የኋላ አክሰል።
የኋላ አክሰል የተሽከርካሪውን የኃይል ማስተላለፊያ የኋላ ድራይቭ ዘንግ አካል ያመለክታል። ከሁለት ግማሽ ድልድዮች የተዋቀረ ሲሆን የግማሽ ድልድይ ልዩነት እንቅስቃሴን ተግባራዊ ማድረግ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ መንኮራኩሩን ለመደገፍ እና የኋላ ጎማ መሳሪያውን ለማገናኘትም ያገለግላል። የፊት አክሰል የሚነዳ ተሽከርካሪ ከሆነ፣ የኋላ አክሰል የተከታይ ድልድይ ብቻ ነው፣ እሱም የመሸከም ሚና ብቻ ይጫወታል። የፊት አክሰል የመንዳት አክሰል ካልሆነ፣ የኋላ አክሰል የመንዳት አክሰል ነው፣ በዚህ ጊዜ ከመሸከም ሚና በተጨማሪ የመንዳት እና የመቀነስ እና የልዩነት ሚና ይጫወታል፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ከሆነ፣ በአጠቃላይ ከኋላ አክሰል ፊት ለፊት የማስተላለፊያ መያዣ አለው። የኋላ አክሰል ወደ ኢንተግሬትድ አክሰል እና ግማሽ አክሰል ይከፈላል። ኢንተግሬትድ ድልድይ እንደ ፕሌት ስፕሪንግ እገዳ ያሉ ገለልተኛ እገዳዎች የተገጠመለት ሲሆን ግማሹ ድልድይ ደግሞ እንደ ማክፐርሰን እገዳ ባሉ ገለልተኛ እገዳዎች የተገጠመለት ነው።
የኋላ አክሰል ከመኪናው ጀርባ ያለው ድልድይ ነው።
የፊት አክሰል ድራይቭ አክሰል ካልሆነ የኋላ አክሰል ድራይቭ አክሰል ነው፣ በዚህ ጊዜ ከመሸከም ሚናው በተጨማሪ የመንዳት እና የመቀነስ እና የመለየት ሚና ይጫወታል፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ከሆነ፣ በአጠቃላይ ከኋላ አክሰል ፊት ለፊት የማስተላለፊያ መያዣም አለው።
የፊት አክሰል የኋላ አክሰል የሚያመለክተው የፊት አክሰል አክሰል ክፍልን ሲሆን የፊት አክሰል የድንጋጤ አምጪ ስፕሪንግ፣ የመሪ ማርሽ፣ የተመጣጣኝ ዘንግ፣ ወዘተ ያካትታል፣ የኋላ አክሰል ደግሞ የመንጃ ዘንግ፣ የማስተላለፊያ ማርሽ እና የመሳሰሉትን ያካትታል። የባለብዙ አክሰል መኪናው የኋላ አክሰል እንዲሁም በድራይቭ የኋላ አክሰል የተከፈለ ሲሆን የመንጃ የኋላ አክሰል የለውም፣ የመንጃ የኋላ አክሰል ምንም የመንጃ ዘንግ ግንኙነት የለውም፣ የመንጃው ጎማ ክፍል አይደለም፣ በአጠቃላይ ከ3 በላይ የከባድ መኪና እና የመጎተት ግንባር ዘንጎች አሉት።
