ሁለት የኋላ ተሽከርካሪ ዳሳሾችን እንዴት እንደሚተካ?
የኋላ AB ዳሳሾች ለመተካት የሚከተሉትን ደረጃዎች መከተል ያስፈልጋል.
የጌጣጌጥ ሰሌዳውን ያስወግዱ-በመጀመሪያ የጌጣጌጥ ሰሌዳውን በኋላው ቦታ ላይ ማስወገድ ያስፈልጋል. ይህ ብዙውን ጊዜ የማይለቀቅ እና ሳያላላኪን ያካትታል. የእነዚህ ሁለት የውስጥ ፓነሎች ከተጠናቀቁ በኋላ የቢቢ ዳሳሽ ተሰኪው ይጋለጣል.
ጎማውን ያስወግዱ: - የመረጃው የታችኛው ግማሽ አንድ የሚያምር እይታን ለማግኘት የቀኝውን የኋላ ተሽከርካሪውን ያስወግዱ.
አነፍናፊውን ይተኩ: - የቀኝ የኋላ ተሽከርካሪው ከተወገደ በኋላ የብድር ዳሰሳ የታችኛው ክፍል በአዲሱ ዳሳሽ ሊተካ ይችላል.
ማረጋገጫውን ይፈትሹ, በድምጽ አናት ላይ እና በአለባበሱ ጎማዎች መካከል ያለውን ማጽጃ ለመፈተሽ የብረት-ያልሆነ ክፍያ ፈላጊውን ይጠቀሙ እና በተሽከርካሪው ማዕከል ላይ በበርካታ አካባቢዎች ይህንን ማጽዳት ያረጋግጡ.
ካሊፕትን እና ዲስኮልን ያስወግዱ: - አስፈላጊ ከሆነ ደግሞ ካሊፕን እና ዲስክን ያስወግዳል.
የያዙ መከለያዎችን ይጫኑ-አዲሱን ዳሳሽ በድጋፍ ውስጥ ያስቀምጡ, እና የያዙ መከለያዎችን ይጫኑ.
የመቁሪያዎችን እና ጢሮስን እንደገና ይጫኑ: ዳሳሽ መተካት ከጨረሱ በኋላ በተቃራኒው ቅደም ተከተል የተቆራረጡትን እና ጢሮስዎን እንደገና ይጫኑ.
ማስታወሻ
በክፋት ጊዜ መኪናውን ለተሻለ ምልከታ እና አሠራር መኪናውን ለማንሳት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. AB ዳሳሾች ብዙውን ጊዜ የሚገኙት አብዛኛዎቹ የሚገኙት የመኪና የመኪና ጎማዎች ውስጥ ናቸው, ስለሆነም በመወጣት እና በመጫን ጊዜ ልዩ ትኩረት ይጠይቃል.
የቀኝውን የኋላ ተሽከርካሪውን በማስወገድ ላይ ሲያስወግዱ, በዚህ ጊዜ የአዳዲስ ዳሳሽ መተካት ይችላሉ. የማስወገድ ሂደት ጎማውን ለማስወገድ የሚያስችሉ እርምጃዎችንንም ያካትታል.
ጃክ በመጠቀም ተሽከርካሪውን ከፍ ካደረጉ በኋላ ማዕከሉን ያስወግዱ እና በተሽከርካሪው ስር ያድርጉት. ከዚያ የግራ ፊት ለፊት ያለው የሬክ ዲስክ ጀርባ ላይ ነው. ጠፍጣፋ ጭንቅላትን ማሽከርከሪያ በመጠቀም ከላይኛው ላይ ያለውን የዱር መጫዎቻውን በእርጋታ ይግፉት እና በቀላሉ ሊጠቃለል ይችላል. ሶኬቱን ካላወጡ መከለያዎቹን በቦታው ማስወገድ አይችልም. የድሮው ዳሳሽ ለማስወገድ የሄክ ሶኬት መሣሪያን ከተጠቀመ በኋላ.
የ RES ን ዳሳሽ ከፊት እና ወደ ኋላ ነው?
AB MSCER በእውነቱ ከፊት እና ከኋላ ተከፍሏል. AB ዳሳሽ በተለየ መንገድ በተለየ ቦታ መሠረት ወደ ፊት ጎማ ይከፈላል, እና የፊት ተሽከርካሪው ግራ እና ቀኝ ነጥቦቶች አሉት, የኋላ ተሽከርካሪውም የቀኝ እና የቀኝ ነጥቦችም አለው.
