የመኪና ከፍተኛ የብሬክ መብራት።
አጠቃላይ የብሬክ መብራት (የብሬክ መብራት) በመኪናው በሁለቱም ጎኖች ላይ ይጫናል፣ አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን ሲረግጥ የፍሬን መብራቱ ይበራል፣ እና ከኋላ ያለውን ተሽከርካሪ ለማስታወስ ቀይ መብራት ያመነጫል፣ ወደ ኋላ አያድርጉ። አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን ሲለቅ የፍሬን መብራቱ ይጠፋል።
ከፍተኛ የብሬክ መብራት ሶስተኛው የብሬክ መብራት ተብሎም ይጠራል፣ ይህም በአጠቃላይ በመኪናው የኋላ ክፍል ላይኛው ክፍል ላይ ይጫናል፣ ስለዚህ የኋላ ተሽከርካሪ የፊት ተሽከርካሪውን ቀደም ብሎ መለየት እና የኋላውን አደጋ ለመከላከል ብሬክን ተግባራዊ ማድረግ ይችላል። መኪናው የግራ እና የቀኝ የብሬክ መብራቶች ስላሉት፣ ሰዎች በመኪናው የላይኛው ክፍል ላይ የተጫነውን ከፍተኛ የብሬክ መብራት ለምደዋል። ሦስተኛው የብሬክ መብራት ይባላል።
የከፍተኛ ብሬክ መብራቱ ጉድለት አለበት
ከፍተኛ የብሬክ መብራት የፍሬን መብራት ረዳት መብራት ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪውን የማስጠንቀቂያ ውጤት ለማሻሻል በተሽከርካሪው የኋላ ክፍል የላይኛው ጫፍ ላይ ይጫናል። ከፍተኛ የብሬክ መብራቱ ሲበላሽ፣ ይህ በበርካታ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል፣ ይህም የብሬክ ፓዶች ከባድ መበላሸት፣ ዝቅተኛ የብሬክ ዘይት መጠን እና የብሬክ ስርዓቱ የዘይት መፍሰስን ያካትታል። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በኦዲ ኤ4 ላይ ያለው ከፍተኛ የብሬክ መብራት ውድቀት መብራት ከጠፋ በኋላ እንደገና ማስጀመር ሊጠፋ ይችላል፣ ይህም ስርዓቱ እራስን ከፈተነ በኋላ ጊዜያዊ ውድቀት ምክንያት ሊሆን ይችላል።
የከፍተኛ ብሬክ መብራቶችን መተካት እና መመርመር በአንጻራዊነት ቀላል ሲሆን ብዙውን ጊዜ የመብራት ሼዱን ማስወገድ፣ አምፖሉ እና ሽቦው የተበላሹ ወይም የተላጡ መሆናቸውን ማረጋገጥ፣ አዲስ አምፖል መተካት ወይም አስፈላጊ ከሆነ ሽቦውን መጠገንን ያካትታል። የከፍተኛ ብሬክ መብራቱ ልቅ ወይም ጉድለት ያለበት ከሆነ የመንዳት ደህንነትን ላለመጉዳት በጊዜ መፈተሽ እና መጠገን አለበት። የከፍተኛ ብሬክ መብራቱ ውድቀት የተሽከርካሪውን የደህንነት አፈጻጸም ላይ ብቻ ሳይሆን አሽከርካሪው ትኩረት እንዲሰጥ ለማስታወስ የማንቂያ ብርሃኑ እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል። ስለዚህ፣ የከፍተኛ ብሬክ መብራቶችን በጥሩ የስራ ሁኔታ ውስጥ ማቆየት የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ አስፈላጊ አካል ነው።
ከፍተኛ የብሬክ መብራት አልበራም
