የመኪናው የታችኛው መቆጣጠሪያ ክንድ ተግባር ምንድነው?
"የመኪና ዝቅተኛ መቆጣጠሪያ ክንድ" የሚለው ቃል በአውቶሞቲቭ መስክ ውስጥ መደበኛ ቃል አይደለም። ብዙውን ጊዜ ሁለት የተለያዩ ተግባራዊ ክፍሎችን የሚያመለክት ሲሆን ልዩ ተግባራቸውም በቦታቸው እና በዲዛይናቸው ላይ የተመሰረተ ነው።
የጎን ማረጋጊያ አሞሌ (የፀረ-ጥቅልል አሞሌ): ይህ ለ"ዝቅተኛ መቆጣጠሪያ ክንድ" በጣም የተለመደው ማጣቀሻ ሲሆን የማረጋጊያ አሞሌ ወይም ፀረ-ጥቅል አሞሌ በመባልም ይታወቃል። በተሽከርካሪው እገዳ ላይ በአግድም የተቀመጠ የU ቅርጽ ያለው የብረት ዘንግ ሲሆን በግራ እና በቀኝ ጎኖች ላይ ያሉትን የእገዳ ስርዓቶችን ያገናኛል። ዋናው ተግባሩ የተሽከርካሪውን አካል በራሱ ማዞሪያ በኩል በሚሽከረከርበት ጊዜ የጎን ጥቅልል መቋቋም ሲሆን በዚህም የተሽከርካሪውን ሚዛን መጠበቅ እና የመንዳት መረጋጋት እና ደህንነት ማሻሻል ነው።
የሚገታ ጥቅልል፡ ተሽከርካሪው ሲዞር፣ ሴንትሪፉጋል ሃይል የተሽከርካሪው አካል ወደ ውጭ ዘንበል እንዲል ያደርገዋል። በዚህ ጊዜ፣ ውጫዊ እገዳው ተጨምቆ፣ ውስጣዊ እገዳው ተዘርግቷል፣ እና የማረጋጊያ አሞሌው ጫፎች አንጻራዊ እንቅስቃሴ ይደረግባቸዋል፣ ይህም የአሞሌው አካል እንዲጠማዘዝ ያደርጋል። የአሞሌው አካል የመለጠጥ ችሎታ ተቃራኒ ኃይልን ይተገብራል፣ ይህም የተሽከርካሪውን አካል ከመጠን በላይ መጠቅለል ውጤታማ በሆነ መንገድ ይገታል።
አያያዝን እና ለስላሳነትን ማሻሻል፡- ሮልን በመቀነስ፣ የማረጋጊያው አሞሌ መንኮራኩሮቹ ከመሬት ጋር ጥሩ ግንኙነት እንዲኖራቸው ይረዳል፣ የተሽከርካሪውን የማዕዘን አፈጻጸም እና የመንዳት ቁጥጥርን ያሻሽላል፣ እንዲሁም አንዳንድ የመንገድ ንዝረቶችን ያጣራል፣ የተሳፋሪዎችን ምቾት ያሻሽላል።
የመሪነት ባህሪያትን ይነካል፡ የማረጋጊያ አሞሌው ጥንካሬ (ብዙውን ጊዜ በዲያሜትሩ የሚወሰን) የተሽከርካሪውን የመሪነት ባህሪያት ይነካል፡ ከመጠን በላይ ጠንካራ የማረጋጊያ አሞሌ በውጪው ጎማ ላይ ያለውን ጭነት ይጨምራል፣ ይህም ወደ ታች የመሪነት ዝንባሌ (ተሽከርካሪው ቀጥ ያለ የመሄድ ዝንባሌ አለው) ወይም ከመጠን በላይ የመሪነት ዝንባሌን ያስከትላል (የኋላኛው ጫፍ የመዞር ዝንባሌ አለው)።
