በመኪናው ላይ ከፍ ያለ የፍሬን መብራት ያለማቋረጥ የሚበራው ለምንድነው?
ያለማቋረጥ የሚቆየው መኪና ከፍተኛ የፍሬን መብራት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በፍሬን መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ባሉ ጉድለቶች፣ በሽቦው ውስጥ ባሉ አጭር ወረዳዎች፣ በተበላሹ አምፖሎች/LEDዎች፣ የብሬክ ሲስተም ማስጠንቀቂያዎች (እንደ በቂ ያልሆነ የፍሬን ፈሳሽ ወይም የተበላሹ የብሬክ ፓዶች) ወይም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ስርዓት ብልሽቶች (እንደ ECU/ESP ችግሮች) ነው። የደህንነት አደጋዎችን ለማስወገድ በቅደም ተከተል መላ መፈለግ አስፈላጊ ነው።
የስህተት መንስኤዎች እና የራስ ምርመራ ደረጃዎች
ከፍተኛ የተጫነው የብሬክ መብራት ያለማቋረጥ ሲበራ፣ የሚከተሉት ጉዳዮች ለምርመራ ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል። ከመቀጠልዎ በፊት ተሽከርካሪው መጥፋቱን እና የእጅ ፍሬኑ መያዙን ያረጋግጡ፡
የብሬክ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ችግር (ከ40% በላይ ስህተቶችን የሚሸፍን)
ቦታ፡ የፍሬን ፔዳል አጠገብ። ፔዳሉን በቀስታ ሲጫኑ "ጠቅ ማድረግ" የሚል ድምፅ መኖር አለበት።
ቼክ፡- መሰኪያውን ካቋረጡ በኋላ መብራቱ ከጠፋ፣ ማብሪያ / ማጥፊያው እንደተበላሸ እና መተካት እንደሚያስፈልገው ያሳያል።
በሽቦው ውስጥ አጭር ዑደት ወይም ደካማ ግንኙነት;
የጅራት መብራት ሽቦ ማገናኛውን በመፈተሽ ላይ ያተኩሩ። ኦክሳይድ የተደረገበት ወይም ልቅ ከሆነ፣ እውቂያዎቹን በWD-40 ያጽዱ።
የአምፖል/የ LED ጉዳት፡
የመብራት ሽፋኑን ለመመርመር ግንዱን ይክፈቱ። ክርው ከተሰበረ ወይም ቅርፊቱ ከተሰነጠቀ፣ ተመሳሳይ ሞዴል አምፖል ይተኩ። (የ LED የህይወት ዘመን በግምት 50,000 ሰዓታት ነው)።
የብሬክ ሲስተም ማስጠንቀቂያ ተቀስቅሷል፦
የፍሬን ፈሳሽ መጠን (በMIN-MAX ምልክቶች መካከል) ለማረጋገጥ የሞተር ክፍሉን ያብሩ። ከማስጠንቀቂያ መስመሩ በታች ከሆነ፣ የDOT4 ፈሳሽ ይጨምሩ እና መፍሰስዎን ያረጋግጡ።
የፍሬን ፓዶቹን ውፍረት ይመርምሩ (ከ0.8 ሴ.ሜ በታች ያለው ቦታ መተካት ያስፈልገዋል)፣ ምክንያቱም ከመጠን በላይ መልበስ ዳሳሾችን ሊያስነሳ ይችላል።
የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ስርዓት ውድቀት;
የኤቢኤስ/ኢኤስፒ የስህተት መብራት በተመሳሳይ ጊዜ ከበራ፣ የኤሲዩ ሞጁሉን ለመመርመር ባለሙያ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ።
የአያያዝ ጥቆማዎች
ራስን የማስተዳደር ወሰን፡ አምፖሎችን በመተካት፣ ኮንታክትን በማጽዳት ወይም ዘይት በመሙላት ብቻ የተወሰነ ነው። በሌሎች ሁኔታዎች ራስን ከመበታተን ይቆጠቡ።
የጥገና አመልካቾች;
የአጭር ዑደት ወይም የኢሲዩ ውድቀት (መልቲሜትር ምርመራ ያስፈልጋል)።
የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ ወይም የብሬክ ፓዶቹ ከመጠን በላይ መበላሸት።
የአደጋ ማስጠንቀቂያ፡- ቀጣይነት ያለው መብራት የባትሪ መሟጠጥን ሊያስከትል እና እውነተኛ የብሬክ ጉድለቶችን ሊሸፍን ይችላል፣ ይህም የኋላ-ጫፍ ግጭቶችን አደጋ ይጨምራል።
የመኪና ከፍተኛ የፍሬን መብራት የተለመዱ ስህተቶች
የአምፖል ብልሽት፡ ይህ በጣም የተለመደው ምክንያት ነው። ከፍተኛ የተገጠመለት የብሬክ መብራት በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና አምፖሎች (በተለይም ባህላዊ የሃሎጅን አምፖሎች) ለእርጅና ወይም ለፋይበር መቅለጥ የተጋለጡ ናቸው። የኤልኢዲ አምፖሎች ረጅም ዕድሜ አላቸው፣ ነገር ግን የድራይቭ ዑደት ጉድለቶች ብርሃኑ እንዳይበራ ሊያደርጉ ይችላሉ።
