የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ።
የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ዋና ማዕከል ሲሆን የማቀዝቀዣ እንፋሎት መጭመቂያ እና መጓጓዣ ሚና ይጫወታል።
ኮምፕሬሰሮች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ፤ የማይለዋወጥ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ መፈናቀል።
የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች በተለያዩ የውስጥ የስራ ሁነታዎች መሰረት፣ በአጠቃላይ ወደ ተገላቢጦሽ እና ተሽከረከሩ ይከፈላሉ።
በተለያዩ የአሠራር መርሆዎች መሠረት፣ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ወደ ቋሚ የመፈናቀያ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ የመፈናቀያ መጭመቂያዎች ሊከፈሉ ይችላሉ።
የማያቋርጥ የመፈናቀል መጭመቂያ
የቋሚው የመፈናቀያ መጭመቂያ መፈናቀያ ከሞተሩ ፍጥነት መጨመር ጋር ተመጣጣኝ ነው፣ የኃይል ውፅዓትን እንደ ማቀዝቀዣ ፍላጎቶች በራስ-ሰር መለወጥ አይችልም፣ እና በሞተሩ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ያለው ተጽእኖ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ነው። በአጠቃላይ መቆጣጠሪያው የሚካሄደው የሙቀት መጠኑ ወደተቀመጠው የሙቀት መጠን ሲደርስ፣ የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ሲለቀቅ እና መጭመቂያው መስራት ሲያቆም የእንፋሎት መውጫውን የሙቀት ምልክት በመሰብሰብ ነው። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይጣመራል እና መጭመቂያው መስራት ይጀምራል። የማያቋርጥ የመፈናቀያ መጭመቂያው በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ግፊትም ቁጥጥር ይደረግበታል። በቧንቧ መስመር ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን መጭመቂያው መስራት ያቆማል።
ተለዋዋጭ የመፈናቀል የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ
ተለዋዋጭ የመፈናቀያ መጭመቂያዎች የኃይል ውፅዓትን በተቀመጠው የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላሉ። የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የእንፋሎት መውጫውን የሙቀት ምልክት አይሰበስብም፣ ነገር ግን የመጭመቂያውን የመጭመቂያ ጥምርታ በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧ ውስጥ ባለው የግፊት ለውጥ ምልክት መሰረት በመቆጣጠር የመጭመቂያውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ያስተካክላል። በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ መጭመቂያው ሁልጊዜ እየሰራ ነው፣ እና የማቀዝቀዣው ጥንካሬ ማስተካከያ ሙሉ በሙሉ በኮምፕሬተሩ ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ላይ የተመሰረተ ነው። በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የመጭመቂያ ጥምርታን ለመቀነስ የመጭመቂያውን የፒስተን ምት ያቋርጣል፣ ይህም የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ይቀንሳል። በከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በተወሰነ ደረጃ ሲቀንስ እና በዝቅተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በተወሰነ ደረጃ ሲጨምር፣ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ለማሻሻል የፒስተን ስትሮክን ይጨምራል።
በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች መሠረት፣ ኮምፕሬሰሮች በአጠቃላይ ወደ ሪሲፕሮክቲንግ እና ሮታሪ ሊከፈሉ ይችላሉ፣ የተለመዱ ሪሲፕሮክቲንግ ኮምፕሬሰሮች የክራንክሻፍት ማገናኛ ዘንግ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነት፣ የተለመዱ ሮታሪ ኮምፕሬሰሮች ደግሞ የሮታሪ ቫን አይነት እና የሽብለላ አይነት አላቸው።
የክራንክሻፍት እና የማገናኛ ዘንግ ኮምፕረሰር
የዚህ መጭመቂያ የስራ ሂደት በአራት ሊከፈል ይችላል፤ እነሱም መጭመቂያ፣ ጭስ ማውጫ፣ ማስፋፊያ፣ መምጠጥ ናቸው። ክራንክሻፍት ሲሽከረከር፣ ፒስተኑ በማገናኛ ዘንግ የሚነዳ ሲሆን የሲሊንደሩን ውስጣዊ ግድግዳ፣ የሲሊንደሩን ራስ እና የፒስተኑን የላይኛው ገጽ ያቀፈው የስራ መጠን በየጊዜው ይለወጣል፣ በዚህም በማቀዝቀዣ ስርዓቱ ውስጥ የማቀዝቀዣ መጭመቂያ እና የመጓጓዣ ሚና ይጫወታል። የክራንክሻፍት ማገናኛ ዘንግ መጭመቂያ የመጀመሪያው ትውልድ መጭመቂያ ሲሆን በስፋት ጥቅም ላይ የሚውል፣ የበሰለ የማምረቻ ቴክኖሎጂ፣ ቀላል መዋቅር እና ለማቀነባበሪያ ቁሳቁሶች እና የማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ዝቅተኛ መስፈርቶች እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ነው። ጠንካራ ተለዋዋጭነት፣ ከተለያዩ የግፊት እና የማቀዝቀዣ አቅም መስፈርቶች፣ ጥሩ የጥገና አቅም ጋር መላመድ ይችላል።
ይሁን እንጂ፣ የክራንክሻፍት ማያያዣ ዘንግ መጭመቂያም አንዳንድ ግልጽ ጉዳቶች አሉት፤ ለምሳሌ ከፍተኛ ፍጥነት ማግኘት አለመቻል፣ ማሽኑ ትልቅ እና ከባድ ነው፣ እና ቀላል ክብደት ለማግኘት ቀላል አይደለም። ጭስ ማውጫው የማያቋርጥ ነው፣ የአየር ፍሰት ለመለዋወጥ የተጋለጠ ነው፣ እና ሲሰራ ትልቅ ንዝረት አለ።
ከላይ በተጠቀሱት የክራንክሻፍት ሊንክ ኮምፕረሰር ባህሪያት ምክንያት፣ ይህንን መዋቅር የሚጠቀሙ ጥቂት ትናንሽ የመፈናቀያ ኮምፕሬሰሮች አሉ፣ እና የክራንክሻፍት ሊንክ ኮምፕረሰር በአብዛኛው በአውቶቡሶች እና በጭነት መኪኖች ውስጥ ባለው ትልቅ የመፈናቀያ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
የአክሲያል ፒስተን ኮምፕረሰር
