የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላ የሬክ ዲስኮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው?
ከህሆን
የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላ የብሬክ ዲስክ የተለየ ነው.
ከፊት እና ከኋላ የብሬክ ዲስኮች መካከል ያለው ዋና ልዩነት መጠን እና ንድፍ ነው. የፊት ብሬክ ዲስክ ብዙውን ጊዜ ከኋላ የብሬክ ዲስክ ዲስክ የበለጠ ነው ምክንያቱም የመኪናው ብሬክ በሚከሰትበት ጊዜ የመኪናው ስበት ማዕከል ወደ ፊት ይቀየራል, ይህም ከፊት ለፊት ባለው ጎማዎች ላይ ግፊት መጨመር ያስከትላል. ይህንን ግፊት ለመቋቋም የፊት ተሽከርካሪ ብሬክ ዲስኮች ከፍተኛ ግጭቶችን ለማቅረብ በመጠን መጠኑ የበለጠ መሆን አለባቸው, ይህም የብሬኪንግ ውጤታማነትን ለማሳደግ. በተጨማሪም, የፊት ተሽከርካሪው የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ ፓድስ ትልቅ መጠን ማለት የበለጠ ግጭት በብሬኪንግ ወቅት ሊፈጠር ይችላል ማለት ነው. የብዙ መኪኖች ሞተሩ ከፊት ለፊቱ የተጫነ ስለሆነ, የተከበረው የፊት ገጽታ የበለጠ ኢ-ፍራንክ የሚወስድ ስለሆነ የመራቢያ ተሽከርካሪው በቂ የሆነ የብሬክ ዲስክ ውስጥ ነው.
በሌላ በኩል ተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲመጣ የጅምላ ማስተላለፍ ክስተት ይኖራል. ምንም እንኳን ተሽከርካሪው በውጭ በኩል የተረጋጋ ቢመስልም, በእውነቱ አሁንም በ IETERA ተግባሩ ውስጥ ወደፊት ወደፊት እየገሰገሰ ነው. በዚህ ጊዜ የተሽከርካሪው የስበት ኃይል ማዕከል ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል, ከፊት በሚቆዩ ሰዎች ላይ ያለው ግፊት በድንገት ይጨምራል, እና ፈጣን ፍጥነት, ግፊት ያለው ግፊት. ስለዚህ, የፊት ተሽከርካሪው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማቆም እንደሚችል ለማረጋገጥ የተሻለ የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ ፓድሶችን ይፈልጋል.
ለማጠቃለል, የፊት የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላ ብሬክ ዲስክ በበለጠ ፍጥነት እየለበሰ ነው, ስለሆነም የፊት ተሽከርካሪው የብሬክኪንግ ግፊት እና ንድፍ ለመቋቋም የበለጠ የብሬኪንግ ኃይል ይፈልጋል.
የፊት ብሬክ ዲስክን መለወጥ ምን ያህል ጊዜ ተገቢ ነው
ከ 60,000 እስከ 100,000 ኪ.ሜ.
የፊት ብሬክ ዲስክ ተተኪ ዲስክ ብዙውን ጊዜ ከ 60,000 እስከ 100,000 ኪ.ሜ. ይህ ክልል በግለሰቡ የማሽከርከር ልምዶች እና ተሽከርካሪው ጥቅም ላይ የሚውልበት አካባቢ ማስተካከል ይችላል. ለምሳሌ-
ብዙ ጊዜ በሀይዌይ እና የብሬክ አጠቃቀሙ ላይ ብዙ ጊዜ የሚነዱ ከሆነ የብሬክ ዲስክ ለከፍተኛ ኪሎሜትር ያህል ድጋፍ ሊሰጥ ይችላል.
በተደጋጋሚ ጅምር እና አቋርጥ ምክንያት በከተማ ወይም ውስብስብ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከር የብሬክ ዲስክ ዝርዝር በፍጥነት ይሆናል, በቅድሚያ መተካት ሊያስፈልግ ይችላል.
በተጨማሪም, የብሬክ ዲስክ ምትክ, ልበሱ ከ 2 ሚ.ሜ በላይ ከሆነ, ለተተካው ደግሞ ከግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል. መደበኛ የተሽከርካሪ ጥገና ቼኮች ባለቤቶች ትክክለኛውን ሁኔታ እና የብሬክ ዲስክ ምትክ ጊዜን በተሻለ ሁኔታ ይረዱታል.
የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላው የብሬክ ዲስክ ይልቅ የሚለብስ ነው
የፊት መንኮራኩሮች በብሬክ ወቅት ትልቅ ጭነት ተሸክመውታል
የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላው የብሬክ ዲስክ የበለጠ የሚለብበት ዋነኛው ምክንያት የፊት ተሽከርካሪው በብሬኪንግ ወቅት ትልቅ ጭነት እንዲሠራ ነው. ይህ ክስተት ለሚከተሉት ሊባል ይችላል-
የተሽከርካሪ ንድፍ: - አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ሞተሩ, ስርጭቱ በተሽከርካሪው ፊት ለፊት የተጫኑበት የፊት ለፊት-ድራይቭ ንድፍን ያካሂዳሉ, ይህም የተሽከርካሪውን ክብደት እኩል ያልሆነ ስርጭት, ብዙውን ጊዜ ግንባሩ በጣም ከባድ ነው.
የብሬኪንግ ኃይል ስርጭት: - የተሽከርካሪውን መረጋጋትን እና ደህንነትን ለማረጋገጥ የፊት ተሽከርካሪዎች የበለጠ የብሬኪንግ ኃይልን መቋቋም አለባቸው. ይህ የፊት የብሬክ ስርዓት የበለጠ የብሬክ ኃይልን የሚፈልግ ነው, ስለሆነም የፊት ብሬክ ዲስክ መጠን ብዙውን ጊዜ ሰፋፊ እንዲሆን ተደርጎ የተዘጋጀ ነው.
የጅምላ ማስተላለፍ ክስተት: - በ Inseria ምክንያት, የተሽከርካሪው የስበት ኃይል ማዕከል ወደፊት ይራመዳል, በፊቱ ጎማዎች ላይ ጭነቱን እየጨመረ ይሄዳል. ይህ ክስተት "የብሬክ ጅምላ ማስተላለፍ" ተብሎ ይጠራል እና የብሬስ ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያስከትላል.
ከላይ በተዘረዘሩት ምክንያቶች የተነሳ በብሬኪንግ ወቅት የተሸጠው ሸክም ከኋላ ተሽከርካሪው በጣም ብዙ ነው, ስለዚህ የፊት ብሬክ ዲስክ የበለጠ ከባድ ነው.
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ ሌሎች መጣጥፎችን በዚህ ጣቢያ ላይ አንብቡ!
እንደነዚህ ያሉ ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zuuo mog shanghai ራስ-ሰር, የ MG & Mauxs በራስ-ሰር የመኪና ክፍሎች ለመሸጥ ዝግጁ ነው.