የከፍተኛ ደረጃ የብሬክ መብራት የማይሰራባቸው ምክንያቶች የኃይል ችግሮች፣ የተሰበሩ ፊውዞች፣ የተበላሹ የሰውነት መቆጣጠሪያ ሞጁሎች፣ የብሬክ መብራት ማብሪያ/ማጥፊያ ችግሮች፣ ደካማ ሽቦ፣ የተሰበሩ አምፖሎች፣ ወዘተ ሊሆኑ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ ከፍተኛ የብሬክ መብራት የማይበራ ከሆነ፣ ለዚያ መብራት የኃይል አቅርቦት ስለሌለ ሊሆን ይችላል። ሲፈትሹ፣ ከፍተኛ የብሬክ መብራቱ ነቅለው ኃይል እየመጣ መሆኑን ለመፈተሽ የሙከራ መብራቱን መጠቀም ይችላሉ። የኃይል አቅርቦት ከሌለ፣ ፊውዞቹን፣ የሰውነት መቆጣጠሪያ ሞጁሎችን (BCM) እና የመስመር ግንኙነቶችን መፈተሽ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። በኢንሹራንስ እና በሽቦ ሽቦ ላይ ምንም ችግር ከሌለ፣ BCM ሊጎዳ እና አዲስ የBCM ሞዱል መተካት ያስፈልገዋል።
በተጨማሪም፣ የከፍተኛ ደረጃ ሞዴሎች ከፍተኛ የብሬክ መብራት በመኪና ኮምፒውተር ሞጁል ውስጥ ስለሚከማች ላይበራ ይችላል፣ እና የኮምፒዩተር ሞጁሉ በሃይል መቆራረጥ ወይም በሌሎች ዘዴዎች ዳግም ሊጀመር ይችላል፣ ስለዚህም ከፍተኛ የብሬክ መብራቱ እንደገና ሊበራ ይችላል። የብሬክ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያዎች፣ የሽቦ ግንኙነቶች ወይም የብሬክ መብራቱ ራሱ ችግሮችም የተለመዱ ምክንያቶች ናቸው። በሁለቱም በኩል ያሉት የብሬክ መብራቶች በተለምዶ የሚሰሩ ከሆነ እና ከፍተኛ የብሬክ መብራቱ ብቻ የማይበራ ከሆነ የብሬክ መብራቱ ሳይበላሽ ሊቀር ይችላል፣ እና የመስመር ግንኙነቱ መፈተሽ አለበት። የብሬክ መብራቱ በማይበራበት ጊዜ የብሬክ መብራቱ መጀመሪያ መፈተሽ አለበት፣ ምክንያቱም የብሬክ መብራቱ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ስለሚውል፣ የመብራቱ የአገልግሎት ዘመን በአንጻራዊነት አጭር ስለሆነ፣ መብራቱ ከተበላሸ፣ የብሬክ መብራቱ መደበኛ ስራውን ወደነበረበት ለመመለስ በጊዜ ሊተካ ይችላል።
ባጭሩ፣ ከፍተኛ የብሬክ መብራት በተለያዩ ምክንያቶች ደማቅ አይደለም፤ የኃይል አቅርቦትን፣ የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን፣ የመስመር ግንኙነትን እና አምፖሉን እና ሌሎች ገጽታዎችን ጨምሮ፣ እንደ ተሽከርካሪው ሁኔታ ዝርዝር ምርመራ እና ጥገና መደረግ አለባቸው።
ከፍተኛ የብሬክ መብራቶች ጭጋግ መኖራቸው የተለመደ ነው?
በከፍተኛ ሙቀት የአየር ሁኔታ ጭጋግ ውስጥ ከፍተኛ የብሬክ መብራቶች ብዙውን ጊዜ የተለመደ ክስተት ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የከፍተኛ ብሬክ መብራት ዲዛይን የአየር ዝውውር እና የሙቀት ማስወገጃ የጎማ ቱቦ ስላለው በአየር ውስጥ ያለው እርጥበት ወደ መብራቱ ውስጠኛ ክፍል እንዲገባ እና ከመብራት ጥላ ጋር እንዲጣበቅ ያስችለዋል፣ ይህም የውሃ ጭጋግ ወይም ትንሽ የውሃ ጠብታ ይፈጥራል። ይህ በተለይ በክረምት ወይም በዝናባማ ወቅት የተለመደ ነው። ጭጋግ ከባድ ካልሆነ ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ መጨነቅ አያስፈልግም፣ ምክንያቱም የሙቀት ልዩነት ወይም እርጥበት ሊሆን ይችላል። ባለቤቶች ጭጋጉን ቀስ በቀስ ለማጥፋት አምፖሉ የሚወጣውን ሙቀት በመጠቀም መብራቶቹን ለ10-20 ደቂቃዎች ያህል ማብራት ይችላሉ። ሆኖም ግን፣ ጭጋጉ ካልተበታተነ ወይም ውሃ ካለ፣ የከፍተኛ ብሬክ መብራቱ ጥብቅነት መፈተሽ እና ወዲያውኑ ለህክምና ወደ 4S ሱቅ ወይም የጥገና አገልግሎት ድርጅት መሄድ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
