የመኪና ቦታ እና የመኪና ማቀዝቀዝ አድናቂ
1. የማንጃ ሙቀት ዳሳሽ (በእውነቱ የሙቀት መጠን ቁራጭ ቫልቭ, የውሃው ግማሹ የሙቀት መጠን ከደረጃው (አብዛኛውን ጊዜ ከ 95 ዲግሪዎች (አብዛኛውን ጊዜ ከ 95 ዲግሪዎች (በተለይም ከ 95 ዲግሪዎች (በተለይም ከ 95 ዲግሪዎች (በተለይም ከ 95 ዲግሪዎች (በተለይም ከ 95 ዲግሪዎች (በተለይም ከ 95 ዲግሪዎች) ውስጥ ይሳተፋል.
2. የአድናቂ ወረዳው በአድናቂዎች ዘንግ አማካኝነት የተገናኘ ሲሆን የአድናቂው ሞተር ይጀምራል.
3. የውሃ ማጠራቀሚያ የሙቀት መጠኑ የውሃ ማጠራቀሚያው የሙቀት መጠን ከመጠበቁ በታች መሆኑን ሲያገኝ, የአድናቂዎች ዝርያ ተለያይቷል እና የአድናቂው ሞተር ማቆሚያ እየሰራ ነው.
ከአድናቂዎች ጋር የተዛመደበት ሁኔታ የ CANK የሙቀት መጠን ነው, እና የማጠራቀሚያ ሙቀት በቀጥታ ከሞተር የውሃ ሙቀት በቀጥታ አይይዝም.
የመኪና የመኪና ማቀዝቀዝ አድናቂ እና የመረጃ ማቀዝቀዣ ስርዓት ሁለት አይነቶችን ያካትታል.
ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና የአየር ማቀዝቀዝ. ፈሳሽ-ቀዝቅዞ የሚቀዘቅዝ ተሽከርካሪ የማቀዝቀዝ ስርዓት በሞተሩ ውስጥ በፓፒዎች እና ሰርጦች በኩል ፈሳሹን ያብራራል. በሞቃት ሞተር ውስጥ ፈሳሽ በሚፈስበት ጊዜ ሙቀትን ይደብቃል እና ሞተሩን ያዝዛል. ፈሳሹ ሞተሩን ካለፈ በኋላ ፈሳሹ ውስጥ ያለው ሙቀቱ ወደ አየር እንዲገባ ለማድረግ ወደ ሙቀት ልውውጥ (ወይም የራዲያተሩን (ወይም ራዲያተሩን) ተዛወረ. በአየር ማቀዝቀዝ በአየር መጀመሪያ መኪናዎች አየር ማቀዝቀዝ የአየር ማቀዝቀዝ ቴክኖሎጂን ተጠቅሟል, ግን ዘመናዊ መኪኖች ይህንን ዘዴ በጭራሽ አይጠቀሙም. ይህ የማቀዝቀዝ ዘዴ በሞተሩ ውስጥ ከሚሰራጭ ፈሳሽ ይልቅ ለማቀዝቀዝ የሞተሩ ሲሊንደሮቻቸውን ለማቀዝቀዝ ከአሉሚኒየም አንሶላዎች ጋር ተያይ attached ል. ኃይለኛ አድናቂዎች አየር በአልሙኒየም አንሶላዎች ውስጥ ሙቀትን ወደ ባዶ አየር እንዲለብሱ, ሞተሩን የሚያዘጉ ናቸው. ምክንያቱም አብዛኛዎቹ መኪኖች ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ስለሚጠቀሙ, የዱባው መኪኖች በማቀዝቀዣ ስርዓታቸው ውስጥ ብዙ የቧንቧቸውን ልጆች ያሏቸው ናቸው.
ፓምፕ ፈሳሹን ወደ ሞተሩ ካወጣው በኋላ ፈሳሹ በሲሊንደር ዙሪያ ባለው የሞተር ጣቢያዎች በኩል መፍሰስ ይጀምራል. ፈሳሹ ከዚያ ፈሳሽ ወደ ቴርሞስታት ወደ ቴርሞስታት ወደ ቴርሞስታት ይሄዳል, ከመንቱ በሚፈስበት ሞተሩ ውስጥ. ቴርሞስታት ከጠፋ, ፈሳሹ በቲርሞስታት ዙሪያ ቧንቧዎች በኩል ወደ ፓምፕ ይወሰዳል. ቴርሞስታት ከተበራ, ፈሳሹ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል እና ከዚያ ወደ ፓምፖው ይመለሳል.
