫፍ ላይ ከአንዱ ፍሬም ፔዳል ጋር ተገናኝተዋል እና በሌላው በኩል የብሬክ ቱቦዎች. የብሬክ ዘይት በብሬክ ማስተሩ ፓምፕ ውስጥ ተከማችቶ የዘይት መውጫ እና የዘይት ማስቀመጫ እና የነዳጅ ማስገቢያዎች ቀርበዋል.
ደርድር
የመኪና ብሬክ በአየር ብሬክ እና በሃይድሮሊክ ብሬክ የተከፈለ ነው. የአየር ብሬክ ብሬክ PRUC PUMP
1. የአየር ብሬክ የአየር ማቀነባበሪያ (በተለምዶ የአየር ማከማቻ በመባል የሚታወቅ), ቢያንስ ሁለት የአየር ማከማቻ ሲሊንደሮች, የብሬክ ማስተሩ ፓምፕ, የኋላ ተሽከርካሪው ቫልቭ, እና የኋላ ጎማው ቫልቭ. ብሬክ አራት ፓምፖች, አራት ካምፖች, አራት ካቢኬዎች, ስምንት የብሬክ ጫማዎች እና አራት የብሬክ ማዕከላት ያቀፈ ነው. የሃይድሮሊክ ብሬክ
2. የዘይት ፍሬም የብሬክ ማስተሩ ፓምፕ (የሃይድሮሊክ ብሬክ ፓምፕ) እና የብሬክ ዘይት ማከማቻ ማጠራቀሚያ ነው. ከባድ የጭነት መኪናዎች የአየር ብሬክ ይጠቀማሉ, አጠቃላይ መኪናዎች የዘይት ፍሬሞች ናቸው, ስለሆነም አጠቃላይ የብሬክ ፓምፕ እና የብሬክ ፓምፕ የሃይድሮሊክ ብሬክ ፓምፖች ናቸው. የብሬክ ፓምፕ (የሃይድሮሊክ ብሬክ ፓምፕ) አስፈላጊ የብሬክ ሲስተም ክፍል ነው. የብሬክ ማስተሩ ፓምፕ በቧንቧው ውስጥ የብሬክ ሞሮቹን ወደ ብሬክ ፓምፕ ውስጥ የብሬክ ዘይት ይልካል. የብሬክ ንዑስ ብሬክ የብሬክ ጫማዎችን ወይም የብሬክ ጫማዎችን የሚቆጣጠር የማገናኘት በትር አለው. ብሬኪንግ ሲጀምር በብሬክ ቱቦ ውስጥ ያለው የብሬክ ዘይት በብሬክ ፓምፕ ላይ የመገናኘት በትር ላይ ያመነጫል, ስለሆነም ተሽከርካሪውን ለማቆም የተሽከርካሪው ዲስኩን በእጅጉ ያጥባል. የመኪና ብሬክ ብሬክ ቴክኒካዊ መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ ናቸው, ምክንያቱም በቀጥታ የሰዎችን ሕይወት በቀጥታ ይነካል. የመኪናው ብሬክ ሲበቅል የነዳጅ መውጫው የሚከፈት ሲሆን የዘይት ማስወገጃ ግንባራ በፓምፕ አካል ግፊት ስር, የእያንዳንዱ የብሬክ ፓምፕ እንደ የብሬክ ተግባር እንዲሠራ ከለበሱ ዘይት ፓምፕ ተደምስሷል. የብሬክ ሳህን በሚለቀቅበት ጊዜ. በብሬክ ዋና ፓምፕ ውስጥ ያለው የነዳጅ መውጫ ይዘጋል, ከእያንዳንዱ የብሬክ ቅርንጫፍ ፓምፕ ውስጥ የብሬክ ሞተር ከሬክ ማስተሩ ፓምፕ ጋር ወደ መጀመሪያው ሁኔታ ተመለሰ. የጭነት መኪናው በአየር ፓምፕ በኩል በአየር ፓምፕ ውስጥ የሚነዳ ሲሆን አየሩም በውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ወደሚገኝ ከፍተኛ ግፊት ጋዝ ተደምስሷል. ከአበባበሻዎቹ ውስጥ አንዱ በቧንቧ መስመር በኩል ከሬክ ዋና ፓምፕ ጋር መገናኘት ይችላል. ዋናው የብሬክ ፓምፕ በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው, የላይኛው ክፍል ደግሞ የኋላ ተሽከርካሪውን ይቆጣጠራል, እና የታችኛው ክፍል ግንባሩ ግንባሩ የፊት ተሽከርካሪውን ይቆጣጠራል. ነጂው የብሬክ ፔዳል ሲቀንስ የላይኛው ጋዝ የመጀመሪያውን የቫይሎይ ቫይረስ ከፍተኛ ግፊት እየገፋ ይሄዳል. በዚህ ጊዜ, የሌላው አየር የውሃ ገንዳ ጋዝ በ Rave Vilve እና በሁለቱ የኋላ ብሬክ ንዑስ-ፓምፖች በኩል ሊገናኝ ይችላል. የብሬክ ፓምፕ ግፊት ግፊት ወደፊት ተገር was ል, ካሜራው ጀርባውን በማስተካከል አንግል ተሽከረከረ. ካም አሥርታ ደረጃ ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ የብሬክ ጫማ ተዘርግቷል እናም የብሬክ ከበሮ ወደ ፍሬኑ ግጭት ያስከትላል. የብሬክ ማስተሩ የላይኛው ክፍል ሲከፈት የታችኛው ክፍል ተከፍቷል, እናም ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ በፍጥነት እንዲለቀቅ ቫልቭ ቫም ለሁለቱም የፊት ጎማዎች ፍሬም ይሰራጫዋል. ለኋላው ለተሽከርካሪ ጎማዎች ይሄዳል. ነጂው የብሬክ ፔዳል ሲቀንስ የላይኛው እና የታችኛው የአየር ክፍሎች የቀጥታ መንኮራኩር ቫይረስ እና የኋላ ጎማው ቫይረስ በፀደይነት ተግባር ስር የተዘበራረቀ ቫይረስ ይዘጋሉ. የፊት እና የኋላ የብሬክ ንዑስ-ፓምፕ ከአየር ክፍሉ ከከባቢ አየር ጋር የተቆራኘ ሲሆን ግፊት ያለው ዘሩም ወደ ቦታው ይመለሳል እና ብሬክ ያበቃል. በአጠቃላይ የኋላ ተሽከርካሪው ብሬክ መጀመሪያ, እና የፊት ተሽከርካሪ ብሬክ በኋላ, ለአሽከርካሪው የመራሪያ አቅጣጫውን ቁጥጥር ጠቃሚ ነው.
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ ሌሎች መጣጥፎችን በዚህ ጣቢያ ላይ አንብቡ!
እንደነዚህ ያሉ ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zuuo mog shanghai ራስ-ሰር, የ MG & Mauxs በራስ-ሰር የመኪና ክፍሎች ለመሸጥ ዝግጁ ነው.
