የኋላ ብሬክ ዲስክን ምን ያህል ጊዜ መቀየር ተገቢ ነው?
በተለመደው ሁኔታ የኋላ ብሬክ ዲስክ በየ 100,000 ኪ.ሜ ይተካል. ይሁን እንጂ ይህ ዑደት ፍፁም እንዳልሆነ እና እንደ የመንዳት ልማዶች, የመንገድ ሁኔታዎች, የተሽከርካሪዎች አይነት, ወዘተ የመሳሰሉ በብዙ ነገሮች ላይ ተጽእኖ እንደሚያሳድር መገንዘብ ያስፈልጋል. ስለዚህ, ባለቤቱ እንደ ተጨባጭ ሁኔታ መፍረድ ያስፈልገዋል.
የብሬክ ፓድ ውፍረት የፍሬን ዲስኩ መተካት እንዳለበት ለመወሰን አስፈላጊ አመላካች ነው. በአጠቃላይ የአዲሱ ብሬክ ንጣፎች ውፍረት (የብሬክ ንጣፎችን የብረት ንጣፍ ውፍረት ሳይጨምር) ከ15-20 ሚ.ሜ. የብሬክ ፓድ ውፍረት በዓይኑ ሲታይ, ከመጀመሪያው 1/3 ብቻ ነው, እና የፍሬን ዲስክ መቀየር ያስፈልገዋል. እርግጥ ነው, የብሬክ ፓድ ልብስ ከመጠን በላይ ከሆነ, የፍሬን ተፅእኖ እንዲበላሽ ብቻ ሳይሆን የፍሬን ዲስክን እንዲጨምር ስለሚያደርግ በጊዜ መተካት አለበት.
በተጨማሪም የብሬክ ዲስክ የመልበስ ደረጃም ሊታሰብበት የሚገባ ጉዳይ ነው። የብሬክ ዲስክ ወለል ግልጽ የሆነ መጎሳቆል ወይም መቧጨር ከታየ፣ የፍሬን ዲስኩ መቀየርም አለበት። የብሬክ ዲስኩ መተካት እንዳለበት እርግጠኛ ካልሆኑ፣ የፍሬን ዲስኩን ውፍረት መለካት፣ የብሬክ ዲስክ ገጽን የመልበስ ደረጃን ማረጋገጥ እና የመሳሰሉትን ለመለየት ሙያዊ መሳሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ።
በአጭር አነጋገር የብሬክ ዲስክን የመተካት ዑደት እንደ ተጨባጭ ሁኔታ መፈተሽ አለበት, እርግጠኛ ካልሆኑ, የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ የባለሙያ የመኪና ጥገና ባለሙያዎችን በወቅቱ ማማከር ይመከራል. በተመሳሳይ ጊዜ, በየቀኑ መንዳት, ባለቤቱ ደግሞ የብሬክ ሥርዓት ጥገና ላይ ትኩረት መስጠት አለበት, ብሬክ ከመጠን በላይ መጠቀምን ማስወገድ, ብሬክ ዲስክ እና ብሬክ ፓድ አገልግሎት ሕይወት ለማራዘም.
የኋለኛው ብሬክ ዲስክ ሲበላሽ ይንቀጠቀጣል።
መንቀጥቀጥ ያስከትላል
የኋለኛው ብሬክ ዲስክ ተበላሽቷል ፣ ይህም መንቀጥቀጥ ያስከትላል። የኋለኛው የብሬክ ዲስክ መበላሸት ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የመንቀጥቀጥ ክስተት ያስከትላል፣ ይህ የሆነበት ምክንያት የብሬክ ዲስኩ ያልተስተካከለ ወይም ወደ ውጭው አካል ስለሚገባ ያልተስተካከለ ገጽታ ስለሚፈጠር ነው። .
