የኤቢኤስ ዳሳሽ።
የABS ዳሳሽ በሞተር ተሽከርካሪ ABS (Anti-lock braking System) ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በABS ስርዓት ውስጥ ፍጥነቱ በኢንዳክቲቭ ዳሳሽ ቁጥጥር ይደረግበታል። የABS ዳሳሽ ከመሪው ጋር በተመሳሳይ ጊዜ በሚሽከረከረው የማርሽ ቀለበት ተግባር በኩል የኳሲ-ሳይኑሶይድ ኤሲ የኤሌክትሪክ ምልክቶችን ስብስብ ያወጣል፣ እና ድግግሞሹ እና መጠኑ ከዊል ፍጥነት ጋር የተያያዙ ናቸው። የውጤት ምልክቱ የዊል ፍጥነትን በእውነተኛ ጊዜ ለመከታተል ወደ ABS ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ይተላለፋል።
1፣ መስመራዊ የዊል ፍጥነት ዳሳሽ
መስመራዊ የዊል ፍጥነት ዳሳሽ በዋናነት ቋሚ ማግኔት፣ የዋልታ ዘንግ፣ የኢንዳክሽን ኮይል እና የጥርስ ቀለበትን ያቀፈ ነው። የማርሽ ቀለበቱ ሲሽከረከር የማርሽ ጫፍ እና የኋላ ሽፋኑ ተቃራኒውን የዋልታ ዘንግ ይለዋወጣሉ። የማርሽ ቀለበቱ በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ በኢንዳክሽን ኮይል ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ ፍሰት የኢንዳክሽን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ለማመንጨት በተለዋጭ ሁኔታ ይለወጣል፣ እና ይህ ምልክት በኢንዳክሽን ኮይል መጨረሻ ላይ ባለው ገመድ በኩል ወደ ABS ኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ ክፍል ይገባል። የማርሽ ቀለበቱ ፍጥነት ሲቀየር፣ የሚፈጠረው የኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ድግግሞሽም ይለወጣል።
2፣ የቀለበት ጎማ ፍጥነት ዳሳሽ
የአንኑላር ዊል ፍጥነት ዳሳሽ በዋናነት ቋሚ ማግኔት፣ ኢንዳክሽን ኮይል እና የጥርስ ቀለበትን ያቀፈ ነው። ቋሚ ማግኔት ከበርካታ ማግኔቲክ ዋልታዎች ጥንድ የተዋቀረ ነው። የማርሽ ቀለበቱ በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ በኢንዳክሽን ኮይል ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ ፍሰት በተለዋጭ ሁኔታ ይለወጣል፣ የኢንዳክሽን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ያመነጫል። ይህ ምልክት በኢንዳክሽን ኮይል መጨረሻ ላይ ባለው ገመድ በኩል ወደ ABS ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል ይገባል። የማርሽ ቀለበቱ ፍጥነት ሲቀየር፣ የሚፈጠረው ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ድግግሞሽም ይለወጣል።
3, የአዳራሽ አይነት የዊል ፍጥነት ዳሳሽ
ማርሹ በ(a) ላይ በሚታየው ቦታ ላይ ሲገኝ፣ በሆል ኤለመንት ውስጥ የሚያልፉት መግነጢሳዊ መስክ መስመሮች ይበተናሉ እና መግነጢሳዊ መስክ በአንጻራዊነት ደካማ ነው፤ ማርሹ በ(b) ላይ በሚታየው ቦታ ላይ ሲገኝ፣ በሆል ኤለመንት ውስጥ የሚያልፉት መግነጢሳዊ መስክ መስመሮች ይከማቹ እና መግነጢሳዊ መስክ በአንጻራዊነት ጠንካራ ይሆናል። ማርሹ ሲሽከረከር፣ በሆል ኤለመንት ውስጥ የሚያልፈው የመግነጢሳዊ መስመር ኃይል ጥግግት ይለወጣል፣ ይህም የሆል ቮልቴጅ እንዲለወጥ ያደርጋል፣ እና የሆል ኤለመንት የሚሊቮልት (mV) የኳሲ-ሳይን ሞገድ ቮልቴጅ ደረጃ ያወጣል። ይህ ምልክት በኤሌክትሮኒክ ዑደት ወደ መደበኛ የ pulse voltage መቀየርም ያስፈልገዋል።
የተሰበረ የኋላ የሆድ ዳሳሽ ባለ 4-ድራይቭ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?