የማሞቂያ ሥርዓትም የተለየ ዑደት አለው. ዑደቱ የሚጀምረው በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ይጀምራል እና ወደ ፓም are ከመመለስዎ በፊት ፈሳሹን በጩኸት ፍሰት በኩል ነው. ራስ-ሰር ስርጭቶች ላሏቸው መኪኖች, ወደ ራዲያተሩ ውስጥ የተገነባውን የማስተላለፍ ዘይት ለማቀዝቀዝ ብዙውን ጊዜ የተለየ ዑደት ሂደት አለ. በራሪያን ውስጥ በሌላ የሙቀት ልውውጥ በኩል በማስተላለፍ በማስተላለፍ በማሰራጨት የተጫነ ዘይት ይለብሳል. ፈሳሹ ከ 38 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ እስከሆነ ድረስ ከዜሮ ዲግሪ ሴልሺየስ በታች ባለው ሰፊ የሙቀት መጠን ውስጥ ሊሠራ ይችላል.
ስለዚህ አንድ ፈሳሽ ለማቀዝቀዝ የሚያገለግል ማንኛውም ፈሳሽ በጣም ዝቅተኛ ቀዝቃዛ ቀዝቃዛ ነጥብ, በጣም ከፍተኛ የመጥፋት ቦታ ሊኖረው ይገባል, እና ሰፋ ያለ ሙቀትን ማሟላት ይችላል. ሙቀትን ለመቀበል ውሃ በጣም ውጤታማው ፈሳሾች አንዱ ነው, ግን የመኪና ማቀነባበሪያ ሁኔታዎችን የመኪና ማሞቂያ ሁኔታዎችን ለማሟላት በጣም ከፍተኛ ነው. በጣም ብዙ መኪናዎች የሚጠቀሙባቸው ፈሳሾች የውሃ እና የኢታይሊን glycol (C2H6O2), እንዲሁም የቀዘቀዙ ናቸው. ኢታይሊን Glycol ን ውሃ በማከል, የዱር ነጥብ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል እና የማቀዝቀዣ ነጥብ ዝቅ ብሏል.
ሞተሩ በሚሰራበት እያንዳንዱ ጊዜ ፓም ጳጳሱ ፈሳሹን ያብራራል. በፓምፕ አከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ከቁጥር ገለባዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, በ Centifulal ኃይል ውጭ ያለውን ፈሳሹን በየዕለቱ በኃይል የሚጠጣ ሲሆን በመካከሉም በመገጣጠም ዘወትር ያጠባል. ከ Radi ጅራቱ የሚመለስ ፈሳሽ የፓምፕ ብቅሎቹን ማነጋገር ከሚችልበት የመሃል ጣቢያው ውስጥ ያለው ፓምፕ ውስጥ ይገኛል. ፓምፕ ብቅሮች ፈሳሹን ከፓም on ው ውጭ ይዘው ወደተመረጡበት ወደ ሞተሩ ይይዛሉ. ከፓምፕ ውስጥ ያለው ፈሳሽ በሞተሩ እና ጭንቅላቱ, ከዚያም ወደ ራዲያተሩ ወደ ራዲያተሩ እና በመጨረሻም ወደ ፓምፓቱ ይመለሳል. የሞተሩ ሲሊንደር ብሎክ እና ጭንቅላት ፈሳሽ ፍሰት ለማመቻቸት የተሠሩ በርካታ ሰርጦች አሏቸው.
በእነዚህ ቧንቧዎች ውስጥ ያለው ፈሳሽ በጥሩ ሁኔታ በሚፈስስ ከሆነ ቧንቧው በቀጥታ የሚቀዘቅዝ ፈሳሽ ብቻ ነው. ከቧንቧው ውስጥ ከሚፈስሰው ፈሳሽ ውስጥ የሚተላለፍ ሙቀት በቧንቧው እና በፈሳሹ መካከል ያለው ቧንቧውን በሚነካው የፍተሻ ልዩነት ላይ የተመሠረተ ነው. ስለዚህ, ከፓይፕዎ ጋር የሚገናኝ ፈሳሹ በፍጥነት ከቀዘቀዘ ፈጣን ሙቀቱ ተዛውሮ በጣም ትንሽ ይሆናል. በፓይፕ ውስጥ ያሉ ሁሉም ፈሳሽ በመፍጠር, ሁሉንም ፈሳሽ በመቀላቀል, እና ፈሳሹን የበለጠ ሙቀትን ለመሳብ ከጫካው ጋር በተያያዘ ፈሳሹን በመጠገን በፍጥነት ፈሳሹን በመፍጠር በብቃት መጠቀም ይቻላል.
