የፊት መብራት።
የመኪና የፊት መብራቶች በአጠቃላይ ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡ የመብራት አምፖል፣ አንጸባራቂ እና ተጓዳኝ መስታወት (አስቲግማቲዝም መስታወት)።
1. አምፖል
በመኪና የፊት መብራቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት አምፖሎች የኢንካንደስት አምፖሎች፣ ሃሎጅን ቱንግስተን አምፖሎች፣ አዳዲስ ከፍተኛ ብሩህነት ያላቸው ቅስት አምፖሎች እና የመሳሰሉት ናቸው።
(1) የማይቀጣጠል አምፖል፡- ክርው ከ tungsten ሽቦ የተሰራ ነው ( tungsten ከፍተኛ የማቅለጫ ነጥብ እና ጠንካራ ብርሃን አለው)። በማምረት ጊዜ የአምፖሉን የአገልግሎት ዘመን ለመጨመር አምፖሉ በማይቆራረጥ ጋዝ (ናይትሮጅን እና በማይቆራረጡ ጋዞች ድብልቅ) ይሞላል። ይህም የ tungsten ሽቦ ትነት ሊቀንስ፣ የክርን የሙቀት መጠን ሊጨምር እና የብርሃን ቅልጥፍናን ሊያሻሽል ይችላል። ከማይቀጣጠል አምፖል የሚወጣው ብርሃን ቢጫ ቀለም አለው።
(2) የቱንግስተን ሃሊድ መብራት፡ የቱንግስተን ሃሊድ መብራት አምፖል ወደ ኢነርት ጋዝ ውስጥ ወደ አንድ የተወሰነ የሃሊድ ንጥረ ነገር (እንደ አዮዲን፣ ክሎሪን፣ ፍሎሪን፣ ብሮሚን፣ ወዘተ) ውስጥ ይገባል፣ የቱንግስተን ሃሊድ ሪሳይክል ሪአክሽን መርህን በመጠቀም፣ ማለትም ከክር የሚወጣው የጋዝ ቱንግስተን ከሃሎጅኑ ጋር ምላሽ በመስጠት ተለዋዋጭ የቱንግስተን ሃሊድ ይፈጥራል፣ ይህም ወደ ክር አቅራቢያ ወዳለው ከፍተኛ የሙቀት መጠን አካባቢ ይሰራጫል፣ እና በሙቀት ይፈርሳል፣ ስለዚህ ቱንግስተን ወደ ክር ይመለሳል። የተለቀቀው ሃሎጅን መሰራጨቱን እና በሚቀጥለው የዑደት ምላሽ ውስጥ መሳተፉን ይቀጥላል፣ ስለዚህ ዑደቱ ይቀጥላል፣ በዚህም የቱንግስተን ትነት እና የአምፖሉ ጥቁርነት ይከላከላል። የቱንግስተን ሃሎጅን አምፖል መጠን ትንሽ ነው፣ የአምቡል ቅርፊቱ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም እና ከፍተኛ የሜካኒካል ጥንካሬ ካለው ኳርትዝ ብርጭቆ የተሰራ ነው፣ በተመሳሳይ ኃይል ስር፣ የቱንግስተን ሃሎጅን አምፖል ብሩህነት ከኢንካንደር መብራት 1.5 እጥፍ ይበልጣል፣ እና የአገልግሎት ዘመኑ ከ2 እስከ 3 እጥፍ ይረዝማል።
(3) አዲስ ከፍተኛ ብሩህነት ያለው የቅስት መብራት፡- ይህ መብራት በአምፖሉ ውስጥ ምንም አይነት ባህላዊ ክሮች የሉትም። በምትኩ ሁለት ኤሌክትሮዶች በኳርትዝ ቱቦ ውስጥ ይቀመጣሉ። ቱቦው በዜኖን እና በትራክ ብረቶች (ወይም በብረት ሃሊዶች) የተሞላ ሲሆን በኤሌክትሮዱ ላይ በቂ የቅስት ቮልቴጅ ሲኖር (5000 ~ 12000V)፣ ጋዙ አዮኒዝ ማድረግ እና ኤሌክትሪክን ማካሄድ ይጀምራል። የጋዝ አቶሞች በተነቃቃ ሁኔታ ውስጥ ሲሆኑ በኤሌክትሮኖች የኃይል ደረጃ ሽግግር ምክንያት ብርሃን ማመንጨት ይጀምራሉ። ከ0.1 ሰከንድ በኋላ፣ አነስተኛ መጠን ያለው የሜርኩሪ ትነት በኤሌክትሮዶች መካከል ይተነናል፣ እና የኃይል አቅርቦቱ ወዲያውኑ ወደ ሜርኩሪ የእንፋሎት ቅስት ፈሳሽ ይተላለፋል፣ እና የሙቀት መጠኑ ከጨመረ በኋላ ወደ ሃሊድ ቅስት መብራት ይተላለፋል። ብርሃኑ ወደ አምፖሉ መደበኛ የስራ ሙቀት ከደረሰ በኋላ፣ የቅስት ፍሰትን የመጠበቅ ኃይል በጣም ዝቅተኛ ነው (ወደ 35 ዋት አካባቢ)፣ ስለዚህ 40% የሚሆነው የኤሌክትሪክ ኃይል መቆጠብ ይቻላል።
