ሁለት የኋላ ጎማ ABS ዳሳሾችን እንዴት መተካት ይቻላል?
የኋላ ABS ዳሳሾችን ለመተካት የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ፡
የጌጣጌጥ ሳህኑን ያስወግዱ፡- በመጀመሪያ፣ የጌጣጌጥ ሳህኑን ከኋላ ገደቡ ቦታ ላይ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ይህ ብዙውን ጊዜ መቆንጠጫውን መፍታት እና መፈታታትን ያካትታል። እነዚህ ሁለት የውስጥ ፓነሎች ከተወገዱ በኋላ የኤቢኤስ ዳሳሽ መሰኪያ ይጋለጣል።
ጎማውን ያስወግዱ፡ በመቀጠል የዳሳሹን የታችኛውን ግማሽ ክፍል የበለጠ ግልጽ ለማድረግ የቀኝ የኋላውን ጎማ ያስወግዱ።
ዳሳሹን ይተኩ፡- የቀኝ የኋላ ተሽከርካሪው ከተወገደ በኋላ የኤቢኤስ ዳሳሹ የታችኛው ክፍል ይታያል፣ በአዲስ ዳሳሽ ሊተካ ይችላል።
ክፍተቱን ያረጋግጡ፡- በሴንሰሩ አናት እና በመለጠጥ ጎማ መካከል ያለውን ክፍተት ለመፈተሽ የብረት ያልሆነ ዳሳሽ ይጠቀሙ፣ እና ይህንን ክፍተት በዊል ሃብል ላይ በበርካታ ቦታዎች ያረጋግጡ።
ካሊፐር እና ዲስክን ያስወግዱ፡ አስፈላጊ ከሆነ ካሊፐር እና ዲስክን ያስወግዱ።
የማቆያ ቦልቶቹን ይጫኑ፡ አዲሱን ዳሳሽ በድጋፉ ውስጥ ያስቀምጡ እና የማቆያ ቦልቶቹን ይጫኑ።
ትሪሙን እና ጎማውን እንደገና ይጫኑ፡- ዳሳሹን መተካት ከጨረሱ በኋላ ትሪሙን እና ጎማውን በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል እንደገና ይጫኑ።
ማሳሰቢያ፡-
በመበተን ወቅት መኪናውን በተሻለ ሁኔታ ለመመልከት እና ለመስራት ማንሳት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። የኤቢኤስ ዳሳሾች ብዙውን ጊዜ በመኪና ጎማዎች ውስጠኛ ክፍል ላይ ይገኛሉ፣ ስለዚህ በማውጣት እና በመጫን ጊዜ ልዩ ትኩረት ያስፈልጋቸዋል።
የቀኝ የኋላ ተሽከርካሪውን ሲያስወግዱ የዳሳሹን የታችኛውን ክፍል በግልፅ ማየት ይችላሉ፣ በዚህ ጊዜ አዲሱን ዳሳሹን መተካት ይችላሉ። የማስወገጃ ሂደቱ ጎማውን ለማስወገድ እርምጃዎችንም ያካትታል።
ተሽከርካሪውን በጃክ ካነሱ በኋላ ማዕከሉን ያስወግዱትና ከተሽከርካሪው ስር ያስቀምጡት። ከዚያም የዳሳሹን ቦታ ያግኙ፣ ለግራ የፊት ጎማ ...
የሆድ መነፅር ዳሳሽ ከፊትና ከኋላ ነው?
