መሪውን መሪ - የጉዞ መሪን የሚቆጣጠር የመሳሪያ መሣሪያ.
የመኪና የመኪና የመኪና የመኪና መሰል መሳሪያ, የመርከብ, መርከብ ወይም አውሮፕላን ለማራመድ. የእሱ ተግባሩ በአሽከርካሪው ውስጥ ያለው ኃይል በአሽከርካሪው ዲስክ ዲስክ ጠርዝ ላይ ወደ art ርኩ ውስጥ መለወጥ እና ከዚያ ወደ መሪው ዘንግ ያስተላልፋል.
የመጀመሪያዎቹ መኪኖች መንዳት ለመቆጣጠር የሚረዱ ዘንግ ይጠቀሙ ነበር. በመኪናው የመነጨው ብልጽግና ወደ ሾፌሩ ይተላለፋል, አቅጣጫውን የመቆጣጠር ችግርን ይጨምራል. ሞተሩ በመኪናው ፊት ሲጫን, በክብደቱ ጭማሪ ምክንያት ሾፌሩ ከመኪናው ለማሽከርከር ሩጫውን ሊጠቀም አይችልም. መሪው መሪው አዲስ ንድፍ የተወለደው በአሽከርካሪው ውስጥ ተለዋዋጭ የማስታወቂያ ስርዓት ያስተዋውቃል, ይህም ከመንገዱ የዓመፅ ግንድ ጋር በተያያዘ የተለወጠ ተለዋዋጭ የማስታወሻ ስርዓት ነው. ይህ ብቻ አይደለም, ጥሩ መሪ ስርዓት ደግሞ ሾፌሩን ከመንገዱ ጋር የጠበቀ ወዳጅነት ስሜት ሊያመጣ ይችላል.
ተግባር
መሪው በአከርካሪዎቹ መሪው ሰፋፊ ነጠብጣብ ጋር የተገናኘ ሲሆን ተግባሩም በአሽከርካሪው ዲስክ ዲስክ ጠርዝ ላይ የተካሄደውን ኃይል ወደ አስቂኝ ወደ አቋራጭ ወደ አስቂኝ ይለውጣል ከዚያም ወደ መሪው ዘንግ ይለውጣል. ትላልቅ ዲያሜትር መሪው በሚሸፍኑበት ጊዜ ሾፌሩ በሚሠራው መሪ መሪ ላይ ያነሰ የእጅ ኃይል ሊኖረው ይችላል. መሪው መሪው በሚመራው ማርሽ መካከል ያለው ግንኙነት ነው እናም መሪው ዘንግ ለባሪያው ማርሽ ምቹ ነው, በማኑፋክቸሪንግ እና በመጫን ላይ ላሉት ስህተቶች ማካካሻዎች በተሽከርካሪው የበለጠ ምክንያታዊ ነው.
የተሳሳተ ምርመራ
በሚነዳበት ጊዜ በአንጻራዊ ሁኔታ ክፍት በሆነ መንገድ በ 15 ኪሎሜትሮች ፍጥነት በመነሻ በኩል መሪው መሪውን ተሽከርካሪ ማሽከርከር አለበት, መሪው ጎድጓዳ ተሽከርካሪ መበከል, አዎንታዊ ኃይል የለውም, እና መሪው የሚሽከረከር ተሽከርካሪ እየሮጠ አለመሆኑን.
ድንገተኛ አደጋ
የአደጋ ጊዜ የሚጠራው መሪውን የሚያመለክተው ከቁጥጥር ውጭ ነው ወይም መሪው የመራመድ መንኮራኩር ግንባር ቀደም የማይንቀሳቀስበት ሾፌር መሪው እንደገና መሥራት አይችልም.
የተሽከርካሪው ማቀነባበሪያ መንስኤው ምናልባት ተሽከርካሪው በጣም ፈጣን, ድካም እና የበረዶ መንሸራተት ዘዴ, አንዳንድ ጊዜ በባለቤትነት ላይ የሚሽከረከረው, መቆየት, እንዲሁም መሪውን አሠራሩ ከቁጥጥር ውጭ ያደርገዋል.
ከሩጫ መንገድ ጋር የመቀጠል ዘዴው ትክክለኛ መንገድ የሚከተለው ነው-
1, ነጂው ሽርሽር ሊኖረው አይገባም, ስለሆነም የሞተር ተሽከርካሪው በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር, ዩኒፎርም እና የእጅ እጁን መጎተት እንዲችል የተደነገገው ፔዳል ወዲያውኑ መለቀቅ አለበት,
2, ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቢቀንስ, ከዚያም ተሽከርካሪው ቀስ በቀስ እንዲቆመ በእግሩ ፍሬን ላይ እርምጃ ለመውሰድ. ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት ከሆነ, በተለይም የፊት እና የኋላ ጎማዎች ቀጥ ባለ መስመር ላይ ካልሆነ, የእጅ ብሬክ ለመቀነስ የአደጋ ጊዜ ብሬክ ማስገኘት አለበት,
3, በዚህ ጊዜ, የአደጋ ጊዜ መብራቶችን, ቀንዶችን, ምልክቶችን, ወዘተ. የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ያሉ የአደጋ ጊዜ ምልክቶችን በመሳሰሉ ሌሎች ተሽከርካሪዎች እና የእግረኞች ድንገተኛ ምልክቶችን ስጡ.
