የፊት ብሬክ ዲስኮች ከኋላ ብሬክ ዲስኮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው?
አለመመሳሰል
የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላ ብሬክ ዲስክ የተለየ ነው።
የፊትና የኋላ ብሬክ ዲስኮች መካከል ያለው ዋና ልዩነት መጠንና ዲዛይን ነው። የፊት ብሬክ ዲስክ ብዙውን ጊዜ ከኋላ ብሬክ ዲስክ የበለጠ ነው ምክንያቱም የመኪና ብሬክ ሲኖር የተሽከርካሪው የስበት ማዕከል ወደ ፊት ስለሚዘዋወር፣ የፊት ጎማዎች ላይ ያለው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ይህንን ግፊት ለመቋቋም የፊት ጎማ ብሬክ ዲስኮች የበለጠ ግጭት ለማቅረብ መጠናቸው ትልቅ መሆን አለባቸው፣ በዚህም የብሬክ ውጤታማነትን ይጨምራል። በተጨማሪም፣ የፊት ጎማ ብሬክ ዲስክ እና የብሬክ ፓዶች ትልቅ መጠን በብሬክ ወቅት የበለጠ ግጭት ሊፈጠር ይችላል፣ በዚህም የብሬክ ውጤቱን ያሻሽላል። የአብዛኛዎቹ መኪኖች ሞተር ከፊት ለፊት ስለሚጫን፣ የፊት ክፍልን የበለጠ ክብደት እንዲኖረው ያደርጋል፣ ብሬኪንግ ሲደረግ፣ ከባድ የፊት ክፍል የበለጠ ኢንኤርቲያ ማለት ነው፣ ስለዚህ የፊት ጎማው በቂ የብሬኪንግ ኃይል ለማቅረብ የበለጠ ግጭት ያስፈልገዋል፣ ይህም የፊት ብሬክ ዲስክ ትልቅ መጠን ካላቸው ምክንያቶች አንዱ ነው።
በሌላ በኩል፣ ተሽከርካሪው ሲቆም የጅምላ ዝውውር ክስተት ይኖራል። ምንም እንኳን ተሽከርካሪው ከውጭ በኩል የተረጋጋ ቢመስልም፣ አሁንም በንዝረት እንቅስቃሴ ስር ወደፊት እየገሰገሰ ነው። በዚህ ጊዜ፣ የተሽከርካሪው የስበት ማዕከል ወደፊት ይንቀሳቀሳል፣ የፊት ጎማዎች ላይ ያለው ግፊት በድንገት ይጨምራል፣ እና ፍጥነቱ በፈጠነ መጠን ግፊቱ ይጨምራል። ስለዚህ፣ የፊት ጎማው ተሽከርካሪው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መቆም እንዲችል የተሻለ የብሬክ ዲስክ እና የፍሬን ፓዶች ያስፈልገዋል።
ለማጠቃለል ያህል፣ የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላ ብሬክ ዲስክ በበለጠ ፍጥነት የሚለብሰው ሲሆን፣ በዋናነት በእንቅስቃሴ ማጣት እና በተሽከርካሪ ዲዛይን ጉዳዮች ምክንያት ነው፣ ስለዚህ የፊት ጎማ የብሬክ ግፊትን እና ኢንኤርቲያን ለመቋቋም ተጨማሪ የብሬክ ኃይል ያስፈልገዋል።
የፊት ብሬክ ዲስክን ምን ያህል ጊዜ መቀየር ተገቢ ነው?
ከ60,000 እስከ 100,000 ኪ.ሜ.
