የመኪና ማዕከል ቤርጂንግ በአብዛኛው በአንድ ረድፍ የተጠላለፉ ሮለሮች ወይም የኳስ ቤርጂንግ ጥንድ ጥንድ ሆነው ያገለግሉ ነበር። የቴክኖሎጂ እድገትን ተከትሎ የመኪና ጎማ ማዕከል ዩኒት በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል። የማዕከል ተሸካሚ ክፍሎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ እየዋሉ እና ጥቅም ላይ እየዋሉ ሲሆን አሁን ወደ ሶስተኛ ትውልድ እየተሸጋገሩ ነው፡ የመጀመሪያው ትውልድ ባለ ሁለት ረድፍ ማዕዘን ግንኙነት ቤርጂንግዎችን ያቀፈ ነው። ሁለተኛው ትውልድ በውጪው የእሽቅድምድም መንገድ ላይ ያለውን ተሸካሚ ለማስተካከል የሚያስችል ፍላንጅ አለው፣ ይህም የመሸከሚያውን እጅጌ በአክሰል ላይ ማስቀመጥ እና በለውዝ ማስተካከል ይችላል። የመኪና ጥገናን ቀላል ያደርገዋል። የሶስተኛው ትውልድ የማዕከል ተሸካሚ ዩኒት የመሸከም አሃድ እና የABS ቅንጅት አጠቃቀም ነው። የማዕከሉ አሃድ ውስጣዊ ፍላንጅ እና ውጫዊ ፍላንጅ እንዲኖረው የተነደፈ ሲሆን፣ ውስጣዊው ፍላንጅ ከድራይቭ ዘንግ ጋር የተጣበቀ ሲሆን ውጫዊው ፍላንጅ መላውን ተሸካሚ አንድ ላይ ያገናኛል። የተበላሹ ወይም የተጎዱ የማዕከል ቤርጂንግ ወይም የማዕከሉ አሃዶች በመንገድ ላይ ተሽከርካሪዎን ተገቢ ያልሆነ እና ውድ ውድቀቶችን ሊያስከትሉ ወይም ደህንነትዎን ሊጎዱ ይችላሉ።
የ hub bearings አጠቃቀም እና መትከል ላይ እባክዎን ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት ይስጡ:
1. ከፍተኛውን ደህንነት እና አስተማማኝነት ለማረጋገጥ፣ ተሽከርካሪው ምንም ያህል ዕድሜ ቢኖረውም ሁልጊዜ የhub bearings ን መፈተሽ ይመከራል - የመሸከም መበላሸት የመጀመሪያ ማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ልብ ይበሉ፣ ይህም በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚፈጠረውን የግጭት ድምፅ ወይም በሚዞሩበት ጊዜ የሚፈጠረውን የእገዳ ጥምረት ጎማ ያልተለመደ ፍጥነት መቀነስን ጨምሮ። ለኋላ ጎማ ድራይቭ ተሽከርካሪዎች ተሽከርካሪው 38,000 ኪ.ሜ እስኪደርስ ድረስ የፊት hub bearings ን ቅባት መቀባት ይመከራል። የፍሬን ሲስተም ሲቀይሩ፣ ተሸካሚዎቹን ያረጋግጡ እና የዘይት ማኅተሞችን ይተኩ።
2. ከማዕከሉ ተሸካሚ ክፍል የሚሰማውን ድምፅ ከሰሙ፣ በመጀመሪያ ደረጃ፣ ድምፁ የሚፈጠርበትን ቦታ ማግኘት አስፈላጊ ነው። ድምጽ ሊያመጡ የሚችሉ ብዙ የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች አሉ፣ ወይም አንዳንድ የሚሽከረከሩ ክፍሎች ከማይሽከረከሩ ክፍሎች ጋር ሊገናኙ ይችላሉ። በመሸከሚያው ውስጥ ያለው ድምጽ መሆኑን ከተረጋገጠ፣ ተሸካሚው ተጎድቶ ሊሆን ይችላል እና መተካት ያስፈልገዋል።
3. በሁለቱም በኩል ያሉት ተሸካሚዎች እንዲበላሹ የሚያደርጋቸው የፊት ማዕከል የሥራ ሁኔታዎች ተመሳሳይ ስለሆኑ፣ አንድ ተሸካሚ ብቻ ቢሰበርም እንኳ በጥንድ መተካት ይመከራል።
4, የ hub bearings የበለጠ ስሜታዊ ናቸው፣ በማንኛውም ሁኔታ ትክክለኛውን ዘዴ እና ተገቢ መሳሪያዎችን መጠቀም ያስፈልጋል። በማከማቻ፣ በማጓጓዝ እና በመጫን ሂደት ውስጥ፣ የተሸከሙ ክፍሎች ሊበላሹ አይችሉም። አንዳንድ ተሸካሚዎች ከፍተኛ ግፊት ስለሚያስፈልጋቸው ልዩ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ። ሁልጊዜ የመኪናውን የማምረቻ መመሪያዎች ይመልከቱ።
