ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካታሊሲስ።
ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካታሊሲስ ማለት እንደ CO፣ HC እና NOx ያሉ ጎጂ ጋዞችን ከመኪና ጭስ ወደ ኦክሳይድ እና ቅነሳ ወደ ምንም ጉዳት የሌለው ካርቦን ዳይኦክሳይድ፣ ውሃ እና ናይትሮጅን መቀየር ማለት ነው። የሶስት አቅጣጫዊ ካታሊስት ተሸካሚ ክፍል በልዩ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ የተጫነ ቀዳዳ ያለው የሴራሚክ ቁሳቁስ ነው። ተሸካሚ ተብሎ የሚጠራው በካታሊቲክ ምላሽ ውስጥ ስለማይሳተፍ ነው፣ ነገር ግን እንደ ፕላቲነም፣ ሮዲየም፣ ፓላዲየም እና ብርቅዬ መሬቶች ባሉ ውድ ማዕድናት ሽፋን የተሸፈነ ነው። በመኪና ጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የተጫነ በጣም አስፈላጊው ውጫዊ የማጥራት መሳሪያ ነው።
የሶስት አቅጣጫ ካታሊቲክ መቀየሪያ የአሠራር መርህ፡ ከፍተኛ ሙቀት ያለው የመኪና ጭስ በማጽጃ መሳሪያው ውስጥ ሲያልፍ፣ በሶስት አቅጣጫ ካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ ያለው ማጽጃ የሶስት ጋዝ CO፣ ሃይድሮካርቦኖች እና NOx እንቅስቃሴን ያሻሽላል፣ እና የተወሰነ የኦክሳይድ-ቅነሳ ኬሚካላዊ ምላሽ እንዲያልፍ ያበረታታል፣ በዚህም CO በከፍተኛ ሙቀት ወደ ቀለም የሌለው፣ መርዛማ ያልሆነ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ጋዝ ኦክሳይድ ይለወጣል፤ ሃይድሮካርቦኖች በከፍተኛ ሙቀት ወደ ውሃ (H2O) እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ ኦክሳይድ ይቀየራሉ፤ NOx ወደ ናይትሮጅን እና ኦክስጅን ይቀነሳል። ሶስት ጎጂ ጋዞች ምንም ጉዳት የሌላቸው ጋዞች ይሆናሉ፣ ስለዚህ የመኪና ጭስ ማውጫ ሊጸዳ ይችላል። አሁንም ኦክስጅን እንዳለ ከግምት ውስጥ በማስገባት የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ምክንያታዊ ነው።
ነዳጁ ሰልፈር፣ ፎስፈረስ እና ፀረ-ኖክ ኤጀንት MMT ማንጋኒዝ ስላለው፣ እነዚህ የኬሚካል ክፍሎች በኦክስጅን ዳሳሹ ወለል ላይ እና በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ የኬሚካል ውህዶችን ይፈጥራሉ፣ ይህም ከተቃጠለ በኋላ የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ነው። በተጨማሪም፣ በአሽከርካሪው መጥፎ የመንዳት ልምዶች ወይም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ለረጅም ጊዜ በመንዳት ምክንያት፣ ሞተሩ ብዙውን ጊዜ ባልተሟላ የቃጠሎ ሁኔታ ውስጥ ነው፣ ይህም በኦክስጅን ዳሳሹ እና በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ የካርቦን ክምችት ይፈጥራል። በተጨማሪም፣ በአገሪቱ ውስጥ ብዙ አካባቢዎች ጠንካራ የጽዳት ውጤት ያለው ኤታኖል ቤንዚን ይጠቀማሉ፣ ይህም በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ያጸዳል ነገር ግን ሊበሰብስ እና ሊቃጠል አይችልም፣ ስለዚህ የጭስ ማውጫ ጋዝ ልቀት ሲኖር፣ እነዚህ ቆሻሻዎች በኦክስጅን ዳሳሹ እና በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ወለል ላይ ይቀመጣሉ። መኪናው ለተወሰነ ጊዜ ከተነዳ በኋላ፣ በመግቢያ ቫልቭ እና በማቃጠያ ክፍል ውስጥ ካለው የካርቦን ክምችት በተጨማሪ፣ የኦክስጅን ዳሳሹን እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የማቃጠያ መርዝ ውድቀትን፣ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የማቃጠያ እገዳን እና የEGR ቫልቭ በሴሚኒየም እና በሌሎች ውድቀቶች እንዲዘጋ የሚያደርገው በብዙ ምክንያቶች የተነሳ ነው፣ ይህም የሞተር ስራ ያልተለመደ እንዲሆን ያደርጋል፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር፣ የኃይል መቀነስ እና ከመደበኛው በላይ የሆነ የጭስ ማውጫ ያስከትላል።
