የመኪና ቋት ማሰሪያዎች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት በነጠላ ረድፍ የተለጠፈ ሮለር ወይም የኳስ መያዣዎች በጥንድ ነበር። በቴክኖሎጂ እድገት ፣ የመኪና ተሽከርካሪ ማእከል ክፍል በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል። የ Hub bearing units ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ እና ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና አሁን ወደ ሶስተኛው ትውልድ ያደጉ ናቸው-የመጀመሪያው ትውልድ በድርብ ረድፎች ማዕዘን ቅርጽ ያለው ግንኙነት መያዣዎችን ያቀፈ ነው. የሁለተኛው ትውልድ በውጨኛው የሩጫ መንገድ ላይ ያለውን ቋት ለመጠገን የሚያስችል ፍላጅ ያለው ሲሆን ይህም በቀላሉ የተሸከመውን እጀታውን በአክሱ ላይ በማድረግ እና በለውዝ ሊጠግነው ይችላል. የመኪና ጥገናን ቀላል ማድረግ. የሶስተኛው ትውልድ የሃብል ተሸካሚ አሃድ የመሸከምያ አሃድ እና ፀረ-መቆለፊያ ብሬክ ሲስተም ABS ማስተባበር ነው። የ hub ዩኒት ውስጣዊ flange እና ውጫዊ flange እንዲኖረው ታስቦ ነው, የውስጥ flange ወደ ድራይቭ ዘንግ ላይ ተዘግቷል እና ውጫዊ flange አንድ ላይ መላውን ተሸካሚ የሚሰካ ነው. ያረጁ ወይም የተበላሹ የ hub bearings ወይም hub units የእርስዎን ተሽከርካሪ በመንገድ ላይ ተገቢ ያልሆነ እና ውድ ውድቀቶችን ሊያስከትሉ አልፎ ተርፎም ደህንነትዎን ሊጎዱ ይችላሉ።
እባክዎን በ hub bearings አጠቃቀም እና መጫን ላይ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት ይስጡ:
1. ከፍተኛ ደህንነትን እና አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ ተሽከርካሪው ምንም ያህል እድሜ ቢኖረውም ሁል ጊዜ የ hub bearings ን እንዲፈትሹ ይመከራል - በሚሽከረከርበት ጊዜ ወይም ያልተለመደ የፍጥነት ፍጥነት መቀነስን ጨምሮ ማንኛውንም የመሸከም ቅድመ ማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ይወቁ ። በማዞሪያው ወቅት የተንጠለጠለ ጥምር ጎማ. ለኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ተሽከርካሪው 38,000 ኪ.ሜ እስኪደርስ ድረስ የፊት ቋት ማስቀመጫዎችን መቀባት ይመከራል። የፍሬን ሲስተም በሚተካበት ጊዜ መሸፈኛዎቹን ይፈትሹ እና የዘይቱን ማህተሞች ይተኩ.
2. ከሃብል ተሸካሚ ክፍል ውስጥ ድምፁን ከተሰሙ, በመጀመሪያ, ጩኸቱ የሚከሰትበትን ቦታ መፈለግ አስፈላጊ ነው. ድምጽን የሚፈጥሩ ብዙ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች አሉ ወይም አንዳንድ የሚሽከረከሩ ክፍሎች ከማይሽከረከሩ ክፍሎች ጋር ሊገናኙ ይችላሉ። በመያዣው ውስጥ ያለው ጩኸት መሆኑን ከተረጋገጠ, መያዣው ተጎድቶ ሊሆን ይችላል እና መተካት ያስፈልገዋል.
3. በሁለቱም በኩል ወደ መሸፈኛዎች ውድቀት የሚያመራው የፊት ቋት የሥራ ሁኔታ ተመሳሳይነት ስላለው አንድ ምሰሶ ብቻ ቢሰበርም በጥንድ መተካት ይመከራል.
