የካምሻፍት ዳሳሽ ከተሰበረ በመኪናው ላይ ምን አይነት ተጽእኖ ይኖረዋል?
የተበላሸ የካምሻፍት ዳሳሽ በሞተር ጅምር ላይ ችግር ሊፈጥር፣ በሚሠራበት ጊዜ ንዝረት፣ የኃይል መቀነስ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና የብርሃን ማንቂያ ሊያስከትል ይችላል።
የሞተር ጅምር እና የአሠራር ችግሮች
በጅምር እና በተዘበራረቀ ማቀጣጠል ላይ ችግር፡ ዳሳሹ ከተበላሸ በኋላ፣ ECU የእያንዳንዱን ሲሊንደር እና የካምሻፍት ምዕራፍ ሁኔታ በትክክል ማወቅ አይችልም፣ ይህም ሁከት የሞላበት የማቀጣጠል ጊዜን ያስከትላል፣ ይህም ለመጀመር ብዙ ሙከራዎችን እንደሚፈልግ ወይም የመጀመር መዘግየት ወይም መጀመር አለመቻልን ያስከትላል። ከባድ በሆኑ ጉዳዮች፣ በጅምር ሂደት ወቅት፣ የክራንክሻፍት መገልበጥ እና የመቀበያ ማኒፎልድ ፍላሽባክ ክስተቶች ሊኖሩ ይችላሉ።
የሥራ ማቆም እና የአሠራር መረጋጋት መበላሸት;
ከባድ የስራ ፈት ንዝረት፡ ልክ እንደ የሞተር ብልሽት ምልክት፣ ንዝረቱ ግልጽ ነው።
በማሽከርከር ወቅት በተደጋጋሚ የሞተር መዘጋት፡- በተለይም በማሞቅ ሁኔታ ውስጥ፣ ተሽከርካሪው ሲነዳ ወይም ነዳጅ ሲሞላ በድንገት ሊቆም ይችላል።
የዝግታ ፍጥነት ምላሽ፡- አክስሌተሩን ከረገጡ በኋላ የኃይል ውፅዓት የማያቋርጥ ሲሆን፣ ለማሻሻል የሞተር ፍጥነት ከ2500 rpm በላይ መሆን አለበት።
የኃይል አፈጻጸም እና የነዳጅ ኢኮኖሚ መበላሸት
የኃይል ውፅዓት ጉልህ መቀነስ፡- ኢሲዩ ትክክለኛ የካምሻፍት ምዕራፍ ምልክቶችን ስለማይቀበል የነዳጅ መርፌ እና የማቀጣጠያ ጊዜ ከሲሊንደር አሠራር ጋር ሊመሳሰሉ አይችሉም፣ ይህም የሞተር ድክመት፣ ቀርፋፋ ፍጥነት እና በመውጣት ወይም በማለፍ ወቅት ቀርፋፋ ምላሽ ያስከትላል። የአንዳንድ ሞዴሎች ኢሲዩ ሞተሩን ለመጠበቅ ከፍተኛውን የሞተር ፍጥነት በንቃት ሊገድብ ይችላል።
የነዳጅ ፍጆታ እና ልቀት መጨመር፡ የኢሲዩ የነዳጅ መርፌ ቁጥጥር ትክክል አይደለም፣ ከመጠን በላይ የነዳጅ መርፌ ወይም የተዛባ የነዳጅ መርፌ ያስከትላል፣ እና የሚለካው የነዳጅ ፍጆታ በ15%-30% ሊጨምር ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ያልተሟላ ማቃጠል ከጭስ ማውጫ ቱቦ ጥቁር ጭስ ያስከትላል፣ የጭስ ማውጫ ሽታ ይጨምራል፣ እና በኦክስጅን ዳሳሽ እና በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ላይ ያለውን ጭነት ሊጨምር ይችላል፣ ይህም በረጅም ጊዜ አሠራር ላይ የመጉዳት አደጋን ያስከትላል።
የስርዓት ጥበቃ እና ሊሆኑ የሚችሉ የሜካኒካል አደጋዎች
የስህተት መከላከያ ሁነታን ማግበር፡ የሞተር ጥፋት መብራት ያለማቋረጥ በርቷል (ብዙውን ጊዜ እንደ P0340 ካሉ የስህተት ኮዶች ጋር ይዛመዳል)፣ እና ኢኩዩ ወደ ሁነታ ይገባል፣ የኃይል ውፅዓትን ይገድባል፣ እና እንደ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር (VVT) ያሉ ተግባራትን ሊያሰናክል ይችላል። በዚህ ጊዜ፣ ተሽከርካሪው አጭር ርቀት ብቻ መጓዝ ይችላል፣ ነገር ግን አፈፃፀሙ በጣም የተገደበ ነው።
ሊሆኑ የሚችሉ የሜካኒካል ጉዳት አደጋዎች;
የቃጠሎ ጊዜ አለመመጣጠን፡ ፍንዳታ ሊያስከትል ይችላል፣ እና ከጊዜ በኋላ በሲሊንደሩ፣ ፒስተን እና በሌሎች ክፍሎች ላይ ጉዳት ያስከትላል።
የቫልቭ ሜካኒዝም መጨመር፡ ECU የቫልቭ ደረጃን በትክክል መቆጣጠር አይችልም፣ ይህም ተዛማጅ ሜካኒካል ክፍሎችን መልበጥ ሊያባብሰው ይችላል።
የክራንክሻፍት ዳሳሹም በሚበላሽበት ከባድ ሁኔታዎች፣ ተሽከርካሪው በስራ ላይ እያለ ሙሉ በሙሉ ሊጀምር ወይም ሊቆም ይችላል።