ሊሆን ይችላል
የኋላ ABS ዳሳሽ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ሙሉ-ጎማ ድራይቭ ስርዓቱን ሊጎዳ ይችላል፣ በተለይም ሙሉ-ጎማ ድራይቭ ስርዓቱ በዲፈረንሻል መቆለፊያ የተገጠመለት ከሆነ። ይህ የሆነበት ምክንያት የኋላ ጎማ ዳሳሽ በፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ABS) ውስጥ ትልቅ ሚና ስለሚጫወት ነው፣ አንዴ ከተበላሸ በኋላ የABS ስርዓቱ የመንኮራኩሩን ፍጥነት እና ሁኔታ በትክክል ላያስተውል ይችላል፣ ይህም የብሬኪንግ ውጤቱን ይነካዋል፣ እና በብሬኪንግ ወቅት የመንኮራኩሩን መቆለፊያ እንኳን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የመንዳት አደጋን ይጨምራል። በተጨማሪም፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ስርዓቱ ዲፈረንሻል መቆለፊያ ተግባር የተገጠመለት ከሆነ፣ በኋላ ጎማ ዳሳሽ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ዲፈረንሻል መቆለፊያው በትክክል እንዳይሰራ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም የአራት ጎማ ድራይቭ ስርዓቱን አፈፃፀም ይነካል። ስለዚህ፣ የኋላ ጎማ ዳሳሽ ጉዳት የአራት ጎማ ድራይቭ ስርዓቱን መሰረታዊ ተግባር በቀጥታ ላይጎዳ ቢችልም፣ የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ፣ የተጎዳውን ዳሳሽ በጊዜ ውስጥ መጠገን ወይም መተካት ይመከራል።
የኤቢኤስ የኋላ ጎማ ዳሳሽ በእርጅና ምክንያት ሊበላሽ ይችላል።
የኤቢኤስ ዳሳሽ ውድቀቶች በዳሽቦርዱ ላይ የኤቢኤስ መብራት፣ ኤቢኤስ በአግባቡ አለመሥራት እና የትራክሽን መቆጣጠሪያ መብራት ያካትታሉ። እነዚህ ውድቀቶች የሚከሰቱት ዳሳሾች በመበላሸት፣ በመገናኘት ወይም በፍርስራሽ በመመታታቸው ነው። በተለይም የኋላ ጎማ ኤቢኤስ ዳሳሽ፣ የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ ፓድ መፍጨት የሚመነጩት የብረት ቁርጥራጮች በማግኔት ከተዋጡ፣ በሴንሰሩ እና በማግኔት ኮይል መካከል ያለው ርቀት እንዲቀንስ ወይም እንዲበላሽ ሊያደርግ ይችላል፣ በመጨረሻም የሴንሰሩ ጉዳት ያስከትላል።
የኤቢኤስ ዳሳሽ ተጎድቶ እንደሆነ ለማወቅ የሚከተሉትን ዘዴዎች በመጠቀም መለየት ይቻላል፡
የስህተት ምርመራ መሳሪያውን የስህተት ኮድ ያንብቡ፡- በኤቢኤስ ኮምፒውተር ውስጥ የስህተት ኮድ ካለ እና በመሳሪያው ላይ ያለው የስህተት መብራት ከበራ፣ ይህ ዳሳሹ እንደተበላሸ ሊያመለክት ይችላል።
የመስክ ብሬክ ሙከራ፡- በጥሩ የመንገድ ወለል፣ ሰፊ እና ሰው በሌለበት ቦታ፣ ፍጥነትዎን ከ60 በላይ ያድርጉ፣ ከዚያም ብሬክውን እስከ መጨረሻው ያድርጉት። ጎማው ከተቆለፈ እና የብሬኪንግ ብስጭት ከሌለ፣ ይህ የኤቢኤስ ውድቀትን ሊያመለክት ይችላል፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በኤቢኤስ ዳሳሽ ላይ በሚደርስ ጉዳት ምክንያት ነው።
የኤቢኤስ ዳሳሹን ቮልቴጅ/ተቃውሞ ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ፡- መንኮራኩሩን በ1r/s ያዙሩት፣ የፊት ጎማው የውጤት ቮልቴጅ ከ790 እስከ 1140mv መሆን አለበት፣ የኋላ ጎማው ከ650mv በላይ መሆን አለበት። በተጨማሪም፣ የኤቢኤስ ዳሳሾች የመቋቋም እሴት በአጠቃላይ ከ1000 እስከ 1300Ω ነው። እነዚህ ክልሎች ካልተሟሉ፣ የኤቢኤስ ዳሳሽ 34 ችግር እንዳለ ሊያመለክት ይችላል።
ባጭሩ፣ በኤቢኤስ የኋላ ጎማ ዳሳሽ ላይ ችግር ካለ፣ በመጀመሪያ እንደ ስብራት ወይም ግልጽ የሆነ መበላሸት ያሉ አካላዊ ጉዳቶች መኖራቸውን ማረጋገጥ አለበት። በግልጽ የሚታይ አካላዊ ጉዳት ከሌለ፣ በብልሽት ወይም በሌሎች ምክንያቶች የተነሳ የአፈጻጸም መበላሸት ከላይ በተጠቀሱት ዘዴዎች ሊታወቅ ይችላል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