የመቆለፊያ መቆጣጠሪያ ዘንጎች (የታችኛውን የመቆጣጠሪያ ክንዶች፣ የቁመታዊ ዘንጎችን ጨምሮ)፡ አንዳንድ ጊዜ "የታችኛው የመቆጣጠሪያ ክንድ" በአጠቃላይ ከዊልስ ስር በሚገኙት የእገዳ ስርዓት ውስጥ ያሉትን የመቆጣጠሪያ ዘንጎች ሊያመለክት ይችላል፣ ይህም ዊልስ ከተሽከርካሪው አካል ጋር የሚያገናኘው ነው፣ ለምሳሌ የታችኛው የመቆጣጠሪያ ክንድ ወይም የኋላ አክሰል ቁመታዊ ዘንግ። የእነዚህ ክፍሎች ዋና ተግባር ኃይሎችን እና ጅማቶችን ማስተላለፍ፣ የዊልስ እንቅስቃሴውን አቅጣጫ መቆጣጠር እና የዊልስ አሰላለፍ መለኪያዎችን መጠበቅ ነው።
የመቆጣጠሪያ ዊል እንቅስቃሴ፡- ጎማዎቹ በተነደፈው መንገድ (እንደ ወደላይ እና ወደታች መወዛወዝ) ላይ ብቻ እንዲንቀሳቀሱ ይገድባሉ፣ ይህም የጎማዎቹን አላስፈላጊ ልዩነቶች ይከላከላል።
የዊል አሰላለፍን መጠበቅ፡- እነዚህ ዘንጎች እንደ ካምበር አንግል እና የካስተር አንግል ያሉ የመንኮራኩሮችን የቁልፍ አሰላለፍ መለኪያዎች ትክክለኛነት ለመጠበቅ መሰረት ናቸው። ከተበላሹ ወይም ከተበላሹ፣ ያልተለመደ የጎማ መበላሸት፣ የተሽከርካሪው ከመሃል ውጭ መሮጥ እና ሌሎች ችግሮችን ያስከትላል።
ግንኙነት እና ድጋፍ፡- የዊል መገጣጠሚያውን ከተሽከርካሪው አካል ወይም ከንዑስ ፍሬም ጋር በጥብቅ ያገናኛሉ፣ ከመንገዱ፣ ከተሽከርካሪው የመንዳት ኃይል እና የፍሬን ኃይል የተለያዩ ተጽዕኖዎችን ተሸክመው ያስተላልፋሉ።
ባጭሩ፣ "የመኪና ዝቅተኛ መቆጣጠሪያ ክንድ" ስንል፣ የጎን ማረጋጊያ አሞሌ (ፀረ-ጥቅልል ባር) ማለት ሊሆን ይችላል፣ ዋና ተግባሩ ተሽከርካሪ በሚዞርበት ጊዜ ጥቅልሉን መጨቆን ነው፣ መረጋጋትን እና አያያዝን ያሻሽላል። እንዲሁም የመንኮራኩሮችን መንገድ ለመቆጣጠር እና የአሰላለፍ መለኪያዎችን ለመጠበቅ የሚያገለግሉትን የእገዳ ስርዓት ውስጥ ያሉትን የታችኛውን የቁጥጥር ዘንጎች ሊያመለክት ይችላል።
በመኪና መቆጣጠሪያ ዘንጎች ላይ የሚደርስ ጉዳት የተሽከርካሪውን አያያዝ፣ መረጋጋት እና የመንዳት ደህንነት በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል፣ ከእነዚህም ውስጥ፡
ዋና ተጽዕኖዎች
የተቀነሰ የአያያዝ አፈፃፀም፡ ተለዋዋጭ መሪ፣ ከባድ መሪ፣ እና የተሽከርካሪ አውቶማቲክ መዛባት (መሪውን ቀጥ አድርጎ ለመያዝ ኃይል የሚፈልግ)።
የተቀነሰ የመንዳት መረጋጋት፡ በተጨናነቁ መንገዶች ላይ እንግዳ ድምፆች (የሚንቀጠቀጡ ድምፆች)፣ የተሽከርካሪውን አካል በግራ-ቀኝ ማወዛወዝ ወይም ተንሳፋፊ ማድረግ፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት በቀላሉ የቁጥጥር ማጣት።
ያልተለመደ የጎማ መበላሸት፡- የጎማዎቹ ተገቢ ባልሆነ መንገድ መገጣጠም ምክንያት ጎማዎቹ እኩል ባልሆነ መንገድ መልበስ፣ ይህም መንቀጥቀጥ ወይም የጎማ መነፋትን ሊያስከትል ይችላል።
