Ignition coil - መኪናው በቂ ሃይል እንዲያመነጭ የሚያስችል የመቀየሪያ መሳሪያ።
የአውቶሞቢል ቤንዚን ሞተር ወደ ከፍተኛ ፍጥነት፣ ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ፣ ከፍተኛ ሃይል፣ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ዝቅተኛ ልቀት አቅጣጫ በማምራት ባህላዊው የማስነሻ መሳሪያ የአጠቃቀም መስፈርቶችን ማሟላት አልቻለም። የማስነሻ መሳሪያው ዋና ዋና ክፍሎች የመለኪያ ሽቦ እና የመቀየሪያ መሳሪያ ናቸው, የመብራት ኃይልን ያሻሽላሉ, ሻማው በቂ የኃይል ብልጭታ ማምረት ይችላል, ይህም ከዘመናዊ ሞተሮች አሠራር ጋር ለመላመድ የማብራት መሳሪያው መሰረታዊ ሁኔታ ነው. .
ብዙውን ጊዜ በማብራት ሽቦ ውስጥ ሁለት ጥቅልሎች አሉ-ቀዳማዊ ኮይል እና ሁለተኛ ደረጃ። ዋናው ጠመዝማዛ ይበልጥ ወፍራም የሆነ ሽቦ ይጠቀማል ፣ ብዙውን ጊዜ ከ 0.5-1 ሚሜ የሆነ ሽቦ በ 200-500 መዞሪያዎች ዙሪያ። የሁለተኛው መጠምጠሚያው ቀጭን የኢኖሚል ሽቦ ይጠቀማል፣ ብዙውን ጊዜ ወደ 0.1 ሚ.ሜ የሚጠጋ ሽቦ በ15000-25000 ዙር። የቀዳማዊ ኮይል አንድ ጫፍ በተሽከርካሪው ላይ ካለው ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የኃይል አቅርቦት (+) ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከመቀየሪያ መሳሪያው (ሰባሪው) ጋር ይገናኛል. የሁለተኛው ሽቦ አንድ ጫፍ ከዋናው ሽቦ ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከከፍተኛ የቮልቴጅ መስመር የውጤት ጫፍ ጋር የተገናኘ ነው.
የመቀጣጠያ ሽቦው ዝቅተኛ ቮልቴጅን በመኪናው ላይ ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሊለውጠው የሚችልበት ምክንያት ከተለመደው ትራንስፎርመር ጋር አንድ አይነት ቅርጽ ስላለው እና ዋናው ጠመዝማዛ ከሁለተኛው የመጠምዘዝ መጠን የበለጠ ትልቅ ነው. ነገር ግን መለኰስ ጠምዛዛ የስራ ሁነታ ተራ ትራንስፎርመር የተለየ ነው, ተራ ትራንስፎርመር የስራ ድግግሞሽ ቋሚ 50Hz, ደግሞ ኃይል ፍሪኩዌንሲ ትራንስፎርመር በመባል የሚታወቀው ነው, እና መለኰስ መጠምጠም ያለውን ምት ሥራ መልክ ነው, አንድ ምት ትራንስፎርመር ተደርጎ ሊሆን ይችላል, እሱ. እንደ ሞተሩ በተለያየ ፍጥነት በተለያየ ድግግሞሽ በተደጋጋሚ የኃይል ማጠራቀሚያ እና ፍሳሽ.
