ሁለት የኋላ ተሽከርካሪ ABS ዳሳሾችን እንዴት መተካት ይቻላል?
የኋለኛውን የኤቢኤስ ዳሳሾች ለመተካት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያከናውኑ
የጌጣጌጥ ሳህኑን ያስወግዱ: በመጀመሪያ ፣ የጌጣጌጥ ሳህኑን በኋለኛው ጣራ ቦታ ላይ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ይህ ብዙውን ጊዜ መፍታትን እና መፍታትን ያካትታል። የእነዚህ ሁለት የውስጥ ፓነሎች መወገድ ከተጠናቀቀ በኋላ የኤቢኤስ ሴንሰሩ መሰኪያ ይጋለጣል። .
ጎማውን ያንሱት፡ በመቀጠል ትክክለኛውን የኋላ ተሽከርካሪ ያስወግዱ፡ ለታችኛው የግማሽ ዳሳሽ ግልጽ እይታ። .
ዳሳሹን ይተኩ፡ ትክክለኛው የኋላ ተሽከርካሪ ከተወገደ በኋላ የኤቢኤስ ዳሳሽ የታችኛው ክፍል ሊታይ ይችላል፣ በአዲስ ዳሳሽ ሊተካ ይችላል። .
ክፍተቱን ያረጋግጡ፡- በሴንሰሩ አናት እና በላስቲክ ዊልስ መካከል ያለውን ክፍተት ለመፈተሽ ብረት ያልሆነ ስሜትን ይጠቀሙ እና ይህንን ክፍተት በዊል መገናኛው ላይ በበርካታ ቦታዎች ላይ ያረጋግጡ። .
መለኪያውን እና ዲስክን ያስወግዱ: አስፈላጊ ከሆነ, እንዲሁም ካሊፐር እና ዲስክ ያስወግዱ. .
የማቆያ ብሎኖቹን ይጫኑ፡ አዲሱን ዳሳሽ በድጋፉ ውስጥ ያስቀምጡት፣ እና የማቆያ ብሎኖቹን ይጫኑ። .
መከርከሚያውን እና ጎማውን እንደገና ጫን፡ ዳሳሹን መተካት ከጨረስክ በኋላ ጎማውን እና ጎማውን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንደገና ጫን። .
ማስታወሻ፡
በሚፈታበት ጊዜ ለተሻለ ምልከታ እና ቀዶ ጥገና መኪናውን ማንሳት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። የኤቢኤስ ዳሳሾች ብዙውን ጊዜ በመኪና ጎማዎች ውስጥ ይገኛሉ ፣ ስለሆነም በሚወገዱበት እና በሚጫኑበት ጊዜ ልዩ ትኩረት ያስፈልጋቸዋል። .
የቀኝ የኋላ ተሽከርካሪውን በሚያስወግዱበት ጊዜ የሲንሰሩን የታችኛውን ክፍል በግልፅ ማየት ይችላሉ፣ በዚህ ጊዜ አዲሱን ዳሳሽ መተካት ይችላሉ። የማስወገጃው ሂደት ጎማውን ለማስወገድ እርምጃዎችንም ያካትታል። .
ተሽከርካሪውን ጃክ ተጠቅመው ካነሱት በኋላ ማዕከሉን አውጥተው ከተሽከርካሪው በታች ያድርጉት። ከዚያ የሲንሰሩን ቦታ ይፈልጉ ፣ ለግራ የፊት ተሽከርካሪው በብሬክ ዲስክ በስተቀኝ በኩል ነው። ጠፍጣፋ የራስ ዊንዳይ በመጠቀም ወደ ላይ ያለውን ዘለበት በቀስታ ይግፉት እና በቀላሉ ሊፈቱ ይችላሉ። ሶኬቱን ካላወጡት፣ በቦታቸው ያሉትን ብሎኖች ማስወገድ አይችሉም። የድሮውን ዳሳሽ ለማስወገድ የሄክስ ሶኬት መሣሪያውን ይጠቀሙ። .
የ ABS ሴንሰር ከፊት እና ከኋላ ነው?
ABS ዳሳሽ በእርግጥ ከፊት እና ከኋላ የተከፈለ ነው። ABS ሴንሰር እንደ መንኮራኩሩ የተለያዩ አቀማመጥ ወደ የፊት ተሽከርካሪ እና የኋላ ተሽከርካሪ ይከፈላል ፣ የፊት ተሽከርካሪው ግራ እና ቀኝ ነጥቦች አሉት ፣ የኋላ ተሽከርካሪው ግራ እና ቀኝ ነጥቦችም አሉት ። .
