የፊት መብራት
አውቶሞቲቭ የፊት መብራቶች በአጠቃላይ በሶስት ክፍሎች የተዋቀሩ ናቸው: አምፖል, አንጸባራቂ እና ተዛማጅ መስታወት (አስቲክማቲዝም መስታወት).
1. አምፖል
በአውቶሞቢል የፊት መብራቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት አምፖሎች ያለፈበት አምፖሎች፣ ሃሎሎጂን ቱንግስተን አምፖሎች፣ አዲስ ከፍተኛ-ብሩህነት አርክ መብራቶች እና የመሳሰሉት ናቸው።
(1) ተቀጣጣይ አምፖል፡ ክሩ የተሠራው ከተንግስተን ሽቦ ነው (ትንግስተን ከፍተኛ የማቅለጫ ነጥብ እና ጠንካራ ብርሃን አለው)። በማኑፋክቸሪንግ ወቅት, የአምፑል አገልግሎት ህይወትን ለመጨመር, አምፖሉ በማይነቃነቅ ጋዝ (ናይትሮጅን እና የጋዞች ድብልቅ) ይሞላል. ይህ የተንግስተን ሽቦን ትነት ይቀንሳል, የሙቀቱን ሙቀት ይጨምራል እና የብርሃን ቅልጥፍናን ይጨምራል. ከጨረር አምፖል የሚወጣው ብርሃን ቢጫ ቀለም አለው.
(2) Tungsten halide lamp፡ Tungsten halide አምፑል ወደ ማይነቃነቅ ጋዝ ውስጥ ይገባል (እንደ አዮዲን፣ ክሎሪን፣ ፍሎራይን፣ ብሮሚን፣ ወዘተ.) ከክሩ ውስጥ የሚወጣው ጋዝ ቱንግስተን ከ halogen ጋር ምላሽ በመስጠት ተለዋዋጭ የሆነ የተንግስተን halide ይፈጥራል ፣ ይህም በክሩ አቅራቢያ ወደሚገኝ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ይሰራጫል ፣ እና በሙቀት ስለሚበሰብስ tungስተን ወደ ክር ይመለሳል። የተለቀቀው halogen መስፋፋቱን እና በሚቀጥለው ዑደት ምላሽ ውስጥ መሳተፉን ይቀጥላል, ስለዚህ ዑደቱ ይቀጥላል, በዚህም የተንግስተን ትነት እና የአምፑል ጥቁር እንዳይሆን ይከላከላል. የተንግስተን halogen አምፖል መጠኑ ትንሽ ነው, የአምፑል ዛጎል ከኳርትዝ ብርጭቆ ከፍተኛ ሙቀት መቋቋም እና ከፍተኛ የሜካኒካዊ ጥንካሬ, በተመሳሳይ ኃይል, የ tungsten halogen lamp ብሩህነት ከብርሃን መብራት 1.5 እጥፍ ይበልጣል, እና ህይወት ከ 2 እስከ 2 ነው. 3 ጊዜ ይረዝማል።
(3) አዲስ ከፍተኛ-ብሩህነት ቅስት መብራት፡ ይህ መብራት በአምፑል ውስጥ ምንም አይነት ባህላዊ ክር የለውም። በምትኩ, ሁለት ኤሌክትሮዶች በኳርትዝ ቱቦ ውስጥ ይቀመጣሉ. ቱቦው በ xenon እና በብረት ብረቶች (ወይም በብረት ሃሎይድ) ተሞልቷል, እና በኤሌክትሮል ላይ በቂ የአርክ ቮልቴጅ (5000 ~ 12000V) ሲኖር, ጋዝ ionize እና ኤሌክትሪክን ማካሄድ ይጀምራል. የጋዝ አተሞች በአስደሳች ሁኔታ ውስጥ ናቸው እና በኤሌክትሮኖች የኃይል ደረጃ ሽግግር ምክንያት ብርሃን ማመንጨት ይጀምራሉ. ከ 0.1 ዎች በኋላ በኤሌክትሮዶች መካከል አነስተኛ መጠን ያለው የሜርኩሪ ትነት ይወጣል, እና የኃይል አቅርቦቱ ወዲያውኑ ወደ የሜርኩሪ ትነት ቅስት ፈሳሽ ይተላለፋል, ከዚያም የሙቀት መጠኑ ከተነሳ በኋላ ወደ ሃሎይድ አርክ መብራት ይተላለፋል. መብራቱ መደበኛውን የአምፑል የሙቀት መጠን ከደረሰ በኋላ, የአርከስ ፍሳሽን የማቆየት ኃይል በጣም ዝቅተኛ ነው (ወደ 35 ዋ), ስለዚህ 40% የሚሆነውን የኤሌክትሪክ ኃይል ማዳን ይቻላል.