የሽርሽሩ ማቀዝቀዣው ቀዝቅዞው ከአየር ሥጋ ጋር ሙቀትን የማይለዋው ከሆነ, ግን በራዲያተሩ ውስጥ ፀረ-ነፀብራቅ ጋር. የግፊት ታንክ የሽፋን ሽፋን የግፊት ታንክ ሽፋን በ 25 ℃ በ 25 ℃.
የቴርሞስታቱ ቁልፍ ተግባር ሞተሩን በፍጥነት ማሞቅ እና የማያቋርጥ ሙቀት ማቆየት ነው. ይህ የሚገኘው በራዲያተሩ ውስጥ የሚፈስለውን የውሃ መጠን በማስተካከል ነው. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የራዲያተሩ መውጫ ሙሉ በሙሉ ይታገዳል, ሁሉም ፀረ-ዜማዎች በሞተሩ በኩል ይሰራጫል ማለት ነው. አንዴ የፀረ-ፍትሃቱ የሙቀት መጠን ወደ 82-91 ሲወጣ, ቴርሞስታቱ በርቷል, ፈሳሹ በራዲያተሩ ውስጥ እንዲፈስ ይፈቅድለታል. የፀረ-ፍተሻው ሙቀት 93-103 ሲደርስ የሙቀት መቆጣጠሪያው ሁል ጊዜም ይቀጥላል.
የማቀዝቀዝ አድናቂ ከ <ቴርሞስታት> ጋር ይመሳሰላል, ስለሆነም ሞተሩን በቋሚነት የሙቀት መጠን ማስተካከል አለበት. የፊት ጎማ ድራይቭ መኪኖች የኤሌክትሪክ አድናቂዎች አሏቸው ምክንያቱም ሞተሩ በተለምዶ በአግድም የተካተተ ስለሆነ የሞተሩ ውፅዓት ከመኪናው ጎን ይገለጻል.
አድናቂው በቲስትስታቲክ ማብሪያ ወይም ሞተር ኮምፒተር ሊስተካከል ይችላል. ከተቀናጀበት ነጥብ በላይ የሙቀት መጠኑ በሚነሳበት ጊዜ እነዚህ አድናቂዎች ይቀራሉ. ከተቀናጀ እሴት በታች የሙቀት መጠን ሲወድቅ እነዚህ አድናቂዎች ጠፍተዋል. የረጅም ጊዜ የጎማ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎችን ከረጅም ጊዜ በኋላ ሞተሮች ጋር የማቀዝቀዝ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የሞተር ማቀዝቀዣ አድናቂዎች ጋር የታጠቁ ናቸው. እነዚህ አድናቂዎች ቴርሞስታቲስቲክ ቪዛዎች ክላች አላቸው. ክላቹ ከ Radiaher በአየር ፍሰት የተከበበውን በአድናቂው መሃል ላይ ይገኛል. ይህ ልዩ viccous ክላች አንዳንድ ጊዜ እንደ ሁሉም የጎማ ድራይቭ መኪና እንደ ቪክኮስ ማሽከርከር ነው. የመኪናው ሕይወት በሚፈጥርበት ጊዜ, ሁሉንም መስኮቶች ይክፈቱ እና አድናቂው ሙሉ በሙሉ በሚሠራበት ጊዜ ማሞቂያውን ያካሂዳል. ይህ የሆነበት ምክንያት የማሞቂያ ስርዓቱ በእውነቱ በመኪናው ላይ ያለውን ዋና የማቀዝቀዝ ስርዓት ሁኔታ ማንፀባረቅ የሚችል ነው.
የማሞቂያ ስርዓት በመኪናው ዳሽቦርዱ ላይ የሚገኙ ማሞቂያዎች ፍሰት በእውነቱ አነስተኛ የራዲያተር ናቸው. ማሞቂያው አድናቂዎች በማሞቂያዎች ጉድጓዶች እና ወደ መኪናው ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ ባዶ አየር ይልካል. ማሞቂያዎች ከትንሽ ራዲያተሮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ማሞቂያዎች ከሲሊንደር ጭንቅላቱ የሙቀት ፍሪሜሽን ከሲሊንደሩ ጭንቅላቱ ውስጥ ይጣጣማሉ ከዚያም ማሞቂቱ ሲበራ ወይም ሲያጠፋ ማሞቂያው እንዲሮጥ ወደ ፓምቦው ይወጣል.
