የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ.
የአየር ቅበላ ግፊት ዳሳሽ (ManifoldAbsolutePressureSensor)፣ ከዚህ በኋላ እንደ MAP ይባላል። ከመግቢያው ማኒፎል ጋር በቫኩም ቱቦ የተገናኘ ሲሆን በተለያየ የፍጥነት ጭነት ሞተሩ ውስጥ ያለው የቫኩም ለውጥ በመግቢያው ክፍል ውስጥ እንዲፈጠር ይደረጋል ከዚያም በሴንሰሩ ውስጥ ያለው የመከላከያ ለውጥ ለ ECU ወደ የቮልቴጅ ምልክት ይቀየራል. የክትባትን መጠን እና የማብራት ጊዜ አንግልን ያስተካክሉ።
በ EFI ሞተር ውስጥ, የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ የመግቢያውን መጠን ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም D-injection system (የፍጥነት ጥግግት ዓይነት) ይባላል. የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ የመግቢያ መጠን ልክ እንደ ቅበላ ፍሰት ዳሳሽ በቀጥታ የተገኘ ሳይሆን በተዘዋዋሪ መንገድ ማወቂያን ይጠቀማል እና በብዙ ምክንያቶችም ተጎድቷል ስለዚህ ከቅበላ ፍሰት ዳሳሽ የበለጠ ልዩ ልዩ ቦታዎች እና ጥገናዎች አሉ ፣ እና የተፈጠረው ስህተት የራሱ የሆነ ልዩነት አለው።
የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ከስሮትል ቫልቭ በስተጀርባ ያለውን የፍፁም ግፊት መጠን በመለየት በማኒፎል ውስጥ ያለውን ፍፁም የግፊት ለውጥ እንደ ሞተሩ ፍጥነት እና ጭነት እና ከዚያም የሲግናል ቮልቴጁን ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ይቀይራል እና ECU በሲግናል ቮልቴጅ መጠን መሰረት መሠረታዊውን የነዳጅ ማስገቢያ መጠን ይቆጣጠራል.
የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ በሞተር አወሳሰድ ስርዓት ውስጥ ያለውን የግፊት ለውጥ ለመከታተል የሚያገለግል ዳሳሽ ዓይነት ነው። በመኪናዎች ወይም በሌሎች የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መሳሪያዎች ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል.
የግፊት ዳሳሽ ዋና ተግባራት የሚከተሉት ናቸው ።
1. የነዳጅ ማስተካከያ፡- የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ በመግቢያ ቱቦ ውስጥ ያለውን ግፊት በመለካት ለሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ ትክክለኛ የቅበላ ግፊት መረጃን መስጠት ይችላል። በዚህ መረጃ ላይ በመመርኮዝ የመቆጣጠሪያው ክፍል ከፍተኛ የቃጠሎ ቅልጥፍናን እና አፈፃፀምን ለማቅረብ የነዳጅ አቅርቦቱን ማስተካከል ይችላል.
2. የሞተር መቆጣጠሪያ፡- የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ምልክት ለሞተር መቆጣጠሪያ ስልቶች እድገትም ያገለግላል። ለተሻለ የኃይል ውፅዓት፣ ለነዳጅ ኢኮኖሚ እና ልቀትን ለመቆጣጠር በሚደረጉ ለውጦች ላይ በመመርኮዝ የማቀጣጠል ጊዜን፣ የቫልቭ ጊዜን እና ሌሎች ቁልፍ መለኪያዎችን ያስተካክሉ።
3. የስህተት ማወቂያ፡- የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ የቅበላ ስርዓቱን የስራ ሁኔታ መከታተል እና ያልተለመደ ነገር ሲከሰት የስህተት ኮድ ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ መላክ ይችላል። ይህ ከቅበላ ስርዓት ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለመለየት እና ለመመርመር ይረዳል, ለምሳሌ በአየር ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ የአየር መፍሰስ, የሴንሰር ውድቀት ወይም ያልተለመደ ግፊት.
በአጠቃላይ የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ የቃጠሎ ቅልጥፍናን ለማመቻቸት፣ የኃይል ውፅዓት እና የልቀት መቆጣጠሪያን ለማመቻቸት በመግቢያ ቱቦ ውስጥ የግፊት ለውጦችን በመለካት ለኤንጂን ቁጥጥር ትክክለኛ መረጃ ይሰጣል። በተለመደው ቀዶ ጥገና እና የሞተር ስህተት ምርመራ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል.