2. አንጸባራቂ
የአንጸባራቂው ሚና የጨረር ርቀትን ለመጨመር በአምፑል የሚወጣውን የብርሃን ፖሊሜራይዜሽን ወደ ጠንካራ ጨረር ከፍ ማድረግ ነው.
የመስተዋቱ ገጽታ የሚሽከረከር ፓራቦሎይድ ነው፣ በአጠቃላይ ከ0.6 ~ 0.8ሚሜ ስስ የብረት ሉህ ማህተም ወይም ከመስታወት፣ ከፕላስቲክ የተሰራ። የውስጠኛው ገጽ በብር ፣ በአሉሚኒየም ወይም በ chrome ተሸፍኗል እና ከዚያም ይጸዳል። ክሩ የሚገኘው በመስተዋቱ የትኩረት ነጥብ ላይ ሲሆን አብዛኛው የብርሃን ጨረሮቹ ይንፀባረቃሉ እና እንደ ትይዩ ጨረሮች በሩቅ የተተኮሱ ናቸው። መስታወት የሌለው አምፖሉ 6 ሜትር ያህል ርቀት ላይ ብቻ የሚያበራ ሲሆን በመስተዋቱ የሚንፀባረቀው ትይዩ ጨረር ደግሞ ከ100 ሜትር በላይ ርቀትን ያበራል። ከመስተዋቱ በኋላ ትንሽ መጠን ያለው የተበታተነ ብርሃን አለ, ወደ ላይ ያለው ሙሉ በሙሉ ምንም ፋይዳ የለውም, እና የጎን እና የታችኛው ብርሃን ከ 5 እስከ 10 ሜትር የመንገዱን ገጽታ እና መከለያን ለማብራት ይረዳል.
3. ሌንስ
ፓንቶስኮፕ፣ አስቲክማቲክ ብርጭቆ በመባልም ይታወቃል፣ የበርካታ ልዩ ፕሪዝም እና ሌንሶች ጥምረት ሲሆን ቅርጹ በአጠቃላይ ክብ እና አራት ማዕዘን ነው። የማዛመጃው መስተዋቱ ተግባር በመስተዋቱ የሚንፀባረቀውን ትይዩ ጨረሩን መቀልበስ ነው፣ ስለዚህም ከመኪናው ፊት ለፊት ያለው መንገድ ጥሩ እና ወጥ የሆነ መብራት አለው።
መደርደር
የፊት መብራት ኦፕቲካል ሲስተም የብርሃን አምፖል፣ አንጸባራቂ እና ተዛማጅ መስታወት ጥምረት ነው። እንደ የፊት መብራት ኦፕቲካል ሲስተም የተለያዩ አወቃቀሮች መሠረት የፊት መብራቱ በሶስት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-ከፊል-ዝግ ፣ ዝግ እና ፕሮጄክቲቭ።
1. በከፊል የተዘጋ የፊት መብራት
በከፊል የተዘጋ የፊት መብራት መብራት መስታወት እና የመስታወት ማሰሪያ በአንድ ላይ ሊበታተኑ አይችሉም ፣ አምፖሉ ከመስተዋቱ የኋላ ጫፍ ሊጫን ይችላል ፣ ከፊል የተዘጋ የፊት መብራት ጥቅም የተቃጠለው ክር አምፖሉን መተካት ብቻ ነው ፣ ጉዳቱ ደካማ መታተም ነው ። . የተቀናጀ የፊት መብራት የፊት መዞሪያ ምልክትን፣ የፊት ወርድ ብርሃንን፣ ከፍተኛውን የጨረራ ብርሃን እና ዝቅተኛውን ብርሃን በጠቅላላ ያዋህዳል፣ አንጸባራቂው እና ፓንቶስኮፕ በአጠቃላይ ኦርጋኒክ ቁሶችን በመጠቀም የተሰራ ሲሆን አምፖሉን በቀላሉ ከ ተመለስ። ከተጣመሩ የፊት መብራቶች ጋር አውቶሞቲቭ አምራቾች የተሽከርካሪ ኤሮዳይናሚክስ ባህሪያትን ፣ የነዳጅ ኢኮኖሚን እና የተሽከርካሪ ዘይቤን ለማሻሻል በፍላጎት ላይ ማንኛውንም የፊት መብራት ተዛማጅ ሌንሶችን ማምረት ይችላሉ።
2. የተዘጉ የፊት መብራቶች
የተዘጉ የፊት መብራቶች እንዲሁ በመደበኛ የተዘጉ የፊት መብራቶች እና ሃሎጅን የተዘጉ የፊት መብራቶች ተከፍለዋል።
የመደበኛው የታሸገ የፊት መብራት የኦፕቲካል ሲስተም አንጸባራቂውን እና የሚዛመደውን መስተዋት በጥቅሉ በማጣመር የአምፑል መኖሪያ እንዲፈጠር እና ክሩ ወደ አንጸባራቂው መሰረት ይጣበቃል። አንጸባራቂው ገጽ በቫኩም አልሙኒየም ነው, እና መብራቱ በማይነቃነቅ ጋዝ እና ሃሎጅን የተሞላ ነው. የዚህ መዋቅር ጥቅሞች ጥሩ የማተሚያ አፈፃፀም ናቸው, መስተዋቱ በከባቢ አየር, በከፍተኛ ነጸብራቅ ቅልጥፍና እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን አይበከልም. ነገር ግን, ክርው ከተቃጠለ በኋላ, ሙሉውን የብርሃን ቡድን መቀየር ያስፈልገዋል, እና ዋጋው ከፍ ያለ ነው.
