የመኪናው ኮምፕረሰር ተሰብሯል። መጠገን ወይም መተካት አለብን?
የመኪናውን መጭመቂያ መጠገን ወይም መተካት በችግሩ አይነት፣ በጥገና ወጪ እና በተሽከርካሪው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው፡- ጥቃቅን ጉድለቶች (እንደ ደካማ ቅባት፣ ትንሽ መፍሰስ ያሉ) የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ስለሆኑ በተሻለ ሁኔታ ይጠገናሉ፤ ዋና ዋና ጉድለቶች (እንደ ውስጣዊ ጉዳት፣ ከባድ መፍሰስ ያሉ) የበለጠ አስተማማኝ ስለሆኑ በተሻለ ሁኔታ ይተካሉ።
የስህተት አይነት ዋናውን ምርጫ ይወስናል
ቅድሚያ የሚሰጣቸው የጥገና ሁኔታዎች (ዝቅተኛ ወጪ፣ ቀላል ጥገና)
ውጫዊ ጥቃቅን ጉድለቶች፡- እንደ የተቃጠለ የክላች ኮይል (አየር ማቀዝቀዣውን ሲያበሩ እንግዳ የሆነ ድምጽ ይኖራል ነገር ግን አይቀዘቅዝም)፣ የወረዳው ደካማ ግንኙነት ወይም የዳሳሹ ውድቀት፣ ይህም ለ3-5 ዓመታት ወደ መደበኛ ስራ ሊመለስ ይችላል።
ጥቃቅን ችግሮች፡ በቂ ያልሆነ ቅባት፣ የተበላሸ የድራይቭ ቀበቶ ወይም ትንሽ የማቀዝቀዣ መፍሰስ፣ የጥገና ወጪው ከ300-800 ዩዋን ብቻ ነው።
ሁኔታዎችን መተካት አለበት (ጥገና ውጤታማ ያልሆነ ወይም ከፍተኛ አደጋ)
ውስጣዊ ሜካኒካዊ ጉዳት፡ ፒስተን ተጣብቆ፣ የመሸከሚያ መበላሸት (ከብረት ግጭት ድምፅ ጋር)፣ ጥገናው እንደገና እንዲከሰት ሊያደርግ እና ከ1500 ዩዋን በላይ ወጪ ሊያስወጣ ይችላል፣ አዲሱን ኮምፕረሰር መተካት ከ5-8 ዓመታት የሚቆይ ዘላቂነት አለው።
ከባድ መፍሰስ ወይም የቅርፊት መሰበር፡- የማቀዝቀዣው ፈጣን መጥፋት (በደቂቃዎች ውስጥ "መድኃኒት" ማሽተት)፣ በአስተማማኝ ሁኔታ ሊጠገን አይችልም፣ መተካት ሁለተኛ ጉዳትን ያስወግዳል።
በተለያዩ የአሠራር መርሆዎች መሠረት፣ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች እንደ ቋሚ መፈናቀል መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ መፈናቀል መጭመቂያዎች ሊመደቡ ይችላሉ።
ቋሚ የመፈናቀል መጭመቂያ
የቋሚ መፈናቀያ መጭመቂያ መፈናቀያ ሞተር ፍጥነት ሲጨምር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል። የኃይል ውፅዓትን እንደ ማቀዝቀዣው ፍላጎት በራስ-ሰር ሊለውጥ አይችልም፣ እና በሞተር ነዳጅ ፍጆታ ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ተጽዕኖ ያሳድራል። መቆጣጠሪያው በአጠቃላይ የሙቀት ምልክቱን ከትነት ማፍያ መውጫ በመሰብሰብ ይገኛል። የሙቀት መጠኑ የተወሰነው እሴት ላይ ሲደርስ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይለቃል፣ እና መጭመቂያው መስራት ያቆማል። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይሳተፋል፣ እና መጭመቂያው መስራት ይጀምራል። የቋሚ መፈናቀያ መጭመቂያው በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ውስጥ ባለው ግፊትም ቁጥጥር ይደረግበታል። በቧንቧው ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን መጭመቂያው መስራት ያቆማል።
ተለዋዋጭ-የሚፈናቀል የአየር ማቀዝቀዣ ኮምፕረሰር
