ሞተር መስመጥ በስፋት ጥቅም ላይ ከዋሉት የአውቶሞቢል ቴክኖሎጂዎች አንዱ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት ተጽእኖ ውስጥ, የሃርድ ሞተር "መሳሪያ" ይሆናል. የሰመጠው የሞተር አካል ድጋፍ ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪው ሰፊ የመኖሪያ ቦታን ለመጠበቅ ሲባል የፊት ለፊት ተፅእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ ሞተሩ ወደ ታክሲው ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ነው.
አንድ መኪና ከፊት ሲመታ ከፊት የተገጠመለት ሞተር በቀላሉ ወደ ኋላ ለመንቀሳቀስ ይገደዳል ማለትም ወደ ታክሲው ውስጥ እንዲገባ በማድረግ በመኪናው ውስጥ ያለው የመኖሪያ ቦታ እየቀነሰ በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪው ላይ ጉዳት ያስከትላል። ኤንጂኑ ወደ ታክሲው እንዳይሄድ ለመከላከል የመኪና ዲዛይነሮች ለሞተሩ የሚሰምጥ "ወጥመድ" አዘጋጁ። መኪናው ከፊት ከተመታ በቀጥታ ወደ ሾፌሩ እና ተሳፋሪው ከመሄድ ይልቅ የሞተሩ መጫኛ ይወርድ ነበር።
በሚከተሉት ነጥቦች ላይ ማጉላት ተገቢ ነው.
1. የሞተር መስመጥ ቴክኖሎጂ በጣም የበሰለ ቴክኖሎጂ ነው, እና በገበያ ላይ ያሉት መኪኖች በመሠረቱ በዚህ ተግባር የታጠቁ ናቸው;
2, ሞተሩ እየሰመጠ, ሞተሩ አይወድቅም, ከጠቅላላው ሞተር መስመጥ ጋር የተገናኘውን የሞተር አካል ድጋፍን ያመለክታል, በተሳሳተ መንገድ መረዳት የለብንም;
3. መስመጥ እየተባለ የሚጠራው ሞተሩ ወደ መሬት ይወድቃል ማለት አይደለም ነገር ግን ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የሞተሩ ቅንፍ ብዙ ሴንቲሜትር ይወድቃል እና ቻሲሱ ወደ ኮክፒት እንዳይወድቅ ያጨናንቀዋል;
4, በስበት ኃይል ወይም በተጽዕኖ መገዛት? ከላይ እንደተጠቀሰው, መስመጥ የድጋፍ አጠቃላይ መስመጥ ነው, እሱም በመዞሪያው ይመራል. በግጭት ጊዜ፣ ድጋፉ በዚህ መመሪያ በሚመራው አቅጣጫ ወደ ታች ያዘነብላል (ይዞራል እንጂ አይወድቅም)፣ ጥቂት ሴንቲሜትር ይወርዳል እና ቻሲሱ እንዲጣበቅ ያደርገዋል። ስለዚህ, መስመጥ የሚወሰነው ከምድር ስበት ይልቅ በተጽዕኖው ኃይል ላይ ነው. የስበት ኃይል የሚሰራበት ጊዜ የለም።