3. የፕሮጀክት የፊት መብራት
የፕሮጀክቲቭ የፊት ፋኖስ ኦፕቲካል ሲስተም በዋናነት አምፖል፣ አንጸባራቂ፣ ሼዲንግ መስታወት እና ኮንቬክስ ተዛማጅ መስታወት ያቀፈ ነው። በጣም ወፍራም ያልተቀረጸ ኮንቬክስ መስታወት ይጠቀሙ, መስተዋቱ ሞላላ ነው. ስለዚህ ውጫዊው ዲያሜትር በጣም ትንሽ ነው. የፕሮጀክት የፊት መብራቶች ሁለት የትኩረት ነጥቦች አሏቸው, የመጀመሪያው ትኩረት አምፖሉ እና ሁለተኛው ትኩረት በብርሃን ውስጥ ይመሰረታል. ብርሃኑን በኮንቬክስ መስታወት በኩል አተኩር እና ወደ ርቀቱ ጣሉት። የእሱ ጥቅም የትኩረት አፈፃፀም ጥሩ ነው ፣ እና የጨረር ትንበያ መንገዱ የሚከተለው ነው-
(1) ወደ አምፖሉ የላይኛው ክፍል የሚወጣው ብርሃን በአንጸባራቂው በኩል ወደ ሁለተኛው ትኩረት ያልፋል, እና በኮንቬክስ ማዛመጃ መስታወት በኩል ወደ ርቀት ያተኩራል.
(2) በተመሳሳይ ጊዜ ወደ አምፖሉ የታችኛው ክፍል የሚወጣው ብርሃን በተሸፈነው መስታወት ላይ ይንፀባርቃል, ወደ አንጸባራቂው ይመለሳል እና ከዚያም ወደ ሁለተኛው ትኩረት ይጣላል እና በኮንቬክስ ማዛመጃ መስታወት በኩል ወደ ርቀት ያተኩራል.
መኪኖች አጠቃቀም ውስጥ, የፊት መብራቶች መስፈርቶች ናቸው: ሁለቱም ጥሩ ብርሃን እንዲኖራቸው, ነገር ግን ደግሞ መጪ መኪና ሾፌር ለማሳወር ለማስወገድ, ስለዚህ የፊት መብራቶች አጠቃቀም የሚከተሉትን ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለበት.
(1) የፊት መብራቱን ፓንቶስኮፕ ንፁህ ያድርጉት ፣በተለይ በዝናብ እና በበረዶ ሲነዱ ፣ቆሻሻ እና ቆሻሻ በሚነዱበት ጊዜ የፊት መብራቱን በ 50% ይቀንሳል። አንዳንድ ሞዴሎች የፊት መብራት መጥረጊያዎች እና የውሃ መርጫዎች የተገጠሙ ናቸው.
(2) ሁለቱ መኪኖች በሌሊት ሲገናኙ ሁለቱ መኪኖች የማሽከርከርን ደህንነት ለማረጋገጥ የፊት መብራቱን ከፍተኛ ጨረር በማጥፋት ወደ ቅርብ ብርሃን መቀየር አለባቸው።
(3) የፊት መብራቱን አፈጻጸም ለማረጋገጥ የፊት መብራቱ ከተተካ በኋላ ወይም መኪናው 10,000 ኪ.ሜ ከተነዳ በኋላ የፊት መብራቱ ጨረሩ መፈተሽ እና ማስተካከል አለበት።
(4) የመብራት አምፖሉን እና የመስመር ሶኬትን እና የመሠረት ብረቱን ለኦክሳይድ እና ለመልቀቅ በየጊዜው ያረጋግጡ ፣የማገናኛው የግንኙነት አፈፃፀም ጥሩ እና የመሠረት ብረት አስተማማኝ መሆኑን ያረጋግጡ። ግንኙነቱ ከተፈታ ፣ የፊት መብራቱ ሲበራ ፣ በወረዳው መጥፋቱ ምክንያት የአሁኑን ድንጋጤ ይፈጥራል ፣ በዚህም ፋይሉን ያቃጥላል ፣ እና ግንኙነቱ ኦክሳይድ ከተደረገ ፣ ምክንያቱ የመብራት ብሩህነት ይቀንሳል። የግንኙነት ግፊት ጠብታ ለመጨመር.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