የኤቢኤስ ዳሳሽ በእርግጥም ከፊትና ከኋላ የተከፈለ ነው። የኤቢኤስ ዳሳሽ እንደ መንኮራኩሩ የተለያዩ አቀማመጥ የፊትና የኋላ ጎማ ተብሎ ይከፈላል፣ የፊት ጎማው የግራና የቀኝ ነጥቦች አሉት፣ የኋላ ጎማው ደግሞ የግራና የቀኝ ነጥቦች አሉት።
የኤቢኤስ ዳሳሽ ዋና ተግባር ተሽከርካሪውን በኃይል ሲያቆሙ የተሽከርካሪውን መረጋጋት መጠበቅ፣ ተሽከርካሪው ወደ ጎን እንዳይንሸራተት እና እንዳያፈገፍግ መከላከል፣ በዚህም የፍሬን ርቀትን ማሳጠር እና የመንዳት ፍጥነቱን የበለጠ የተረጋጋ ማድረግ ነው። እያንዳንዱ ጎማ የኤቢኤስ ዳሳሽ የተገጠመለት ሲሆን አንድ መኪና በአራት ጎማዎች ላይ የተገጠሙ በአጠቃላይ አራት የኤቢኤስ ዳሳሾች አሉት።
በአርማው ላይ የኤቢኤስ ዳሳሽ አቀማመጥ በተወሰነ መለያ ሊገለጽ ይችላል። ለምሳሌ፣ HR ወይም RR ማለት ወደ ኋላ ቀኝ፣ HL ወይም LR ማለት ወደ ኋላ ግራ፣ VR ወይም RF ማለት ወደ ፊት ቀኝ፣ እና VL ወይም LF ማለት ወደ ፊት ግራ ማለት ነው። በተጨማሪም፣ HZ የብሬክ ማስተር ፓምፕን ሁለት መስመሮች ይወክላል፣ HZ1 የማስተር ፓምፕ የመጀመሪያ ዑደት ሲሆን HZ2 ደግሞ ሁለተኛው ዑደት ነው።
የሆድ ዳሳሽ የስህተት መንስኤዎች
የኤቢኤስ ዳሳሽ ስህተት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል
1. የኤቢኤስ ሲስተም ልቅ መሰኪያ፡ ይህ ስርዓቱ በተለምዶ እንዳይሰራ ሊያደርግ ይችላል፣ መፍትሄው በጥብቅ መፈተሽ እና መሰካት ነው።
2. የፍጥነት ዳሳሹ ግማሽ ዘንግ የማርሽ ቀለበት ቆሻሻ ነው፡ የማርሽ ቀለበቱ በብረት ፋይሎች ወይም በማግኔቲክ ንጥረ ነገሮች ከተጣበቀ፣ ዳሳሹን ውሂብ ለማንበብ ይጎዳዋል፣ እና የግማሽ ዘንግ የማርሽ ቀለበት ማጽዳት አለበት።
3. ያልተለመደ የባትሪ ቮልቴጅ ወይም የተነፋ ፊውዝ፡- ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ወይም የተነፋ ፊውዝ የኤቢኤስ (ABS) ውድቀት ሊያስከትል ይችላል። በዚህ ሁኔታ ባትሪውን ይጠግኑ ወይም ፊውዙን ይተኩ።
4. የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ብልሽት፡- እንደ አውቶማቲክ ዲመር ጉዳት ወይም ቀላል ፊውዝ ሲነፋ ያሉ፣ ለጥገና ወደ ባለሙያ የጥገና ሱቅ መሄድ ያስፈልግዎታል።
5. የሃይድሮሊክ ማስተካከያ መሳሪያ ችግሮች፡- በመጣል ጉድለቶች፣ በማሸጊያ ቀለበት ጉዳት፣ በመገጣጠሚያ ቦልቶች መፍታት ወይም የቫልቭ የጆሮ ታምቡር እርጅና፣ ወዘተ ሊከሰቱ ይችላሉ፣ በባለሙያ የጥገና ፋብሪካ መጠገን ያስፈልጋል።
6. የመስመር ግንኙነት ችግር፡- የጎማ ፍጥነት ዳሳሹ ልቅ መሰኪያ የኤቢኤስ መብራት እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል፣ እና ወረዳው በሰዓቱ መጠገን አለበት።
7. የኤቢኤስ መቆጣጠሪያ ክፍል ፕሮግራሚንግ ችግር፡ የውሂብ አለመዛመድ ወይም ስህተት የኤቢኤስ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል፣ ውሂቡን እንደገና ለማስተካከል ልዩ የፍተሻ ኮምፒውተር መጠቀም ያስፈልጋል።
8. የኤቢኤስ ዋና ፓምፕ ውድቀት፡- ዋናው ፓምፕ የኤቢኤስ ሲስተም አሠራርን ያንቀሳቅሳል፣ ውድቀቱ የስርዓት ውድቀትን የሚያመጣ ከሆነ የኤቢኤስ ዋና ፓምፕ መጠገን ወይም መተካት ያስፈልገዋል።
9. የዳሳሽ ብልሽት፡ ዳሳሹ የእረፍት ጊዜ ወይም የአጭር ዑደት ችግር አለበት፣ የተወሰነውን መንስኤ እና ጥገና ማረጋገጥ ያስፈልገዋል።
10. በዊል ፍጥነት ዳሳሽ እና በኤቢኤስ መቆጣጠሪያ ክፍል መካከል ያለው የመስመር ግንኙነት አለመሳካት፡ የፍጥነት ምልክቱ ያልተለመደ ነው፣ እና ሽቦው እንደገና ማስተካከል አለበት።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