በተሽከርካሪዎች አጠቃቀም ወቅት፣ የኋላ አክሰል መያዣ ላይ ያለው የአየር ማናፈሻ መሰኪያ ቆሻሻ እና አቧራ ብዙ ጊዜ መወገድ አለበት፣ እና ጽዳት እና መቆፈር በየ3000 ኪ.ሜ ጥገና ወቅት መወገድ አለበት፣ ይህም የአየር ማናፈሻ ቱቦው ለስላሳ መሆኑን ለማረጋገጥ፣ ይህም በመገጣጠሚያው ወለል ላይ ባለው የዘይት መፍሰስ እና በዘይት ማህተም ምክንያት የሚከሰተውን የአየር ማናፈሻ ቱቦው ግፊት መጨመርን ለማስቀረት ነው። እንዲሁም የቅባት ዘይቱን ደረጃ እና የዘይት ጥራት ያረጋግጡ፣ አስፈላጊ ከሆነ ይጨምሩ ወይም ይተኩ። አዲሱ ሎኮሞቲቭ በ12000 ኪ.ሜ ሲጠበቅ የማርሽ ዘይቱ መተካት አለበት፣ እና በጥገና ወቅት የዘይቱ ጥራት በየ24000 ኪ.ሜ መረጋገጥ አለበት፣ ለምሳሌ ቀለም መቀየር እና ማቅለጥ፣ እና አዲሱ ዘይት መተካት አለበት። በቀዝቃዛ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ሲውል፣ በክረምት ወቅት የክረምት ቅባት ዘይት መቀየር አለበት። ለጥገና ወደ 80,000 ኪ.ሜ በሚነዱበት ጊዜ ዋናው የመቀነሻ እና የልዩነት ስብስብ መበታተን አለበት፣ የአክሰል መያዣው ውስጠኛው ክፍተት ማጽዳት አለበት፣ እና የእያንዳንዱ ክፍል ፍሬዎች በተጠቀሰው ጉልበት መሰረት መጠጋት አለባቸው፣ እና የእያንዳንዱ የማርሽ ክፍል የሜሽንግ ክፍተት እና የጥርስ ወለል ግንኙነት ግንዛቤ ማስተካከል አለበት።
ሞተሩ ወደ ማርሽ ሳጥኑ ኃይል ይልካል፣ እሱም ወደ ኋላ አክሰል ጥርስ ወደተሰራው ዲስክ ይቀየራል። ልዩነቱ ሙሉ ነው፣ ውስጡ፡ ከላይ ባለው የመስቀል አምድ መሃል ላይ ሁለት አስትሮይድ ማርሾች ያሉት ትናንሽ የጥርስ ሰሌዳዎች አሉ [በማዞሪያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ውስጥ ሚና ይጫወታሉ] ዲፈረንሺያል ቆሞ ይቀመጣል፣ በሁለቱም በኩል ሁለት ትናንሽ ክብ ቀዳዳዎች አሉ፣ ከላይ የሚንሸራተቱ ቁልፎች አሉ፣ ብዙውን ጊዜ ግማሽ አምድ በዚህ ውስጥ ገብቷል እንላለን፣ የመስቀል አምድ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ቀጥ ብለው ይሂዱ፣ የመስቀል አምድ በሁለቱም በኩል የጎማዎችን ፍጥነት ለማስተካከል ሲንቀሳቀስ፣ የመኪናውን የመንቀሳቀስ ችሎታ በማዕዘኖች ላይ ለማሻሻል!
የጂፋንግ የጭነት መኪና የኋላ አክሰል ድራይቭ አክሰል ሲሆን ዋና ሚናውም፡
(1) ሞተሩ ይላካል፣ ከክላቹ፣ ከማርሽ ሳጥኑ እና ከማስተላለፊያ ዘንግ የሚወጣው ኃይል በመቀነሻው በኩል ይተላለፋል፣ ስለዚህ ፍጥነቱ ይቀንሳል፣ ጉልበቱ ይጨምራል፣ እና ጉልበቱ በግማሽ ዘንግ በኩል ወደ መንዳት ጎማ ይተላለፋል።
(2) የመኪናውን የኋላ አክሰል ጭነት ይሸከም፤
(3) የመንገዱ ወለል የምላሽ ኃይል እና ጉልበት በቅጠል ስፕሪንግ በኩል ወደ ፍሬሙ ይተላለፋል፤
(4) መኪናው ሲሰራ የኋላው ጎማ ብሬክ ዋናውን የብሬክ ሚና ይጫወታል፣ መኪናው ሲቆም የኋላው ጎማ ብሬክ የመኪና ማቆሚያ ብሬክን ያመነጫል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
