ባለሶስት መንገድ ካታሊሲስ.
የሶስት መንገድ ካታሊሲስ እንደ CO፣ HC እና NOx ያሉ ጎጂ ጋዞችን ከአውቶሞቢል ጭስ ወደ ጉዳት ወደሌለው ካርቦን ዳይኦክሳይድ፣ ውሃ እና ናይትሮጅን በኦክሳይድ እና በመቀነስ መለወጥን ያመለክታል። የሶስት-መንገድ ካታሊስት ተሸካሚ አካል በልዩ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ የተጫነ ባለ ቀዳዳ የሴራሚክ ቁሳቁስ ቁራጭ ነው። እሱ ተሸካሚ ተብሎ የሚጠራው በራሱ በካታሊቲክ ምላሽ ውስጥ የማይሳተፍ ነው ፣ ግን እንደ ፕላቲኒየም ፣ ሮድየም ፣ ፓላዲየም እና ብርቅዬ መሬቶች ባሉ የከበሩ ማዕድናት ሽፋን ተሸፍኗል። በአውቶሞቢል የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የተጫነው በጣም አስፈላጊው የውጭ ማጽጃ መሳሪያ ነው.
የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ የስራ መርህ፡- ከፍተኛ ሙቀት ያለው የመኪና ጭስ በማጣራት መሳሪያው ውስጥ ሲያልፍ፣ በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ ያለው ማጽጃ የሶስት ጋዞችን CO፣ ሃይድሮካርቦን እና NOx እንቅስቃሴን ያሳድጋል እና የተወሰነ የኦክሳይድ ቅነሳ ኬሚካላዊ ምላሽ እንዲሰጥ ያበረታታል ፣ በውስጡም CO ኦክሳይድ ወደ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ወደ ቀለም ወደሌለው ሙቀት። ሃይድሮካርቦኖች ወደ ውሃ (H2O) እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ኦክሳይድ ይደረግባቸዋል; NOx ወደ ናይትሮጅን እና ኦክሲጅን ይቀንሳል. የመኪና ጭስ ማጽዳት እንዲቻል ሶስት ጎጂ ጋዞች ምንም ጉዳት የሌላቸው ጋዞች ይሆናሉ። አሁንም ኦክሲጅን እንዳለ በማሰብ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ምክንያታዊ ነው።
ነዳጁ ድኝ፣ ፎስፈረስ እና አንቲክኖክ ኤጀንት ኤምኤምቲ ማንጋኒዝ ስላለው፣ እነዚህ ኬሚካላዊ ክፍሎች በኦክሲጅን ዳሳሽ ላይ እና በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መለወጫ ውስጥ ኬሚካላዊ ውህዶችን ይፈጥራሉ እና ከተቃጠለ በኋላ የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ። በተጨማሪም በአሽከርካሪው መጥፎ የማሽከርከር ልምድ ወይም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር ሞተሩ ብዙ ጊዜ ባልተሟጠጠ የቃጠሎ ሁኔታ ውስጥ ስለሚገኝ በኦክሲጅን ዳሳሽ ውስጥ የካርቦን ክምችት እና የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ይፈጥራል። በተጨማሪም ብዙ የአገሪቱ አካባቢዎች ኤታኖል ቤንዚን ይጠቀማሉ ፣ ይህም ጠንካራ የጽዳት ውጤት አለው ፣ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ያጸዳል ፣ ግን መበስበስ እና ማቃጠል አይችልም ፣ ስለሆነም የጭስ ማውጫ ጋዝ በሚለቀቅበት ጊዜ እነዚህ ቆሻሻዎች በኦክሲጅን ዳሳሽ እና በሶስት መንገድ የካታሊቲክ መለወጫ ላይ ይቀመጣሉ ። መኪናው ለተወሰነ ጊዜ ከተነዳ በኋላ ፣በመቀበያ ቫልቭ እና በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ካለው የካርቦን ክምችት በተጨማሪ የኦክስጂን ዳሳሽ እና የሶስት-መንገድ ማነቃቂያ መመረዝ ውድቀት ፣የሶስት መንገድ ቀስቃሽ እገዳ እና የ EGR ቫልቭ በደለል እና ሌሎች ውድቀቶች በመዘጋቱ ያልተለመደ የሞተር ሥራን ያስከትላል ፣የነዳጅ ፍጆታ ደረጃው እየጨመረ ይሄዳል።
ባህላዊ መደበኛ የሞተር ጥገና የቅባት ሥርዓት, ቅበላ ሥርዓት እና የነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት መሠረታዊ ጥገና ብቻ የተወሰነ ነው, ነገር ግን ዘመናዊ ሞተር lubrication ሥርዓት, ቅበላ ሥርዓት, የነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት እና አደከመ ሥርዓት, በተለይ ልቀት ቁጥጥር ሥርዓት የጥገና መስፈርቶች መካከል ያለውን አጠቃላይ የጥገና መስፈርቶች ማሟላት አይችልም. ስለዚህ, ተሽከርካሪው በተለመደው ሁኔታ ለረጅም ጊዜ ቢቆይም, ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው.