ተለዋዋጭ-የማፈናቀያ መጭመቂያው የኃይል ውፅዓትን በተቀመጠው የሙቀት መጠን መሰረት በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል። የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የሙቀት ምልክቱን ከትነት መውጫ መውጫ አይሰበስብም፣ ነገር ግን የመጭመቂያውን የመጭመቂያ ጥምርታ በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ ውስጥ ባለው የግፊት ለውጥ ምልክት ላይ በመመስረት የውጪውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ለማስተካከል ይቆጣጠራል። በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ መጭመቂያው ሁልጊዜ እየሰራ ነው፣ እና የማቀዝቀዣ ጥንካሬ ቁጥጥር ሙሉ በሙሉ በኮምፕሬተሩ ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ላይ የተመሰረተ ነው። በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የመጭመቂያ ጥምርታን ለመቀነስ በመጭመቂያው ውስጥ ያለውን የፒስተን ስትሮክ ያሳጥረዋል፣ በዚህም የማቀዝቀዣ ጥንካሬን ይቀንሳል። በከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲወርድ እና በዝቅተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲወጣ፣ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የማቀዝቀዣ ጥንካሬን ለመጨመር የፒስተን ስትሮክን ይጨምራል።
ከመኪና ኮምፕረሰር የሚወጣው ያልተለመደ ድምፅ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ውድቀት
የመሸከም ጉዳት፡- ክላቹ ከመሬት አጠገብ የሚገኝ ሲሆን በዝናብና በአፈር ምክንያት የመሸርሸር ተጋላጭ ሲሆን ይህም የመሸከም አቅምን እና ያልተለመደ ድምጽን ያስከትላል።
ያልተለመደ የመጫኛ ክፍተት፡- በጣም ትልቅ ክፍተት የተፅዕኖ ድምጽን ይጨምራል፣ በጣም ትንሽ ክፍተት ደግሞ የእንቅስቃሴ ጣልቃ ገብነትን ያስከትላል፣ እና ከመደበኛው ክልል (ብዙውን ጊዜ ከ0.5-1.5ሚሜ) ጋር መስተካከል አለበት።
የማስተላለፊያ ስርዓት ችግሮች
ያልተለመደ የቀበቶ ሁኔታ;
ልቅ ወይም እርጅና ያላቸው ቀበቶዎች መንሸራተትና መንቀጥቀጥ ያስከትላሉ፣ ይህም "የሚንጫጫ" ድምፆችን ያስከትላል።
የውጥረት መንኮራኩሩ በቂ ያልሆነ ውጥረት መተካት አለበት፣ እና ቀበቶው በአጠቃላይ መዘመን አለበት።
የማርሽ ባቡሩ አለመመጣጠን፡- ኮምፕረሰሩ እና የጄነሬተሩ ፑሊ በአንድ ደረጃ ላይ አይደሉም፣ ይህም የቀበቶውን መልበስ ያፋጥናል።
ቅባት እና የማቀዝቀዣ ያልተለመዱ ነገሮች
በቂ ያልሆነ የቅባት ዘይት፡- ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ዘይት መጠን የውስጥ ደረቅ ግጭትን ያስከትላል፣ ይህም ስለታም ያልተለመደ ድምፅ ያስከትላል፣ እና በልዩ የቅባት ዘይት መሙላትን ይጠይቃል።
የማቀዝቀዣ ችግሮች;
ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ መጨመር የማስፋፊያ ቫልቭ ፍሰት ድምፅ ያስከትላል።
ከፍተኛ የስርዓት ግፊት (> 250psi) ወይም አየር/እርጥበት የያዘ፣ መለየት እና ማስተካከል ያስፈልጋል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