የብሬኪንግ አደጋዎች መጨመር፡ የብሬኪንግ መዛባት ወይም ውድቀት፣ የተራዘመ የብሬኪንግ ርቀት።
የደህንነት አደጋዎች፡ የኳሱ መገጣጠሚያ ልቅ ወይም ልቅ የሆነ የዊል ማወዛወዝ፣ የአቅጣጫ መቆጣጠሪያ ማጣት፣ እና በከባድ ሁኔታዎች ደግሞ ማዞሪያ ሊያስከትል ይችላል።
ወዲያውኑ ጥገና የሚያስፈልግባቸው ምክንያቶች
እነዚህ ችግሮች የሜካኒካል ብልሽትን (እንደ የእገዳ ስርዓት ብልሽቶች ያሉ) ያባብሳሉ እና የመንዳት ደህንነትን አደጋ ላይ ይጥላሉ። ያልተለመዱ ችግሮች በተቻለ ፍጥነት መጠገን አለባቸው።
የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ዘንግ ብልሽቶች ብዙውን ጊዜ የመሪ መቆጣጠሪያ ዘንግ (የመሪ መስቀያ ዘንግ እና የመሪ ቀጥ ያሉ ዘንግዎችን ጨምሮ) ላይ የሚደርስ መልበስ፣ ልቅነት ወይም የመሪ መቆጣጠሪያ ዘንግ ላይ የሚደርስ ጉዳትን ያመለክታሉ፣ ይህም የተሽከርካሪውን አያያዝ እና የመንዳት ደህንነት በቀጥታ ይነካል። በቅርብ ጊዜ በተደረጉ የጥገና መረጃዎች መሠረት፣ የተለመዱ ምልክቶች እና ተዛማጅ መፍትሄዎች እንደሚከተለው ናቸው፡
የስህተት ዋና ዋና ምልክቶች
ያልተለመደ የቻሲስ ድምፅ፡- በዝቅተኛ ፍጥነት ሲዞሩ ወይም በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ሲነዱ፣ ቻሲስ የብረት ተጽእኖ ግልጽ የሆነ "የተጨናነቀ" ወይም "ጠቅታ" የሚል ድምፅ ያሰማል። ይህ በኳስ መገጣጠሚያ ውስጥ የሚቀባ ቅባት መጥፋት እና በኳስ ፒን እና በኳስ መቀመጫው መካከል ያለው ልቅ ግጭት የመጀመሪያ ምልክት ነው።
የተሽከርካሪ ተንሸራታች፡- መሪው መሃል ላይ ሲሆን ተሽከርካሪው በራስ-ሰር ወደ አንድ ጎን ይቀየራል፣ በተለይም ቀጥ ባሉ መንገዶች ላይ የበለጠ ግልጽ ነው። ይህ ተንሸራታችነት ከተዛባ የጎማ ግፊት የተለየ ሲሆን ብዙውን ጊዜ መሪው በራስ-ሰር ወደ መሃል መመለስ አለመቻል ወይም የተዳከመ የመመለሻ ኃይል አብሮ ይመጣል።
ያልተለመደ የመሪ መቆጣጠሪያ፡- የመሪውን ሲዞሩ፣ ቀርፋፋ እና ከባድ ሆኖ ይሰማዋል፣ ወይም "ቀርፋፋ" የመሪውን አቅጣጫ ከቀየሩ በኋላ - ማለትም መንኮራኩሮቹ ምላሽ መስጠት የሚጀምሩት መሪውን አቅጣጫ ከዞረ በኋላ ብቻ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት፣ የመሪውን አቅጣጫ መንቀጥቀጥ ሊኖር ይችላል፣ ይህም ከጎማው ተለዋዋጭ ሚዛን ጋር የተያያዘ አይደለም።