2. አንጸባራቂ
የጨረር ርቀቱን ለመጨመር የአምፖሉ የሚወጣውን ብርሃን ወደ ጠንካራ ጨረር ከፍ ለማድረግ የአንጸባራቂው ሚና ፖሊመርዜሽን ከፍ ማድረግ ነው።
የመስታወቱ የገጽታ ቅርፅ የሚሽከረከር ፓራቦሎይድ ሲሆን በአጠቃላይ ከ0.6 እስከ 0.8ሚሜ ቀጭን የብረት ወረቀት ማህተም ወይም ከመስታወት፣ ከፕላስቲክ የተሰራ ነው። ውስጠኛው ገጽ በብር፣ በአሉሚኒየም ወይም በክሮም የተሸፈነ ሲሆን ከዚያም የተወለወለ ነው፤ ክርው በመስተዋቱ ማዕከላዊ ነጥብ ላይ የሚገኝ ሲሆን አብዛኛዎቹ የብርሃን ጨረሮቹ እንደ ትይዩ ጨረሮች ይንጸባረቃሉ እና ወደ ርቀቱ ይገለጣሉ። መስታወት የሌለው አምፖል ወደ 6 ሜትር ያህል ርቀት ብቻ ሊያበራ ይችላል፣ እና በመስታወቱ የሚንጸባረቀው ትይዩ ጨረር ከ100 ሜትር በላይ ርቀት ሊያበራ ይችላል። ከመስተዋቱ በኋላ፣ ትንሽ መጠን ያለው የተበታተነ ብርሃን አለ፣ ከእነዚህም ውስጥ ወደ ላይ የሚወጣው ብርሃን ሙሉ በሙሉ ጥቅም የለውም፣ እና የጎን እና የታችኛው ብርሃን ከ5 እስከ 10 ሜትር የመንገድ ወለል እና ጠርዝ ለማብራት ይረዳል።
3. ሌንስ
ፓንቶስኮፕ፣ እንዲሁም አስቲግማቲክ ብርጭቆ በመባልም የሚታወቀው፣ በርካታ ልዩ ፕሪዝም እና ሌንሶች ጥምረት ሲሆን ቅርጹ በአጠቃላይ ክብ እና አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ነው። የተዛማጅ መስታወቱ ተግባር በመስተዋቱ የተንፀባረቀውን ትይዩ ጨረር ማዞር ነው፣ በዚህም መኪናው ፊት ለፊት ያለው መንገድ ጥሩ እና ወጥ የሆነ መብራት እንዲኖረው።
ደርድር
የፊት መብራት ኦፕቲካል ሲስተም የብርሃን አምፖል፣ አንጸባራቂ እና የማዛመጃ መስታወት ጥምረት ነው። የፊት መብራት ኦፕቲካል ሲስተም በተለያዩ አወቃቀሮች መሰረት የፊት መብራት በሦስት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል፡ ከፊል-ዝግ፣ ዝግ እና ፕሮጀክቲቭ።
1. ከፊል የተዘጋ የፊት መብራት
ከፊል የተዘጋ የፊት መብራት መብራት መስታወት እና የመስታወት ማጣበቂያ አንድ ላይ መበታተን አይቻልም፣ የመብራት አምፖሉ ከመስታወቱ የኋላ ጫፍ ሊጫን ይችላል፣ ከፊል የተዘጋ የፊት መብራት ጥቅሙ የተቃጠለው ክር አምፖሉን ለመተካት ብቻ የሚያስፈልገው መሆኑ ነው፣ ጉዳቱ ደካማ ማሸጊያ ነው። የተጣመረ የፊት መብራት የፊት መዞሪያ ምልክትን፣ የፊት ስፋት መብራትን፣ ከፍተኛ ጨረር መብራትን እና ዝቅተኛ ብርሃንን ወደ ሙሉ በሙሉ ያጣምራል፣ አንጸባራቂው እና ፓንቶስኮፕ ደግሞ ኦርጋኒክ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ሙሉ በሙሉ የተሰሩ ሲሆኑ አምፖሉ ከኋላ በቀላሉ ሊጫን ይችላል። በተጣመሩ የፊት መብራቶች፣ የመኪና አምራቾች የተሽከርካሪ ኤሮዳይናሚክ ባህሪያትን፣ የነዳጅ ቆጣቢነትን እና የተሽከርካሪ ዘይቤን ለማሻሻል ማንኛውንም አይነት የፊት መብራት ተዛማጅ ሌንስ በፍላጎት ማምረት ይችላሉ።
2. የተዘጉ የፊት መብራቶች
የተዘጉ የፊት መብራቶችም በመደበኛ የተዘጉ የፊት መብራቶች እና በሃሎጅን የተዘጉ የፊት መብራቶች ይከፈላሉ።
