ባለሶስት መንገድ ካታሊሲስ.
የሶስት መንገድ ካታሊሲስ እንደ CO፣ HC እና NOx ያሉ ጎጂ ጋዞችን ከአውቶሞቢል ጭስ ወደ ጉዳት ወደሌለው ካርቦን ዳይኦክሳይድ፣ ውሃ እና ናይትሮጅን በኦክሳይድ እና በመቀነስ መለወጥን ያመለክታል። የሶስት-መንገድ ካታሊስት ተሸካሚ አካል በልዩ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ የተጫነ ባለ ቀዳዳ የሴራሚክ ቁሳቁስ ቁራጭ ነው። እሱ ተሸካሚ ተብሎ የሚጠራው በራሱ በካታሊቲክ ምላሽ ውስጥ የማይሳተፍ ነው ፣ ግን እንደ ፕላቲኒየም ፣ ሮድየም ፣ ፓላዲየም እና ብርቅዬ መሬቶች ባሉ የከበሩ ማዕድናት ሽፋን ተሸፍኗል። በአውቶሞቢል የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የተጫነው በጣም አስፈላጊው የውጭ ማጽጃ መሳሪያ ነው.
የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ የስራ መርህ፡- ከፍተኛ ሙቀት ያለው አውቶሞቢል ጭስ በማጣራት መሳሪያው ውስጥ ሲያልፍ በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ ያለው ማጽጃ የሶስት ጋዞች CO፣ሃይድሮካርቦን እና NOx እንቅስቃሴን ያሳድጋል እና ያበረታታል። የተወሰነ ኦክሳይድ-ቅነሳ ኬሚካላዊ ምላሽ እንዲሰጥ ፣ CO ኦክሳይድ ወደ ቀለም የሌለው ፣ መርዛማ ያልሆነ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ጋዝ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ; ሃይድሮካርቦኖች ወደ ውሃ (H2O) እና ካርቦን ዳይኦክሳይድ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ኦክሳይድ ይደረግባቸዋል; NOx ወደ ናይትሮጅን እና ኦክሲጅን ይቀንሳል. የመኪና ጭስ ማጽዳት እንዲቻል ሶስት ጎጂ ጋዞች ምንም ጉዳት የሌላቸው ጋዞች ይሆናሉ። አሁንም ኦክሲጅን እንዳለ በማሰብ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ምክንያታዊ ነው።
ነዳጁ ድኝ፣ ፎስፈረስ እና አንቲክኖክ ኤጀንት ኤምኤምቲ ማንጋኒዝ ስላለው፣ እነዚህ ኬሚካላዊ ክፍሎች በኦክሲጅን ዳሳሽ ላይ እና በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መለወጫ ውስጥ ኬሚካላዊ ውህዶችን ይፈጥራሉ እና ከተቃጠለ በኋላ የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ። በተጨማሪም በአሽከርካሪው መጥፎ የማሽከርከር ልምድ ወይም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር ሞተሩ ብዙ ጊዜ ባልተሟጠጠ የቃጠሎ ሁኔታ ውስጥ ስለሚገኝ በኦክሲጅን ዳሳሽ ውስጥ የካርቦን ክምችት እና የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ይፈጥራል። በተጨማሪም ብዙ የአገሪቱ አካባቢዎች ኤታኖል ቤንዚን ይጠቀማሉ, ይህም ኃይለኛ የጽዳት ውጤት አለው, በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ያጸዳል, ነገር ግን መበስበስ እና ማቃጠል አይችልም, ስለዚህ የጭስ ማውጫ ጋዝ በሚለቀቅበት ጊዜ, እነዚህ ቆሻሻዎች በእቃው ላይ ይቀመጣሉ. የኦክስጅን ዳሳሽ ወለል እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የካታሊቲክ መቀየሪያ። በብዙ ምክንያቶች ነው መኪናው ለተወሰነ ጊዜ ከተነዳ በኋላ በመግቢያው ቫልቭ እና በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ካለው የካርቦን ክምችት በተጨማሪ የኦክስጂን ዳሳሽ እና የሶስት-መንገድ መርዝ መርዝ ውድቀት ፣ ሦስቱ። -way catalyst blocking እና የ EGR ቫልቭ በደለል እና ሌሎች ውድቀቶች በመዘጋቱ ያልተለመደ የሞተር ስራን ያስከትላል, በዚህም ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, የሃይል ማሽቆልቆል እና ድካም ከደረጃው በላይ.
