የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ።
የአየር ቅበላ ግፊት ዳሳሽ (ManifoldAbsolutePressureSensor)፣ ከዚህ በኋላ MAP ተብሎ ይጠራል። ከቫክዩም ቱቦ ጋር ከመግቢያ ማኒፎልድ ጋር የተገናኘ ሲሆን፣ የሞተር ፍጥነት በተለያየ ጭነት፣ በመግቢያ ማኒፎልድ ውስጥ ያለው የቫክዩም ለውጥ ይከሰታል፣ ከዚያም በዳሳሹ ውስጥ ያለው የመቋቋም ለውጥ የመርፌ መጠን እና የማቀጣጠያ ጊዜ አንግልን ለማስተካከል ወደ ECU የቮልቴጅ ምልክት ይቀየራል።
በEFI ሞተር ውስጥ፣ የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ የሚጠቀመው የመቀበያ መጠንን ለመለየት ሲሆን ይህም የዲ-መርፌ ስርዓት (የፍጥነት ጥግግት አይነት) ይባላል። የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ የመቀበያ መጠንን የሚለየው እንደ የመግቢያ ፍሰት ዳሳሽ በቀጥታ ሳይሆን በተዘዋዋሪ ለይቶ ማወቅን ይጠቀማል፣ እና በብዙ ምክንያቶችም ይነካዋል፣ ስለዚህ ከመግቢያ ፍሰት ዳሳሽ ይልቅ በመለየት እና በጥገና ውስጥ ብዙ የተለያዩ ቦታዎች አሉ፣ እና የተፈጠረው ስህተትም የራሱ የሆነ ልዩነት አለው።
የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ ከስሮትል ቫልቭ ጀርባ ያለውን የግቤት ማኒፎልድ ፍጹም ግፊት ይለያል፣ ይህም በማኒፎልድ ውስጥ ያለውን ፍጹም የግፊት ለውጥ እንደ ሞተሩ ፍጥነት እና ጭነት ይለያል፣ ከዚያም የሲግናል ቮልቴጅን ወደ ሞተሩ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) ይለውጠዋል፣ እና ኢሲዩ መሰረታዊውን የነዳጅ መርፌ መጠን እንደ ሲግናል ቮልቴጅ መጠን ይቆጣጠራል።
የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ በሞተር ቅበላ ስርዓት ውስጥ ያለውን የግፊት ለውጥ ለመከታተል የሚያገለግል የዳሳሽ አይነት ነው። በመኪናዎች ወይም በሌሎች የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር መሳሪያዎች ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል።
የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ዋና ተግባራት እንደሚከተለው ናቸው
1. የነዳጅ ማስተካከያ፡- የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ በመግቢያ ቱቦ ውስጥ ያለውን ግፊት መለካት እና ለሞተር መቆጣጠሪያ ክፍሉ ትክክለኛ የመግቢያ ግፊት መረጃ ማቅረብ ይችላል። በዚህ መረጃ ላይ በመመስረት የመቆጣጠሪያ ክፍሉ የነዳጅ አቅርቦቱን ማስተካከል ይችላል ይህም ከፍተኛ የቃጠሎ ቅልጥፍና እና አፈጻጸምን ይሰጣል።
2. የሞተር ቁጥጥር፡- የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ ምልክት ለሞተር መቆጣጠሪያ ስልቶች ልማትም ጥቅም ላይ ይውላል። ለተሻለ የኃይል ውፅዓት፣ የነዳጅ ቆጣቢነት እና የልቀት ቁጥጥር በቅበላ ግፊት ለውጦች ላይ በመመስረት የማቀጣጠያ ጊዜን፣ የቫልቭ ጊዜን እና ሌሎች ቁልፍ መለኪያዎችን ያስተካክሉ።
3. የስህተት ምርመራ፡- የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ የመግቢያ ስርዓቱን የስራ ሁኔታ መከታተል እና ያልተለመደ ሁኔታ ሲከሰት የስህተት ኮድ ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ መላክ ይችላል። ይህም እንደ የመግቢያ ቱቦ ውስጥ የአየር መፍሰስ፣ የዳሳሽ ብልሽት ወይም ያልተለመደ ግፊት ያሉ ከመግቢያ ስርዓቱ ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለመለየት እና ለመመርመር ይረዳል።
በአጠቃላይ፣ የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ በመግቢያ ቱቦ ውስጥ ያለውን የግፊት ለውጥ በመለካት ለሞተር ቁጥጥር ትክክለኛ መረጃ ይሰጣል፣ ይህም የቃጠሎ ቅልጥፍናን፣ የኃይል ውፅዓትን እና የልቀት መቆጣጠሪያን ያሻሽላል። በመደበኛው የሞተር አሠራር እና የስህተት ምርመራ ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል።
የተበላሸ የመመገቢያ የሙቀት ዳሳሽ ምልክቶች ምንድናቸው?