የፊት ጎማ መወዛወዝ እና የመሪው ጎማ "መጣበቅ"፡- ተሽከርካሪው በሰዓት ከ60-80 ኪ.ሜ በሚጓዝበት ጊዜ የፊት ጎማዎቹ መደበኛ ያልሆነ መወዛወዝ ሊያሳዩ ይችላሉ። በከባድ ሁኔታዎች የመሪው ጎማ ኃይለኛ መንቀጥቀጥ እና "መጣበቅ" ሊያስከትል ይችላል። ይህ የኳሱ መገጣጠሚያ ወደ ወሳኝ ሁኔታ መገጣጠሚያው መገጣጠሚያ ላይ አደገኛ ምልክት ነው። መንዳት ከቀጠለ የመሪው መቆሚያ ዘንግ እና የኳሱ መገጣጠሚያ እንዲቋረጥ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም ከባድ አደጋ ያስከትላል።
ያልተለመደ የጎማ መበላሸት፡- በመሪው የታሰረ ዘንግ ላይ የሚደርስ ጉዳት የጎማውን ኃይል ያልተስተካከለ ያደርገዋል፣ ይህም በአንድ በኩል በላባ ወይም በሳር ጥርስ መልክ የጎማውን ያልተለመደ መበላሸት ያስከትላል።
ቀላል የራስ ምርመራ እና ሙያዊ አያያዝ
ቀላል ራስን መፈተሽ፡- ተሽከርካሪውን አቁመው የእጅ ብሬክን ያንቀሳቅሱ። የፊት ጎማዎቹን የላይኛውን እና የታችኛውን በሁለቱም እጆች ይያዙ እና ወደ ላይ እና ወደ ታች ያናውጧቸው። ጉልህ የሆነ ልቅነት ከተሰማዎት፣ በመሠረቱ በመሪው ታይ ዘንግ ኳስ መገጣጠሚያ ላይ የደረሰውን ጉዳት መገምገም ነው።
ፕሮፌሽናል ጥገና፡- ወዲያውኑ ወደ መደበኛ የጥገና ሱቅ ይሂዱ እና የኳስ መገጣጠሚያ ክፍተትን ለመለካት የባለሙያ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ። ብዙውን ጊዜ የኳስ መገጣጠሚያው አክሲያል ክፍተት ከ0.5ሚሜ በላይ ከሆነ መተካት ያስፈልገዋል።
የመተኪያ ዝርዝሮች፡- ኦሪጅናል የፋብሪካ ወይም የኦኢኢ (ኦሪጅናል መሳሪያዎች) መደበኛ ክፍሎችን መጠቀም ይመከራል። ከተተካ በኋላ የፊት ጎማ ጣት ዋጋ ወደ መደበኛው ክልል (ብዙውን ጊዜ 0-2 ሚሜ) እንዲመለስ ለማረጋገጥ ባለአራት ጎማ አሰላለፍ ማድረግ ያስፈልጋል። አስፈላጊ ማሳሰቢያ
የመሪ ክራባት ዘንግ የመንዳት ደህንነትን በቀጥታ የሚነካ "የነርቭ ማዕከል" ሲሆን የመውደቁ አደጋም እጅግ ከፍተኛ ነው። ምልክቶቹ ቀላል ስለሆኑ ብቻ ጥገናውን አያዘገዩ። በየቀኑ በሚደረግ ጥገና ወቅት፣ የኳስ መገጣጠሚያ አቧራ ሽፋኑን በመፈተሽ ላይ ማተኮር አለብዎት። ጉዳት እንደደረሰበት ከተረጋገጠ፣ አሸዋ እና ፍርስራሾች ወደ ውስጥ እንዳይገቡ እና ውስጣዊ ብልሽትን እንዳያፋጥኑ በ48 ሰዓታት ውስጥ መተካት አለበት።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