4, ወደ ታች ለመቀነስ ሞተሩን እንዲይዝ ሞተሩን እንዲይዝ ለማድረግ ሞተሩን መጠቀም ወይም መለጠፍ አይችልም.
5, በድንገት የታሸገ ተሽከርካሪ በድንገት መሪ ሆኖ ከተገኘ, ወይም ሞተሩ በድንገት ይዘጋል, ነገር ግን ቀዶ ጥገናው ለጊዜው በጣም ውጤታማ ነው, ከዚያ ለችግሩ በእርጋታ ምላሽ መስጠት እና በጥንቃቄ ለማሽከርከር አስፈላጊ ነው.
የተለመዱ ስህተቶች
ስህተት 1. መሪው ጎማ ተዘግቷል.
መሪው አይዞረው አይዞሩም, ቁልፎቹ አይዞሩም? ብዙ አዳዲስ ባለቤቶች እንደዚህ ዓይነት ችግሮች አጋጥሟቸዋል. በእርግጥ, መንገዱ በጣም ቀላል ነው, ተሽከርካሪው ከጠፋ በኋላ መሪው በራስ-ሰር ይቆልፋል, ይህም ቀላል ፀረ-ስርቆት ተግባር ነው. ተሽከርካሪውን ለመጀመር ቁልፉ ከጀመረ በኋላ, ብዙ ባለቤቶች የማይረዱት መሪው በራስ-ሰር ይከፈታል. ሆኖም, አንዳንድ ጊዜ መሪው መኪናው በሚቆምበት ጊዜ, እና ይህ ማእዘን ቁልፍን ለመቀጠል እና ለመክፈት ብቻ ሳይሆን ለመክፈት ብቻ ነው. በዚህ ጊዜ ባለቤቱ በቀኝ እጁ ቀስ ብለው በመጠምዘዝ መሪውን በግራ እጅ መሪውን በእርጋታ ማዞር አለበት, መሪው ደግሞ በተፈጥሮ መከፈት አለበት.
ስህተት 2, መሪው ተንጠልጥሏል.
እስረኞችን እና ዝግነትን ለማስወገድ ቀብያ, በቀጭኑ የቀለም ንብርብር, በቀጭኑ የቀለም ንብርብሮች, በአከባቢው የቀለም መጠኑ, በአከባቢው የቀለባው ክፍል ውስጥ, በአከባቢው የቀን ቅሌት ደረጃ ላይ እስከሚጨምር ድረስ ሁለተኛውን ንብርብር ይጠግናል. ትናንሽ ቁርጥራጮችን ለመጠገን በጣም ቀላል እና ወዲያውኑ ዘዴያዊ ዘዴ አለ-የጥርስ ሳሙናዎችን ይሙሉ. በተለይ መኪናዎ ነጭ ቀለም ከተቀባ ይህ እውነት ነው. የጥርስ ሳሙናውን ወደ ብርሃን ጭረት ይተገበሩ እና በተቃራኒ ሰዓት ክበብ ውስጥ ለመቧጠጥ ለስላሳ የጥጥ ጨርቅ ይጠቀሙ. ይህ የተቧጨውን ምልክት ብቻ ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን በመኪና ቀለም ጉዳት ላይ የረጅም ጊዜ የአየር ሽርሽር ያስወግዳል. የሰውነት ቁስሎች ጥልቅ እና አከባቢው ትልቅ ከሆነ የባለሙያ ሱቅ ማስገባት አለብዎት.
ስህተት 3. መሪውን ጎማ ይንቀጠቀጣሉ.
የመንጃው ፍጥነት በሰዓት ከ 80 እስከ 90 ኪ.ሜ. ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ መሪው ጎማ ይንቀጠቀጣል, እና ፍጥነቱ በሰዓት ከ 90 ኪ.ሜ. በላይ ያልፋል. አብዛኛዎቹ ይህ ሁኔታ የሚከሰተው በጢሮ መድኃኒት ወይም በተሽከርካሪ ማስተላለፊያ ስርዓት የተከሰተ ሲሆን የመሳሰሉ መስፈርቶች መስተካከል ያሉ መስፈርቶቹን ለማሟላት የፊት ተሽከርካሪውን እና የፊት ጥቅል ማቀነባበሪያውን ለማሟላት የፊት ነጠብጣብ እና የመርጃውን ጥቅል ማቋረጫውን ለማስተካከል የፊት ነጠብጣብ እና የመርጃ ማእዘን ማቋረጫ መንገዱን መመርመር ያስፈልጋል, መንኮራኩሩን ለመሞከር የፊትን መጥረቢያ ያዋቅሩ, የተሽከርካሪው የማይንቀሳቀስ ቀሪ ሂሳብን ይፈትሹ እና እንደ ጉድለቱ ያሉ የጎማው ቀዳዳ በጣም ትልቅ እንደሆነ እና መተካት አለበት.
