የደረጃ ሞዱለር መርህ።
የደረጃ ሞዱለተር (phase modulator) የአጓጓዡን ምዕራፍ በተሻሻለ ምልክት የሚቆጣጠርበት ወረዳ ነው። ሁለት ዋና ዋና የሲን ሞገድ ምዕራፍ ሞዱሌሽን ዘዴዎች አሉ፤ እነሱም ቀጥተኛ የደረጃ ሞዱሌሽን እና ቀጥተኛ ያልሆነ የደረጃ ሞዱሌሽን ናቸው። ቀጥተኛ የደረጃ ሞዱሌሽን (direct phase modulation) የአጓጓዡን ምልክት በሞዱሌሽን በመጠቀም የሬዞናንት ሉፕ መለኪያዎችን በቀጥታ መቀየር ሲሆን ይህም የአጓጓዡን ምልክት በሬዞናንት ሉፕ እና በቅጽ የደረጃ ሞዱሌሽን ሞገድ ውስጥ ሲያልፍ የደረጃ ፈረቃ ይፈጠራል። ቀጥተኛ ያልሆነ የደረጃ ሞዱሌሽን (direct phase modulation) በመጀመሪያ የተዘመነውን ሞገድ ስፋት ማስተካከል እና ከዚያም የደረጃ ሞዱሌሽን ለማሳካት የአቅጣጫ ለውጥን ወደ ምዕራፍ ለውጥ መቀየር ነው።
ቀጥተኛ የደረጃ ሞዱሌሽን እና ቀጥተኛ ያልሆነ የደረጃ ሞዱሌሽን ተጨባጭ ትግበራ
ቀጥተኛ የደረጃ ሞዱሽን፡- የተለዋዋጭ ምልክትን በመጠቀም የሬዞናንት ሉፕ መለኪያዎችን በቀጥታ ለመቀየር ሞዱላውን ሲግናል በመጠቀም፣ በዚህም የተሸካሚው ምልክት በሬዞናንት ሉፕ ፌዝ ፈረቃ በኩል ይቀየራል። ይህ ዘዴ ቀላል እና ቀጥተኛ ነው፣ ነገር ግን የሬዞናንት ዑደቱን መለኪያዎች በትክክል መቆጣጠር ይፈልጋል።
ቀጥተኛ ያልሆነ የደረጃ ሞዱላሽን፡- የሞዱዌድ ሞገድ ስፋት መጀመሪያ ይለዋወጣል፣ ከዚያም የአምፒቲዩት ለውጥ ወደ የደረጃ ለውጥ ይቀየራል። ይህ ዘዴ የተፈጠረው በ1933 በአርምስትሮንግ ሲሆን የአርምስትሮንግ ሞዱላሽን ዘዴ ይባላል።
የ pulse phase modulator: የ pulse phase modulator የ pulse phase modulator የውጤት ምዕራፍን በቁጥር መቆጣጠሪያ መሳሪያው የግቤት pulse ውፅዓት በኩል ይለውጣል። የ CNC መሳሪያው ወደፊት ወይም ተገላቢጦሽ የመመገቢያ pulse ሲያወጣ፣ የ pulse phase modulator ውፅዓት በተዛማጅ phase አንግል የማጣቀሻ ምልክቱን ያፋጥናል ወይም ያዘገያል።
ኤምሲዩ የዲጂታል ፌዝ መቀየሪያን ያከናውናል፡- በሰዓት ምት ቀስቅሴ ቆጣሪ፣ የደረጃ ለውጥን ለማሳካት የቆጣሪውን የውጤት ምዕራፍ ለመቀየር ተጨማሪ ምት ይጨምሩ ወይም ይቀንሱ።
የደረጃ ሞዱለር የትግበራ ምሳሌ
ተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት፡- የደረጃ ሞዱለተር የተለዋዋጭ ቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ቁልፍ አካል ሲሆን የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠርን ደረጃ በመቆጣጠር የሞተርን አፈፃፀም ያመቻቻል።
ምላሽ ሰጪ የኃይል ማካካሻ መሳሪያ፡- ማስተካከያ ካሜራው በሃይል ስርዓቱ ውስጥ ያለውን የቮልቴጅ ሚዛን ለመጠበቅ የሚያገለግል ምላሽ ሰጪ የኃይል ማካካሻ መሳሪያ ነው።
