የመግቢያ ማኒፎልድ የግፊት ዳሳሽ።
የመግቢያ ማኒፎልድ የግፊት ዳሳሽ መዋቅር
በማኒፎልድ የግፊት ዳሳሽ ውስጥ የማጉያ ዑደት ስላለ፣ በአጠቃላይ ሶስት የኃይል መስመሩ ሽቦዎች፣ የመሬት መስመሩ እና የምልክት ውፅዓት መስመር ያስፈልጋቸዋል፣ እነዚህም በተመሳሳይ በሽቦ ተርሚናሎች ላይ ሶስት ተርሚናሎች አሏቸው፣ የኃይል ተርሚናል (Vcc)፣ የመሬት ተርሚናል (E) እና የምልክት ውፅዓት ተርሚናል (PIM)፣ እና ሦስቱ ተርሚናሎች በሽቦ ማገናኛ እና በሽቦው በኩል ከመቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር ECU ጋር የተገናኙ ናቸው።
የውስጠኛው የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች ንዝረትን ለመቀነስ፣ የተሽከርካሪው ንዝረት በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ በሆነበት ቦታ እና ከመግቢያው አየር ዋና በላይ ባለው ቦታ ላይ ይጫናል ይህም ከመግቢያው ማደያ ጋዝ የግፊት ዳሳሹን እንዳይገባ ይከላከላል። በተጨማሪም፣ የመግቢያ ማደያ ግፊት ዳሳሹ የምልክት ዳሳሹ ክፍል እንዳይበከል ለመከላከል ከታች ያለውን የመግቢያ ቱቦ ግፊት ይቀበላል፣ ስለዚህ ከስሮትል ቱቦው አጠገብ ካለው የመግቢያ ማደያ የተሰበሰበው የመግቢያ ቱቦ ጋዝ ከጉድጓዱ ግፊት ዳሳሽ የታችኛው ጫፍ ይገኛል።
የሞኖመር ማወቂያ
1. የመልክ ምርመራ
ሲመለከቱ፣ በስትሮል መጨረሻ አቅራቢያ ካለው የመግቢያ ማደያ ውስጥ የሚገኘውን የጎማ ቱቦ በቀላሉ ያግኙና በመኪናው ላይ ያለውን የማደያ ግፊት ዳሳሽ ያግኙ። በመጀመሪያ፣ የማደያ መቆለፊያው ተዘግቶ፣ የማስገቢያ ማደያ የግፊት ዳሳሽ ሽቦ ማገናኛው በደንብ የተገናኘ መሆኑን እና የጎማ ቱቦው ጠፍቶ መሆኑን ያረጋግጡ። ከዚያም የጎማ ቱቦው በጥብቅ የታሸገ እና የሚያፈስ አለመሆኑን ለማየት ሞተሩን ይጀምሩ።
2. የመሳሪያ ሙከራ
(1) የማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያውን ያብሩ (በርቷል)፣ እና በተርሚናል Vcc እና E2 መካከል ያለውን የቮልቴጅ እሴት በባለብዙ መለኪያ (DCV-20) የዲሲ ቮልቴጅ ማቆሚያ ይፈትሹ። የቮልቴጅ እሴቱ በECU ወደ ማኒፎልድ ግፊት ዳሳሽ የተጨመረው የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ እሴት ነው። መደበኛው እሴት መሆን ያለበት፡ ከ4.5 እስከ 5.5V መካከል፣ እሴቱ የተሳሳተ ከሆነ የባትሪውን ቮልቴጅ ወይም በሽቦዎቹ መካከል ያለውን ግንኙነት ማረጋገጥ አለብዎት፣ አንዳንድ ጊዜ ችግሩ በመቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር ECU ውስጥም ሊሆን ይችላል።
