የዘይት መስመር መርህ
ባህላዊው ፑል-ሽቦ ስሮትል ከስሮትል ፔዳል ጋር በብረት ሽቦው በአንደኛው ጫፍ እና በሌላኛው ጫፍ ካለው ስሮትል ቫልቭ ጋር ይገናኛል። የመተላለፊያው ጥምርታ 1: 1 ነው, ማለትም, ስሮትል ክፍት አንግል ላይ ለመርገጥ እግሮቻችንን የምንጠቀምበት ምን ያህል ነው, ነገር ግን ብዙ ጊዜ, ቫልዩ እንዲህ ያለ ትልቅ አንግል መክፈት የለበትም, ስለዚህ በዚህ ወቅት ቫልቭ ክፍት አንግል የግድ በጣም ሳይንሳዊ አይደለም፣ ምንም እንኳን ይህ መንገድ በጣም ቀጥተኛ ቢሆንም የቁጥጥር ትክክለኛነት ግን በጣም ደካማ ነው። እና የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ስሮትል የመክፈቻውን ለመቆጣጠር በኬብል ወይም በሽቦ መታጠቂያ በኩል ነው ፣ ከላይኛው ላይ ባህላዊውን ስሮትል በኬብል መተካት ነው ፣ ግን በመሠረቱ የግንኙነት ቀላል ለውጥ ብቻ አይደለም ፣ ግን የመቆጣጠሪያው ራስ-ሰር ቁጥጥር ተግባር ሊሳካ ይችላል ። ሙሉ ተሽከርካሪ ኃይል ውፅዓት.
አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ማፋጠን ሲፈልግ የፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ በኬብሉ በኩል ወደ ECU ፣ ECU ከትንተና ፣ ፍርድ በኋላ ምልክቱን ይገነዘባል እና ለአሽከርካሪው ሞተር ትእዛዝ ይሰጣል ፣ እና ድራይቭ ሞተር በቅደም ተከተል የስሮትሉን መክፈቻ ይቆጣጠራል። የሚቀጣጠል ድብልቅን ፍሰት ለማስተካከል, በትልቅ ጭነት, ስሮትል መክፈቻው ትልቅ ነው, ወደ ተቀጣጣይ ድብልቅ ሲሊንደር የበለጠ. ስሮትል ስሮትል መጠቀም በእግሩ ላይ ብቻ በመተማመን የስሮትሉን ፔዳል ጥልቀት ለመርገጥ የስሮትሉን መክፈቻ ለመቆጣጠር ከቻለ፣ ወደ ቲዎሬቲካል አየር-ነዳጅ ጥምርታ ሁኔታ ለመድረስ የስሮትሉን መክፈቻ አንግል ማስተካከል ከባድ ሲሆን የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ደግሞ ማለፍ ይችላል። የ ECU ዳሳሽ መረጃ ለመተንተን ፣ ለማነፃፀር የተሰበሰበ እና ወደ ስሮትል actuator እርምጃ መመሪያዎችን ሰጥቷል ፣ ስሮትል ወደ ምርጥ ቦታ ፣ የተለያዩ ሸክሞችን እና የስራ ሁኔታዎችን ለማሳካት ከ 14.7: 1 ግዛት የንድፈ አየር ነዳጅ ጥምርታ ጋር ሊቀራረብ ይችላል ፣ ነዳጁ ሙሉ በሙሉ እንዲቃጠል.
የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል መቆጣጠሪያ ሲስተም በዋናነት ስሮትል ፔዳል፣ ፔዳል መፈናቀያ ሴንሰር፣ ECU (ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል)፣ ዳታ አውቶቡስ፣ ሰርቮ ሞተር እና ስሮትል አንቀሳቃሽ ነው። በማንኛውም ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ቦታ ለመከታተል የመፈናቀሉ ዳሳሽ በፍጥነት መቆጣጠሪያው ውስጥ ተጭኗል። የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ቁመት ለውጥ ሲታወቅ መረጃው ወዲያውኑ ወደ ECU ይላካል። ECU መረጃውን እና የመረጃውን መረጃ ከሌሎች ስርዓቶች ያሰላል እና የቁጥጥር ምልክት ያሰላል, ይህም በመስመሩ በኩል ወደ ሰርቮ ሞተር ማስተላለፊያ ይላካል. የ servo ሞተር ስሮትል አንቀሳቃሹን ያንቀሳቅሳል, እና የውሂብ አውቶቡስ በስርዓቱ ECU እና በሌሎች ECU መካከል ያለውን ግንኙነት ተጠያቂ ነው. ስሮትል በ ECU በኩል የተስተካከለ ስለሆነ የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ሲስተሞች የመንዳት ደህንነትን እና ምቾትን ለማሻሻል በተለያዩ ባህሪያት ሊዋቀሩ ይችላሉ, ከእነዚህ ውስጥ በጣም የተለመዱት ASR (የመጎተት መቆጣጠሪያ) እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ (ክሩዝ መቆጣጠሪያ) ናቸው.