የአክሲያል ፒስተን መጭመቂያዎች ሁለተኛ ትውልድ መጭመቂያዎች፣ የጋራ ስዊንግ ፕሌት ወይም ዘንግላይድ ፕሌት መጭመቂያዎች ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ፣ ይህም በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ውስጥ ዋናው ምርት ነው። የዘንግላይድ ፕሌት መጭመቂያ ዋና ዋና ክፍሎች ዋናው ዘንግ እና ዘንግላይድ ፕሌት ናቸው። እያንዳንዱ ሲሊንደር በመጭመቂያ ስፒንድል ማዕከላዊ ክብ ውስጥ የተደረደረ ሲሆን የፒስተን እንቅስቃሴ አቅጣጫ ከኮምፕሬሰር ስፒንድል ጋር ትይዩ ነው። አብዛኛዎቹ ዘንግላይድ ፕሌት መጭመቂያዎች እንደ አክሲያል 6-ሲሊንደር መጭመቂያዎች ካሉ ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተኖች የተሠሩ ናቸው፣ ከዚያም በመጭመቂያው ፊት ለፊት 3 ሲሊንደሮች፣ የተቀሩት 3 ሲሊንደሮች በመጭመቂያው ጀርባ ላይ ይገኛሉ። ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተኖች በተቃራኒ ሲሊንደሮች ውስጥ ይንሸራተታሉ፣ አንድ ፒስተን በፊት ሲሊንደር ውስጥ የማቀዝቀዣ ትነት ይጨምቃል፣ ሌላኛው ፒስተን ደግሞ በኋለኛው ሲሊንደር ውስጥ የማቀዝቀዣ ትነት ይስባል። እያንዳንዱ ሲሊንደር ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የግፊት ቫልቭ የተገጠመለት ሲሆን የፊት እና የኋላ ከፍተኛ ግፊት ክፍልን ለማገናኘት ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ጥቅም ላይ ይውላል። የተዘረጋው ሳህን ከኮምፕሬሰር ስፒንድ ጋር አብሮ ተስተካክሏል፣ እና የተዘረጋው ሳህን ጠርዝ በፒስተን መሃል ላይ ባለ ጎድጎድ ውስጥ ይገጠማል፣ እና የፒስተን ጎድጎድ እና የተዘረጋው ሳህን ጠርዝ በብረት ኳስ ተሸካሚዎች ይደገፋሉ። ስፒንድሉ ሲሽከረከር፣ የተዘረጋው ሳህንም ይሽከረከራል፣ እና የተዘረጋው ሳህን ጠርዝ ፒስተኑን በአክሲያል አቅጣጫ እንዲመልስ ይገፋዋል። የተዘረጋው ሳህን አንድ ጊዜ የሚሽከረከር ከሆነ፣ ከእያንዳንዱ በፊት እና በኋላ ያሉት ሁለቱ ፒስተኖች የመጭመቂያ፣ የጭስ ማውጫ፣ የማስፋፊያ እና የመምጠጥ ዑደት ያጠናቅቃሉ፣ ይህም ከሁለት ሲሊንደሮች ጋር እኩል ነው። አክሲያል 6-ሲሊንደር መጭመቂያ ከሆነ፣ 3 ሲሊንደሮች እና 3 ድርብ-ራስ ፒስተኖች በሲሊንደር ክፍል ላይ በእኩል ይሰራጫሉ፣ እና ስፒንድሉ አንድ ጊዜ ሲሽከረከር፣ ከ6 ሲሊንደሮች ሚና ጋር እኩል ነው።
የተዘነበሉ የሰሌዳ መጭመቂያዎች አነስተኛነት እና ቀላል ክብደት ለማግኘት በአንጻራዊነት ቀላል ናቸው፣ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አሠራርን ማሳካት ይችላሉ። የታመቀ አወቃቀሩ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና እና አስተማማኝ አፈጻጸም ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቁጥጥርን ከተገነዘበ በኋላ በመኪና አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ እንዲውል ያደርገዋል።
የሮታሪ ቫን ኮምፕረሰር
የሮታሪ ቫን ኮምፕረሰር የሲሊንደር ቅርፅ ክብ እና ሞላላ ነው። በክብ ሲሊንደር ውስጥ፣ የሮተሩ ዋና ዘንግ ከሲሊንደሩ መሃል ጋር ኢኮንትሪክቲክነት አለው፣ ስለዚህ ሮተሩ በሲሊንደሩ ውስጠኛ ገጽ ላይ ካሉት የመምጠጥ እና የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎች ጋር ቅርብ ነው። በኦቫል ሲሊንደር ውስጥ፣ የሮተሩ ዋና ዘንግ ከኤሊፕስ መሃል ጋር ይገጣጠማል። በሮተሩ ላይ ያሉት ቢላዎች ሲሊንደሩን ወደ ብዙ ቦታዎች ይከፍላሉ፣ እና ስፒንል ሮተሩን ለአንድ ሳምንት እንዲሽከረከር ሲያንቀሳቅሰው፣ የእነዚህ ቦታዎች መጠን ያለማቋረጥ ይለወጣል፣ እና የማቀዝቀዣ ትነት በእነዚህ ቦታዎች ውስጥ በመጠን እና በሙቀት መጠንም ይለወጣል። የሮታሪ ቫን ኮምፕረሰሮች የመምጠጥ ቫልቮች የላቸውም፣ ምክንያቱም ቢላዎቹ የማቀዝቀዣውን የመምጠጥ እና የመጭመቅ ተግባር ማጠናቀቅ ይችላሉ። 2 ቢላዎች ካሉ፣ ለእያንዳንዱ የስፒንድል ሽክርክር 2 የጭስ ማውጫ ሂደቶች አሉ። ቢላዎች በበዙ ቁጥር የኮምፕሬተር የጭስ ማውጫ መለዋወጥ ይቀንሳል።