(2) የማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያውን (የበራ ቦታ) ያብሩ እና የቫክዩም ጎማ ቱቦውን ከመግቢያ ማውረጃ ግፊት ዳሳሽ ይጎትቱት፣ በዚህም የመግቢያ ማውረጃ ግፊት ዳሳሹ ቅበላ ከከባቢ አየር ጋር እንዲገናኝ ያድርጉ፣ ከዚያም የተርሚናል የውጤት ቮልቴጅ ምልክትን (በፒአይኤም እና በመሬት ሽቦ E2 መካከል ያለውን የቮልቴጅ እሴት) ይፈትሹ፣ መደበኛው እሴት፡ ከ3.3 እና 3.9V መካከል፣ የውጤት ቮልቴጁ በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ፣ የመግቢያ ማውረጃ ግፊት ዳሳሹ ጉድለት እንዳለበት እና መተካት እንዳለበት ያሳያል።
(3) የማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያውን (የበራ ቦታ) ያብሩ፣ በመግቢያ ማኑፊልድ ግፊት ዳሳሽ ላይ ያለውን የቫክዩም ጎማ ቱቦ ያስወግዱ፣ በእጅ በሚሰራ የቫክዩም ፓምፕ አማካኝነት የማኑፊልድ ግፊት ዳሳሽ ቅበላ ላይ የተለያዩ አሉታዊ ጫናዎችን (የቫክዩም ዲግሪ) ይተግብሩ፣ እና ግፊትን በሚተገብሩበት ጊዜ በሽቦ ተርሚናል ማስተላለፊያ ቮልቴጅ ምልክት PIM እና በመሬት ሽቦ E2 መካከል ያለውን የቮልቴጅ እሴት ይፈትሹ። የቮልቴጅ እሴቱ ከተተገበረው አሉታዊ ግፊት እድገት ጋር በመስመራዊ ሁኔታ መጨመር አለበት፣ አለበለዚያ በሴንሰሩ ውስጥ ያለው የምልክት ማወቂያ ዑደት ጉድለት እንዳለበት እና መተካት እንዳለበት ያሳያል።
የመግቢያ ማኒፎልድ የግፊት ዳሳሽ የት ይገኛል?
የመግቢያ ማኒፎልድ ግፊት ዳሳሽ በመግቢያ ማኒፎልድ ጋዝ ቱቦ ላይ የተጫነ ዳሳሽ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ ሶስት ሽቦዎች አንዱ ለ 5 ቮልት፣ አንዱ ለመመለሻ መስመር 5 ቮልት፣ ማለትም ለአሉታዊ መስመር እና ሌላኛው ደግሞ ለኢኩ የምልክት መስመር ነው።
የመግቢያ ማኒፎልድ ግፊት ዳሳሽ በአይነት ዲ ውስጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ የሆነ የዳሳሽ አይነት ነው፣ ማለትም የፍጥነት ጥግግት የነዳጅ መርፌ ስርዓቶች፣ ይህም በመግቢያ ማኒፎልድ ውስጥ ያለውን የግፊት ለውጥ ወደ ቮልቴጅ ምልክት የመቀየር ሚና ይጫወታል።
የመቆጣጠሪያ ኮምፒዩተሩ (ኢሲዩ) በዚህ ምልክት እና በሞተሩ ፍጥነት (በአከፋፋዩ ውስጥ በተጫነው የሞተር ፍጥነት ዳሳሽ የሚሰጠው ምልክት) ላይ በመመስረት ወደ ሲሊንደሩ የሚገባውን የአየር መጠን ይወስናል።
የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ ከኖቱ እና ቫልቭ ጀርባ ያለውን የመግቢያ ማኒፎልድ ፍጹም ግፊት ይለያል፣ እና በማኒፎልድ ውስጥ ያለውን የፍጹም ግፊት ለውጥ እንደ ሞተሩ ፍጥነት እና ጭነት ይለያል።
ከዚያም ወደ ሲግናል ቮልቴጅ ይቀየራል እና ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ (ኢሲዩ) ይላካል፣ ይህም በዚህ የሲግናል ቮልቴጅ መጠን መሰረት መሰረታዊ የነዳጅ መርፌ መጠንን ይቆጣጠራል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
