መከለያው የውጭ ተፅእኖውን የሚይዝ እና የመኪናው አካል የሚጠብቀው የደህንነት መሣሪያ ነው. ከሃያ ዓመት በፊት የመኪናዎች የፊት እና የኋላ መኪኖች በዋነኝነት የተሠሩ የብረት ቁሳቁሶች ነበሩ. ከ 3 ሚሜ በላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ወደ ዩ-ቻናል አረብ ብረት ውስጥ ገብተዋል. ወለል በ Chrome ተይዞ ከፌፕሩ ባቡር ጋር አብራርሷል ወይም ተበላሽቷል. በመኪናው ኢንዱስትሪ ልማት, ከመኪና ውስጥ መገልገያ, የመኪና ማጠራቀሚያ, እንደ አስፈላጊ የደህንነት መሣሪያው እንዲሁ በፈጠራ መንገድ ላይም ነው. የዛሬ መኪና የፊት እና የኋላ መከለያዎች የዋናውን የመከላከያ ተግባር ከመጠበቅ በተጨማሪ, ግን ከሰውነት ቅርፅ ጋር, የራሳቸውን ቅርፅ ማሳደድ, የራሱን ቀላል ክብደት ማሳደድ. ይህን ዓላማ ለማሳካት የፊት እና የኋላ መኪኖች የላስቲክ መከለያዎች በመባል የሚታወቁት ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው. የፕላስቲክ መከለያ እንደ ውጫዊው ሳህን, ትራስ መሻገሪያ ቁሳቁሶች እና ጨረታው ያሉ ሦስት ክፍሎች አሉት. ውጫዊው ሳህን እና ቋጥኙ ቁሳቁስ ከፕላስቲክ የተሠሩ ሲሆን ጨረር ከ 1.5 ሚ.ሜ ገደማ ውፍረት ጋር የተሰራ ሲሆን ወደ U- ቅርፅ ያለው ግሩድ የተሰራ ነው. ውጫዊው ሳህን እና ትራስ መሻገሪያ ቁሳቁስ ከክፈፉ የባቡር ሐዲድ ጩኸት ጋር ተያይዞ በማንኛውም ጊዜ ሊወገድ ይችላል. ይህ ዓይነቱ የፕላስቲክ መከለያ ፕላስቲክን ይጠቀማል, በመሠረቱ የፖሊሲየስ ተከታታይ እና ሁለት ቁሳቁሶችን የመርጋት ዘዴን በመጠቀም ሁለት ቁሳቁሶችን ይጠቀማል. በውጭ አገር ፖሊካርቦን ኢስተር ተብሎ የሚጠራው የፕላስቲክ ashodo የመቋቋም ዘዴን በማቀነባበር, በመኪናው ውስጥ ያለው ጥቅሞችም እንዲሁ በመኪናው ውስጥ የበለጠ እና የበለጠ ጥሩ ነው. የፕላስቲክ መከለያ ከድህነት እይታ አንፃር, የመኪናው ግጭት የመኪናው ግጭት የመኪናው ግጭት የመኪናው ግጭት, የፊት ለፊት ግጭት, የጌጣጌጡ የመኪና መጫዎቻ አስፈላጊ ክፍል ይሆናል.