5. ተሸካሚዎችን ሲጭኑ፣ ንጹህ እና ንጹህ አካባቢ ውስጥ መሆን አለባቸው። ወደ ተሸካሚዎቹ የሚገቡ ጥቃቅን ቅንጣቶችም የተሸካሚዎቹን የአገልግሎት ዘመን ያሳጥራሉ። ተሸካሚዎችን በሚተኩበት ጊዜ ንጹህ አካባቢን መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው። ተሸካሚውን በመዶሻ መምታት አይፈቀድም፣ ተሸካሚው መሬት ላይ እንዳይወድቅ (ወይም ተመሳሳይ ተገቢ ያልሆነ አያያዝ) ጥንቃቄ ያድርጉ። ከመጫንዎ በፊት የዘንግ እና የተሸካሚ መቀመጫው ሁኔታም መፈተሽ አለበት። ትንሽ ብልሽት እንኳን ደካማ መገጣጠም ያስከትላል፣ ይህም የተሸካሚውን የመጀመሪያ ውድቀት ያስከትላል።
6. ለሀብ ተሸካሚ ክፍል፣ የሃብ ተሸካሚውን ለመበተን ወይም የሃብ ክፍሉን የማተሚያ ቀለበት ለማስተካከል አይሞክሩ፣ አለበለዚያ የማተሚያ ቀለበቱን ይጎዳል እና ውሃ ወይም አቧራ ወደ ውስጥ እንዲገባ ያደርጋል። የማተሚያ ቀለበቱ እና የውስጥ ቀለበት የእሽቅድምድም መንገድ እንኳን ተጎድተዋል፣ ይህም ቋሚ የመሸከም ችግር ያስከትላል።
7. የኤቢኤስ መሳሪያ ተሸካሚ በሆነው የማተሚያ ቀለበት ውስጥ መግነጢሳዊ ግፊት ቀለበት አለ። ይህ የግፊት ቀለበት ከሌሎች መግነጢሳዊ መስኮች ጋር በሚፈጠር ግጭት፣ ተጽዕኖ ወይም ግጭት ሊነካ አይችልም። ከመጫንዎ በፊት ከሳጥኑ ውስጥ አውጥተው እንደ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ወይም ጥቅም ላይ ከሚውሉ የኃይል መሳሪያዎች ካሉ መግነጢሳዊ መስኮች ያርቁ። እነዚህ ተሸካሚዎች ሲጫኑ፣ የመንገዱን ሁኔታ በመፈተሽ የቢሪየሮቹ አሠራር የሚቀየረው በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን የኤቢኤስ ማንቂያ ፒን በመመልከት ነው።
8. የኤቢኤስ መግነጢሳዊ ግፊት ቀለበት የተገጠመላቸው የሀብ ቢራዎች። የግፊት ቀለበት የተጫነበትን ጎን ለመወሰን፣ ቀላል እና ትንሽ ነገር የተሸከመውን ጠርዝ ለመዝጋት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ እና ተሸካሚው የሚፈጠረው መግነጢሳዊ ኃይል ይሳበዋል። በመጫን ጊዜ፣ መግነጢሳዊ ግፊት ቀለበት ያለው ጎን በቀጥታ ወደ ABS ስሜታዊ አካል ወደ ውስጥ ይጠቁማል። ማሳሰቢያ፡- ትክክል ያልሆነ ጭነት የብሬክ ሲስተም ተግባራዊ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።
9፣ ብዙ ተሸካሚዎች የታሸጉ ናቸው፣ ይህ ዓይነቱ ተሸካሚዎች በሕይወት ዘመናቸው በሙሉ ቅባት መጨመር አያስፈልጋቸውም። እንደ ድርብ ረድፍ የተወጠረ ሮለር ተሸካሚዎች ያሉ ሌሎች ያልተሸፈኑ ተሸካሚዎች በመጫን ጊዜ በቅባት መቀባት አለባቸው። የመሸከሚያው ውስጣዊ መጠን የተለየ ስለሆነ፣ ምን ያህል ዘይት መጨመር እንዳለበት ለመወሰን አስቸጋሪ ነው። በጣም አስፈላጊው ነገር በመሸከሚያው ውስጥ ዘይት መኖሩን ማረጋገጥ ነው። በጣም ብዙ ዘይት ካለ፣ ተሸካሚው ሲሽከረከር፣ ከመጠን በላይ ዘይቱ ይወጣል። አጠቃላይ የአውራ ጣት ህግ፡- በመጫን ጊዜ፣ አጠቃላይ የቅባቱ መጠን የመሸከሚያውን ክፍተት 50% ማካተት አለበት።
የመኪና ማዕከል ተሸካሚዎች አትላስ
የመኪና ማዕከል የቢሪንግ አትላስ (5 ሉሆች)
10. የመቆለፊያ ፍሬዎችን ሲጭኑ፣ የተለያዩ የመሸከም ዓይነቶች እና የመሸከም መቀመጫዎች ምክንያት የማሽከርከሪያው ጉልበት በእጅጉ ይለያያል