መሪው ጎማ ይንቀጠቀጡ
በተለመደው የማሽከርከሪያ ሂደት ውስጥ በመኪና ማሽከርከር ሂደት ውስጥ የመኪና መሪ መንቀጥቀጥ, በተለይም ተሽከርካሪዎ ከ 50,000 ኪሎሜትሮች እና ከ 70,000 ኪሎ ሜትር በሚጓዝበት ጊዜ ይህ ክስተት በጣም የሚከሰት ይመስላል. መሪውን ተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ, የሰውነት ስሜታዊነት ወደ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ማሽከርከር ይመራዋል. የሚከተሉት በርካታ የተለመዱ የተለመዱ የመራመድ እና የሕክምና ዘዴዎች ናቸው-
1, መኪናው በሰዓት ከ 80 ኪ.ሜ. እና ከ 90 ኪ.ሜ መካከል ሲሮጥ, መሪው በሰዓት ከ 90 ኪ.ሜ ያልፋል.
አብዛኛዎቹ ይህ ሁኔታ የሚከሰተው በጢሮ መድኃኒት ወይም በተሽከርካሪ ማስተላለፊያ ስርዓት የተከሰተ ሲሆን የመሳሰሉ መስፈርቶች መስተካከል ያሉ መስፈርቶቹን ለማሟላት የፊት ተሽከርካሪውን እና የፊት ጥቅል ማቀነባበሪያውን ለማሟላት የፊት ነጠብጣብ እና የመርጃውን ጥቅል ማቋረጫውን ለማስተካከል የፊት ነጠብጣብ እና የመርጃ ማእዘን ማቋረጫ መንገዱን መመርመር ያስፈልጋል, መንኮራኩሩን ለመሞከር የፊትን መጥረቢያ ያዋቅሩ, የተሽከርካሪው የማይንቀሳቀስ ቀሪ ሂሳብን ይፈትሹ እና እንደ ጉድለቱ ያሉ የጎማው ቀዳዳ በጣም ትልቅ እንደሆነ እና መተካት አለበት.
2, ተሽከርካሪው ጠፍጣፋ መንገድ ላይ የተለመደ ነው, ነገር ግን የእንቆቅልሽ መንገድ ሲገናኙ መሪው ጎማ ይንቀጠቀጣል.
ይህ የሆነበት ምክንያት መኪናው እየነዳ ሲሄድ, መኪናው በሚነድበት ጊዜ የተጎዱትን ክፍሎች ለመመርመር እና ለመተካት ወደ ሙያዊ ጥገና ነጥብ መላክ አለበት.
3, የተሽከርካሪው ፍጥነት በሰዓት 30 እስከ 40 ኪ.ሜ ሲሆን ሰውነት እንደ የመርከብ ስሜት የመሳሰሉ የመንከባከቢያ ስሜት አለው.
ይህ ሁኔታ አብዛኛውን ሁኔታ በመፍጠር ምክንያት, ግጭት ወይም በአሮጌ ወይም በአሮጌዎች ምክንያት በመካድ ምክንያት በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን ጎማው ሊሆን ይችላል.
4. ወደ ከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ, መሪው ድንኳኑ በድንገት በብሬክ ላይ ሲነሳ ይንቀጠቀጣል.
በአጠቃላይ ከልክ ያለፈ የብሬኪንግ ኃይል እና ከልክ ያለፈ ድግግሞሽ የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ ፓነሎች, ቀዝቃዛ ቀዝቃዛነት እና መሪውን መንቀጥቀጥ ሊመሩ ይችላሉ. በአጠቃላይ, የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ ፓነሎች ከተተካ በኋላ ምልክቶቹ ሊፈቱ ይችላሉ.
5. የአካል ብቃት እንቅስቃሴ በከፍተኛ ፍጥነት ይከሰታል.
የተለመደው ምክንያት የማስተላለፉ ዘንግ የተዛባ ወይም የማስተላለፊያው ዘይት የመግቢያ ግንኙነት ጠፍቷል, የዘይት ዝገት እጥረት ነው. ከላይ ያሉት ክፍሎች ከሰውነት ስር ስለሚሆኑ ጥገናው በጣም ቀላል ስለሆነ, በጥገና በሚሰሩበት ጊዜ ሁሉ ዘይት ውስጥ ያሉ ሰራተኞች በቢሮው ክፍል ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ.
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ ሌሎች መጣጥፎችን በዚህ ጣቢያ ላይ አንብቡ!
እንደነዚህ ያሉ ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zuuo mog shanghai ራስ-ሰር, የ MG & Mauxs በራስ-ሰር የመኪና ክፍሎች ለመሸጥ ዝግጁ ነው.