የተሰበረ የሙቀት ዳሳሽ ምልክቶች ምንድ ናቸው?
01 ሞተር አሰልቺ ነው።
አሰልቺ ሞተር የተሳሳተ የምግብ ሙቀት ዳሳሽ ግልጽ ምልክት ነው። በመግቢያው የአየር ሙቀት መጠን ዳሳሽ ለኢሲዩ የሚሰጠው የውሀ ሙቀት ምልክት ከትክክለኛው የውሀ ሙቀት ከፍ ያለ ሲሆን ውህዱ ቀጭን ስለሚሆን የሞተር ፍጥነትን ይቀንሳል እና ሃይል ይቀንሳል። በተጨማሪም, ECU ትክክለኛ የውሀ ሙቀት ምልክት ስላላገኘ, ድብልቁ በጣም ወፍራም ወይም በጣም ቀጭን ሊሆን ይችላል, ይህም ቀዝቃዛውን መኪና ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል. ስለዚህ ይህንን ችግር ለመፍታት ብዙውን ጊዜ የአየር ሙቀት ዳሳሹን እንደገና ማደስ አስፈላጊ ነው.
02 የነዳጅ መርፌን በትክክል መቆጣጠር አይቻልም
በመግቢያው የሙቀት መጠን ዳሳሽ ላይ የሚደርስ ጉዳት የነዳጅ መርፌን በትክክል መቆጣጠር አለመቻልን ያስከትላል. ምክንያቱም የኢንቴኬሽን አየር ሙቀት ዳሳሽ ወደ ሞተሩ የሚገባውን የአየር ሙቀት የመከታተል እና ይህንን መረጃ ወደ ተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) የማስተላለፍ ሃላፊነት አለበት። ECU በዚህ መረጃ ላይ በመመስረት የነዳጅ መርፌን መጠን ያስተካክላል የሞተርን አፈፃፀም እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ለማመቻቸት። አነፍናፊው ከተበላሸ ECU ትክክለኛ የአየር ሙቀት መረጃን ማግኘት አይችልም, በዚህም ምክንያት ትክክለኛ ያልሆነ የነዳጅ መርፌ ያስከትላል. ይህ የሞተርን አፈፃፀም ብቻ ሳይሆን የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል.
03
ደጋፊው ሁልጊዜ እየሮጠ ነው ወይም አይሮጥም
የመግቢያው የአየር ሙቀት ዳሳሽ መጎዳቱ ደጋፊው በመደበኛነት እንዲሽከረከር ወይም እንዳይዞር ሊያደርግ ይችላል። በመግቢያው የሙቀት ዳሳሽ ላይ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያ ክፍሉን የሚጎዳውን የሞተርን ቀዝቃዛ የሙቀት መጠን በትክክል ማንበብ አይችልም. የአነፍናፊው ንባብ ዝቅተኛ ከሆነ የአየር ማራገቢያው የሙቀት መጠኑን ለመቀነስ በመሞከር መሮጡን ሊቀጥል ይችላል። በተቃራኒው, ንባቡ ከፍ ያለ ከሆነ, ማራገቢያው ላይጀምር ይችላል, ይህም ሞተሩ እንዲሞቅ ያደርገዋል. ስለዚህ የደጋፊው ያልተለመደ ባህሪ የአየር ሙቀት ዳሳሽ አለመሳካት ግልጽ ምልክት ሊሆን ይችላል።
04 ያልተለመደ የውሃ ሙቀት አመልካች
ያልተለመደ የውሃ ሙቀት አመልካች የተበላሸ የአየር ቅበላ ሙቀት ዳሳሽ ግልጽ ምልክት ነው. በመግቢያው የሙቀት ዳሳሽ ላይ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ የሞተርን ቀዝቃዛ የሙቀት መጠን በትክክል ማንበብ ላይችል ይችላል, በዚህም ምክንያት የውሀ ሙቀት መለኪያ ትክክለኛ ያልሆነ ንባብ ይከሰታል. ይህ ትክክል አለመሆኑ አሽከርካሪው የሞተርን የሙቀት ሁኔታ እንዲያውቅ ሊያደርግ ይችላል, ይህ ደግሞ የመንዳት ደህንነትን ይነካል. ስለዚህ የውሀው ሙቀት አመልካች ያልተለመደ ሆኖ ከተገኘ የአየር ሙቀት መጠን ዳሳሽ በተቻለ ፍጥነት መፈተሽ እና አስፈላጊውን ጥገና ወይም መተካት አለበት.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
