የዘይት መስመር መርህ
ባህላዊው ፑል-ሽቦ ስሮትል ከስሮትል ፔዳል ጋር በብረት ሽቦው በአንደኛው ጫፍ እና በሌላኛው ጫፍ ካለው ስሮትል ቫልቭ ጋር ይገናኛል። የመተላለፊያው ሬሾ 1: 1 ነው, ማለትም, ስሮትል ክፍት አንግል ላይ ለመርገጥ እግሮቻችንን የምንጠቀመው ምን ያህል ነው, ነገር ግን ብዙ ጊዜ, ቫልቭው ይህን ያህል ትልቅ ማዕዘን መክፈት የለበትም, ስለዚህ በዚህ ወቅት የቫልቭ ክፍት ማዕዘን የግድ በጣም ሳይንሳዊ አይደለም, ምንም እንኳን ይህ መንገድ በጣም ቀጥተኛ ቢሆንም የቁጥጥር ትክክለኛነት በጣም ደካማ ነው. እና የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ይህ ስሮትል መክፈቻ ለመቆጣጠር በኬብል ወይም በሽቦ መታጠቂያ በኩል ነው, ላይ ላዩን ጀምሮ ባህላዊ ስሮትል መስመር በኬብል መተካት ነው, ነገር ግን ማንነት ውስጥ ግንኙነት ቀላል ለውጥ ብቻ አይደለም, ነገር ግን መላው ተሽከርካሪ ኃይል ውፅዓት ሰር ቁጥጥር ተግባር ለማሳካት ይችላሉ.
አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ማፋጠን ሲፈልግ ፣ የፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ በኬብሉ በኩል ወደ ኢሲዩ ፣ ኢሲዩ ትንታኔ ፣ ፍርድ ከተሰጠ በኋላ ለአሽከርካሪው ሞተር ትእዛዝ ይሰጣል ፣ እና የአሽከርካሪው ሞተር ስሮትሉን መክፈቻ ይቆጣጠራል ፣ የሚቀጣጠል ድብልቅ ፍሰትን ለማስተካከል ፣ በትልቅ ጭነት ፣ የስሮትል መክፈቻው ትልቅ ነው ፣ ወደ ተቀጣጣይ ድብልቅ ሲሊንደር ውስጥ የበለጠ። ስሮትል ስሮትል መጠቀም ስሮትሉን ፔዳል ጥልቀት ላይ ለመርገጥ በእግሩ ላይ ብቻ የሚተማመን ከሆነ የስሮትሉን መክፈቻ ለመቆጣጠር የስሮትሉን መክፈቻ አንግል ወደ ቲዎሬቲካል አየር-ነዳጅ ሬሾ ሁኔታ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው ፣ እና የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ለመተንተን ፣ ለማነፃፀር በተሰበሰበው የ ECU ዳሳሽ መረጃ በኩል እና ወደ ስሮትል አንቀሳቃሽ መመሪያዎችን ያወጣል ። ነዳጁ ሙሉ በሙሉ እንዲቃጠል በንድፈ አየር ነዳጅ ጥምርታ 14.7: 1 ሁኔታ ሊጠጋ ይችላል.
የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል መቆጣጠሪያ ሲስተም በዋናነት ስሮትል ፔዳል፣ ፔዳል መፈናቀያ ሴንሰር፣ ECU (ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል)፣ ዳታ አውቶቡስ፣ ሰርቮ ሞተር እና ስሮትል አንቀሳቃሽ ነው። በማንኛውም ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን ቦታ ለመከታተል የመፈናቀሉ ዳሳሽ በፍጥነት መቆጣጠሪያው ውስጥ ተጭኗል። የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ቁመት ለውጥ ሲታወቅ መረጃው ወዲያውኑ ወደ ECU ይላካል። ECU መረጃውን እና የመረጃውን መረጃ ከሌሎች ስርዓቶች ያሰላል እና የቁጥጥር ምልክት ያሰላል, ይህም በመስመሩ በኩል ወደ ሰርቮ ሞተር ማስተላለፊያ ይላካል. የ servo ሞተር ስሮትል አንቀሳቃሹን ያንቀሳቅሳል፣ እና የውሂብ አውቶቡስ በስርዓቱ ECU እና በሌሎች ECU መካከል ለሚደረገው ግንኙነት ሀላፊነት አለበት። ስሮትል በ ECU በኩል የተስተካከለ ስለሆነ የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ሲስተሞች የመንዳት ደህንነትን እና ምቾትን ለማሻሻል በተለያዩ ባህሪያት ሊዋቀሩ ይችላሉ, ከእነዚህ ውስጥ በጣም የተለመዱት ASR (የመጎተት መቆጣጠሪያ) እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ (ክሩዝ መቆጣጠሪያ) ናቸው.