የመደበኛው የተዘጋ የፊት መብራት የኦፕቲካል ሲስተም አንጸባራቂውን እና ተዛማጅ መስታወቱን ሙሉ በሙሉ በማዋሃድ እና በማገጣጠም የአምፖል መያዣውን ይፈጥራል፣ እና ክርው ከአንጸባራቂው መሠረት ጋር ይገጣጠማል። አንጸባራቂው ወለል በቫክዩም አልሙኒየም የተሰራ ሲሆን መብራቱ ደግሞ በማይንቀሳቀስ ጋዝ እና ሃሎጅን የተሞላ ነው። የዚህ መዋቅር ጥቅሞች ጥሩ የማተሚያ አፈጻጸም ናቸው፣ መስታወቱ በከባቢ አየር አይበከልም፣ ከፍተኛ የማንጸባረቅ ቅልጥፍና እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን። ሆኖም፣ ክርው ከተቃጠለ በኋላ፣ የመብራት ቡድኑ በሙሉ መተካት አለበት፣ እና ዋጋው ከፍ ያለ ነው።
3. የፕሮጀክቲቭ የፊት መብራት
የፕሮጀክቲቭ የፊት መብራት የኦፕቲካል ሲስተም በዋናነት የብርሃን አምፖል፣ አንጸባራቂ፣ የጥላ መስታወት እና ኮንቬክስ ማዛመጃ መስታወትን ያካትታል። በጣም ወፍራም ያልሆነ ኮንቬክስ መስታወት ይጠቀሙ፣ መስታወቱ ሞላላ ነው። ስለዚህ የውጪው ዲያሜትር በጣም ትንሽ ነው። የፕሮጀክቲቭ የፊት መብራቶች ሁለት የትኩረት ነጥቦች አሏቸው፣ የመጀመሪያው ትኩረት አምፖሉ ሲሆን ሁለተኛው ትኩረት በብርሃን ውስጥ ይፈጠራል። ብርሃኑን በኮንቬክስ መስታወት በኩል ያተኩሩ እና ወደ ርቀት ይጣሉት። ጥቅሙ የትኩረት አፈጻጸም ጥሩ መሆኑ እና የጨረር ፕሮጀክሽን መንገዱም፦
(1) ወደ አምፖሉ የላይኛው ክፍል የሚወጣው ብርሃን በአንጸባራቂው በኩል ወደ ሁለተኛው ትኩረት ያልፋል፣ እና በኮንቬክስ ማዛመጃ መስታወት በኩል ባለው ርቀት ላይ ያተኩራል።
(2) በተመሳሳይ ጊዜ፣ ወደ አምፖሉ የታችኛው ክፍል የሚወጣው ብርሃን በሚሸፍነው መስታወት ይንጸባረቃል፣ ወደ አንጸባራቂው ይመለሳል ከዚያም ወደ ሁለተኛው ትኩረት ይጣላል፣ እና በኮንቬክስ ማዛመጃ መስታወት በኩል ባለው ርቀት ላይ ያተኩራል።
በመኪናዎች አጠቃቀም ረገድ የፊት መብራቶች መስፈርቶች፡- ጥሩ ብርሃን እንዲኖራቸው፣ ነገር ግን የሚመጣውን መኪና አሽከርካሪ እንዳያዩ ማድረግ፣ ስለዚህ የፊት መብራቶች አጠቃቀም ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለበት፡-
(1) የፊት መብራት ፓንቶስኮፕን ንፁህ ያድርጉት፣ በተለይም በዝናብና በበረዶ ወቅት ሲነዱ፣ ቆሻሻና ቆሻሻ የፊት መብራትን የመብራት አፈጻጸም በ50% ይቀንሳል። አንዳንድ ሞዴሎች የፊት መብራት መጥረጊያዎችና የውሃ ርጭቶች የተገጠሙላቸው ናቸው።
(2) ሁለቱ መኪኖች በሌሊት ሲገናኙ፣ ሁለቱ መኪኖች የመንዳት ደህንነትን ለማረጋገጥ የፊት መብራቱን ከፍተኛ ጨረር ማጥፋት እና ወደ ቅርብ ብርሃን መቀየር አለባቸው።
(3) የፊት መብራቱን አፈጻጸም ለማረጋገጥ የፊት መብራቱ ከተተካ በኋላ ወይም መኪናው 10,000 ኪ.ሜ ከተነዳ በኋላ የፊት መብራቱ ጨረር መፈተሽ እና ማስተካከል አለበት።
(4) የመብራት አምፖሉን፣ የመስመር ሶኬቱን እና የመሠረት ብረቱን በየጊዜው ኦክሲዴሽን እና መልቀቅን ያረጋግጡ፣ ይህም የማገናኛው ግንኙነት አፈጻጸም ጥሩ መሆኑን እና የመሠረት ብረቱ አስተማማኝ መሆኑን ያረጋግጡ። ግንኙነቱ ልቅ ከሆነ፣ የፊት መብራቱ ሲበራ፣ የወረዳው ማብራት ምክንያት የአሁኑን ድንጋጤ ይፈጥራል፣ በዚህም ምክንያት ክር ያቃጥላል፣ እና ግንኙነቱ ኦክሳይድ ከተደረገ፣ የመገናኛ ግፊት መቀነስ በመጨመሩ የመብራቱን ብሩህነት ይቀንሳል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