ለእንደዚህ አይነት ውድቀቶች ምላሽ ለመስጠት በጥገና ኢንተርፕራይዞች የሚወሰዱት እርምጃዎች የኦክስጂን ዳሳሾችን እና የሶስት መንገድ ካታሊቲክ ለዋጮችን መተካት ነው ፣ ግን በተለዋጭ ወጪዎች ችግር ፣ በጥገና ኢንተርፕራይዞች እና በደንበኞች መካከል አለመግባባቶች ቀጥለዋል። በተለይም እነዚያ የኦክስጂን ዳሳሾች እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ማነቃቂያዎች በጥቅም ህይወታቸው ያልተተኩ ብዙ ጊዜ የክርክር መነሾዎች ሲሆኑ ብዙ ደንበኞች ለችግሩ መንስኤ ከመኪናው ጥራት ጋር ይያያዛሉ።
ይህንን ራስ ምታት ለመፍታት የአውቶሞቢል ማምረቻ ኢንተርፕራይዞችን፣ የጥገና ኢንተርፕራይዞችን፣ የጥገና አስተዳደር መምሪያዎችን እና የአካባቢ ጥበቃ መምሪያዎችን ችግር ለመፍታት አግባብነት ያላቸው የሳይንስ ምርምር ተቋማት ለባህላዊ የሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎች ጉድለቶች አዲስ የሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን ነድፈዋል።
የዚህ አዲስ ቴክኖሎጂ ይዘት ለደንበኞች መደበኛ ጥገና ሲደረግ, ዘይቱን ከመተካት እና የሶስት ማጣሪያዎችን ጥገና ከማድረግ በተጨማሪ የሶስት-መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያን ማጽዳት እና ማቆየት ይጨምራል. የእሱ ቴክኒካዊ ባህሪያት-ኦርጋኒክ ጥምረት "የመኪና ጭስ ማውጫ ጋዝ ቁጥጥር ስርዓት ቁጥጥር እና የጥገና ዕቃዎች" እና ባህላዊ ሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎች ለባህላዊ ሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎች የዘመናዊ የሞተር ጥገና ጉድለቶችን መስፈርቶች ማሟላት አይችሉም ፣ የአካባቢ ጥበቃ ሞተሩን ልቀትን መቆጣጠሪያ ስርዓት ለችግሩ ተገብሮ መፍትሄ የአካባቢ ጥበቃ ሞተር ያልተለመደ አሠራር ንቁ መከላከል ይለወጣል ።
1, ሜካኒካል ጉዳት ቢደርስበት, ትኩስ ማቃጠያ, ከ 200,000 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት, የእርሳስ መመረዝ, የጽዳት ውጤት ትልቅ አይደለም.
2, ለምሳሌ በንጽህና መሃከል ላይ ያለ ሞተር, ወዲያውኑ ሞተሩን እና የመሳሪያውን የግንኙነት ቱቦ ያላቅቁ እና የፍሰት ቫልዩን ይዝጉ. ሞተሩን እንደገና ያስጀምሩ, ስራ ፈትቶ, እንደገና ሊገናኝ እና ሊስተካከል ይችላል.
3, ፈሳሹ በጭጋግ ማስገቢያ ውስጥ መተንፈስ መቻሉን ለማረጋገጥ የድብልቅ ክምችት ተገቢ መሆኑን ያረጋግጡ።
4, ሶስት ክፍሎችን ማፅዳት ከስሮትል, ከነዳጅ አፍንጫ እና ከማቃጠያ ክፍል በኋላ ማጽዳት አለበት.
5, በጽዳት ሂደት, የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያን ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ የስራ ፈትው ፍጥነት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም.
6, የጽዳት ፈሳሹን በተሽከርካሪው ቀለም ላይ አይጣሉት.
7, ከእሳት ምንጭ ርቆ የሚሠራው ቦታ, ጥሩ የእሳት ማጥፊያ እርምጃዎችን ያከናውናል.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