ዋናው ጠመዝማዛ ሲበራ, አሁኑ ሲጨምር ኃይለኛ መግነጢሳዊ መስክ በዙሪያው ይፈጠራል, እና የመግነጢሳዊ መስክ ኃይል በብረት እምብርት ውስጥ ይከማቻል. የመቀየሪያ መሳሪያው ዋናውን የኩይል ዑደት ሲያቋርጥ, የቀዳማዊው ኮይል መግነጢሳዊ መስክ በፍጥነት ይበሰብሳል, እና ሁለተኛው ኮይል ከፍተኛ ቮልቴጅ ይሰማዋል. የዋናው ጠመዝማዛ መግነጢሳዊ መስክ በፍጥነት ይጠፋል ፣ አሁን ባለው የተቋረጠበት ቅጽበት ያለው የአሁኑ መጠን የበለጠ ነው ፣ እና የሁለቱ ጠመዝማዛዎች የመታጠፊያ ሬሾ የበለጠ ሲሆን ፣ በሁለተኛው ጠመዝማዛ የሚፈጠረውን ቮልቴጅ ከፍ ያደርገዋል።
የማስነሻ ሽቦው ተገቢ ባልሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ከዋለ, በቃጠሎው ላይ ጉዳት ያደርሳል, ስለዚህ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለብዎት-የሙቀትን ሙቀት ወይም እርጥበት መከላከል; ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያውን አያብሩ; አጭር ዙር ወይም ማሰርን ለማስቀረት የመስመር መገጣጠሚያዎችን በተደጋጋሚ ያረጋግጡ ፣ ያፅዱ እና ያጥቁ ። ከመጠን በላይ ቮልቴጅን ለመከላከል የመቆጣጠሪያ ሞተር አፈፃፀም; ሻማ ለረጅም ጊዜ "እሳትን ማንጠልጠል" የለበትም; በማቀጣጠያ ገንዳው ላይ ያለው እርጥበት በጨርቅ ብቻ ሊደርቅ ይችላል, እና በእሳት መጋገር የለበትም, አለበለዚያ የማቀጣጠያውን ብረት ይጎዳል.
የማስነሻ ሽቦውን በአራት መተካት ያስፈልግ እንደሆነ የሚወሰነው በማብራት ሽቦው አጠቃቀም እና ህይወት ላይ ነው. .
አንድ ወይም ሁለት የመቀጣጠል መጠምጠሚያዎች ብቻ ካልተሳኩ እና ሌላው የመቀጣጠል መጠምጠሚያዎች በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ ከዋሉ እና ከ 100,000 ኪሎ ሜትር ያነሰ ህይወት ካላቸው, ያልተሳካላቸው የመብራት ሽቦዎች በቀጥታ ሊተኩ ይችላሉ, እና አራቱን በአንድ ላይ መተካት አያስፈልግም. ሆኖም ግን, የማቀጣጠያ ማገዶዎች ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋሉ እና ከ 100,000 ኪሎ ሜትር በላይ ህይወት ቢኖራቸው, አንድ ብቻ ሳይሳካ ቢቀር እንኳን, ሁሉንም የማቀጣጠያ ገመዶችን ለመተካት ይመከራል. ይህ የሞተርን መደበኛ አሠራር ማረጋገጥ እና የመኪናውን አፈፃፀም እና አስተማማኝነት ማሻሻል ይችላል.
በተጨማሪም የመቀጣጠያ ሽቦው የሚጎዳው የጊዜ ልዩነት ረጅም ካልሆነ፣ ችግር ካለ፣ሌሎቹም በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊሳኩ ስለሚችሉ አራቱን የመቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች በአንድ ላይ በመተካት ያልተቀጠቀጠውን ሽቦ ለማቆየት ይመከራል። አሁንም እንደ ምትኬ ችግር አስከትሏል።
የማቀጣጠያውን ሽቦ በሚተካበት ጊዜ የተወሰኑ የማስወገጃ እርምጃዎችን ይከተሉ, ይህም በኤንጅኑ የላይኛው ክፍል ላይ ያለውን የሽፋን ሽፋን መክፈት, የውስጠኛውን የፔንታጎን ቁልፍ በመጠቀም የመክፈቻውን መያዣ በማንሳት, በማንሳት እና በማንሳት ማንሳትን ያካትታል. ጠመዝማዛ screwdriver በመጠቀም ፣ አዲስ የማስነሻ ሽቦን በማስቀመጥ እና መከለያውን በመጠበቅ ፣ የኃይል መሰኪያውን በማያያዝ እና የላይኛው ሽፋን በጥብቅ የተሸፈነ መሆኑን ያረጋግጡ። እነዚህ እርምጃዎች ለስላሳ የመተካት ሂደትን እና የማብራት ስርዓቱን መረጋጋት ለማረጋገጥ ይረዳሉ. .
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