የኤቢኤስ ሴንሰር ዋና ተግባር የተሽከርካሪውን መረጋጋት በከፍተኛ ሁኔታ ብሬክ ሲያደርጉ፣ ተሽከርካሪው ወደ ጎን እንዳይጸዳ እና እንዳይዛባ በማድረግ የፍሬን ርቀቱን በማሳጠር መንዳት የበለጠ የተረጋጋ እንዲሆን ማድረግ ነው። እያንዳንዱ መንኮራኩር የኤቢኤስ ዳሳሽ የተገጠመለት ነው፣ ስለዚህ መኪናው በአጠቃላይ አራት የኤቢኤስ ሴንሰሮች አሉት፣ እያንዳንዳቸው በአራቱ ጎማዎች ላይ ተጭነዋል። .
በአርማው ላይ የኤቢኤስ ዳሳሽ ቦታ በአንድ የተወሰነ መለያ ሊያመለክት ይችላል። ለምሳሌ፣ HR ወይም RR ማለት ወደ ኋላ ወደ ቀኝ፣ HL ወይም LR ማለት ወደ ኋላ ወደ ግራ፣ VR ወይም RF ማለት የፊት ቀኝ፣ እና VL ወይም LF ማለት የፊት ግራ ማለት ነው። በተጨማሪም HZ የፍሬን ማስተር ፓምፕ ሁለት መስመሮችን ይወክላል, HZ1 የዋናው ፓምፕ የመጀመሪያ ዑደት ሲሆን HZ2 ደግሞ ሁለተኛው ዑደት ነው.
የሆድ ዳሳሽ ስህተት መንስኤዎች
የ ABS ዳሳሽ ስህተት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.
1. ልቅ የኤቢኤስ ሲስተም መሰኪያ፡ ይህ ስርዓቱ በተለምዶ እንዳይሰራ ሊያደርግ ይችላል፣ መፍትሄው መፈተሽ እና በጥብቅ መሰካት ነው።
2. የፍጥነት ዳሳሽ የግማሽ ዘንግ የማርሽ ቀለበቱ ቆሻሻ ነው፡ የማርሽ ቀለበቱ ከብረት ቀረጻዎች ወይም መግነጢሳዊ ንጥረ ነገሮች ጋር ከተጣበቀ መረጃውን ለማንበብ ዳሳሹን ይነካዋል እና የግማሽ ዘንግ የማርሽ ቀለበት ማጽዳት ያስፈልገዋል። .
3. ያልተለመደ የባትሪ ቮልቴጅ ወይም የተነፋ ፊውዝ፡- ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ወይም የተነፋ ፊውዝ የኤቢኤስ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል። በዚህ ሁኔታ ባትሪውን ይጠግኑ ወይም ፊውዝ ይተኩ.
4. የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ብልሽት፡- እንደ አውቶማቲክ ዳይመርር ብልሽት ወይም ቀላል ፊውዝ ሲነፋ ለጥገና ወደ ባለሙያ ጥገና መሄድ ያስፈልጋል።
5. የሃይድሮሊክ ማስተካከያ መሳሪያ ችግሮች፡- በመውሰጃ ጉድለቶች፣ በማሸግ ቀለበት ጉዳት፣ የመገጣጠሚያ ብሎኖች መፍታት ወይም የቫልቭ ታምቡር እርጅና ወዘተ ሊፈጠር ይችላል፣ በባለሙያ ጥገና ፋብሪካ መጠገን ያስፈልጋል።
6. የመስመሮች ግንኙነት ስህተት፡ የዊል ፍጥነቱ ዳሳሽ ልቅ የሆነ መሰኪያ የኤቢኤስ መብራት እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል እና ወረዳው በጊዜ መጠገን አለበት።
7. የኤቢኤስ መቆጣጠሪያ ክፍል የፕሮግራም አወጣጥ ችግር፡ የውሂብ አለመዛመድ ወይም ስህተት ወደ ABS ውድቀት ሊያመራ ይችላል፣ መረጃውን ለማስተካከል ልዩ ማወቂያ ኮምፒውተር መጠቀም ያስፈልጋል።
8. የኤቢኤስ ማስተር ፓምፑ አለመሳካት፡- ዋናው ፓምፕ የኤቢኤስ ሲስተሙን ስራ ያንቀሳቅሰዋል፣ አለመሳካቱ ወደ ሲስተም ብልሽት የሚወስድ ከሆነ የኤቢኤስ ማስተር ፓምፕ መጠገን ወይም መተካት አለበት።
9. የዳሳሽ ስህተት፡ ሴንሰሩ የእረፍት ወይም የአጭር ዙር ችግር አለበት፣ ምክንያቱን እና ጥገናውን መመርመር አለበት።
10. በዊል ፍጥነት ዳሳሽ እና በኤቢኤስ መቆጣጠሪያ ክፍል መካከል ያለው የመስመር ግንኙነት አለመሳካት፡ የፍጥነት ምልክቱ ያልተለመደ ነው፣ እና ሽቦው ማስተካከል አለበት።
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
