የመኪና አክሰል ሚና
ግማሽ ዘንግ ከዲፈረንሺያል ኃይል ወደ ግራ እና ቀኝ የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች ያስተላልፋል። ግማሽ ዘንግ በዲፈረንሺያል እና በድራይቭ አክሰል መካከል ትልቅ ጉልበት የሚያስተላልፍ ጠንካራ ዘንግ ነው። ውስጣዊ ጫፉ በአጠቃላይ ከዲፈረንሺያል ግማሽ ዘንግ ማርሽ ጋር በስፕላይን የተገናኘ ሲሆን የውጪው ጫፍ ደግሞ በፍላንጅ ዲስክ ወይም ስፕላይን ከአሽከርካዩ መንኮራኩር መንኮራኩር ጋር የተገናኘ ነው። የግማሽ ዘንግ መዋቅር በተለያዩ የመንኮራኩር አክስል መዋቅራዊ ቅርጾች ምክንያት የተለየ ነው። ባልተሰበረ ክፍት ድራይቭ አክሰል ውስጥ ያለው ግማሽ ዘንግ ግትር ሙሉ ዘንግ የማሽከርከሪያ መንኮራኩር አክሰል ሲሆን በተሰበረ ክፍት ድራይቭ አክሰል ውስጥ ያለው ግማሽ ዘንግ በአለም አቀፍ መገጣጠሚያ የተገናኘ ነው።
የመኪና አክሰል መዋቅር
ግማሽ ዘንግ በዲፈረንሺያል እና በድራይቨር ዊልስ መካከል ኃይል ለማስተላለፍ ይጠቅማል። ግማሽ ዘንግ በማርሽ ሳጥኑ መቀነሻ እና በድራይቨር ዊል መካከል ጉልበት የሚያስተላልፍ ዘንግ ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት አብዛኛዎቹ ዘንግዎች ጠንካራ ነበሩ፣ ነገር ግን የቦሎው ዘንግ ሚዛናዊ ያልሆነ ሽክርክሪትን ለመቆጣጠር ቀላል ነው። አሁን፣ ብዙ መኪኖች ባዶ ዘንግን ይጠቀማሉ፣ እና ግማሽ ዘንግ በውስጠኛው እና በውጪው ጫፎቹ ላይ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ (UIJOINT) አለው፣ ይህም ከመቀነሻው ማርሽ እና በዩኒቨርሳል መገጣጠሚያ ላይ ባለው ስፕሊን በኩል ከሚሸከመው የጎማ ውስጣዊ ቀለበት ጋር የተገናኘ ነው።
የመኪና አክሰል አይነት
በአክሰል መያዣ ላይ ባለው የአክሰል አክሰል እና የማሽከርከሪያ መንኮራኩር የተለያዩ የመሸከም ቅርጾች እና በአክሰል ውጥረት መሰረት፣ ዘመናዊው አውቶሞቢል በመሠረቱ ሁለት ቅርጾችን ይቀበላል፡ ሙሉ ተንሳፋፊ አክሰል እና ግማሽ ተንሳፋፊ አክሰል። የተራው ያልተሰበረ ክፍት ድራይቭ አክሰል ግማሽ ዘንግ እንደ ውጫዊው ጫፍ የተለያዩ የድጋፍ ቅርጾች ሙሉ ተንሳፋፊ፣ 3/4 ተንሳፋፊ እና ግማሽ ተንሳፋፊ ሊከፈል ይችላል።