01 ሞተሩ አሰልቺ ነው
አሰልቺ ሞተር የተሳሳተ የመግቢያ የሙቀት ዳሳሽ ግልጽ ምልክት ነው። በመግቢያ የአየር ሙቀት ዳሳሽ ወደ ኢሲዩ የሚሰጠው የውሃ ሙቀት ምልክት ከእውነተኛው የውሃ ሙቀት ከፍ ባለ ጊዜ ድብልቁ ቀጭን ይሆናል፣ ይህም የሞተር ፍጥነትን ይቀንሳል እና የኃይል መቀነስ ያስከትላል። በተጨማሪም፣ ኢሲዩ ትክክለኛ የውሃ ሙቀት ምልክት ስለማያገኝ ድብልቁ በጣም ወፍራም ወይም በጣም ቀጭን ሊሆን ይችላል፣ ይህም ቀዝቃዛውን መኪና ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል። ስለዚህ ይህንን ችግር ለመፍታት ብዙውን ጊዜ የመግቢያ የአየር ሙቀት ዳሳሹን ማስተካከል አስፈላጊ ነው።
02 የነዳጅ መርፌን በትክክል መቆጣጠር አይቻልም
በመግቢያ የሙቀት ዳሳሹ ላይ የሚደርስ ጉዳት የነዳጅ መርፌውን በትክክል መቆጣጠር አለመቻልን ያስከትላል። ይህ የሆነበት ምክንያት የአየር ሙቀት ዳሳሹ ወደ ሞተሩ የሚገባውን የአየር ሙቀት መጠን የመከታተል እና ይህንን መረጃ ለተሽከርካሪው ኤሌክትሮኒክ የቁጥጥር ክፍል (ኢሲዩ) የማድረስ ኃላፊነት ስላለበት ነው። ኢሲዩ የሞተር አፈጻጸምን እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ለማሻሻል በዚህ መረጃ ላይ በመመስረት የነዳጅ መርፌ መጠንን ያስተካክላል። ዳሳሹ ከተበላሸ ኢሲዩ ትክክለኛ የአየር ሙቀት መረጃ ማግኘት አይችልም፣ ይህም የተሳሳተ የነዳጅ መርፌ ያስከትላል። ይህ የሞተሩን አፈጻጸም ብቻ ሳይሆን የነዳጅ ፍጆታንም ሊጨምር ይችላል።
03
አድናቂው ሁልጊዜ እየሮጠ ነው ወይም እየሮጠ አይደለም
የአስገቢ አየር ሙቀት ዳሳሹ ጉዳት አድናቂው በተለመደው ሁኔታ እንዲሽከረከር ወይም እንዳይሽከረከር ሊያደርግ ይችላል። በአስገባ የአየር ሙቀት ዳሳሹ ላይ ችግር ሲፈጠር የሞተሩን የማቀዝቀዣ ሙቀት በትክክል ማንበብ አይችልም፣ ይህም የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያ አሃዱን ይነካል። የዳሳሹ ንባብ ዝቅተኛ ከሆነ የአየር ማራገቢያው የሙቀት መጠንን ለመቀነስ በመሞከር መስራቱን ሊቀጥል ይችላል። በተቃራኒው፣ ንባቡ ከፍተኛ ከሆነ የአየር ማራገቢያው ላይጀምር ይችላል፣ ይህም ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል። ስለዚህ፣ የአድናቂው ያልተለመደ ባህሪ የአስገባ አየር ሙቀት ዳሳሹ ውድቀት ግልጽ ምልክት ሊሆን ይችላል።
04 ያልተለመደ የውሃ ሙቀት አመልካች
ያልተለመደ የውሃ ሙቀት አመልካች የተጎዳ የአየር ቅበላ የሙቀት ዳሳሽ ግልጽ ምልክት ነው። በመግቢያ የሙቀት ዳሳሹ ላይ ችግር ሲፈጠር የሞተሩን የማቀዝቀዣ ሙቀት በትክክል ማንበብ ላይችል ይችላል፣ ይህም የውሃ ሙቀት መለኪያውን ትክክለኛ ያልሆነ ንባብ ያስከትላል። ይህ የተሳሳተነት አሽከርካሪው የሞተሩን የሙቀት መጠን በተሳሳተ መንገድ እንዲገመግም ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም በተራው የመንዳት ደህንነትን ይነካል። ስለዚህ የውሃ ሙቀት አመልካች ያልተለመደ ሆኖ ከተገኘ በኋላ የመግቢያ አየር ሙቀት ዳሳሹ በተቻለ ፍጥነት መፈተሽ እና አስፈላጊውን ጥገና ወይም መተካት አለበት።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