የፊት ብሬክ ዲስክ የመተካት ዑደት አብዛኛውን ጊዜ ከ60,000 እስከ 100,000 ኪ.ሜ መካከል ይመከራል። ይህ ክልል እንደ ግለሰቡ የመንዳት ልማድ እና ተሽከርካሪው በሚጠቀምበት አካባቢ ሊስተካከል ይችላል። ለምሳሌ፡
በሀይዌይ ላይ ብዙ ጊዜ የሚያሽከረክሩ ከሆነ እና የብሬክ አጠቃቀምዎ አነስተኛ ከሆነ፣ የብሬክ ዲስኩ ከፍተኛ ኪሎሜትሮችን ሊደግፍ ይችላል።
በከተማ ውስጥ ወይም ውስብስብ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ መንዳት፣ በተደጋጋሚ በሚነሳበት እና በሚቆምበት ጊዜ፣ የብሬክ ዲስክ መበላሸት ፈጣን ይሆናል፣ አስቀድሞ መተካት ሊያስፈልግ ይችላል።
በተጨማሪም፣ የብሬክ ዲስክ መተካት የአጠቃቀም ጥልቀቱን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት፣ ብልሽቱ ከ2 ሚሊ ሜትር በላይ ሲሆን ለመተካት ግምት ውስጥ መግባት አለበት። መደበኛ የተሽከርካሪ ጥገና ምርመራዎች ባለቤቶች የብሬክ ዲስክን ትክክለኛ ሁኔታ እና የመተኪያ ጊዜ በተሻለ ሁኔታ እንዲረዱ ያግዛቸዋል።
የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላ ብሬክ ዲስክ የበለጠ የተበላሸ ነው
የፊት ጎማዎች በብሬኪንግ ወቅት የበለጠ ጭነት ይሸከማሉ
የፊት ብሬክ ዲስክ ከኋላ ብሬክ ዲስክ የበለጠ የሚለበስበት ዋናው ምክንያት የፊት ጎማው በብሬኪንግ ወቅት የበለጠ ጭነት ስለሚሸከም ነው። ይህ ክስተት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊገለጽ ይችላል፡
የተሽከርካሪ ዲዛይን፡- አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች የፊት ለፊት ድራይቭ ዲዛይን የሚከተሉ ሲሆን ሞተሩ፣ ማስተላለፊያው እና ሌሎች ዋና ዋና ክፍሎች በተሽከርካሪው ፊት ለፊት የተገጠሙ ሲሆን ይህም የተሽከርካሪውን ክብደት ያልተመጣጠነ ስርጭት ያስከትላል፤ አብዛኛውን ጊዜ የፊት ለፊት ክፍል ደግሞ ከባድ ነው።
የብሬኪንግ ኃይል ስርጭት፡ የፊት ለፊት ክብደት ስላለው የፊት ጎማዎች የተሽከርካሪውን መረጋጋት እና ደህንነት ለማረጋገጥ ብሬኪንግ ሲያደርጉ የበለጠ የብሬኪንግ ኃይል መቋቋም አለባቸው። ይህም የፊት ብሬኪንግ ሲስተም ተጨማሪ የብሬኪንግ ኃይል እንዲፈልግ ስለሚያደርግ የፊት ብሬኪንግ ዲስክ መጠን ብዙውን ጊዜ ትልቅ እንዲሆን የተነደፈ ነው።
የጅምላ ዝውውር ክስተት፡- በብሬኪንግ ወቅት፣ በእንቅስቃሴ መቆራረጥ ምክንያት፣ የተሽከርካሪው የስበት ማዕከል ወደፊት ይንቀሳቀሳል፣ ይህም በፊት ጎማዎች ላይ ያለውን ጭነት የበለጠ ይጨምራል። ይህ ክስተት "የብሬክ ብዛት ዝውውር" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ፍሬንሲንግ ሲደረግ የፊት ጎማዎቹ የበለጠ ጭነት እንዲሸከሙ ያደርጋል።
ለማጠቃለል ያህል፣ ከላይ በተጠቀሱት ምክንያቶች ምክንያት፣ በብሬኪንግ ወቅት የፊት ጎማ የሚሸከመው ጭነት ከኋላ ተሽከርካሪው በጣም የላቀ ነው፣ ስለዚህ የፊት ብሬኪንግ ዲስክ የአለባበስ ደረጃ የበለጠ ከባድ ነው።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
