የመኪና አክሰል ሚና
የግማሽ ዘንግ ኃይልን ከልዩነት ወደ ግራ እና ቀኝ የመንዳት ጎማዎች ያስተላልፋል። የግማሽ ዘንግ በዲፈረንሺያል እና በድራይቭ ዘንግ መካከል ትልቅ ሽክርክሪት የሚያስተላልፍ ጠንካራ ዘንግ ነው። የውስጠኛው ጫፍ በአጠቃላይ ከተለየው የግማሽ ዘንግ ማርሽ ጋር የተገናኘ ሲሆን የውጨኛው ጫፍ ደግሞ ከመንኮራኩሩ መንኮራኩር ጋር በፍላንግ ዲስክ ወይም ስፕሊን ተያይዟል። የግማሽ ዘንግ አወቃቀሩ የተለያዩ የመንዳት ዘንጎች የተለያዩ መዋቅራዊ ቅርጾች ስላሉት ነው. ያልተሰበረ ክፍት ድራይቭ ዘንግ ውስጥ ያለው ግማሽ-ዘንግ ግትር ሙሉ-ዘንግ መሪውን ድራይቭ axle ነው እና የተሰበረ ክፍት ድራይቭ ዘንግ ውስጥ ግማሽ-ዘንግ ሁለንተናዊ የጋራ ጋር የተገናኘ ነው.
የመኪና አክሰል መዋቅር
የግማሽ ዘንግ ኃይልን በልዩ እና በአሽከርካሪዎች መካከል ለማስተላለፍ ይጠቅማል። የግማሽ ዘንግ በማርሽ ሳጥኑ መቀነሻ እና በአሽከርካሪው መካከል ያለውን ሽክርክሪት የሚያስተላልፍ ዘንግ ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት, አብዛኛዎቹ ዘንጎች ጠንካራ ነበሩ, ነገር ግን የተቦረቦረ ዘንግ ያለውን ያልተመጣጠነ ሽክርክሪት ለመቆጣጠር ቀላል ነው. አሁን ብዙ አውቶሞቢሎች ባዶውን ዘንግ ይቀበላሉ ፣ እና የግማሽ ዘንግ በውስጠኛው እና በውጨኛው ጫፎቹ ላይ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ (UIJOINT) አለው ፣ ይህም ከመቀዘቀዣው ማርሽ እና ከውስጥ ካለው የዊልስ ማንጠልጠያ ቀለበት ጋር የተገናኘ ነው። ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ
የመኪና አክሰል ዓይነት
እንደ የተለያዩ የመሸከምያ ዓይነቶች የአክስሌ አክሰል እና የመንዳት ጎማ በአክሰል መኖሪያ እና በአክሰል ውጥረት ፣ ዘመናዊ አውቶሞቢል በመሠረቱ ሁለት ቅርጾችን ይቀበላል-ሙሉ ተንሳፋፊ ዘንግ እና ግማሽ ተንሳፋፊ ዘንግ። የግማሽ ዘንግ ተራ ያልተሰበረ ክፍት ድራይቭ ዘንግ ወደ ሙሉ ተንሳፋፊ ፣ 3/4 ተንሳፋፊ እና ግማሽ ተንሳፋፊ እንደ ውጫዊው ጫፍ የተለያዩ የድጋፍ ዓይነቶች ሊከፋፈል ይችላል።