እንደ ሶስተኛ ትውልድ መጭመቂያ፣ የ rotary van መጭመቂያ መጠን እና ክብደት ትንሽ፣ በጠባብ የሞተር ካቢኔ ውስጥ ለመደርደር ቀላል፣ ከትንሽ ጫጫታ እና ንዝረት እና ከፍተኛ የድምፅ ቅልጥፍና ጥቅሞች ጋር ተዳምሮ፣ በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥም ጥቅም ላይ ውሏል። ሆኖም፣ የ rotary van መጭመቂያ ከፍተኛ የማቀነባበሪያ ትክክለኛነት እና ከፍተኛ የማምረቻ ወጪ ይጠይቃል።
የሽብልል መጭመቂያ
ይህ መጭመቂያ 4ኛ ትውልድ መጭመቂያ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። የመሸብለያ መጭመቂያ መዋቅር በዋናነት በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል፡ ተለዋዋጭ እና ተለዋዋጭ አይነት እና ድርብ አብዮት አይነት። ተለዋዋጭ ተርባይን በስፋት ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን የስራ ክፍሎቹ በዋናነት ተለዋዋጭ ተርባይን እና የማይንቀሳቀስ ተርባይን የተዋቀሩ ናቸው። የዳይናሚክ ተርባይን እና የማይንቀሳቀስ ተርባይን አወቃቀር በጣም ተመሳሳይ ነው፣ ሁለቱም ከጫፍ ሰሌዳዎች የሚወጡ የመጨረሻ ሳህኖች እና ከጫፍ ሰሌዳዎች የሚወጡ የኢንቮሉቴት ሽክርክሪት ጥርሶች የተዋቀሩ ናቸው፣ እና በመካከላቸው ያለው ኢኮንትሪክ ውቅር እና ልዩነት 180° ነው። የማይንቀሳቀስ ተርባይን ቋሚ ሲሆን ተለዋዋጭ ተርባይን ደግሞ በልዩ ፀረ-ማሽከርከር ዘዴ ገደብ ስር በሚሽከረከር የትርጓሜ ክራንች ዘንግ የሚመራ ነው። ምንም ሽክርክሪት የለም፣ አብዮት ብቻ ነው። የመሸብለያ መጭመቂያዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው። ለምሳሌ፣ መጭመቂያው መጠኑ አነስተኛ እና ክብደቱ ቀላል ነው፣ እና የሚንቀሳቀሰው ተርባይን የሚነዳው ኢኮንትሪክ ዘንግ በከፍተኛ ፍጥነት ሊሽከረከር ይችላል። የመምጠጥ ቫልቭ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ስለሌለ፣ የመሸብለያ መጭመቂያዎች በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራሉ፣ እና ተለዋዋጭ የፍጥነት እንቅስቃሴ እና ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቴክኖሎጂን ለማግኘት ቀላል ነው። በርካታ የመጭመቂያ ክፍሎች በተመሳሳይ ጊዜ ሲሰሩ፣ በአጠገብ ባሉት የመጭመቂያ ክፍሎች መካከል ያለው የጋዝ ግፊት ልዩነት ትንሽ ነው፣ የጋዝ መፍሰስ አነስተኛ ነው፣ እና የድምጽ መጠን ውጤታማነት ከፍተኛ ነው። የመጠቅለያ መጭመቂያው በአነስተኛ ማቀዝቀዣ መስክ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል ምክንያቱም የታመቀ መዋቅር፣ ከፍተኛ ብቃት እና የኃይል ቁጠባ፣ ዝቅተኛ ንዝረት እና ድምጽ እና አስተማማኝነት ስላሉት ጥቅሞች ምክንያት፣ የኮምፕሬሰር ቴክኖሎጂ ልማት ዋና አቅጣጫዎች አንዱ ሆኗል።
የመኪና መጭመቂያ (ኮምፕሬሰር) አያቀዘቅዝም እንዴት እንደሚጠገን