የሲግናል ዲስኩ በብርሃን አመንጪ ዳዮድ (LED) እና በፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር (ወይም ፎቶዲዮድ) መካከል ተጭኗል። በሲግናል ዲስኩ ላይ ያለው የብርሃን ማስተላለፊያ ቀዳዳ በኤልኢዲ እና በፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር መካከል ሲሽከረከር፣ በኤልኢዲ የሚወጣው ብርሃን በፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር ላይ ይበራል፣ በዚህ ጊዜ የፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር ይመራል፣ እና ሰብሳቢው ዝቅተኛ ደረጃ (0.1-0.3V) ያወጣል፤ በሲግናል ዲስኩ ላይ ያለው የጥላ ክፍል በኤልኢዲ እና በፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር መካከል ሲሽከረከር፣ በኤልኢዲ የሚወጣው ብርሃን በፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር ላይ ሊበራ አይችልም፣ በዚህ ጊዜ የፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር ይጠፋል፣ እና ሰብሳቢው ከፍተኛ ደረጃ (4.8-5.2V) ያወጣል። የሲግናል ዲስኩ ያለማቋረጥ የሚሽከረከር ከሆነ፣ የብርሃን ማስተላለፊያ ቀዳዳው እና የጥላ ክፍሉ በኤልኢዲ እና በፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር መካከል በተለዋጭ መንገድ ያልፋሉ፣ እና የፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር ሰብሳቢው በተለዋጭ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ደረጃዎችን ያወጣል። የዳሳሽ ዘንግ ከክራንክሻፍት እና ከቫልቭ ካምሻፍት ጋር ሲሽከረከር፣ የብርሃን ማስተላለፊያ ቀዳዳው እና በምልክት ዲስክ ላይ ያለው የጥላ ክፍል በኤልኢዲ እና በፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር መካከል ያልፋሉ፣ በኤልኢዲ የሚወጣው ብርሃን በምልክት ጀነሬተሩ የፎቶኤሌክትሪክ ትራንዚስተር ላይ በተለዋጭ መልኩ ያበራል፣ እና የምልክት ዳሳሹ ከክራንክሻፍት አቀማመጥ እና ከቫልቭ ካምሻፍት አቀማመጥ ጋር የሚዛመዱ የ pulse ምልክቶችን ያመነጫል።
የክራንክሻፍት ሁለት ሙሉ ማዞሪያዎችን ስለሚያሽከረክር፣ የጂ ሲግናል ዳሳሽ 6 የ pulse ምልክቶችን ያመነጫል። የኒ ሲግናል ዳሳሽ 360 የ pulse ምልክቶችን ያመነጫል። የጂ ሲግናል የብርሃን ማስተላለፊያ ቀዳዳ ክፍተት ቅስት 60 ስለሆነ። ለእያንዳንዱ 120 ዲግሪ የክራንክሻፍት ሽክርክር የ pulse ምልክት ይፈጠራል። ስለዚህ፣ የጂ ሲግናል ብዙውን ጊዜ 120. ምልክት ተብሎ ይጠራል። ዲዛይኑ እና ተከላው የ120. ምልክት ከሞተሩ ሲሊንደር የላይኛው የሞተ ማዕከል በፊት 70. (BTDC70.) እንዲፈጠር ያረጋግጣል። አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው መክፈቻ የሚፈጠረው ምልክት በትንሹ ረዘም ያለ ሰፊ ጎን ካለው የሞተር ሲሊንደር 1 የላይኛው የሞተ ማዕከል በፊት 70. ጋር ይዛመዳል፣ ስለዚህ ECU የነዳጅ መርፌ ቅድመ አንግል እና የማቀጣጠያ ቅድመ አንግልን መቆጣጠር ይችላል። ለኔ ምልክት የብርሃን ማስተላለፊያ ቀዳዳው የቅል ክፍተት 1 ስለሆነ (የብርሃን ማስተላለፊያ ቀዳዳው 0.5 ይይዛል እና የጥላ ቀዳዳው 0.5 ይይዛል)፣ በእያንዳንዱ የልብ ምት ዑደት ውስጥ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ደረጃዎች እያንዳንዳቸው 1. የክራንክሻፍት ሽክርክሪት አንግል ይይዛሉ፣ እና 360 ምልክቶች የክራንክሻፍት 720. ሽክርክሪትን ይወክላሉ። በየ120. ዲግሪ የክራንክሻፍት ሽክርክሪት፣ የጂ ምልክት ዳሳሹ አንድ ምልክት ያመነጫል፣ እና የኒ ምልክት ዳሳሹ 60 ምልክቶችን ያመነጫል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