ባህላዊው መደበኛ የሞተር ጥገና የቅባት ስርዓቱን፣ የቅበላ ስርዓቱን እና የነዳጅ አቅርቦት ስርዓቱን መሰረታዊ ጥገና ብቻ የተወሰነ ቢሆንም፣ የዘመናዊ የሞተር ቅባት ስርዓት፣ የቅበላ ስርዓት፣ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት እና የጭስ ማውጫ ስርዓትን አጠቃላይ የጥገና መስፈርቶችን ማሟላት አይችልም፣ በተለይም የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት የጥገና መስፈርቶች። ስለዚህ፣ ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ በተለምዶ ቢቆይም፣ ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ማስወገድ ከባድ ነው።
ለእንደዚህ አይነት ውድቀቶች ምላሽ ለመስጠት የጥገና ድርጅቶች የሚወስዷቸው እርምጃዎች አብዛኛውን ጊዜ የኦክስጅን ዳሳሾችን እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካታሊቲክ ቀያሪዎችን ለመተካት ነው፣ ነገር ግን በመተካት ወጪዎች ችግር ምክንያት በጥገና ድርጅቶች እና በደንበኞች መካከል የሚነሱ አለመግባባቶች ቀጥለዋል። በተለይም፣ እነዚያ በጠቃሚ ህይወታቸው ያልተተኩ የኦክስጅን ዳሳሾች እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካታሊስቶች ብዙውን ጊዜ የክርክር ትኩረት ናቸው፣ እና ብዙ ደንበኞች ችግሩን ከመኪናው ጥራት ጋር ያያይዙታል።
ይህንን የራስ ምታት እና የመኪና ማምረቻ ድርጅቶችን፣ የጥገና ድርጅቶችን፣ የጥገና አስተዳደር ክፍሎችን እና የአካባቢ ጥበቃ ክፍሎችን ችግር ለመፍታት የሚመለከታቸው የሳይንስ ምርምር ተቋማት ባህላዊ የሞተር ዕለታዊ የጥገና ዘዴዎችን ጉድለቶችን በተመለከተ አዲስ የሞተር ዕለታዊ የጥገና ዘዴዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን አጥንተው ነድፈዋል።
የዚህ አዲስ ቴክኖሎጂ ይዘት፡- ለደንበኞች መደበኛ ጥገና ሲያደርጉ፣ ዘይቱን ከመተካት እና የሶስቱ ማጣሪያዎችን ጥገና ከማድረግ በተጨማሪ፣ የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያው ጽዳት እና ጥገና ተጨምሯል። የቴክኒካል ባህሪያቱ፡- “የመኪና ጭስ ማውጫ ጋዝ መቆጣጠሪያ ስርዓት ፍተሻ እና ጥገና እቃዎች” ኦርጋኒክ ጥምረት እና ባህላዊ የሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎች የዘመናዊ የሞተር ጥገና ጉድለቶችን መስፈርቶች ማሟላት አይችሉም፣ የአካባቢ ጥበቃ ሞተር የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት ያልተለመደ አሠራር ችግር ተገብሮ መፍትሄ ወደ የአካባቢ ጥበቃ ሞተር የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት ያልተለመደ አሠራር ንቁ መከላከል ይቀየራል።
1, ሜካኒካል ጉዳት፣ ትኩስ እንፋሎት፣ ከ200,000 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት፣ የእርሳስ መመረዝ ካለ፣ የጽዳት ውጤቱ ትልቅ ካልሆነ።
2፣ ለምሳሌ በጽዳት መሃል ላይ ያለ ሞተር፣ ወዲያውኑ የሞተርንና የመሳሪያውን የግንኙነት ቱቦ ያላቅቁ እና የፍሰት ቫልቭን ይዝጉ። ሞተሩን እንደገና ያስጀምሩት፣ ስራ ፈትቶ፣ እንደገና ሊገናኝ እና ሊስተካከል ይችላል።
3፣ ፈሳሹ በጭጋግ መግቢያ ውስጥ ወደ ውስጥ መተንፈስ እንዲችል የድብልቁ ክምችት ተገቢ መሆኑን ያረጋግጡ።
4, ሶስት ክፍሎችን ማጽዳት ከስሮትል፣ ከነዳጅ ኖዝል እና ከቃጠሎ ክፍል በኋላ ማጽዳት አለበት።
5፣ በጽዳት ሂደቱ ወቅት፣ የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ የስራ ፈት ፍጥነት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም።
6, የጽዳት ፈሳሹን በተሽከርካሪው ቀለም ላይ አይጣሉ።
7፣ ከእሳት አደጋ ምንጭ ርቆ የሚገኝ የስራ ቦታ፣ የእሳት መለኪያዎችን በጥሩ ሁኔታ ማከናወን።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