የብድር ዳሰሳ ዋና ተግባር የተሽከርካሪውን ዋና ተግባር ማቆየት, ተሽከርካሪውን ከቆሻሻ ነጠብጣብ እና ከዝቅተኛነት ለመከላከል የተሽከርካሪውን መረጋጋትን ጠብቆ ማቆየት ነው, ስለሆነም የብሬክ ኪራይ ውርድን በማስወገድ እና መንዳት የበለጠ የተረጋጋ ያደርገዋል. እያንዳንዱ መንኮራኩር በአባቢ ዳሳሽ ጋር የተሠራ ነው, ስለሆነም አንድ መኪና በአራቱ አቢቢ ዳሳሾች አሉት, እያንዳንዳቸው በአራቱም ጎማዎች ላይ ተጭነዋል.
በአርማዙ ላይ የቢቢ ዳሳሽ አቀማመጥ በአንድ የተወሰነ መለያ ሊጠግ ይችላል. ለምሳሌ, HR ወይም RR ማለት ወዲያውኑ ወደኋላ ይመለሱ, HL ወይም LR ማለት ወደ ግራ, VR ወይም RF ማለት ከፊት መብት ማለት ነው, እና VL ወይም LF ማለት ከፊት ለግራ ግራ. In addition, HZ represents the dual lines of the brake master pump, where HZ1 is the first circuit of the master pump and HZ2 is the second circuit.
የቢቢሲ ዳሰሳ መንስኤዎች
የቢ.ኤስ ዳሳሽ ስህተት በሚቀጥሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል-
1. የተበላሸ የ ABS ስርዓት-ይህ ስርዓቱ በተለምዶ እንዲሠራ ሊያደርግ ይችላል, መፍትሄው በጥብቅ መመርመር እና መሰካት ነው.
2. የፍጥነት ዳሳሽ ግማሽ-ዘውድ የመርከቧ ቀለበት ቆሻሻ ነው-የመርከቧ ቀለበት ከብረት ማጣሪያዎች ጋር የሚጣጣም ከሆነ ውሂብን ለማንበብ ዳሳሽ እና የህንፃው ዘራፊ የሚደነገገው ማጽዳት አለበት.
3. ያልተለመደ ባትሪነት voltage ልቴጅ ወይም የተነፋፉ ፊህዴዎች ከመጠን በላይ voltage ልቴጅ ወይም የተነፋፉ ፊውዝ ኤቢክ ውድቀት ሊያስከትሉ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, ባትሪውን መጠገን ወይም ፊውዝ ይተኩ.
4. የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የመሣሪያ ውድቀት: - እንደ ራስ-ሰር Domer ጉዳት ወይም የብርሃን ፍሰት የመሳሰሉ, ለጥገና ወደ ሙያዊ ጥገና ሱቅ መሄድ ያስፈልጋል.
5. የሃይድሮሊክ ማስተካከያ ማስተካከያ ችግሮች: - በመጠምዘዝ, በማህጸን የጥቂቶች ላይ ጉዳት ሊያስከትሉ ይችላሉ, የቫይል ኤርደልን, ወዘተ የመጠጥ መቆለፊያ ወይም እርጅና ሊፈጠር ይችላል, በባለሙያ ጥገና ፋብሪካ መጠገን አለባቸው.
6. የመስመር ግንኙነት ስህተት: - የተጎታች ሶኪው የተሽከርካሪ የፍጥነት ዳሳሽ ዳሳሽ እንዲበራ ማድረግ ቀላል ብርሃን ሊኖረው ይችላል, እና ወረዳው በጊዜው መጠገን አለበት.
7. የአባላ መቆጣጠሪያ ክፍል የፕሮግራም ማካተት ችግር-የውሂብ አለመመጣጠን ወይም ስህተት የመረጃ ፍላጎትን ሊያመራ ይችላል, ውሂቡን ለማንበብ ልዩ የማመዛዘን ኮምፒተርን መጠቀም ያስፈልጋል.
8. ኤቢኤን ዋና ፓምፕ ውድቀት: - ውድቀቱ ወደ የስርዓት አለመሳካት ቢመራም ዋናው ማስተር ስርዓቱን አሠራር ሲያሽከረክር, የ ABS ዋና ፓምፕን መጠገን ወይም መተካት አለበት.
9. አነፍናፊ ስህተት: ዳሳሽ ዕረፍት ወይም አጭር የወረዳ ችግር አለው, የተለየን መንስኤ እና ጥገና መፈተሽ ያስፈልጋል.
10. በተሽከርካሪው የፍጥነት ዳሳሽ እና በአይ.ሲ.ኤስ.
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ ሌሎች መጣጥፎችን በዚህ ጣቢያ ላይ አንብቡ!
እንደነዚህ ያሉ ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zuuo mog shanghai ራስ-ሰር, የ MG & Mauxs በራስ-ሰር የመኪና ክፍሎች ለመሸጥ ዝግጁ ነው.