4, hub bearings የበለጠ ስሜታዊ ናቸው, በማንኛውም ሁኔታ ትክክለኛውን ዘዴ እና ተስማሚ መሳሪያዎችን መጠቀም ያስፈልጋል. በማከማቻ, በማጓጓዝ እና በመትከል ሂደት ውስጥ የተሸከሙ ክፍሎች ሊበላሹ አይችሉም. አንዳንድ ተሸካሚዎች ከፍተኛ ጫና ያስፈልጋቸዋል, ስለዚህ ልዩ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ. ሁልጊዜ የመኪናውን የማምረቻ መመሪያዎችን ይመልከቱ።
5. ማሰሪያዎችን በሚጭኑበት ጊዜ, ንጹህ እና ንጹህ አካባቢ መሆን አለባቸው. ወደ መሸፈኛዎች የሚገቡ ጥቃቅን ቅንጣቶች የመሸጋገሪያውን የአገልግሎት ጊዜ ያሳጥራሉ. መከለያዎችን በሚተኩበት ጊዜ ንጹህ አካባቢን መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው. መዶሻውን በመዶሻ መምታት አይፈቀድም, መያዣው ወደ መሬት እንዳይወድቅ (ወይም ተመሳሳይ ተገቢ ያልሆነ አያያዝ) ይንከባከቡ. ከመጫኑ በፊት የሾላ እና የተሸከመ መቀመጫው ሁኔታም መረጋገጥ አለበት. ትናንሽ ልብሶች እንኳን ወደ ደካማ የአካል ብቃት ይመራሉ, በዚህም ምክንያት የመሸከምያውን ቀደምት ውድቀት ያስከትላል.
6. ለ hub bearing unit, የ hub bearing ን ለመበተን አይሞክሩ ወይም የማተሚያውን ቀለበት ለማስተካከል አይሞክሩ, አለበለዚያ የማተሚያውን ቀለበት ይጎዳል እና ወደ ውሃ ወይም አቧራ ወደ ውስጥ ይገባል. የማተሚያው ቀለበት እና የውስጠኛው የቀለበት የሩጫ መንገድ እንኳን ተበላሽቷል, በዚህም ምክንያት ቋሚ የመሸከም ችግር ያስከትላል.
7. በኤቢኤስ መሳሪያ የተገጠመለት የማተሚያ ቀለበት ውስጥ መግነጢሳዊ የግፊት ቀለበት አለ። ይህ የግፊት ቀለበት በግጭት፣ ተጽዕኖ ወይም ግጭት ከሌሎች መግነጢሳዊ መስኮች ጋር ሊነካ አይችልም። ከመጫንዎ በፊት ከሳጥኑ ውስጥ አውጧቸው እና ከመግነጢሳዊ መስኮች ለምሳሌ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ወይም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ያርቁ. እነዚህ ተሸካሚዎች በሚጫኑበት ጊዜ የመንገድ ሁኔታን በመፈተሽ በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን የኤቢኤስ ማንቂያ ፒን በመመልከት የመንገዶቹ አሠራር ይለወጣል.
8. ከኤቢኤስ መግነጢሳዊ ግፊት ቀለበት ጋር የተገጠመ የ Hub bearings. የግፊት ቀለበቱ በየትኛው ጎን እንደተጫነ ለማወቅ, የብርሃን እና ትንሽ ነገር የመንገዱን ጠርዝ ለመዝጋት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, እና በመያዣው የሚፈጠረው መግነጢሳዊ ኃይል ይስበዋል. በሚጫኑበት ጊዜ፣ መግነጢሳዊ የግፊት ቀለበት ያለው ጎን ወደ ውስጥ፣ በቀጥታ ወደ ኤቢኤስ ሚስጥራዊነት ይጠቁማል። ማሳሰቢያ፡- ትክክል ያልሆነ ጭነት የብሬክ ሲስተም ተግባራዊ ውድቀትን ሊያስከትል ይችላል።
9, ብዙ ተሸካሚዎች የታሸጉ ናቸው, በጠቅላላው ህይወት ውስጥ እንደዚህ አይነት መያዣዎች ቅባት መጨመር አያስፈልግም. እንደ ባለ ሁለት ረድፍ የታሸገ ሮለር ተሸካሚዎች ያሉ ሌሎች ያልታሸጉ ተሸካሚዎች በሚጫኑበት ጊዜ በቅባት መቀባት አለባቸው። የተሸከመው ውስጣዊ መጠን የተለየ ስለሆነ ምን ያህል ዘይት መጨመር እንዳለበት ለመወሰን አስቸጋሪ ነው. በጣም አስፈላጊው ነገር በመያዣው ውስጥ ዘይት መኖሩን ማረጋገጥ ነው. በጣም ብዙ ዘይት ካለ, መያዣው ሲሽከረከር, ከመጠን በላይ ዘይት ይወጣል. ጣት አጠቃላይ ህግ: በሚጫኑበት ጊዜ, አጠቃላይ የቅባት መጠን 50% የመያዣውን ማጽዳት አለበት.
የአውቶሞቢል ማዕከል ተሸካሚዎች አትላስ
የመኪና ማዕከል Bearing Atlas (5 ሉሆች)
10. የመቆለፊያ ፍሬዎችን በሚጭኑበት ጊዜ በተለያዩ የመሸከምያ ዓይነቶች እና የመሸከምያ መቀመጫዎች ምክንያት ጉልበቱ በጣም ይለያያል.