የመኪና ኮምፕረሰር አለማቀዝቀዝ ችግር በሚከተሉት ደረጃዎች ሊስተካከል ይችላል፡
የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ያረጋግጡ፡- በመጀመሪያ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለማፍሰስ ወይም ለመዘጋት ይፈትሹ። መዘጋት ፍሳሾችን ለመለየት ማቀዝቀዣ በመጨመር እና የማጣሪያውን አካል በማጽዳት ወይም በመተካት ሊፈታ ይችላል።
ኮምፕረሰሩን ያረጋግጡ፡ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ መደበኛ ከሆነ ግን የማቀዝቀዣው ውጤት አሁንም ደካማ ከሆነ የኮምፕረሰሩን ስራ መፈተሽ አስፈላጊ ነው። ኮምፕረሰሩ ጉድለት እንዳለበት ከተረጋገጠ መጠገን ወይም መተካት ያስፈልገዋል።
የአየር ማራገቢያውን ያረጋግጡ፡ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ እና ኮምፕረሰሩ በትክክል እየሰሩ ከሆነ፣ ነገር ግን የማቀዝቀዣው ውጤት ደካማ ከሆነ፣ የአየር ማራገቢያው በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። የአየር ማራገቢያው ጉድለት ካለበት፣ ይጠግኑት ወይም ይተኩት።
መደበኛ ጥገና፡- የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መደበኛውን አሠራር ለመጠበቅ የመኪናውን የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት አዘውትሮ ማጽዳትና መጠበቅ ይመከራል፤ ይህም የአየር ማስወገጃውን ማጽዳት፣ ማጣሪያውን መተካት፣ ወዘተ.
የኮምፕሬሰር ቀበቶውን ያረጋግጡ፡ ቀበቶው በጣም ልቅ ከሆነ ማስተካከል አለበት። የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ የቧንቧ መገጣጠሚያ የዘይት እድፍ እንዳለበት ያረጋግጡ። ፍሳሹ ከተገኘ፣ በጊዜው ለመፍታት ወደ ጥገና ክፍል ይሂዱ።
ኮንደንሰሩን ያጽዱ፡ የኮንደንሰሩን ወለል አዘውትሮ ማጽዳት የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን የማቀዝቀዣ ውጤት በእጅጉ ሊያሻሽል ይችላል።
የማቀዝቀዣውን ደረጃ ያረጋግጡ፡- በመግቢያ ቱቦ እና በማድረቂያው መውጫ ቱቦ መካከል ያለውን የሙቀት ልዩነት በመሰማት ወይም የማኒፎልድ ግፊት መለኪያ በመጠቀም የማቀዝቀዣውን ደረጃ ይወቁ።
የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሞጁሉን ያረጋግጡ፡ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሞጁሉ ጉድለት ያለበት ከሆነ የአየር ማቀዝቀዣው ላይቀዘቅዝ ይችላል። ጥገና ወይም መተካት የሚያስፈልገው መሆኑን ለማረጋገጥ የስራ ሁኔታውን ያረጋግጡ።
መጭመቂያው በጣም ከተጎዳ፣ መጭመቂያውን በቀጥታ መተካት ሊኖርብዎ ይችላል። በጥገና ሂደት ውስጥ፣ የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ከተበላሸ፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ለብቻው ሊተካ ይችላል፣ ወይም አዲስ መጭመቂያ ሊተካ ይችላል። በተጨማሪም፣ መደበኛ ጥገና እና ፍተሻ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ አለመቀዘቅዘቅ ችግርን ለመከላከል እና ለመፍታት አስፈላጊ እርምጃ ነው።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