በብሬክ ዲስክ መበላሸት ምክንያት የሚከሰቱ የመርገጥ መንስኤዎች በዋናነት የሚከተሉትን ያካትታሉ:
የብሬክ ዲስክ ከፊል ማልበስ፡- የቦታ ብሬኪንግን ለረጅም ጊዜ መጠቀም የብሬክ ዲስኩን ገጽታ ያልተስተካከለ እንዲሆን ያደርጋል፣ ይህም ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ያስከትላል። የሞተር እግር ምንጣፍ እርጅና፡ የእግሩ ምንጣፉ የሞተርን ስውር ንዝረት የመምጠጥ ሃላፊነት አለበት፣ እና መንቀጥቀጡ ከእርጅና በኋላ ወደ መሪው እና ወደ ታክሲው ይተላለፋል።
የ Hub deformation፡ የሃብ መበላሸት ወደ ብሬክ መንቀጥቀጥ ሊያመራ ይችላል፣ የፍሬን ፓድ ወይም የብሬክ ዲስክን መተካት ለጊዜው ችግሩን ሊፈታው ይችላል። የጎማ ተለዋዋጭ ሚዛን ችግር፡ ጎማ ከተተካ በኋላ ተለዋዋጭ ሚዛን አለማድረግ ወደ ብሬክ መንቀጥቀጥ ሊያመራ ይችላል።
መፍትሄዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
የብሬክ ዲስክን ይተኩ፡ ብሬክ ዲስኩ በቁም ነገር ከተለበሰ ወይም ያልተስተካከለ ከሆነ፣ አዲስ ብሬክ ዲስክ በጊዜ መተካት አለበት። የማሽኑን ንጣፍ ይፈትሹ እና ይተኩ፡ የማሽኑ ፓድ ካረጀ፣ የሞተር መንቀጥቀጡን ለመምጠጥ የማሽኑ ፓድ በጊዜ መተካት አለበት። የዊል መንኮራኩሮችን ይፈትሹ እና ይተኩ፡ የመንኮራኩሩ መንኮራኩር የተበላሸ ከሆነ ተዛማጁን የዊል ማገናኛን ያረጋግጡ እና ይተኩ። እንደገና ማመጣጠን፡ ጎማው በተለዋዋጭ ሚዛን ካልሆነ፣ ችግሩን ለመፍታት እንደገና ሚዛናዊ መሆን አለበት።
የብሬክ ዲስኮች ዝገት የተለመደ ነው?
የብሬክ ዲስክ ዝገት ዋናው ምክንያት የብረት እቃው ከውሃ እና ከኦክሲጅን አየር ጋር በኬሚካላዊ ምላሽ ማለትም በኦክሳይድ ምላሽ ነው. ይህ ምላሽ በተለይ በእርጥብ ወይም እርጥብ በሆኑ አካባቢዎች በተለይም በዝናብ ወቅት ወይም ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሳይውል ሲቀር የተለመደ ነው። የብሬክ ዲስኮች ብዙውን ጊዜ ከብረት ወይም ከብረት ብረት የተሠሩ ናቸው ፣ እነሱም በውሃ እና በኦክስጂን ሲጋለጡ ላይ ኦክሳይድ ፊልም ለመፍጠር የተጋለጡ ናቸው ፣ ማለትም “ዝገት” የምንለው።
የብሬክ ዲስክ ዝገቱ የብሬክ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳርፋል ፣ እንደ ዝገቱ መጠን መተንተን አለብን። የመጀመሪያው ትንሽ ዝገት ነው: የብሬክ ዲስክ በትንሹ ዝገት ከሆነ, እና ላይ ላዩን ዝገት አንድ ቀጭን ንብርብር ከሆነ, ከዚያም ብሬክ አፈጻጸም ላይ ዝገት ይህ ዲግሪ ማለት ይቻላል ቸል ማለት ነው. ተሽከርካሪው ሲነዱ እና የፍሬን ፔዳል ሲጫኑ በብሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያለው ፍጥጫ ይህን ቀጭን ዝገት በፍጥነት ያስወግዳል እና የፍሬን ዲስኩን መደበኛ የስራ ሁኔታ ይመልሳል.
ሁለተኛው ከባድ ዝገት ነው: ነገር ግን, የፍሬን ዲስክ በቁም ነገር ዝገት ከሆነ, እና በላዩ ላይ ትልቅ ቦታ ወይም ጥልቅ ዝገት ካለ, ከዚያም ይህ ሁኔታ የባለቤቱን ትኩረት መሳብ አለበት. ከባድ ዝገት በብሬክ ዲስኩ እና በብሬክ ፓድ መካከል ያለውን የግጭት መቋቋም ሊጨምር ይችላል፣ በዚህም ምክንያት የብሬክ አፈጻጸምን ይቀንሳል፣ አልፎ ተርፎም የፍሬን ውድቀትን ያስከትላል። በተጨማሪም ከባድ ዝገት የብሬክ ዲስክን የሙቀት መበታተን አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር እና የፍሬን ሲስተም የሙቀት መበስበስን ሊያባብስ ይችላል።
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