የመኪና ደረጃ መቆጣጠሪያ ብልሽት በዋናነት የሚገለጠው በአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ብልሽት ምልክቶች ሲሆን እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ብልሽት ፡ የFET ወይም የዳርሊንግተን ትራንዚስተር በቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ውስጥ መበላሸት፣ የማነቃቂያ ጅረቱ ከቁጥጥር ውጭ እንዲሆን፣ የጄነሬተሩ የውጤት ቮልቴጅ እንዲጨምር እና ባትሪው ከመጠን በላይ እንዲሞላ ያደርጋል።
ጀነሬተሩ ተጎድቷል፡ ጀነሬተሩ ከተበላሸ የውጤት ቮልቴጅ ይቀንሳል እና ባትሪው ሊሞላ አይችልም።
ኢፌክተር ወይም የዳርሊንግተን ቱቦ ክፍት-ዑደት ጉዳት ፡ ኢፌክተር ወይም የዳርሊንግተን ቱቦ ክፍት-ዑደት ጉዳት ከደረሰበት የጄነሬተሩ ማነቃቂያ ጠመዝማዛ እርሳስ መሬት ላይ ተተክሏል።
የባትሪ አመልካች ኤሌክትሪክ በማይፈጠርበት ጊዜ በርቷል፡ የባትሪ አመልካች ኤሌክትሪክ ስለማይፈጠር ወይም በከፍተኛ የኃይል ማመንጫ ምክንያት ሊሆን ይችላል። የባትሪው ቮልቴጅ ከ10 ቮልት በታች ሲወድቅ ሞተሩ ይንቀጠቀጣል፣ ለመጀመር አስቸጋሪ ይሆናል፣ ወይም ፍጥነት መጨመር እና መቆም አይችልም።
እነዚህ ምልክቶች የመኪናውን የኤሌክትሪክ ስርዓት ችግር የሚያመለክቱ ሲሆን ይህም የመኪናውን አፈጻጸም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። ስለዚህ፣ እነዚህን ውድቀቶች በወቅቱ መመርመር እና መጠገን በጣም አስፈላጊ ነው።
በተጨማሪም፣ የመኪናው አልተርኔተር የስህተት ምልክቶች ባትሪ መሙላት አለመቻልን፣ የኃይል መሙያው ፍሰት በጣም ትንሽ ወይም በጣም ትልቅ መሆንን ያካትታሉ፣ እና እነዚህ ጉድለቶች ከተቆጣጣሪው ስህተት ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ የኃይል መሙያ አለመሳካቱ በተበላሸ የጄነሬተር ቀበቶ፣ በተበላሸ የጄነሬተር ማነቃቂያ መስመር ወይም የኃይል መሙያ መስመር፣ እና በብሩሽ እና በተንሸራታች ቀለበት መካከል ባለው ደካማ ግንኙነት ምክንያት ሊሆን ይችላል። የኃይል መሙያው ፍሰት በጣም ትንሽ ነው የኃይል መሙያው መስመር ደካማ ግንኙነት፣ የድራይቭ ቀበቶ መንሸራተት፣ የጄነሬተር ውድቀት ወይም የተቆጣጣሪው የቁጥጥር ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ በመሆኑ ምክንያት ሊሆን ይችላል። የኃይል መሙያው ፍሰት በጣም ትልቅ ሊሆን የሚችለው የተቆጣጣሪው የቁጥጥር ቮልቴጅ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ ሊሆን ይችላል።
ባጭሩ፣ የተሽከርካሪ ደረጃ ሞዱለተር ውድቀት ምልክቶች የባትሪ ከመጠን በላይ መሙላት፣ የባትሪ መሙላት አለመቻል፣ የባትሪ አመልካች መብራት፣ ወዘተ ይገኙበታል፣ ይህም የመኪናውን መደበኛ አሠራር ሊጎዳ ይችላል። ስለዚህ፣ የመኪና ደረጃ ሞዱለተርን ስህተት በጊዜ መመርመር እና መጠገን አስፈላጊ ነው።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