የባህላዊ መደበኛ የሞተር ጥገና የቅባት ስርዓት ፣ የቅበላ ስርዓት እና የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት መሰረታዊ ጥገና ብቻ የተወሰነ ነው ፣ ግን የዘመናዊ የሞተር ቅባ ስርዓት ፣ የቅበላ ስርዓት ፣ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት እና የጭስ ማውጫ ስርዓት አጠቃላይ የጥገና መስፈርቶችን ሊያሟላ አይችልም ፣ በተለይም የጥገና መስፈርቶች የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት. ስለዚህ, ተሽከርካሪው በተለመደው ሁኔታ ለረጅም ጊዜ ቢቆይም, ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው.
ለእንደዚህ አይነት ውድቀቶች ምላሽ ለመስጠት በጥገና ኢንተርፕራይዞች የሚወሰዱት እርምጃዎች የኦክስጂን ዳሳሾችን እና የሶስት መንገድ ካታሊቲክ ለዋጮችን መተካት ነው ፣ ግን በተለዋጭ ወጪዎች ችግር ፣ በጥገና ኢንተርፕራይዞች እና በደንበኞች መካከል አለመግባባቶች ቀጥለዋል። በተለይም እነዚያ የኦክስጂን ዳሳሾች እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ማነቃቂያዎች በጥቅም ህይወታቸው ያልተተኩ ብዙ ጊዜ የክርክር መነሾዎች ሲሆኑ ብዙ ደንበኞች ለችግሩ መንስኤ ከመኪናው ጥራት ጋር ይያያዛሉ።
ይህንን ራስ ምታት ለመቅረፍ የአውቶሞቢል ማምረቻ ድርጅቶችን፣ የጥገና ኢንተርፕራይዞችን፣ የጥገና አስተዳደር መምሪያዎችን እና የአካባቢ ጥበቃ መምሪያዎችን ችግር ለመፍታት አግባብነት ያላቸው የሳይንስ ምርምር ተቋማት አዲስ የሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎችን እና ጉድለቶችን ለቴክኖሎጅ ቀርፀዋል ። ባህላዊ የሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎች።
የዚህ አዲስ ቴክኖሎጂ ይዘት ለደንበኞች መደበኛ ጥገና ሲደረግ, ዘይቱን ከመተካት እና የሶስት ማጣሪያዎችን ጥገና ከማድረግ በተጨማሪ የሶስት-መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያን ማጽዳት እና ማቆየት ይጨምራል. የእሱ ቴክኒካዊ ባህሪያት: "የአውቶሞቢል ጭስ ማውጫ ጋዝ ቁጥጥር ስርዓት ቁጥጥር እና የጥገና ዕቃዎች" ኦርጋኒክ ጥምረት እና ባህላዊ ሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎች ለባህላዊ ሞተር መደበኛ የጥገና ዘዴዎች የዘመናዊ ሞተር ጥገና ጉድለቶችን መስፈርቶች ማሟላት አይችሉም ፣ የ ተገብሮ መፍትሄ የአካባቢ ጥበቃ ሞተር ልቀት ቁጥጥር ሥርዓት ያልተለመደ ክወና ችግር የአካባቢ ጥበቃ ሞተር ያለውን ልቀት ቁጥጥር ሥርዓት ያልተለመደ ክወና በንቃት መከላከል ይቀየራል.
1, ሜካኒካል ጉዳት ቢደርስበት, ትኩስ ማቃጠያ, ከ 200,000 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት, የእርሳስ መመረዝ, የጽዳት ውጤት ትልቅ አይደለም.
2, ለምሳሌ በንጽህና መሃከል ላይ ያለ ሞተር, ወዲያውኑ ሞተሩን እና የመሳሪያውን የግንኙነት ቱቦ ያላቅቁ እና የፍሰት ቫልዩን ይዝጉ. ሞተሩን እንደገና ያስጀምሩ, ስራ ፈትቶ, እንደገና ሊገናኝ እና ሊስተካከል ይችላል.
3, ፈሳሹ በጭጋግ ማስገቢያ ውስጥ መተንፈስ መቻሉን ለማረጋገጥ የድብልቅ ክምችት ተገቢ መሆኑን ያረጋግጡ።
4, ሶስት ክፍሎችን ማፅዳት ከስሮትል, ከነዳጅ አፍንጫ እና ከማቃጠያ ክፍል በኋላ ማጽዳት አለበት.
5, በጽዳት ሂደት, የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያን ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ የስራ ፈትው ፍጥነት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም.
6, የጽዳት ፈሳሹን በተሽከርካሪው ቀለም ላይ አይጣሉት.
7, ከእሳት ምንጭ ርቆ የሚሠራው ቦታ, ጥሩ የእሳት ማጥፊያ እርምጃዎችን ያከናውናል.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