የብሬክ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ችግር፡ ማብሪያ / ማጥፊያው የሚገኘው ከብሬክ ፔዳሉ አጠገብ ነው። ውስጣዊ ግንኙነቶች ከተበላሹ ወይም ደካማ ግንኙነት ካላቸው የመብራት ምልክቱን በትክክል መላክ አይችልም፣ ይህም ከፍተኛ የተጫነው መብራት እንዳይበራ ያደርገዋል።
የሽቦ ችግሮች፡- ክፍት ወረዳዎችን፣ አጭር ወረዳዎችን፣ ልቅ መሰኪያዎችን ወይም የእርጅና ሽቦ ማሰሪያዎችን ጨምሮ። በሚነዱበት ጊዜ ቀጣይነት ያለው ንዝረት ልቅ ግንኙነቶችን ሊያስከትል ይችላል፣ እነዚህም የተለመዱ ግን የተደበቁ ጉድለቶች ናቸው።
የፊውዝ ፍንዳታ፡- አንዳንድ ሞዴሎች ለከፍተኛ ጭነት ላለው የብሬክ መብራት ገለልተኛ ፊውዝ አላቸው። ከተነፈሰ ሙሉ በሙሉ ውድቀት ያስከትላል።
የሰውነት ኮምፒውተር ወይም የመቆጣጠሪያ ሞዱል ውድቀት፡- ለከፍተኛ ደረጃ ሞዴሎች፣ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ያለው የብሬክ መብራት በሰውነት መቆጣጠሪያ ሞዱል (BCM) ወይም በብሬኪንግ ሲስተም ሞዱል ቁጥጥር ይደረግበታል። ሞጁሉ የስህተት ኮዶችን የሚያከማች ወይም የፕሮግራም መዛባት ካለበት፣ የመብራት ስራውን ሊያደናቅፍ ይችላል፣ ይህም የስህተት ኮዶችን ለማንበብ እና ለማጽዳት ባለሙያ የምርመራ መሳሪያ ይጠይቃል።
የሌንስ መዘጋት ወይም ቆሻሻ፡- ምንም እንኳን በቀጥታ ብርሃኑ እንዳይበራ ባያደርግም፣ ከባድ ቆሻሻ ወይም የውጭ ነገሮች ብርሃኑን የሚዘጉት የማስጠንቀቂያ ውጤቱን በእጅጉ ይጎዳል እና ማጽዳት ያስፈልገዋል።
ከፍተኛ የተጫነ የብሬክ መብራት ያለማቋረጥ የሚያበራባቸው የተለመዱ ምክንያቶች
የብሬክ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ችግር፡ የማብሪያ / ማጥፊያው ውስጣዊ ግንኙነቶች ተጣብቀው ወይም ተጎድተዋል፣ ይህም ቀጣይነት ያለው "ብሬክ" ምልክት በመላክ ብርሃኑ እንዲበራ ያደርጋል።
በገመዱ ውስጥ አጭር ዑደት፡ የብሬክ መብራት ሽቦዎች ወደ ኃይል መስመሩ የሚሄዱ ሲሆን ማብሪያ / ማጥፊያውን በማለፍ መብራቱን በቀጥታ ያበራሉ፣ ይህም እንዲበራ ያደርገዋል።
የፍሬን ሲስተም ውድቀት፡- ዝቅተኛ የፍሬን ፈሳሽ መጠን፣ በጣም የተበላሸ የብሬክ ፓዶች ወይም የፍሬን ሲስተም መፍሰስ። በአንዳንድ ሞዴሎች፣ የፍሬን ሲስተም ማስጠንቀቂያ መብራት ይበራል እና ከፍተኛ የተገጠመለት የብሬክ መብራት ባልተለመደ ሁኔታ እንዲቆይ ሊያደርግ ይችላል። የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ስርዓት ውድቀት፡- የተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) ወይም ተዛማጅ የዳሳሽ ምልክቶች ያልተለመዱ ናቸው፣ ምናልባትም ተሽከርካሪው በተከታታይ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ እንዳለ በተሳሳተ መንገድ ሊረዱት ይችላሉ።
መፍትሄዎች
የመጀመሪያ ደረጃ ራስን መመርመር፡
አምፖሉ ተቃጥሎ እንደሆነ ያረጋግጡ እና በተመሳሳይ ሞዴል አምፖል ይተኩት።
ፊውዙ ከተነፈሰ ያረጋግጡ።
የመብራት ሽፋኑን ያጽዱ፤ ምንም እንቅፋት እንዳይኖር ያድርጉ።
የፍሬን ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ እና ማብሪያ / ማጥፊያው ከተጣበቀ ወይም ያልተለመደ ከሆነ ይሰማዎታል።
ሙያዊ ምርመራ፡
የራስ ምርመራው ውጤታማ ካልሆነ፣ ወደ ባለሙያ የጥገና ሱቅ ወይም 4S መደብር መሄድ ይመከራል። ቴክኒሻኑ የወረዳውን ቀጣይነት ለማወቅ መልቲሜትር ይጠቀማል እና የተሽከርካሪውን የስህተት ኮዶች በ OBD የምርመራ መሳሪያ በኩል በማንበብ ማብሪያ/ማጥፊያ፣ ሞዱል ወይም የስርዓት ውድቀት መሆኑን በትክክል ለማወቅ ይረዳል።
አስፈላጊ ማሳሰቢያ፡- ከፍተኛ ቦታ ያለው የብሬክ መብራት አስፈላጊ የደህንነት መሳሪያ ነው። የሚከተለው ተሽከርካሪ የብሬክ ፍላጎትዎን በፍጥነት እንዲያውቅ እና የኋላ ጫፍ አደጋዎችን ለማስወገድ ማንኛውም ብልሽት በተቻለ ፍጥነት መጠገን አለበት።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
