1. በተለመደው የማሽከርከር ሁኔታ በየ 5000 ኪሎ ሜትር የብሬክ ጫማዎችን ይፈትሹ, የቀረውን ውፍረት ለመፈተሽ ብቻ ሳይሆን የጫማውን የአለባበስ ሁኔታ ይፈትሹ, በሁለቱም በኩል ያለው የመልበስ ዲግሪ አንድ አይነት መሆኑን, መመለሻው ነጻ መሆን አለመሆኑን ያረጋግጡ. ወ.ዘ.ተ., ያልተለመደ ሁኔታ ወዲያውኑ መታከም አለበት.
2. የብሬክ ጫማዎች በአጠቃላይ በሁለት ክፍሎች የተዋቀሩ ናቸው-የብረት መከለያ እና የግጭት እቃዎች. የግጭት ነገር እስኪያልቅ ድረስ ጫማውን አይተኩ። የጄታ የፊት ብሬክ ጫማዎች ለምሳሌ 14 ሚሊሜትር ውፍረት አላቸው ነገርግን ለመተካት ያለው ገደብ ውፍረት 7 ሚሊሜትር ሲሆን ከ 3 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ የብረት ሽፋን እና ወደ 4 ሚሊ ሜትር የሚጠጋ የግጭት እቃዎች. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የብሬክ ጫማ ማንቂያ ተግባር አላቸው፣ አንዴ የመልበስ ገደብ ላይ ሲደረስ ቆጣሪው ጫማውን እንዲተካ ያስጠነቅቃል። የጫማውን የአጠቃቀም ገደብ ይድረሱ መተካት አለበት, ምንም እንኳን ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ቢችልም, ብሬኪንግ ውጤቱን ይቀንሳል, የመንዳት ደህንነትን ይጎዳል.
3. በምትተካበት ጊዜ, በመጀመሪያዎቹ መለዋወጫ እቃዎች የተሰጡ የፍሬን ፓድስ መተካት አለባቸው. በዚህ መንገድ ብቻ በብሬክ ፓድስ እና በብሬክ ዲስኮች መካከል ያለው የብሬኪንግ ውጤት በጣም ጥሩ እና ትንሹን መልበስ ይችላል።
4. ጫማውን በሚተካበት ጊዜ የብሬክ ፓምፑን ወደ ኋላ ለመግፋት ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. ወደ ኋላ በኃይል ለመጫን ሌሎች ቁራጮችን አይጠቀሙ፣ ይህም የብሬክ ክሊምፕ መመሪያው ጠመዝማዛ መታጠፍን ሊያስከትል ስለሚችል የብሬክ ፓድ ሊጣበቅ ይችላል።
5. ከተተካ በኋላ, በጫማ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያለውን ክፍተት ለማስወገድ ብዙ ብሬክስን መርገጥ አለብን, በዚህም ምክንያት የመጀመሪያው እግር ፍሬን የለም, ለአደጋ ይጋለጣል.
6. የብሬክ ጫማ ከተተካ በኋላ ጥሩውን የብሬኪንግ ውጤት ለማግኘት በ 200 ኪሎ ሜትር ውስጥ መሮጥ አስፈላጊ ነው. አዲስ የተተኩ ጫማዎች በጥንቃቄ መንዳት አለባቸው
የብሬክ ፓድን እንዴት እንደሚተካ:
1. የእጅ ብሬክን ይልቀቁት እና ብሬክን ለመለወጥ የሚያስፈልገውን የማሽከርከሪያውን የሃብል ሽክርክሪት ይፍቱ (መጠምዘዣው እንደተለቀቀ, ሙሉ በሙሉ እንዳልተሰበረ ልብ ይበሉ). መኪናውን ያዙሩ። ከዚያም ጎማዎቹን አውልቁ. ብሬክ ከማድረግዎ በፊት ዱቄት ወደ መተንፈሻ ቱቦ ውስጥ እንዳይገባ እና ጤናን እንዳይጎዳ የፍሬን ሲስተም በልዩ ብሬክ ማጽጃ መፍትሄ በመርጨት ጥሩ ነው.
2. የብሬክ መለኪያውን ይንቀሉት (ለአንዳንድ መኪኖች አንዱን ይንቀሉ እና ሌላውን ይንቀሉ)
3. የብሬክ መስመሩን እንዳይጎዳ የፍሬን ካሊፐርን በገመድ አንጠልጥሉት። ከዚያ የድሮውን የብሬክ ማስቀመጫዎች ያስወግዱ.
4. የብሬክ ፒስተን ወደ መሃሉ ለመመለስ C-clamp ይጠቀሙ። (እባክዎ ከዚህ እርምጃ በፊት ኮፈኑን አንስተው የፍሬን ዘይት ሳጥኑን ክዳኑ ይንቀሉት፣ ምክንያቱም የብሬክ ፒስተን ሲገፉ የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ስለሚጨምር)። አዲሱን የብሬክ ፓድስ ይልበሱ።
5. የፍሬን መቁረጫውን መልሰው ያስቀምጡት እና መቁረጫውን ወደሚፈለገው ጉልበት ይሰኩት. ጎማውን መልሰው ያስቀምጡ እና የማዕከሉን ዊንጣዎች በትንሹ ያጥብቁ.
6. መሰኪያውን ዝቅ ያድርጉ እና የሃብ ዊንጮችን በደንብ ያሽጉ.
7. የፍሬን ንጣፎችን በመቀየር ሂደት ውስጥ የፍሬን ፒስተን ወደ ውስጠኛው ክፍል እንገፋለን, ፍሬኑ መጀመሪያ ላይ በጣም ባዶ ይሆናል. ከተከታታይ ጥቂት እርምጃዎች በኋላ፣ ምንም አይደለም።
