ካምሻፍ የፒስተን ሞተር አካል ነው. ተግባሩ ቫልቭን መክፈት እና የመዝጊያ እርምጃን መቆጣጠር ነው. ምንም እንኳን ካምሻፍ በአራት-ስትሮክ ሞተር ውስጥ የ Cranshafhow ፍቃድ ውስጥ የተሽከረከሩ (ካምሻፍ በሁለት-ስትሮክ ሞተር ውስጥ በተመሳሳይ ፍጥነት ይሽከረከራሉ), ካምሃም ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ይሽከረከራሉ እና ብዙ ቶክ ይጠይቃል. ስለዚህ የካሜራው ዲዛይን ከፍተኛ ጥንካሬ እና የድጋፍ መስፈርቶችን ይፈልጋል. እሱ ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ጥራት ካለው ማሰማደሪያ ወይም ከአጭበርክ አሌክ አጥነት የተሠራ ነው. የሊምራቲፕ ዲዛይን በሞተር ንድፍ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ሚና ይጫወታል ምክንያቱም የቫልቭ እንቅስቃሴ ሕግ ከኤች.አይ.ቪ. / ኦፕሬሽን / ኦፕሬሽን ባህሪ ጋር የተዛመደ ስለሆነ.
ካምሻፍ ወቅታዊ ተጽዕኖዎችን የሚገዛ ነው. በካሜራው እና ጅራቱ መካከል ያለው የእውቂያ ጭንቀት በጣም ትልቅ ነው, እናም ዘመድ የተንሸራታች ፍጥነትም በጣም ከፍተኛ ነው, ስለሆነም የካም የሚሠራው ወለል ጉድለት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ከባድ ነው. ከዚህ ሁኔታ አንጻር የ Camshaft ጆርናል እና ካም የስራ ቦታ ከፍተኛ ልኬት ትክክለኛነት, አነስተኛ ወለል ጠንካራ እና በቂ ግትርነት ሊኖረው ይገባል, ግን ከፍተኛ መጠን ያለው የመቋቋም እና ጥሩ ውሸት ሊኖረው ይገባል.
ካምሶፍቶች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ጥራት ካለው ካርቦን ወይም ከአጭሩ አረብ ብረት ውስጥ ይጣላሉ, ግን በተጨማሪም በሆድ ወይም ኖዱላር የብርሃን ብረት ሊጣሉ ይችላሉ. የጋዜጣው የሥራ ቦታ እና ካም ከሙቀት ሕክምናው በኋላ ተጠርቷል
